Лампы головного света

[kosmax]

Для начала немного лирики...

наглый копипаст с  forum.ixbt.com

Для справки:

 

Лампы Осрам (галогеновые) имеют самый большой световой поток среди галогенок. Так осрам +30% имеет 1700люмен, осрам силверлюс +50% - 1730 люмен, осрам кулблю - 1500люмен. осрам олсизон +30% - 1600люмен. Это все с цоколем Н1. Для других цоколей цифры светового потока немного меньше, но тенденция одинаковая.

 

Если говорить о цвете, то любая голубизна очень ухудшает видимость. Идеальным является цвет при излучении с длиной волны 560-580 нанометров. Это почти белый цвет с температурой 4000-4300К. Именно в этом диапазоне человеческий глаз имеет самую высокую чувствительность, которая очень-очень резко падает при смещении в голубую сторону и чуть медленнее, но тоже заметно и в желтую сторону.

 

Для реальной освещенности на дороге гораздо больше влияет ТИП фары. В зависимости от их типа можно выбирать разные лампы, для лучшего эффекта.

 

Для фар с просветленной прожекторной оптикой - лучшим выбором будут лампы с абсолютно прозрачной колбой - обычные +30% почти идеальны. У этих фар самый большой кпд до 85% при очень хорошей фокусировке луча. Смысла ставить лампы с дихроничным фильтром (типа олсизон) нет как раз из-за хорошей фокусировки луча.

 

Для фар обычной прожекторной оптики (как у ауди 80 и т.п.) - возможно олсизоны будут получше, т.к. эти фары имеют самую плохую лучевую направленность и желтизна спасает от \"самоослепления\". Кпд таких фар до 70%. Хотя если они очень хорошо отрегулированы, то и прозрачные лампы +30% будут хороши. Здесь кому как нравится.

 

Ну и последний тип это линзованная оптика. Кпд их самый низкий -до 50%. Зато самая лучшая фокусировка луча. В них я бы однозначно рекомендовал только прозрачные лампы +30%, +50%.

 

Субъективная освещенность в большей мере зависит от правильной регулировки, нежели от цвета при всем вышесказанном.

 

И самая большая просьба - не пользоваться ПТФ никогда кроме тумана. Без тумана, даже отрегулированные ПТФ только вредят самому же водителю. неговоря о встречных (в темноте, конечно).

Я скептически отношусь к заявлениям производителей о 4000К на галогенках. Она, эта цветовая температура какая то левая. Если сравнить, например, ксенон от осрама на 4150К и кулблю 4000К, то ксенон будет \"желтее\", теплее, а ксенон филипса \"зеленее\". Потому как ксенон реально излучает в диапазоне 560-580 нм, а галогенка более длинные волны, но они режуться/\"конвертируются\" фильтром. В результате получается холодная \"синтетика\".

 

Реально, например, обычная +30% в просветленной оптике больше похожа на ксенон 4150К там же, чем кулблю. Все лампы по цвету надо сравнивать только в одинаковой оптике.

 

Поэтому я бы вообще не советовал любые лампы, имеющие хоть какое то малейшее отношение к голубым фильтрам/стеклу. Как и ксенон с более высокой цветовой Т. Именно ксеноновые \"колхозники\" своей голубизной и слепят нас. Они же все ставят для \"крутизны\" 5800К и выше до 12000К. Хотя я не представляю реальный цвет 12000К. Это обычный трюк маркетологов, когда есть спрос у лохов (пардон) на кельвины. Хотите кельвинов - получите. И ведь покупают.

 

Поэтому если луч будет \"плохо направлен\" с кулблю, то такая лампа создаст больше проблем встречному и самому водителю, т.к. свет с такой длиной волны быстрее рассеивается, чем более \"желтые\". Т.е. реально в потоке до поверхности доходит меньше света, а в глаза из-за рассеивания больше.

 

Фары для ламп Н4 - это обычная прожекторная оптика - кпд до 70%.

 

Т.е. в новой идеальной фаре от лампы Н4 можно получить на выходе из фары 0,70*1075=752 люмен на ближнем. Это почти предел по нормам DOT. Рекомендованная цифра для ближнего 800 люмен в США. В Европе точно не знаю, но очень близка к этому. Превышать ее запрещено. Если память не изменяет, то для дальнего 1300 люмен.

///ксенон выдает 3200 люмен///

Такую цифру выдает только осрам на 4250К и филипс на 4150К с цоколем D2S. Этот цоколь идет только для линзованной оптики.

В оригинальных линзах для ксенона кпд специально уменьшают, чтобы на выходе были те же самые 800 люмен, что и при галогенках. Просто из-за того, что есть большой избыток света, луч расширяют. Т.е. линза для ксенона имеет другие оптические/геометрические параметры нежели линза для галогена.

Для прожекторной оптики сделан цоколь D2R. Ксеноновые лампы с этим цоколем от осрам/филипс выдают 2800 люмен.

Нетрудно догадаться, что оригинальная прожекторная оптика тоже имеет более низкий кпд, чем галогеновая. Все из-за тех же 800 люмен.

 

Если поставить в обычную прожекторную фару для Н4 лампу D2S через хороший переходник с потерей дальнего света, то мало того что световой поток будет выше, чем разрешен почти в 3 раза 0,7*3200=2240 люмен, так и еще луч будет светить в глаза встречным из-за отсутствия специального экрана на самой лампе, но при этом не будет того эффекта видимости, что у оригинального ксенона. Этот вариант по своей вредности для встречных равноценен 100 ватной галогенке или хуже.

Если туда же вставить D2R, то световой поток будет 0,7*2800=1960 люмен - в 2 раза выше нормы, но луч будет правильно (по галогеновым меркам) направлен (если переходник качественно сделан и в фокус все попадет). Опять же субъективное ощущение может быть хуже, чем при оригинальном ксеноне из-за другого формирования луча.

В принципе, если фары отрегулированы, то это встречные еще могут вынести. Хотя уже очень неприятно.

 

Корейские лампы имеют значительно ниже световой поток нежели осрам/филипс. Кроме того, чем выше цветовая температура, тем ниже световой поток. Так например, филипс на 5800К D2S имеет всего 2400К, т.е. на 50% меньше, чем он же на 4150К.

Поэтому можете себе представить сколько имеет световой поток корейская лампа на 6000К. Это все с белой колбой, а с голубой еще меньше. Точных цифр про корейские лампы не знает никто.

Такой пример, установленная корейская лампа на 7000К в просветленную галогеновую оптику (кпд 85%) на вольве S80 абсолютно не мешает встречным.

Т.е. практически корейские лампы с белой колбой и цветовой температурой выше 6000К выдают столько же как и хорошая новая галогенка от осрама.

Чтобы поиметь выгоду от корейцев однозначный совет: белая колба и НЕ ВЫШЕ 5200К. Лучше всего 4300К. Встречаются такие.

Про корейский би-ксенон для Н4 лучше сразу забыть и не думать. Не будет ни ближнего нормального, ни дальнего.

Исходя из безопасности для встречных ответ на вопрос, что лучше будет - 2.3. 7500К с голубой колбой

by Микалай

[MIV]

Кстати, чем всепогодная лампа отличается от обычной?

[MIV]

И все-таки, из OSRAM за разумные деньги, с разумным временем работы под H4 что лучше?И где купить? И цена примерная.

[RazzoR]

Сегодня обнаружил, что сдохла лампа в правой фаре. "Маяк" надо бы купить замену...

[Duke3D]

Летом (где-то в июне) купил пару ламп осрам 80-85. В августе они уже перегорели притом сразу обе. В начале декабря взял опять осрам, только номиналом 55-60 +30%. На этой неделе сгорела одна лампа. До этого, давно ещё, году в 1999-2000, была 21099, тоже брал пару осрам 80-85 - тоже довольно быстро сгорели, и обе. Вывод - OSRAM - ф топку, дерьмо это, а не лампы. Версию, что у меня чето с сетью непорядок сразу отметаю - напруга в норме, около 14в, при увеличении оборотов ничего не меняется, все в норме. Счас в раздумии, какие купить лампы... осрам больше ни за что. Нужно чтоб были качественные, но и цена при этом не самая космическая. Рублев 500 за пару думаю можно уложиться.

[kosmax]

Если что, реальный номинал напряжения на спирали плюсовых ламп ниже номинального напряжения бортовой сети.Именно так и получается +30% и срок службы таких ламп ниже обычных.Вывод прост - нужно покупать обычные лампы, рекомендованные к а/м.

[ПРИЗРАК]

У меня осрам 2 года уже стоят и все нормально...

[RazzoR]

Купил Osram +50%. Светит вполне достойно.Касательно продолжительности их жизни - там даже на упаковке нарисовано, что они на 50% меньше живут.

[MIV]

Поставил себе в ближний Филипс Супер Вижион + 50%(510 пара) - святят отличноВ дальний - Осрам СильверСтар +50% - вообще убойно освещают(450 за пару)

[Duke3D]

Ну хорошо, а какие тогда из номинала 55-60, безо всяких +30%, +50% нормально светят и служат нормально, а не по 3-4 месяца?

[kosmax]

Ну хорошо, а какие тогда из номинала 55-60, безо всяких +30%, +50% нормально светят и служат нормально, а не по 3-4 месяца?

OSRAM ну и филипс, конечно же

[Paff]

Что то вы все про Осрам, как буд то других фирм нет.У меня стоят Филипс Stylish white, под Н4. 4300 Кельвин. Свет белый, яркий. Брал в Интеркоме, стоили около 1000. Очень доволен.Есть только одна проблема - в сумерки, белый свет плохо освещает дорогу, жёлтый в этом плане лучше. Но как только темнеет окончательно..То ни в какое сравнение не идет.У брата стоят Филипс Ксенон эффект, Н1 стандарт. 4000 Кельвин. Стоят так же около 1000. Но свет у них жёлтый и не лучше стандартного, который шел. Тоже брали в интеркоме. Наверное надо было брать МОМО...

[Гость Петровичb]

Привет участникам форума, прикупил osram night breaker. Для сравнения сделал фотку. В правой фаре NBR. Левая заводская Philips. подробности на www.osram-auto.ru

Изменено 15 мая, 2008 пользователем Петровичb

[Букреев А.]

Подскажите, где, у кого, по лучшей цене купить лампу D2R Philips (ксенон штатный)? В Форике у меня сначала стала гореть тускло-розовым свечением, через несколько дней совсем отказала.

[striker]

вот поиском нашел, но магазина этого не знаю http://vcare.ru/prod...products_id=248

а что, экзист не возит ? или в альпине ?

Изменено 29 августа, 2011 пользователем striker

[ВОВАН74]

Подскажите, где, у кого, по лучшей цене купить лампу D2R Philips (ксенон штатный)?

 

http://www.galogenu.net/

 

магазин вроде следит за своей репутацией и не впаривает китай по цене оригинала.

[vsv]

Ставил ОСРАМ +50% на 5ку.Ночью на ближнем свете комфортная скорость была 90 после замены 120.

Поменяйте обратно.

[SMC]

Вопрос по штатному ксенону. Что то я дурья башка, чуток повентил туда сюда ВИНТ регулировки в блок фаре, он там один, что регулирует, непонятно.

У ксенона штатного ближнего света стоит авторегулировка вверх-вниз, в зависимости от загрузки автомобиля. От моих действий можно ли было чтото сбить, настройки. Надо ли ехать чтоб заново настраивать, или автомат все сам сделает

[lehin]

Гайки в лобовое уже кидали?

[SMC]

@lehin, нееее, я проверил ночью, светит нормально, регулятор авто работает поднимает и опускает как надо, тут все норма, влево вправо меня беспокоит, т.к. думаю этот винт настраивает левее или правее пучок

[Nazarich]

,подъедь в темноте к стене да проверь 

[kolyako]

,подъедь в темноте к стене да проверь

На стене не понятно если вправовлево пучек ушёл. Надо тогда поьезжать, отьезжать и смотреть, не меняется ли расстояние между лучам.

[Nazarich]

@kolyako,я имел ввиду у стены эту крутилку пошевелить и посмотреть, оно или не оно

если оно, то ехать на регулировку 

[kolyako]

@kolyako,я имел ввиду у стены эту крутилку пошевелить и посмотреть, оно или не оно

если оно, то ехать на регулировку

Шалун))) без пяти минут дед, а все ему крутилки у стены шевелить....

[Nazarich]

@kolyako,а ты думал  

[SMC]

сгонял на регулировку, там где техосмотр делал, глазок был в кучу левый, зато сразу и все отрегулировали, оказывается автомат сильно занижал верх-вниз, сделали как надо-приподняли, конечно за денежку, по 250 руб. фара, глаза развели в стороны, все теперече нормуль светит. Сразу хотел пройти сузуке техосмотр, спросил про стенд, он у них 4 вд-шный, но отказали, ты грит приходи в октябре, нефиг раньше

@kolyako,я имел ввиду у стены эту крутилку пошевелить и посмотреть, оно или не оно

если оно, то ехать на регулировку 

обычно так и делал раньше, да что то площадок не нашел ровных во дворах и чтоб стена была рядом

Шалун))) без пяти минут дед, а все ему крутилки у стены шевелить....

ну, пошалить то мы завсегда "за"