Паркетник или седан бизнес-класса

[Arsa]

Вопрос не о марках авто, а конкретно о выборе между паркетником,кроссовером и авто класса Д, бизнес-классЧто вы выбираете и какие плюсы для Вас в том или другом авто?

[Иезек]

Вопрос не о марках авто, а конкретно о выборе между паркетником,кроссовером и авто класса Д, бизнес-классЧто вы выбираете и какие плюсы для Вас в том или другом авто?

после мерса Е сел на мурано, обратно на седан не сяду... паркетник практичнее и удобнее причем везде)

[Arsa]

после мерса Е сел на мурано, обратно на седан не сяду... паркетник практичнее и удобнее причем везде)

для меня счас тоже актуальней авто с большим клиренсом и багажником, так как семья, любитель охоты и рыбалки и т.п. плюсы...но седан тоже не плох...и для себя возможно бы милее был седан...хотя по опыту , мне тоже пару моих знакомых говорили что после седана севши за паркет,внедор...к седанам не вернутся...почему? плюсы высокого положения на уровне дороги?

[Dimkasan]

Ну, однозначно внедор всех милее... моя 15-летняя машина стоит дешевле нового ВАЗа, но на дороге пользуется намного большим уважением. Хотя, конечно, для меня главнее, что мне не важны дороги, а только направления

[Стасян]

Арса, сам ответил на свой вопрос.Как правило седаны (больше, ниже в посадке, вальяжнее) кросоверов.Кросовер так иназвали, что можно использовать для хоть чего!Полная утилитарность так сказать.До сих пор перед глазами встреча в глухом лесу (поехали за грибами на копейке) с Инфинити, крадущимся на низкопрофиле среди березок. Сам склоняюсь к паркетнику, хороший выбор однако

[Estet]

Высокая посадка это очень хорошо. У меня конечно не паркетник, но сижу я ничуть не ниже - в зеркало заднего вида в основном одни крыши вижу Обратно "вниз", пусть даже в представительский седан, не хочу.

[LuCaS]

недавно потестил жып, Стасян не даст соврать, остался дюже доволен. психологический комфорт от передвижения просто ахтунг!до сих пор не могу придумать, почему бы мне не хотелось жып.

[RazzoR]

Allroad

[Design_Nick]

после мерса Е сел на мурано, обратно на седан не сяду... паркетник практичнее и удобнее причем везде)

Именно потому и взял паркетник. С текущими дорогами/лужами/бордюрами только кросовер!

[К2А]

я тоже за кроссовер: модно, ощущения как сказали, да и безопаснее

[кОСТЯ]

тоже чтото подсели на паркетник сейчас рав4, для продажи выискиваем минусы....одни плюсы, Люся наотрез отказывается от любых других машин, мы считаем что паркетник с каким бы нибыл рулем лучше, практичнее и т.д. чем легковое авто.

[Eugene15]

пересел с Авенсиса на Сорентокак бы на 2м этаже теперь ))) очень удобноназад на первый не хочу ))))

[Стасян]

недавно потестил жып, Стасян не даст соврать, остался дюже доволен. психологический комфорт от передвижения просто ахтунг!до сих пор не могу придумать, почему бы мне не хотелось жып.

Не дам соврать :blush2: Видя твоё лучезарное лицо, тебе дюже понравилось. Кстати после гряземесных покатушек на Шершнях тоже хочется везделаз

[ChelSI]

катался на многих, но рулил только авенсис их хороших автода внутри красяво, комфортно, едит быстрее моей не спорюно зато (особенно в ленинском) дороги маза фака, и каждый раз тормозить - фииии, как это меня бесилона своей же (кто сидел внутри, соврать не дадут) высокая посадка, по мертвым копам еду не напрягаясь что днищем об его живот шоркнусьплюс полный приводи в дождь могу себе позволить не стоять в левой полосе как при коммунизме за колбасой, а медленно и верно по лужам глубоким ехатьтеперь я буду смеяться над теми, кто смеялся когда то надо мной

[Abe]

На наших дорогах только паркетник, я на мазде рельсы переезжал глушитель оторвал. Постоянно брюхом скреб по всяким кочкам. Если б нормальные дороги были седан получше. Ну и зимой с нечищеными дорогами большой шанс на брюхо сесть, или бампер о высокий бордюр поломать.

[SystemNIK]

Я вот в целом от автомобилей не тащусь... а современные авто вообще как-то не трогают... Вот люблю только конкретные модели... например 80-ка одна из них... а еще хочу 140-кетом попользоваться... были б лишние денежки точно бы купил... "в гараж"... для города :)Jeep Wrangler +1 Изменено 18 сентября, 2008 пользователем SystemNIK

[Arsa]

выбор очевиден...большая машина, много места , второй этаж и т.п.

[Amazonka]

это смотря что. Я так хотела паркетник... Сначала купила форю, воодушевилась и захотела авто посвежей, выбор пал на икса. Но купив трейл и сев на него после турбофори, была разочарована его управляемостью (вернее, отсутствием оной). Некоторое время назад продала его, к великой радости мужа, т.к. он был уверен, что я обязательно завалила бы его со своим стилем вождения. Что интересно, по управляемости CR-V не помню такой валкости, нормальная была машина. А этот... недоразумение какое-то. Никакие "внедорожные" плюсы и достоинства, хороший обзор, размер и комфорт не могут перечеркнуть отсутствие нормальной управляемости - если человек привык управлять нормальной машиной, ему трудно с этим будет смириться. Конечно, не все паркетники такие, есть очень даже достойные, которые отлично управляются, не смотря на завышенный клиренс. Яркий пример - Форестер, чья аэродинамика с оппозитным движком даёт превосходный результат: динамика и управляемость на уровне седана + все преимущества паркетника. Просто, Арса, достойный паркетник и стОит прилично... Часто и поболее, чем седан бизнес-класса. Так что думай, решай. )))

 

ps

если так уж хочется, можно обратить внимание на хэтчи с увеличенным просветом и претензией на внедорожность - калибер там... кашкай (ты говорил, он тебе нравится) - хороший компромиссный вариант для города, наверное

[Magister]

После поездки на Шершни, понял, что следующей машиной будет что-то не меньше паркетника.

[Arsa]

это смотря что. Я так хотела паркетник... Сначала купила форю, воодушевилась и захотела авто посвежей, выбор пал на икса. Но купив трейл и сев на него после турбофори, была разочарована его управляемостью (вернее, отсутствием оной). Некоторое время назад продала его, к великой радости мужа, т.к. он был уверен, что я обязательно завалила бы его со своим стилем вождения. Что интересно, по управляемости CR-V не помню такой валкости, нормальная была машина. А этот... недоразумение какое-то. Никакие "внедорожные" плюсы и достоинства, хороший обзор, размер и комфорт не могут перечеркнуть отсутствие нормальной управляемости - если человек привык управлять нормальной машиной, ему трудно с этим будет смириться. Конечно, не все паркетники такие, есть очень даже достойные, которые отлично управляются, не смотря на завышенный клиренс. Яркий пример - Форестер, чья аэродинамика с оппозитным движком даёт превосходный результат: динамика и управляемость на уровне седана + все преимущества паркетника. Просто, Арса, достойный паркетник и стОит прилично... Часто и поболее, чем седан бизнес-класса. Так что думай, решай. )))

 

ps

если так уж хочется, можно обратить внимание на хэтчи с увеличенным просветом и претензией на внедорожность - калибер там... кашкай (ты говорил, он тебе нравится) - хороший компромиссный вариант для города, наверное

ты как всегда все правильно прокомментировала...

седан как раз и выходит и годом и дизайном свежее...

[Кариес]

Паркетник!Седан не практичный .... Если конечно нужен статус, то ....Правильно Стасян написал "хоть для чего"