igorgri Posted June 27, 2011 Report Share Posted June 27, 2011 Был раньше авиатопик Царя, теперь его нету. Поэтому будем продолжать в данной теме. http://pixanews.com/photo-from-the-world/podem-istrebitelya-so-dna-morya.htmlПодъем истребителя со дна моря 9 июня при совершении очередного учебного маневра в восточной части Эгейского моря разбился истребитель «Мираж-2000» ВВС Греции. Пилоты остались живы. Они катапультировались. Самолет затонул у острова Самос и Фурни. ВВС Греции не захотело так просто расставаться с дорогим истребителем. Было решено самолет достать со дна моря. 23 июня его успешно подняли. Фоторепортаж Reuters. http://pixanews.com/wp-content/uploads/2011/06/1139-680x485.jpg http://pixanews.com/wp-content/uploads/2011/06/275-680x510.jpg Летчики самолета сумели катапультироваться, и были подобраны катером греческих ВМС. http://pixanews.com/wp-content/uploads/2011/06/275-680x510.jpg По предварительной информации, катастрофа произошла по техническим причинам. http://pixanews.com/wp-content/uploads/2011/06/353-680x510.jpg Дассо «Мираж» 2000 (Dassault Mirage 2000) – французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в 1970-х годах фирмой Дассо. Основной боевой самолёт ВВС Франции в конце XX – начале XXI века. Состоит на вооружении нескольких стран Азии, Европы и Латинской Америки. http://pixanews.com/wp-content/uploads/2011/06/446-680x513.jpg Сборочная линия Mirage 2000 была остановлена в 2007 году после поставки последнего самолета. Последний Mirage 2000 был поставлен ВВС Греции 23 ноября 2007 года. http://pixanews.com/wp-content/uploads/2011/06/539-510x680.jpg ВВС Франции производят замену самолета Mirage 2000 многоцелевым истребителем Dassault Rafale, принятом на вооружение ВВС 27 июня 2006 года. http://pixanews.com/wp-content/uploads/2011/06/640-680x510.jpg http://pixanews.com/wp-content/uploads/2011/06/741-680x510.jpg Link to comment Share on other sites More sharing options...
фокс Posted June 27, 2011 Report Share Posted June 27, 2011 утопленник, потом кому то повезет при покупке Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suse Posted June 27, 2011 Report Share Posted June 27, 2011 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suse Posted June 27, 2011 Report Share Posted June 27, 2011 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suse Posted June 27, 2011 Report Share Posted June 27, 2011 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПишихоТТ Posted June 27, 2011 Report Share Posted June 27, 2011 (edited) я чот крайнее видео воообще не понял в смысле где из под воды самолёт Edited June 27, 2011 by ПишихоТТ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffer Posted June 27, 2011 Report Share Posted June 27, 2011 а все-таки экшн-камеры рулят, афигенно ))) http://www.youtube.com/watch?v=i_PdKDk4rKE Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aramis Posted June 27, 2011 Report Share Posted June 27, 2011 а все-таки экшн-камеры рулят, афигенно ))) вот звери, вы оказывается, выталкиваете! А я то наивный, думал, сам прыгнул Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffer Posted June 27, 2011 Report Share Posted June 27, 2011 (edited) вот звери, вы оказывается, выталкиваете! А я то наивный, думал, сам прыгнул нее, это Олег так хлопает перворазников по плечу и кричит в ухо "МОЛОДЕЦ!!!" вот полная версия того, как оно ваще чокак в самолете frameborder="0"> Edited June 27, 2011 by Duffer Link to comment Share on other sites More sharing options...
igorgri Posted June 28, 2011 Author Report Share Posted June 28, 2011 утопленник, потом кому то повезет при покупке Не бит, не крашен... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рыжая Posted June 28, 2011 Report Share Posted June 28, 2011 Какая позитивная у вас тема Link to comment Share on other sites More sharing options...
igorgri Posted June 28, 2011 Author Report Share Posted June 28, 2011 Вот рекомендую очитать от эту вещь, Илья Прокофьев - История двух экипажей: поиски, открытия, факты Люди делом хорошим очень заняты. Текста и снимков там много, так что смотрите по ссылке http://www.airforce.ru/history/ww2/2crews/ip_2_09.jpg http://www.airforce.ru/history/ww2/2crews/ip_2_22.jpg http://www.airforce.ru/history/ww2/2crews/ip_2_23.jpg Link to comment Share on other sites More sharing options...
igorgri Posted June 28, 2011 Author Report Share Posted June 28, 2011 Вот и sergeydolya в своем дневнике опубликовал целую серию фоторепортажей с знаменитого авиасалона в Ле-Бурже. Пока открыты 1 и 2 часть несколько фото для затравки http://www.livejournal.ru/static/files/themes/quote/14531_06.jpgРядом с А380 стоял новенький Lockheed Martin F-35 lighting II - истребитель-бомбардировщик пятого поколения с возможностью вертикального взлета и выполненного по технологии stealth: http://www.livejournal.ru/static/files/themes/quote/14531_07.jpgСледующей остановкой стал наш новый ближнемагистральный гражданский самолет Сухой SuperJet100, внутри которого мы тоже побывали, и о чем я напишу позже: http://www.livejournal.ru/static/files/themes/quote/14531_13.jpgИз гражданских самолетов был представлен конкурент Сухого украинский Антонов АН148: http://www.livejournal.ru/static/files/themes/quote/14531_19.jpgСвоим футуристическим видом удивил турбопроп от Piaggio Aero P180-Avanti: Link to comment Share on other sites More sharing options...
igorgri Posted June 29, 2011 Author Report Share Posted June 29, 2011 http-~~-//www.youtube.com/watch?v=SqAbGjZFnS4&feature=player_embedded http://www.membrana.ru/particle/16123Водный летающий ранец поступил в продажуЛеонид Попов, 11 мая 2011 http://www.membrana.ru/storage/img/r/rxd.jpg Необычный аппарат может использовать человек ростом от полутора до двух метров и весящий от 40 до 150 килограммов (фото MS Watersports).Теперь вы можете узнать, легко ли пожарным удерживать брандспойт при полном напоре воды. Набрав должную скорость, водяная струя способна поднять человека в воздух. Но на пожарном рукаве особо не полетаешь, а вот на новом аппарате — запросто. Реактивный ранец под названием Jetlev R200 — детище американской компании Jetlev Technologies и канадца Рэймонда Ли (Raymond Li). Ранее мы рассказывали о его изобретении и подготовке ранца к серийному выпуску. Теперь его можно приобрести. Этот экзотический аппарат предназначен для полётов над водой. В воздух владельца Jetlev поднимают мощные водяные струи, создающие реактивную тягу. Насос и топливный бак располагаются внутри небольшой лодки, от которой к ранцу идёт 10-метровый шланг диаметром в добрый дециметр, если не больше. Насос подаёт воду в сопла, размещённые за спиной пилота. Он управляет работой струй при помощи рукояток и может произвольно менять скорость, направление и высоту полёта, лететь, окуная ноги в воду, кратковременно нырять, выныривать обратно и зависать на одном месте. http://www.membrana.ru/storage/img/r/rxe.jpg Аппарат Jetlev может использоваться в пресной и солёной воде. Его металлические части изготовлены из нержавеющей стали или анодированного алюминия с тефлоновым покрытием для защиты от коррозии и истирания, остальное — из различных композитов и полимеров (фотографии Jetlev Technologies, MS Watersports).Окончательные характеристики системы оказались таковы. Сухая масса ранца — 14 килограммов, лодки — 295 кг, а длина её составляет 3,23 метра. 200-сильный четырёхтактный двигатель приводит в действие насос. Максимальная подъёмная сила ранца составляет около 1900 ньютонов. 100-литрового бака Jetlev хватает на 2-3 часа полётов в крейсерском режиме или на один час «полного газа». Максимальная скорость аппарата (с пилотом, весящим 68 кг) составляет 35 км/ч. Предельная высота подъёма, измеренная по ступни пилота, достигает 8,5 метра. http://www.membrana.ru/storage/img/r/rxf.jpg Вода как рабочее тело реактивного привода привлекательна во многих отношениях. Её высокая плотность и несжимаемость в сравнении с газами позволяют наладить «передачу» высокой мощности от плавающего насоса к соплам, а ещё американская компания подчёркивает, что в отличие от классических ракетных ранцев её аппарат намного более «тонко» управляется и куда безопаснее (фотографии Jetlev Technologies, MS Watersports).Несколько лет создатели водного ранца работали над надёжностью и безопасностью, прежде чем решили, что продукт готов к открытой продаже. Ради шлифовки технологии 30 испытателей выполнили несколько сотен полётов на целом ряде прототипов. Авторы системы отмечают, что риск травмы при падении в воду даже с нескольких метров высоты минимизирован за счёт защиты, которую ранец предоставляет своему пилоту. Сам аппарат обладает положительной плавучестью, так что поможет человеку удержаться на воде. И к тому же в критической ситуации пилот может быстро расстегнуть пятиточечные ремни, связывающие его с ранцем. http://www.membrana.ru/storage/img/r/rxg.jpg PhysOrg.com сообщает, что большинство людей могут научиться летать на Jetlev после нескольких минут обучения (фотографии MS Watersports). Jetlev Technologies намерена постепенно наращивать выпуск долгожданной новинки. С мая по июль 2011 года клиентам планируется поставить 70 водных ранцев, с июля по сентябрь — ещё 130, а с сентября по декабрь продать уже 300 экземпляров диковинного снаряда. Стоимость Jetlev R200 составляет $99 500. Параллельно партнёр Jetlev — немецкая компания MS Watersports — наладила по лицензии выпуск собственной модификации ранца под названием Jetlev-Flyer. Он отличается от американского собрата в некоторых деталях (например, в использованных материалах). http://www.membrana.ru/storage/img/r/rxh.jpg Если Jetlev седлает взрослый пилот обычного телосложения, отношение тяги к весу составляет 2,4-2,6. Это больше, чем у реактивных истребителей (фотографии Jetlev Technologies, MS Watersports).Немцы предлагают более мощные двигатели для водяного насоса (220 и 250 л.с.), соответственно это улучшило характеристики летательного аппарата. Самая мощная модификация развивает реактивную тягу в 2220 ньютонов. Стоимость этих двух моделей составляет 84 900 и 129 000 евро. Причём немецкие специалисты смогли обойти своих коллег из США — с декабря 2010 года ранцы Jetlev-Flyer уже отгружаются заказчикам. В более дорогой версии, кстати, в конструкции используется больше углеволоконных композитов вместо стекловолокна, как в младшем аппарате. Jetlev Technologies и MS Watersports поделили рынки, на которых будут продвигать свои варианты водного ранца. Немецкая фирма принялась опекать Европу, Северную Африку и Ближний Восток, часть Азии, включая все страны СНГ. Jetlev — остальной мир. Создатели новинки полагают, что на курортах желающим полетать верхом на водяных столбах — отбоя не будет. Так что отели и прокатные конторы – первые и самые явные потенциальные покупатели «реактивной левитации». Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffer Posted June 29, 2011 Report Share Posted June 29, 2011 занятная хрень )) Link to comment Share on other sites More sharing options...
igorgri Posted June 30, 2011 Author Report Share Posted June 30, 2011 http-~~-//www.youtube.com/watch?v=hFsFMYoUju8&feature=player_embedded C мембраныNorthrop Grumman представила пилотируемый беспилотникЛеонид Попов, 12 мая 2011 http://www.membrana.ru/storage/img/r/rxr.jpg Этот самолёт создан по принципу детского конструктора — в нём имеется много легко заменяемых блоков, включая модуль кабины (фото Northrop Grumman).Небольшой самолёт по имени Firebird выделяется среди собратьев рядом ярких решений. Он может выступать и как беспилотник, и как пилотируемый аппарат. На его борту удалось разместить сразу несколько средств разведки, что превратило новичка в универсальный инструмент. С помощью аппарата Firebird военные смогут в реальном времени получать видео высокого разрешения, инфракрасное изображение местности, использовать радиолокатор и перехватывать сигналы связи. И всё это — сразу. Создатели машины подчёркивают её гибкость и универсальность. Самолёт оборудован большим внутренним отсеком для разведывательного оборудования (на 562 килограмма). Причём те или иные сменные электронные компоненты могут подключаться через универсальный интерфейс. Northrop Grumman сравнивает это с установкой на материнскую плату новых карт памяти, которые автоматически распознаются и не требуют нового софта. http://www.membrana.ru/storage/img/r/rxs.jpg Американцы утверждают, что новый аппарат располагает на удивление большим количеством разведывательной электроники для самолёта такого размера (фото Northrop Grumman).Размещение большей части электроники в фюзеляже исключило применение наружных подвесных блоков (за корпус машины выступает минимум элементов, вроде антенн и башенок с оптикой), что улучшило аэродинамику. Ещё интереснее, что специалисты относят «жар-птицу» к опционально пилотируемым летательным аппаратам (Optionally Piloted Vehicle). Система изначально проектировалась в двух версиях, и самолёт может быть быстро превращён в любую из них, гласит пресс-релиз компании. Тут нужно добавить, что в данном проекте Northrop Grumman отвечала за интеллектуальную начинку, в частности за систему дистанционного пилотирования. Собственно же сам самолёт создали известная компания Scaled Composites и её лидер Бёрт Рутан (Burt Rutan). Scaled Composites принадлежит компании Northrop Grumman с 2007 года, так что их сотрудничество в данном проекте естественно. Бёрт известен по суборбитальной связке SpaceShipTwo/WhiteKnightTwo и целой веренице уникальных и рекордных летательных аппаратов. Достаточно сказать, что в американский национальный музей авиации и космонавтики (NASM) за трудовую биографию инженера попали аж пять его самолётов. Двуликий аппарат Firebird стал одной из последних работ Рутана, который вышел в отставку в прошлом месяце, информирует Gizmag. http://www.membrana.ru/storage/img/r/rxt.jpg Пробный полёт необычного аппарата был выполнен всего через 12 месяцев после первоначального обсуждения концепции. Для ускорения проектирования и строительства новой птахи Scaled использовала весь свой богатый опыт (фото Northrop Grumman).Размах крыльев нового самолёта составляет 19,8 метра, длина — 10,3 м, а высота — 3 метра. В движение Firebird приводит двигатель Lycoming TEO-540, который вращает толкающий винт. Машина может забираться на высоту до девяти километров и оставаться в воздухе (в зависимости от конфигурации) на время до 24 или 40 часов. Демонстрация способностей Firebird в опционально-пилотируемой конфигурации состоится в конце мая — начале июня в рамках масштабных учений американской армии, которые пройдут в Аризоне. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffer Posted July 10, 2011 Report Share Posted July 10, 2011 Буду свой споттинг выкладывать проход Ан-2 надо Сабантуем дельтики гроза в Калачево 09.07.11 низколетящее облако непонятной природы - перед дождем запуск Link to comment Share on other sites More sharing options...
mishkgun Posted August 16, 2011 Report Share Posted August 16, 2011 «Таврия», способная летать «Таврия», способная летатьhttp://auto-vesti.ru/uploads/posts/2011-08/1312311646_15.jpg На фестивале «Автоэкзотика» изобретатель-авиаинженер Валерий Данилович Булгаков из Калуги представил уникальный летательный аппарат, собранный на базе малолитражки «Таврия». Автомобиль, оснащенный крыльями типа «четырехконсольный тандем» разгоняется до 90 км/ч, после чего взлетает на высоту о 3 метров и парит на расстоянии 200-300 метров. http://auto-vesti.ru/uploads/posts/2011-08/1312311591_150.jpg Управляется самолет штурвалом, размещенным у передней консоли и предназначен в первую очередь для обучения основам пилотирования: взлету и посадке. Основной целью автора было желание показать перспективность, надежность и простоту управления выбранной им конструкции самолета. И его словам можно верить - раз уж даже старенькая Таврия взлетает, кроме того не счету изобретателя не один построенный собственноручно самолет.http://auto-vesti.ru/uploads/posts/2011-08/1312311585_151.jpg Дафер, а опель свой, так доработать смогёшь? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suse Posted August 16, 2011 Report Share Posted August 16, 2011 жопель так непоедет) Link to comment Share on other sites More sharing options...
mishkgun Posted August 16, 2011 Report Share Posted August 16, 2011 (edited) жопель так непоедет) Крылья побольше, пиропатрон!И полетит! можно, голосовалку ещё прикрутить!типа полетит ли опель Даффера или нет. Edited August 16, 2011 by mishkgun Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffer Posted August 16, 2011 Report Share Posted August 16, 2011 (edited) «Таврия», способная летать Дафер, а опель свой, так доработать смогёшь? при должном финансировании смогу, тока для того, чтобы поднять такой сарай нужно силовую установку (ВМГ) более 500 лошадей, нет смысла 1600 кг сплошного ненужного тяжелого железа в воздух поднимать. Только сдается мне, что это все херня откровенная, ибо для такого взлетного веса как у Таврюхи, площадь крыла должна быть явно больше... Посчитать крыло можно, если кому не лень... Крылья побольше, пиропатрон!И полетит! можно, голосовалку ещё прикрутить!типа полетит ли опель Даффера или нет. пиропатрон - нет motorlet 701с-500 - ДА! )))АШ-62ИР + АВ-2 - ДА! ))) тока как его приколхозить к опелю - не знаю ))) Edited August 16, 2011 by Duffer Link to comment Share on other sites More sharing options...
igorgri Posted October 3, 2011 Author Report Share Posted October 3, 2011 http://re-actor.net/uploads/posts/2011-10/thumbs/1317492271_life_wales_fly.jpgПилоту самолета Cheetah S200 видимо резко захотелось покататься на аттракционе в Тари, Австралия. http://re-actor.net/uploads/posts/2011-10/thumbs/1317573005_life_sudan.jpgПеред вами вовсе не снежные заносы, а обычная теплая погода в Судане. Просто пилоты самолета Fokker 50 из-за проблем с двигателем были вынуждены сделать аварийную посадку в Хартуме. На фото – горы пены.По моему не с двигателем проблема была а с шасси Link to comment Share on other sites More sharing options...
igorgri Posted December 21, 2011 Author Report Share Posted December 21, 2011 http://www.membrana.ru/particle/17291Беспилотный вертолёт совершил первый боевой вылетКонстантин Болотов, 21 декабря 2011 http://www.membrana.ru/storage/img/u/ull.jpgБеспилотник взлетает с 680-килограммовым грузом во время тестов в январе 2011 года на полигоне в штате Аризона (фото Lockheed Martin). Американский робот-вертолёт успешно завершил миссию по доставке грузов в Афганистане и, по некоторым данным, в полном объёме заступил на боевое дежурство. Эксперты называют это событие вехой в истории мировой авиации. Речь идёт о геликоптере K-MAX, построенном американскими корпорациями Lockheed Martin и Kaman Aerospace. Об этой машине мы рассказывали в 2010 году, когда та проходила испытания. А 17 декабря, как сообщает Aviation Week, вертолёт впервые по-настоящему доставил грузы морским пехотинцам в Афганистане, и с тех пор два аппарата K-MAX полноценно несут службу, когда и где это необходимо. http://www.membrana.ru/storage/img/u/ulm.jpgАмериканцы уже объявили о «вступлении в эпоху беспилотной воздушной логистики». K-MAX может летать в автономном режиме, при дистанционном управлении или же под руководством пилота, сидящего в кабине (фото Lockheed Martin). По словам военных, большинство миссий проводятся в ночное время и на больших высотах, чтобы обезопасить K-MAX от стрелкового оружия. Вертолёты пока работают исключительно в качестве грузовиков, перевозя больше трёх тонн в день. Ожидается, что в Афганистане геликоптеры будут трудиться шесть месяцев, после чего армия США даст аппаратам всеобъемлющую оценку и, скорее всего, примет их на вооружение. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffer Posted January 14, 2012 Report Share Posted January 14, 2012 Аэродром Паро Бутан. Дичайшая схема захода. http://www.youtube.com/watch?v=OSRjPezTMOc Link to comment Share on other sites More sharing options...
kontus Posted January 15, 2012 Report Share Posted January 15, 2012 садился на него на боенге в мфс, с 3-го раза посадил нормально, но там только руками, ап не успевает поворачивать, да и на видео руками садили, думаю наши тушки туда не сядут Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now