Регулировка стояночного тормоза

[Malaya]

Рычаг стояночного тормоза связан с механизмом, натягивающим тросы, которые, в свою очередь, воздействуют на тормоза. Регулировка стояночного тормоза аналогична регулировке свободного хода педали сцепления. Могут быть две тяги - по одной на трос. Однако принцип регулировки тот же.

 При регулировке необходимо:

1) растормозить стояночный тормоз;

2) установить рычаг тормоза на 1/3 зубчатой рейки;

3) отпустить контргайку;

4) завернуть гайку так, чтобы обе части троса были натянуты, затянуть контргайку.

 Проверка. Торможение должно быть эффективным, начиная с третьего или с четвертого зуба (щелчка). Если при правильно натянутых тросах торможение не происходит, то надо проверить тормозные накладки.

Внимание!

Эти операции проводятся на поднятом (домкратом) и закрепленном автомобиле.

Источник http://автоземля.рф

[vsv]

Однако принцип регулировки тот же

 

Сначала надо поичстить все что закисло.

 

Торможение должно быть эффективным, начиная с третьего или с четвертого зуба (щелчка).

 

На инопомойках может быть немного не так.

[Malaya]

Полностью с Вами согласна, и с первым, и со вторым высказыванием

[Нафаня]

Ну и на кой тут эта хрень?

[Malaya]

Вам может и не на кой, а кому-то может пригодиться

[Нафаня]

Ну дык понадобится найдет инфу, а так давайте википедию тут устроим

Описанно все равно не правильно