killer-x Posted September 16, 2015 Report Share Posted September 16, 2015 начались у меня с неделю как подобные траблы... если на не прогретой машине под нагрузкой резко ускориться, то начинает моргать чек, двигатель колбасит, при сбросе газа - глохнет, после чего запускается только с выжатым газом, также колбасит и троит-двоит.....сброс газа глохнет.... после стоянки минуту-две запускается и работает нормально.... по сканеру выдает ошибки 0301, 0304, 0300 и 0325 за последнюю неделю проявилось два раза, один на старых свечах, сегодня на новых..... была мысля что убиты катушки, но вот только что буквально поочередно отключал катушки 1-4 и 2-3 цилиндров, мотор заводится и не глохнет....также отключать конденсатор катушек, никак не влияет..... куда копать не знаю еще припомнил, в нынешнюю жару за 30 на прогретом моторе запускалась только со второй-третьей попытки, было пару раз.....и еще при заправке до полного бака (под горловину) также запускается со второй-третьей попытки или с подгазовкой....такое наблюдается где-то с полгода. центральный электрод на всех свечах - белого цвета топливный менял на 80 т.км. двигатель G4ED, 2004 г.в., пробег 150 т.км. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Стасян Posted September 16, 2015 Report Share Posted September 16, 2015 Транспорт ТГМ 6, вообще не то гуглится. Варианты следующие:Давление топлива, идет падение давления в топливной рампе (маловероятно).Перепускной клапан на бензобаке, который выравнивает давление с атмосферой, на это указывает последний симптом. Link to comment Share on other sites More sharing options...
striker Posted September 16, 2015 Report Share Posted September 16, 2015 если датчик детонации физически отключить - так же все останется? а то может он просто с ума сошел, по 325 ошибке? или его провод на корпус упал где-нибудь? Link to comment Share on other sites More sharing options...
killer-x Posted September 16, 2015 Author Report Share Posted September 16, 2015 Транспорт ТГМ 6, вообще не то гуглитсядвигатель G4ED мошибка ДД выходит после пропусков зажигания....она следствие а не причина Link to comment Share on other sites More sharing options...
unsed Posted September 16, 2015 Report Share Posted September 16, 2015 Будет правильнее отдать 500 - 700 руб за правильную диагностику у нормального специалиста, чем тут "по фото" гадать. А так навскидку:- пропуски на одной катушке 1-4 цил = полудохлая катушка, сгоревшие ВВ провода 1-4 ц, внутри колпачков ВВ проводов набило дорожки и под нагрузкой искра идет" мимо" . - троит и глохнет, т.к при определении пропусков ЭБУ выключает форсы на 1-4, при передергивании зажигания форсы снова включаются.- длинный запуск в жару, пропуски воспламенения = низкое давление в т. системе, м.б текущие\забитые форсы. Топливный проехал 70ткм давно уже пора менять. Возможно сочетание проблем в ВВ части и топливной. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
killer-x Posted September 16, 2015 Author Report Share Posted September 16, 2015 троит и глохнет, т.к при определении пропусков ЭБУ выключает форсы на 1-4, при передергивании зажигания форсы снова включаются.было бы верно, если бы не была мысля что убиты катушки, но вот только что буквально поочередно отключал катушки 1-4 и 2-3 цилиндров, мотор заводится и не глохнет....также отключать конденсатор катушек, никак не влияетт.е. на двух цилиндрах ДВС запускается и работает.....и его так не колбасит, как в проблемной ситуации Будет правильнее отдать 500 - 700 руб за правильную диагностику у нормального специалиста, чем тут "по фото" гадать.наколочку на грамотного не дадите? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Стасян Posted September 16, 2015 Report Share Posted September 16, 2015 Отключалась катушка на 1-4 цилиндр полностью, чтобы на 2х цилиндрах запускался? Или как?В момент неисправности ДВС "троит", поэтому и колбасит.Есть возможность топливную коррекцию посмотреть?Еще надо начать с промера давления топлива. Link to comment Share on other sites More sharing options...
killer-x Posted September 16, 2015 Author Report Share Posted September 16, 2015 Отключалась катушка на 1-4 цилиндр полностью, чтобы на 2х цилиндрах запускался? Или как? да, и 1-4 и 2-3 отсоединял низковольтный разъем, запускается и не глохнет Link to comment Share on other sites More sharing options...
killer-x Posted September 16, 2015 Author Report Share Posted September 16, 2015 (edited) UPD:только что провел опыт на стоящей машине, прогрев до 60-70С дал газку и увидел картину маслом, те же симптомы....двоит-троит, моргает чек....сканер выдал пропуски по всем горшкам ошибки ДД нет, моя в шоке....более авто запускаться и стабильно работать отказалось завтра утром попробую на холодную запустить и прогреть до рабочей....Suse высказал предположение, что умерли гидрики на впуске (их там 8 штук на все горшки получается)..... Edited September 16, 2015 by killer-x Link to comment Share on other sites More sharing options...
unsed Posted September 16, 2015 Report Share Posted September 16, 2015 (edited) наколочку на грамотного не дадите? Паша 89227103238 ,Иван 89085789769грамотные диагносты, но если чего то там "по железу" двигателя, то чиниться придется в другом месте. Edited September 16, 2015 by unsed 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
killer-x Posted September 16, 2015 Author Report Share Posted September 16, 2015 @unsed, спасибо Link to comment Share on other sites More sharing options...
killer-x Posted September 17, 2015 Author Report Share Posted September 17, 2015 сходил, запустилась штатно сразу, прогрел до 80, работает как часики Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suse Posted September 17, 2015 Report Share Posted September 17, 2015 Транспорт ТГМ 6, вообще не то гуглится. http://www.metaprom.ru/board_foto/1401864833foto1_big.jpg Перепускной клапан на бензобаке, который выравнивает давление с атмосферой, на это указывает последний симптом. откручиваем крышку,пшик должен быть? ТС у тя в крышке бензобака клапан есть? с ума сошел, по 325 ошибке? возможно, анамнез на это указывает,но траблы начинаются у ТС с 60 гр. по мере включения в работу датчика остаточного кислорода и машина скорее всего шитая на е2..... Бывало,что д.о.к. парил мозг и смесь была разная,мозг не может поймать коррекции,временная коррекция по горшкам перед отключение -15,378 процентов было) и отключались горшки на нагрузке двс 36 процентов.... В момент неисправности ДВС "троит", поэтому и колбасит.и двоит и троит и одник и без симптоноЕсть возможность топливную коррекцию посмотреть? ельмподобными да,показывает -15 процентов...к-лайн есть,бук то же,но у меня набор тазовода ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suse Posted September 17, 2015 Report Share Posted September 17, 2015 Будет правильнее отдать 500 - 700 руб за правильную диагностику в большинстве случаев сидят не учи,которые по ошибкам типовые проблемы делают..... в этом случа 700 рублей вылетают на ветер...грамотных мало у нормального специалиста в гараж,в большей части там развод.... Suse высказал предположение, что умерли гидрики на впуске предположение было высказано,выпуск, не чего поджигать так как из-за увеличенного зазора твс уходит в трубу, при таких симптомах сначала замер компрессии на холодную и когда затроила...и появились пропуски значит поджечь либо нечего,либо нечем.....проверка не чем проверяется свечей на двс.симптоматика у больного плавающая Паша 89227103238 , Иван 89085789769 первый мимо,второй далеко.....Паша экомобиль? прогрел до 80, работает как часики кхм боится тазводов, может проблема в контактах Link to comment Share on other sites More sharing options...
killer-x Posted September 17, 2015 Author Report Share Posted September 17, 2015 первый мимо,второй далеко.....Паша экомобиль? они оба оттуда Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suse Posted September 17, 2015 Report Share Posted September 17, 2015 пардн,телефон похож на Ивана с Прииска.... Заправился? прошло? Link to comment Share on other sites More sharing options...
killer-x Posted September 17, 2015 Author Report Share Posted September 17, 2015 Заправился? прошло? седня и не начиналось.....по копейке наваливал по полной, не чихнула.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
RazzoR Posted September 17, 2015 Report Share Posted September 17, 2015 я б вытащил насос и посмотрел на сетку а так - давления топлива, явно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suse Posted September 17, 2015 Report Share Posted September 17, 2015 я б вытащил насос и посмотрел на сетку почему плавающие симптомы? грязь подываем с бака ? или налили с дна емкости? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suse Posted September 17, 2015 Report Share Posted September 17, 2015 (edited) скип Edited September 17, 2015 by Suse Link to comment Share on other sites More sharing options...
Стасян Posted September 17, 2015 Report Share Posted September 17, 2015 Вопрос про заправку под крышку не ракрыт.Всё ещё продолжает не запускаться? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suse Posted September 17, 2015 Report Share Posted September 17, 2015 Вопрос про заправку под крышку не ракрыт. Всё ещё продолжает не запускаться?ТС отписал же по Копейскому дал просратся,все норм, может регулятор давления топлива шалит,но это гадание на кофейной гуще....смотреть сетку и фильтр менять,я меняю фильтра бензиновые раз в 15 тык.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
killer-x Posted September 17, 2015 Author Report Share Posted September 17, 2015 Вопрос про заправку под крышку не ракрыт. Всё ещё продолжает не запускаться? когда как....бывает запуститься, но обороты ХХ падают, газку поддашь нормализуется Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suse Posted September 17, 2015 Report Share Posted September 17, 2015 регулятор давления топлива,у вас он встроен в модуль бензонасоса Link to comment Share on other sites More sharing options...
RazzoR Posted September 17, 2015 Report Share Posted September 17, 2015 я бы начал с замера давления, все же 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now