Jump to content

News: Когда Страховщик Не Платит


Recommended Posts

http://www.rokf.ru/_img/logo.gif

23:57 31 марта 2005

Автофинансы, когда страховщик не платит

 

Компаний, занимающихся ОСАГО – множество, и подход к рассмотрению претензий не у всех одинаков, хотя все работают по одним и тем же правилам и тарифам. Результат урегулирования каждого заявленного убытка зависит и от позиции страховщика, и от того, насколько грамотно ведет себя потерпевший.

 

Тяжелый случай

Москвичу Юрию Супрякову компания «Нефтеполис» отказала в выплате. В ДТП его машине были нанесены довольно существенные повреждения: по одной калькуляции сумма ущерба составляла $2,2 тыс., по другой – свыше $3 тыс. Как заявил «Ф.» потерпевший, виновником аварии он считает другого водителя, гражданская ответственность которого как раз и была застрахована в «Нефтеполисе». Однако компания платить не стала, сославшись на то, что предоставленные документы не позволяют сделать вывод о виновности ее клиента. Юрий Супряков счел отказ необоснованным, и решил обратиться в Российский союз автостраховщиков (РСА). Там попытались помочь, дважды направляя письма в «Нефтеполис». В первом содержалась просьба объяснить причину отказа, второе было ультимативным – компании предписывалось в течение недели произвести выплату. Никакой реакции на эти письма не последовало, и Юрий Супряков решил отстаивать свои права и заключил договор на юридическое обслуживание с фирмой «Габор», которая сейчас готовится к судебному процессу.

 

Знакомясь с обстоятельствами дела, корреспондент «Ф.» узнал, что авария произошла на регулируемом перекрестке, причем каждый водитель утверждал, что ехал на зеленый свет. При разборе подобных дел в ГАИ зачастую не обращают внимания на показания свидетелей, а лишь сравнивают длину тормозного пути каждой машины. У Юрия Супрякова расстояние до точки удара оказалось больше. В результате другой водитель был привлечен к административной ответственности, постановление не обжаловал, и тем самым официально признал свою вину. Однако начальник отдела экономической безопасности «Нефтеполиса» Алексей Пахомов уверен в том, что отказ был справедливым. «В данной ситуации невозможно установить, кто из водителей нарушил правила дорожного движения», - говорит он, - в подтверждение этого нами было получено заключение независимой экспертизы». Юрий Супряков утверждает, что об этом заключении слышит впервые. «Это известная практика, – утверждает юрисконсульт «Габора» Елена Кудрявцева. – Страховщики в одностороннем порядке инициируют проведение экспертизы и не разглашают ее результат. Но это незаконно». Теперь в этом деле все зависит от того, будет ли на суде компания или сам водитель выражать несогласие с постановлением об административном правонарушении, и каким будет решение судьи.

 

 

Депутат Госдумы Виктор Похмелкин, возглавляющий Движение автомобилистов России, уверен: ущемление интересов граждан при урегулировании претензий по ОСАГО – обычное дело. «Каждый месяц к нам поступает около 200 жалоб на страховщиков, – говорит он. – Если речь идет о грубых нарушениях, то мы передаем материалы в Федеральную службу страхового надзора, иногда – в прокуратуру». Обращения в РСА Виктор Похмелкин считает неэффективными: «Это лоббистский орган, защищающий интересы страховщиков, его предписания компаниями не выполняются».

 

 

Ущербная «гражданка». Чаще всего жалобы автомобилистов связаны не с отказами, а с определением суммы ущерба. Виктор Похмелкин считает, что все дело в «дружественных» страховщикам оценщиках. По закону организация автотехнической экспертизы возложена на страховщиков. Если потерпевший предоставляет акт от альтернативного оценщика (естественно, с другой суммой ущерба), его не принимают к рассмотрению. Генеральный директор «Асто-гарантии» Александр Громов имеет свое мнение на этот счет: «Подавляющему большинству потерпевших по ОСАГО кажется, что они вправе претендовать на большую сумму, чем им причитается по закону». «Недовольны в основном владельцы подержанных автомобилей, однако около 70% получателей считают компенсацию справедливой» – делится наблюдениями заместитель гендиректора «Ресо-гарантии» Игорь Иванов. «Проблема отчасти обусловлена отсутствием единых стандартов и общепринятых методик оценки размера ущерба, нанесенного транспортному средству», – считает вице-президент «Росгосстраха» Игорь Игнатьев.

 

 

Полные отказы в выплате по ОСАГО также случаются, хотя законом об «автогражданке» установлено, что любой невинно пострадавший автомобилист или пешеход вправе рассчитывать на компенсацию. Сами страховщики при отказах выделяют ряд формальных поводов. Компенсация за причиненный ущерб не выплачивается, если во время происшествия за рулем находился человек, не упомянутый в полисе как «допущенный к управлению». Также не признается страховым случаем наступление гражданской ответственности автовладельца, если его машина причинила ущерб при движении по внутренней территории организации. Виктор Похмелкин убежден, что и в подобных случаях страховщики нарушают закон: «Компания в любом случае обязана выплатить компенсацию, а затем может в порядке регресса взыскать деньги с виновного. Но вместо этого заставляют судиться с виновником самого потерпевшего».

 

 

 

Каско-фиаско

 

Заплатив в обязательном порядке две тысячи рублей за полис ОСАГО, автовладелец, возможно, и не рассчитывает на чудо. Другое дело, когда человек осознанно решает застраховать собственную машину от угона и ущерба. В зависимости от стоимости автомобиля и набора рисков цена полиса может составлять от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. Потратившись на страховку, клиенты часто бывают уверены, что теперь им ничто не угрожает. Однако и владельцам полисов каско приходится сталкиваться с отказами.

 

Чтобы выявить закономерности, «Ф.» запросил информацию у нескольких компаний, имеющих большие портфели по автокаско и не имеющих очевидных финансовых проблем. Цифры оказались очень близкими: на тысячу заявленных претензий приходится 18-20 отказов. Страховщики, которые больше ориентированы на обслуживание корпоративных клиентов, говорят о 5–7 случаях на тысячу. Это можно объяснить повышенной лояльностью компаний к крупным клиентам и готовностью идти на компромиссы. В то же время на рынке есть страховщики, у которых процент отказов в несколько раз выше среднего. «Некоторые компании намеренно составляют правила страхования таким образом, что получить выплату сможет далеко не каждый пострадавший клиент» – говорит руководитель проекта ОСАГО группы «Альфа-страхование» Денис Макаров.

 

 

Полноценный полис автокаско предусматривает компенсацию в случае угона машины и в случае ее повреждения (причем не обязательно в ДТП). Типичные причины отказов по этим событиям во многом зависят от того, как сформулированы условия договора каждой отдельной компании. И, естественно, от того, понимают ли клиенты смысл всех исключений и оговорок. Как утверждает глава агентства автострахования компании «Макс» Сергей Федотов, «в 99% случаев отказы в выплате по факту хищения связаны с несоблюдением условий хранения машины в ночное время. Например, когда клиент поленился доехать до охраняемой стоянки и оставил автомобиль рядом с домом, откуда его и угнали». Отказ в выплате за поврежденный автомобиль чаще всего происходит в ситуациях, когда водитель был в состоянии опьянения, либо за рулем находился человек, не упомянутый в полисе как допущенный к управлению автомобилем. И это может произойти не только тогда, когда аварию совершает кто-то из друзей или родственников автовладельца. Бывает, что при покупке машины в кредит страховка (зачастую она обязательна) оформляется на получателя кредита, а не на того, кто будет ездить на машине - например, на родителей, которые покупают авто в подарок любимому чаду. Если оно попадет в аварию, на страховку ему рассчитывать не приходится.

 

В правилах почти всех компаний оговорено, что в случае угона клиент обязан предоставить регистрационные документы на машину и ключи от нее, однако случается, что их крадут вместе с автомобилем. Гендиректор СО «Зенит» Александр Кабанов приводит еще один пример: «Недавно пришлось отказать в выплате по угону из-за отсутствия сведений о прохождении таможенного оформления. Если машина не растаможена, значит, она находится на территории России незаконно». Иногда отказы связаны с тем, что клиент платит взносы в рассрочку (так поступает почти четверть «розничных» клиентов) и пропускает срок очередного платежа. Страховщик вправе признать такой договор расторгнутым. И, конечно, рискуют нарваться на отказ те, кто не соблюдает сроки подачи заявления об убытке в компанию (по ОСАГО – не позднее 5 дней после наступления страхового случая, по каско в разных компаниях по-разному) или не сообщает о случившемся до проведения ремонта автомобиля.

 

 

Клиенты, покупающие полисы каско также могут столкнуться с проблемой неполной выплаты. Александр Кабанов поясняет: «Если клиент выбирает восстановительный ремонт в техцентре по направлению страховщика, он может не беспокоится о размере выплаты. Техцентр отремонтирует автомобиль, а страховщик потом оплатит счет. Денег на восстановительные работы может не хватить, если клиент настоял на выплате возмещения по калькуляции эксперта». Вскользь заметим, что некоторые автовладельцы жалуются на низкое качество ремонта в техцентрах страховщиков, и предпочитают взять деньги, даже если для восстановления машины придется еще добавлять свои.

 

 

В поисках справедливости. «Спорить со страховщиками, жаловаться на них, а тем более оспаривать их решения в суде осмеливаются лишь немногие недовольные», - считает Виктор Похмелкин, - люди, воспринимающие «автогражданку» как форму налога, радуются любой сумме, которую получают от страховщика. Многие не верят в справедливость судебной системы, не хотят обрекать себя на тяжкие и длительные мытарства. И компании этим пользуются, не боятся отказывать».

 

Потребители, столкнувшиеся с проблемами при получении выплат, набираются опыта на собственных ошибках. Клиенты компании «Авест-классик», у которой недавно была приостановлена лицензия, сейчас вряд ли радуются тому, что смогли сэкономить на дешевых полисах (см. «Ф.» №11). Но даже когда надежность страховщика не вызывает сомнений, расслабляться не стоит. «Если в условиях страхования что-то кажется непонятным, лучше проконсультироваться с независимым специалистом, – советует Денис Макаров. – Если заключением договора занимается агент или брокер – выясните, кто из сотрудников компании может дать разъяснения».

 

«Если вы управляете автомобилем по рукописной доверенности, то вы вправе заключить договор страхования, но получить компенсацию по ней не сможете, – говорит начальник отдела урегулирования убытков группы «Уралсиб» Георгий Игнатьев. – Чтобы избежать проблем, нужно при оформлении полиса назначить выгодоприобретателем владельца транспортного средства, либо оформить еще и нотариальную доверенность, по которой предусмотрено право получения страхового возмещения».

 

 

Советы пострадавшим

 

Владельцам полиса ОСАГО, попавшим в аварию, необходимо как можно быстрее позвонить в страховую компанию. При общении с представителями ГИБДД необходимо вникать в суть всех документов, которые предлагается подписать. Никогда не нужно заранее признавать свою вину, объяснения можно перенести на группу разбора. «Сразу после ДТП у человека, как правило, бывает шок, – говорит Денис Макаров. – В таком состоянии некоторые дают неточные показания, которые не дают инспекторам составить объективную картину происшествия». «До приезда ГИБДД не передвигайте свою машину, не поддавайтесь ни на чьи уговоры сдвинуть ее хотя бы чуть-чуть с того места, на котором она остановилась после аварии, – напоминает Георгий Игнатьев. – К этому могут подталкивать опытные автомобилисты, чтобы представить вас виновником ДТП».

 

 

Артем Пащук, журнал "Финанс"

 

 

 

http://www.rokf.ru/insurance/2005/03/31/235704.html

Link to comment
Share on other sites

начальник отдела экономической безопасности «Нефтеполиса» Алексей Пахомов уверен

Во блин! Меня уже оказывается начальником отдела экономической безопасности поставили :new_russian: :D :D
Link to comment
Share on other sites

Во блин! Меня уже оказывается начальником отдела экономической безопасности поставили  :new_russian:  :D  :D

Это ты чтоли ? :)
Link to comment
Share on other sites

Ну-ка. О МУДРЫЕ, объясните мне завязку/развязку, а то я тут страховщика для битья ищу, накопилось, панимаешь, надо энергию выпустить! :lol:
Link to comment
Share on other sites

Ну-ка. О МУДРЫЕ, объясните мне завязку/развязку, а то я тут страховщика для битья ищу, накопилось, панимаешь, надо энергию выпустить! :lol:

А? Что? Где? Когда? Ниче не знаем :bye:
Link to comment
Share on other sites

А вот меня заинтересовало следующее - оказывается страхлвку по КАСКО можно выплчивать в кредит? Очень интересно. А у нас в Челябинске есть такое? В частности в АСКО?
Link to comment
Share on other sites

Ну тогда есть над чем подумать. Просто пока свою наверное нет смысла страховать. А вот как менять машинку буду - наверное застрахуюсь. Непонятно почему, но у меня складывается такое ощущение, что когда меняешь машину, без разницы на новую или подержанную, обязательно в первый год-два какое-нить ДТП происходит. По крайней мере у многих друзей так и было. У одного друга первая машинка прожила полгода - пьяный студент всю задницу разворотил. У знакомой пыжик 206 с обоих сторон царапнули прилично на стоянке. Про третьего я уже писал как он перевернулся. Слава богу все трое были по каско застрахованны - все обошлось хорошо. Все таки это вещь. К тому же если машинка дорогая, то одной царапиной можно всю годовую страховку оплатить.
Link to comment
Share on other sites

  • 5 months later...
Центры урегулирования убытков Росгосстраха по всей стране начинают широкомасштабную программу по приему заявлений от автовладельцев по компенсационным выплатам Российского союза автостраховщиков.Исполняя требования федерального закона об ОСАГО, союз автостраховщиков намеревается осуществлять выплаты потерпевшим в автомобильных авариях по вине клиентов тех страховых компаний, которые были признаны неплатежеспособными. На сегодняшний день в список таких компаний вошли АВЕСТ, «Доверие», Западно-Сибирская транспортная страховая компания, Евро-Азиатская страховая компания и «Содружество независимых государств».«Росгосстрах является активным членом Российского союза автостраховщиков, – заявляет вице-президент Росгосстраха Игорь Игнатьев. – Это диктуется лидирующим положением компании на рынке ОСАГО – каждый третий автолюбитель выбрал нашу компанию для защиты своих страховых интересов. Поэтому Росгосстрах активно включился в процесс выплат компенсаций, который осуществляет РСА. В данном случае основной задачей РСА и Росгосстраха становится выполнение социальной функции закона об ОСАГО. Росгосстрах располагает уникальной системой урегулирования убытков, работающей по единым стандартам на территории всей страны, и это позволит качественно и в срок обрабатывать и передавать документы потерпевших в союз автостраховщиков».Согласно договору, подписанному на прошлой неделе, Росгосстрах исполняет роль уполномоченного агента Российского союза автостраховщиков по компенсационным выплатам: в центрах урегулирования убытков компании принимаются документы на компенсационные выплаты от потерпевших, готовятся реестры дел, которые затем будут преданы в РСА. Принятие решения по заявлению и выплата возмещения на расчетный счет или пластиковую карту клиента будет осуществляться РСА в течение 15 рабочих дней. Росгосстрах установил жесткие сроки обработки обращений по компенсационным выплатам союза автостраховщиков: принятые от потерпевшего документы будут отправлены в РСА для рассмотрения в течение пяти рабочих дней, а оценка ущерба будет производиться через независимую экспертизу.Первоначальная редакция закона об автогражданской ответственности водителей транспортных средств предусматривала только выплаты по рискам ущерба жизни и здоровью пострадавших и не включала выплаты по ущербу, нанесенному их имуществу. Кроме того, в прошлой редакции закона компенсационные выплаты могли осуществляться лишь в случае банкротства страховщика. Благодаря принятым по инициативе членов РСА поправкам в закон об ОСАГО, теперь Российский союз автостраховщиков сможет осуществлять компенсационные выплаты не только по жизни и здоровью потерпевших, но и по ущербу, нанесенному их имуществу. Кроме того, потерпевшие смогут получить выплаты, не дожидаясь, когда неплатежеспособная компания будет объявлена банкротом – решение о компенсационных выплатах будет приниматься сразу после того, как у компании-неплательщика будет отозвана лицензия.
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...