Программа утилизации старых автомобилей начала свою работу

[BSB]

Минпромторг России составил список компаний, которые примут участие в госэксперименте по утилизации автомобилей. Для этого были определены 153 компании, которые будут заниматься приемом машин. Также было утверждено 1,6 тысячи дилерских центров, которые будут продавать с с 50-тысячной скидкой новые автомобили. На Урале аккредитованы 7 компаний-утилизаторов и более 160 розничных автопродавцов.

Водителям Челябинской области, решившим принять участи в программе, необходимо обратиться в "Мета-Челябинск" либо "Южно-Уральский специализированный центр утилизации". Новый автомобиль они могут приобрести в одном из 50 дилерских центров Челябинска, Магнитогорска, Златоуста, Копейска, Миасса, Касли, Озерска и Троицка.

Программа по утилизации старых "железных коней" и стимулированию покупки новых начнется 8 марта 2010 года и продлится до 1 ноября. В эксперименте могут участвовать как российские, так и зарубежные машины массой не более 3,5 тонны и стажем не менее 10 лет. Еще одно условие - автомобиль должен находиться в собственности у последнего владельца более 1 года.

http://www.ruslom.ru/uppics/8987e34128.jpg

Государство в лице частных компаний будет принимать у населения те машины, у которых, помимо кузова и дверей, будут в наличии колеса, двери, двигатель, руль, коробка передач, капот и багажник. При этом не обязательно, чтобы машина была на ходу. Сам процесс утилизации обойдется автолюбителям в 3 тысячи рублей. Однако взамен собственник получит сертификат, который, при условии снятия старой машины с учета, можно будет обменять на 50 тысяч при покупке новой машины. В программе обмена участвуют 66 моделей 18 автопроизводителей. В том числе - Toyota, Ford, Renault, Chevrolet, Opel, УАЗ, ТАГАЗ, Ssang Young, LADA.

По экспертным оценкам, сегодня в России более 3 миллионов машин, которым пора на свалку. В минпромторг уже подано более 20 тысяч заявок на сдачу автохлама. Сертификаты можно будет обналичить до 1 ноября 2010 года, они не суммируются и не передаются другим лицам. Всего на реализацию программы государство направит 10 миллиардов рублей. Как ожидается, они пойдут на компенсацию для покупки 200 тысяч новых машин.

Первый автомобиль - "Москвич 412" 1974 года выпуска утилизировали во вторник в Челябинской области на ломозаготовительной компании Челябинского трубопрокатного завода (ЧТПЗ) в рамках реализации программы по утилизации автомобилей старше десяти лет, сообщил во вторник директор ООО "МЕТА - Челябинск" Алексей Топорков.

"ООО "МЕТА" была достигнута договоренность с автодилерскими центрами Челябинска об утилизации автомобилей, которые предварительно сняты с учета в ГИБДД. Сегодня первая машина была утилизирована - это "Москвич 412" 1974 года выпуска. Сначала из машины были сняты аккумулятор, двигатель, панель приборов, колеса, материя с сидений и другие части, которые были распределены по контейнерам. После чего машину порубили пресс-ножницами", - сказал Топорков журналистам.

По его словам, затем специальным прессом оставшееся железо окончательно сминается. "В месяц компания может утилизировать до 1,5 тысячи машин, или 48-50 машин в сутки", - уточнил он.В общей сложности на утилизацию одного авто требуется около 30 минут, добавил он.

http://m412.ru/puc/M-412.jpg

Смятое железо, или то, что остается от автомобилей, будет использоваться ЧТПЗ, в частности, в цехе по производству труб большого диаметра, сказал он.

Также своего часа для уничтожения во вторник ожидали еще два автомобиля - две "копейки".

Как сказал журналистам один из владельцев "копейки" 1976 года выпуска Юрий Ведяк, он купил свою машину в 2005 году и, узнав о госпрограмме об утилизации, решил ее сдать и получить сертификат на 50 тысяч рублей.

"Я хочу купить новенькую "ВАЗ-2107", мне придется доплатить за нее 130 тысяч рублей. Пока ни с какими проблемами при реализации программы я не столкнулся, считаю, что все это выгодно", - сказал он.

За утилизацию своего автомобиля владелец платит 3 тысячи рублей, которые потом поступают в компанию, которая занимается утилизацией, добавил Топорков.

ООО "МЕТА" учреждено в рамках реализации стратегии по обеспечению сырьем сталеплавильного производства Группы ЧТПЗ - одного из ведущих промышленных групп металлургического комплекса России. Компания осуществляет заготовку, переработку и реализацию лома, имеет региональную сеть производственно-заготовительных предприятий в Уральском регионе и Поволжье.

Программа, которая дает возможность сдать в утиль автомобиль старше десяти лет и приобрести взамен со скидкой в 50 тысяч рублей новое авто отечественного производства, стартовала 8 марта 2010 года в России. Вместо старого авто теперь можно приобрести машину на любой вкус и кошелек - главное, чтобы она была включена в официальный перечень.

Как сообщает сайт компании "Мета-Челябинск", группа компаний по заготовке, переработке и реализации металлолома МЕТА начала прием на утилизацию автомобилей в рамках программы Минпромторга РФ по рециклингу. Первые подержанные авто обменяют на сертификаты суммой в 50 000 рублей каждый в дочерних компаниях в Поволжье и на Урале.

Группа компаний по заготовке, переработке и реализации металлолома МЕТА начала прием на утилизацию автомобилей в рамках программы Минпромторга РФ по рециклингу. Первые подержанные авто обменяют на сертификаты суммой в 50 000 рублей каждый в дочерних компаниях в Поволжье и на Урале.

Министерство промышленности и торговли РФ утвердило участие в программе по рециклингу трех дочерних предприятий ООО «МЕТА» - в Челябинске, Самаре и Ульяновске. Все компании полностью соответствуют заявленным министерством требованиям. ООО «МЕТА» достигнута договоренность с автодилерскими центрами об утилизации автомобилей, которые предварительно сняты с учета в органах ГИБДД.

http://www.automobili.ru/magazine/2009/6/big_art_326.jpg

«В большинстве европейских стран программы по рециклингу автомобилей оказались очень эффективными. Мы связываем большие ожидания с началом программы рециклинга в России», - говорит Ярослав Ждань, коммерческий директор Группы ЧТПЗ, председатель совета директоров ООО «МЕТА».

В рамках программы модернизации к концу 2009 года МЕТА направила на совершенствование материально-технической базы более 200 млн рублей. В 2008-2009 гг. компанией приобретены: 21 ломовоз с манипулятором, 11 перевалочных машин для перемещения лома, 5 стационарных пресс-ножниц Lindemann и 4 единицы мобильных пресс-ножниц Sierra, весовое оборудование, на производственных площадках проведена комплексная модернизация существующей инфраструктуры. Закупленное оборудование позволяет утилизировать автомобили в полном соответствии с существующими стандартами и экологическими нормами. Ежегодно предприятия компании способны утилизировать до 100 тысяч машин. Полученный в результате металлолом, в первую очередь, будет использован для обеспечения сырьем сталеплавильного производства Группы ЧТПЗ.

Контактная информация компании:

г. Самара, ул. Гродненская, д.17

тел.: +7 (846) 979 91 91

факс: +7 (846) 979 92 92 E-mail: info@chtpz-meta.ru

 

© BSB

[Горыныч]

Проще старый авто отремонтировать, имхо...

 

Если следовать этой логике, то однажды купленную машину вообще никогда менять на новую не надо. Всегда проще отремонтировать))

[Oberon]

Если следовать этой логике, то однажды купленную машину вообще никогда менять на новую не надо. Всегда проще отремонтировать))

 

 

Я бы не стал так уверенно заявлять .... Далеко не всегда проще отремонтировать. Отремонтировать движок - одно, а старый сгивший в ноль кузов - совсем другая песня.... Хотя мне казалось, что на этом форуме это ни для кого новостью не должно быть...

[zim]

подал заявку в "челябинск-лада", сказали ждать...

[Автодомовой]

Я бы не стал так уверенно заявлять .... Далеко не всегда проще отремонтировать. Отремонтировать движок - одно, а старый сгивший в ноль кузов - совсем другая песня.... Хотя мне казалось, что на этом форуме это ни для кого новостью не должно быть...

 

Ув. Коллеги!

Не надо суетиться. У нас в области 2 центра приёма старых авто: 1-Чел,с.з., где говорят очередь до сентября, и 2-г.Южноуральск, где побыстрее, но и машину брать предётся там, из соотв выбора. Я так думаю - суета пройдёт... и всё будет Ok!Нас ещё будут уговаривать!

По фин делам это выгодно Гос-ву(гр люди могут подсчитать)!

Ну это моё личное мнение,я могу и ошибаться.

[Trader]

Нас ещё будут уговаривать!

По фин делам это выгодно Гос-ву(гр люди могут подсчитать)!

Ну это моё личное мнение,я могу и ошибаться.

 

А кто бы сомневался))) 3000 за утилизацию - уже имеем 47 тысяч рублей. в конце года заплатить налог 13% от этих 50 тысяч - еще 6,500 руб. остается 40500. и это только надводные камни. сейчас вот подзабыл если честно все нюансы, но один чел перечитал массу литературы, в том числе законодательных актов и пришел к выводу что чистый остаток порядка 20 тысяч руб. а их и накопить можно. Так что если все действительно так и люди вовремя прозреют, то действительно уговаривать придется

[Dimarik_Kn]

А в Оренбурге нет утилизационных центров? Мне кажется примут хотя на сайте минпромторга все должно быть написано. погляди http://www.minprom.gov.ru/special/utilization

Вообще-то в требованиях про прописку ничего не сказано:

 

"Требованиях к ВЭТС

18 февраля 2010

 

Вышедшее из эксплуатации автотранспортное средство сдается на пункт утилизации при соблюдении следующих условий:

 

* имеет разрешенную полную массу не более 3,5 тонн;

* его возраст более 10 лет, т.е. 1999 года выпуска и старше;

* находилось в собственности у последнего собственника более одного года"

 

Оренбурга пока в списке нет...

[Amazonka]

Из раздела "Новости. События" переезжаем в "Автоновости".

[CoDriver]

Я уже пожалел, что ввязался в это дело. Хотел ВАЗ 2105. Теперь в автосервисе говорят - их уже не осталось. Да и сама организация программы - желает лучшего. Абсурд какой-то... Хотел утилизировать машину, которую снял с учета в 2007 году. В ГАИ сказали - привозите машину, ставьте на учет, покупайте ОСАГО, платите госпошлину, снимайте с учета, снова платите. Что за Бред?

[BSB]

а семерка намного дороже?

[Duffer]

Вот выдержка с одного форума. Интересные вещи пишут:

 

Изучил я для общего развития эту процедуру. БОЛЬШЕ ДУРИ Я В ЖИЗНИ НЕ ВИДЕЛ!!!

Во первых, всё, что показывалось сраными журналистами ПРИУКРАШЕННАЯ ПИНДОСКАЯ ВЫДУМКА. Машины вовсе не в любом состоянии, лишь бы доки в порядке, а нормальные, ходовые машины В ПОЛНОМ СМЫСЛЕ СЛОВА. Машина должна быть 100% комплектная, при мне не приняли НОРМАЛЬНУЮ "шестёрку" с отсутствующей решёточкой на задней стойке, а один пенсионер приехал уже второй раз на ВАЗе-2103 1974 г.в., гаражного хранения, с замененным лоб. стеклом, из за трещины в верхнем, правом углу, новыми бамперами от "семёрки" и даже новым колпаком, в прошлый раз за вышеперечисленное машину забраковали и все детали были купленны новые в магазине. И ради чего всё это? Ему захотелось халявы, подешевле купить новую "семёрку" (пока дают).

Так же машина должна быть на 100% исправна, тормоза, руль, двигатель, электрика. А таг-же талон т.о. годный не менее, чем на пол года вперёд.

Что делается с машиной дальше, она своим ходом заезжает в прицеп автовоза и едет к МКАДу на пункт утилизации. В пункте она опять своим ходом съезжает с прицепа и сама заезжает под пресс, перегонщик вылезает и машина без каких, либо дальнейших операций пресуется в куб вместе с аккумулятором, маслом, бензином и т.д.-это стоит 3 000 рублей! Потом сразу падает вниз на тепловую обработку и фильтрацию всеразличными способами.

Вы видите в этом смысл, логику, какие-0либо мысли создателей проекта, кроме тупо отсеивния всех желающих ???

Я нет.

Из новостей "За первую неделю уже сотни человек приняли участие в успешной программе утилизации".

Лично я видел приговорённый Москвич 2140177, Москвич-403Э, Москвич-408Э, Москвич-437 до 1971 г.в., ГАЗ-24 до 1974-го г.в., и ГАЗ-21УС. И все машины были в отличном состоянии, которые за не меньшие деньги можно продать в комиссионном магазине, а деньги выделить на благотворительность, или хотя-бы просто в казну. Но это капиталистическая Россия!

В прочем я за 23 году уже не чему не удивляюсь... Может быть и скоро провернут закон о принудительной утилизации авто старше 25 лет, как в Иране.

А, что, выгодно! С каждой отобранной машины-по 5-6 000 руб. за металл... Чтоб народ совсем уж не расслаблялся!

[SoldatUAZ]

Я уже пожалел, что ввязался в это дело. Хотел ВАЗ 2105. Теперь в автосервисе говорят - их уже не осталось. Да и сама организация программы - желает лучшего. Абсурд какой-то... Хотел утилизировать машину, которую снял с учета в 2007 году. В ГАИ сказали - привозите машину, ставьте на учет, покупайте ОСАГО, платите госпошлину, снимайте с учета, снова платите. Что за Бред?

 

Это не бред. Для утилизации нужна справка из ГАИ что машина снята с учета именно для утилизации. Хотя... Позвони не в справочную а по телефону доверия ГИБДД или вышестоящему начальству. Может хватит от них какойнибудь писюльки

[SoldatUAZ]

Автоцентр Сатурн - . У них в отличии от челлады немного иная схема. Приезжаешь, берешь направление на утилизацию, снимаешь с учета в гаи сам и тащишь на ЧТПЗ на сдачу. Возвращаешься к ним и получаешь скидку. Звоню в конце прошлой недели. Очередь есть на сдачу? Очереди нет. Приезжайте - сдавайте. Когда можно? В любой день недели. В эту среду приезжаю к ним. А получаю ответ. Логаны кончились. Расписаны до ноября месяца, а там программа уже не работает. :hummer:

Вот теперь и думаю что брать. Уж больно хочется новую машину :scratch:

[Ledkov_V]

Я воспользовался этой программой через Челябинск-Ладу. Подавал заявку еще в феврале и вчера забрал новую машину. Программа работает, не без нюансов, но работает

[mir]

Я воспользовался этой программой через Челябинск-Ладу. Подавал заявку еще в феврале и вчера забрал новую машину. Программа работает, не без нюансов, но работает

 

и что ты взял - восьмерку?

[DDD]

и что ты взял - восьмерку?

 

 

ну не поменял человек в профиле машину еще, а может жене взял 

Изменено 2 апреля, 2010 пользователем DDD

[Император]

Хороший знакомый сегодня по энтой программе приобрел для отца шкоду, сдал в утиль старого москвиченка, с убитым движком. По его мнению все работает, никаких косяков не заметил. Отец доволен.