Тосол гонит в масло

[GlosteR]

Здравствуйте. У меня есть следующая проблема. Авто 3110 змз402. Недавно (пару месяцев назад) была проблема - машина перегревалась даже в минус 20 на трассе. Вскрытие показало, что через прокладку ГБЦ выхлоп попадал в систему охлаждения. По результатам вскрытия ГБЦ был отдан на наваривание и шлифовку (попутно притерли клапана, поменяли направляющие и т.п.), после чего всё собрали. Проехал я около 100 км. Тосол начал попадать в масло. Протянули ГБЦ. Вроде тосол уходить перестал, но эмульсия на маслозаливной крышке все равно появлялась в небольшом количестве.

 

Сейчас после ремонта проехал километров 800. Начал жраться тосол, эмульсии на маслянной крышке стало больше. Вопрос: это такая особенность, и стоит просто еще раз протянуть ГБЦ или последствия некачественного ремонта, или хана движку? Какие будут мнения? Общий пробег машины всего 70 тыс.

Заранее спасибо.

[toshe]

тосол точно в двиг уходит?

может еще где льёт?

[Petrovich74]

Некачественно отремонтировали...

Белый выхлоп присутствует?

Разбирать, смотреть прокладку, состояние головки,... Далее по ситуации...

[toshe]

если выхлоп уходил в систему охлаждения, то могло уже и в ней что-то крякнуть.

[Slaventiy]

Вопервых - после попадания тосола в масло и протяжки, масло менялось? Небольшое количество эмульсии на крышке возможно даже при исправном моторе. Особенно в холода. Возможно тосол уходит через соединения патрубков. Но если эмульсия есть на масляном щупе, то значит О.Ж попадает в масляный картер.

[dok]

снимай головку, выдергивай цилиндры и меняй уплотнительные кольца под цилиндрами. Изменено 28 февраля, 2011 пользователем dok

[Slaventiy]

снимай головку, выдергивай цилиндры и меняй уплотнительные кольца под цилиндрами.

 

Лучше сначала к дохтору, на диагностику. А чтоб наверняка, к двум или трём

[dok]

Лучше сначала к дохтору, на диагностику. А чтоб наверняка, к двум или трём

 

в данном случае если тосол в масле, то думаю что точной диагностики без вскрытия не получится.

[toshe]

не факт, что он там есть

[Broott]

У 402 ДВС есть болезнь есть такая: Лопается головка в одном и том же месте: между 3 и 4 цилиндрами, как раз в районе правой шпильки. Тосол от туда идёт. Протягиваешь - сильнее льёт. Шпилька обычно, после этого ужасно ржавая. А если недавно голову снимали, то трещину может быть не видно! Для обнаружения нужен специальный спрей.

[GlosteR]

Вопервых - после попадания тосола в масло и протяжки, масло менялось? Небольшое количество эмульсии на крышке возможно даже при исправном моторе. Особенно в холода. Возможно тосол уходит через соединения патрубков. Но если эмульсия есть на масляном щупе, то значит О.Ж попадает в масляный картер.

 

Масло менялось после ремонта. Поэтому после протяжки его менять не стал. Когда эмульсии было немного, я и не кипишил. Но сейчас в ней вся крышка! Покрыта ровным толстым слоем.

На щупе эмульсии никогда не было. Но посмотрю.

Если бы тосол утекал по соединениям, то они были бы мокрые. Чего нет, того нет.

 

У 402 ДВС есть болезнь есть такая: Лопается головка в одном и том же месте: между 3 и 4 цилиндрами, как раз в районе правой шпильки. Тосол от туда идёт. Протягиваешь - сильнее льёт. Шпилька обычно, после этого ужасно ржавая. А если недавно голову снимали, то трещину может быть не видно! Для обнаружения нужен специальный спрей.

 

Что за спрей такой? И как лечится сия проблема? Заменой ГБЦ?

[Broott]

Что за спрей такой? И как лечится сия проблема? Заменой ГБЦ?

 

Спрей я не знаю как называется, привозили из Японии, там всё на ихних обезьянках. Синего цвета жидкость. Брызгаешь на поверхность, и где трещина есть, там синего цвета полосочка. Т.е. он в трещину проникает и скапливается там, остальное стекает/испаряется. А так просто не видно, даже через лупу. Ща у нас есть такие в магазинах. А лечится, только заменой головы.

Да, я как поменял, больше не стал затягивать на глазок, Динамометрическим ключиком пользовался только. И по схеме затяжки. Кстати... откручивать надо тоже правильно, тоже лопнуть может. Откручиваешь по схеме и по чуть-чуть, по пол шага. На два шага открутил, дальше как хочешь крути.

Изменено 1 марта, 2011 пользователем Broott

[Gremlin]

Нужно снять ГБЦ(осмтореть на наличие трещин,скорее всего их уже будет видно на глаз,так как они намытые) и поменять прокладку,если тосол бежал через прокладку протяжка не поможет,дорожка накатана уже.Ну и как советовали заменить кольца под гильзами,но сначала лучше замерить выступание(торчание)гильзы относительно блока,размеры есть в мануале.

Особое внимание уделить шпильке по которой идет масляный канал.

[Ham8]

Из эксплуатации Газов, могу посоветовать только в данный момент послушать Dokа!

Ехать тебе на вскрытие или делай сам: замена медных колец после, обязательно замерить вылет гильз см. мануал....; проверь снова плоскость головы и кстати если термостат не менял обязательно поменяй может заклинить, голову протянуть обязательно динамометрическим ключом в 2 похода и контрольная протяжка через 1000 км

[GlosteR]

Затягивали всегда динамометрическим ключом, поэтому так-то треснуть голова не должна была. Но мало ли что...

Спасибо, будем вскрывать...