Кипит радиатор

[Sushka_Lyubashka]

Заехала в сервис, делала "мелочь" и тут ребята с сервиса любезно предложили помощь в заливе тосола в радиатор и бачок. Залили.

Вечером этот самый тосол начал кипеть в радиаторе и расплескивать его...

Дорогие мужчины :girl_in_love: , подскажите, что с ним?

 

Р.S. у меня Ваз 2107 инжектор 2007 г.в.

Изменено 25 апреля, 2012 пользователем Sushka_Lyubashka

[Wyacheslav1]

Найти мужа.

[Sushka_Lyubashka]

Логично... Может это все же термо-датчик? и патрубки забились? Изменено 25 апреля, 2012 пользователем Sushka_Lyubashka

[boston]

врятли. я тебе в личку написал причину.

[LoLka]

Логично... Может это все же термо-датчик?

 

пусть он, сами менять будете? может сразу в сервис тогда? там и разберутся.

[boston]

ты с 2007 года меняла тосол? и кстати в 2007 году лили в антифриз кулстрим 40й.

 

вентилятор включаеться?

[Sushka_Lyubashka]

Конечно меняла, перед зимой вообще все жидкости и фильтра поменяла!!!

Вентилятор включается.

 

Поясню, для тех, кто советует "найти мужа", мне необходимо знать, что это может быть, чтобы приехав в сервис я хоть немного понимала

Изменено 25 апреля, 2012 пользователем Sushka_Lyubashka

[Nazarich]

может быть они его тупо перелили?

вот излишки и выходят

[Sushka_Lyubashka]

Они в радиатор налили напрямую и в расширительный бачок. Сначала осталась лужа под машиной, посмотрела - тосол, а потом через день начала стрелка у датчика отклонятся и все кипит.

Я езжу немного, поэтому не замечала, что кипит, а сегодня подальше съездила, так стрелка датчика чуток до красного не доходит

[Wyacheslav1]

А вентилятор крутиться (это когда машина начинает громко гудеть)? Может с датчика температуры слетел проводок, у меня раз было, а потом и вообще кирдец наступил этому датчику.

[Sushka_Lyubashka]

Вент работает

[Wyacheslav1]

Вент работает

 

Помпе похоже

[Sushka_Lyubashka]

она дорогая?

 

сложно менять?

[Slaventiy]

Похоже на заклинивший термостат. Помпа, в данном случае, маловероятная причина.

[boston]

насчет термостата это фигня у меня не работает термостат на большом кругу постоянно гоняет. скорее всего помпа. но еслиб помпа то был бы свист. стоит по разному от 400 до 900 р . менять впринцепе не сложно больше измараешься.

[Sushka_Lyubashka]

спасибо ребята

[Максим Сергеевич]

А че было то? ))

Кто из советчиков был прав?

я то бы тож на термостат грешил б

Изменено 25 апреля, 2012 пользователем Максим Сергеевич

[Wyacheslav1]

Похоже на заклинивший термостат. Помпа, в данном случае, маловероятная причина.

 

Надо было добавить если пластиковая

И еще добавлю, пластиковая крыльчатка

Изменено 25 апреля, 2012 пользователем Wyacheslav1

[ssp]

Снять термостат и проверить. Если тарелка клапана ходит на 8-10 мм при нагревании (в кастрюльке) то норма, если меньше на свалку.

Заодно от пыли радиатор продуть.

Изменено 25 апреля, 2012 пользователем ssp

[shaman]

Крышку на радиаторе хорошо закрыли?

[pacman]

я думаю банально пробка воздушная.

[ssp]

А может где подтекает на ходу. Раз подливали значит уровень то низкий был. И счас опять опустился. На горячую в расширительном бачке тосол есть?

[Wyacheslav1]

Если термостат, то почему пропеллер включается? Думаю крыльчатка, небольшой ток жидкости на термостат попадает, а в радиатор совсем мало попадает.

[dok]

я думаю банально пробка воздушная.

 

+1

на инжекторной классике воздух плохо выгоняется. радиатор там немножко другой

нужно снимать трубку подогрева дороссельной заслонки при заправке тосолом до момента пока из трубки не потечет

 

Если термостат, то почему пропеллер включается?

 

потомучто датчик на контроллер стоит на головке блока

[vsv]

Попробуйте для начала заехать мордой вверх и погазовать.

 

 

Если не получится - далее копать и хоть немножко разбираться не надо, маршмарш в сервис.

 

Возможно, здесь подскажут в какой, где вам не станут вешать лапшу и менять радиатор в комплекте с помпой и сцеплением.