ищу теплый бокс на ЧМЗ высота ворот 2,5 метра

[everkey]

собственно САБЖ

замерзла солярка в баке нужно отогревать.

в идеале наночь загнать машину и утром забрать

поскольку машина большая и находится на ЧМЗ то и бокс нужен на ЧМЗ

2336637 Олег

 

так же открыт вопрос с буксировкой

Изменено 13 декабря, 2012 пользователем everkey

[Aland]

Максим Сергеич. экстроразмораживатели не работают. профанация.

Антигели - да. есть эффект.

и хайгир - ну ево нафик. у нас и Лавр неплохо прижился.

[Максим Сергеевич]

кое где работают , есть реальные примеры уже этого года..

есть клиенты, технику оживили,из фильтра только не смогли выковырять парафин,поменяли и его..

видимо кому как повезет..сто % конеш никто не даст..

[everkey]

кое где работают , есть реальные примеры уже этого года..

есть клиенты, технику оживили,из фильтра только не смогли выковырять парафин,поменяли и его..

видимо кому как повезет..сто % конеш никто не даст..

 

чтобы удалить парафин из фильтра нужно влить в него размораживатель и согреть. размораживатель должен растворить парафин

Изменено 15 декабря, 2012 пользователем everkey

[everkey]

http://www.youtube.com/watch?v=pLuyCqXf3lQ&feature=player_embedded#t=102s

[MrFirst]

И к чему это бла бла бла?

[shaman]

MrFirst,заводишь,даёшь двигателю минуту поработать,едешь,в салоне дубак,к рулю примёрз,стёкла заледенели,нихрена не видно..-зато соблюдён баланс износ мотора/экологичность.

[simba]

я доверяю совецкой автошколе- бенз надо греть до полтинника(первой риски)- благо это занимат 10 мин при -15-20, дизель до устойчивого набора мощности, но точно не минуту-две.

 

нам в технаре говорили: чем дольше греть, тем реже капиталку делать.

[shaman]

При -15-20 дизель

до устойчивого набора мощности

 

можно греть пол-дня.

доверяю совецкой автошколе

 

чем дольше греть, тем реже капиталку делать.

 

С тех пор технологии слегка шагнули-и в производстве двигателей,и в производстве масел.Вышеуказанные минута-две нужны для того,чтоб разбросать масло по масляным каналам,откуда оно естественным образом стекло.Прогрев двигателя нужен именно для прогрева салона.

[simba]

shaman,

1. мицуба при -20 греется 5-7минут(определяю по звуку)

 

2. технология мож куда и улетела, если ты ломанёшься на густом масле- будет повышенный износ, масло то у тебя не тока в двигле, но и в кпп и в редукторе и чтоб шестерни вращать- надо чтоб двигло выдавало мощность, теперь при чём тут салон?

 

3.не верь рекламе! при -15 любое густеет, не зря у Мана програмуля стоит- при -25 "вали водитель лесом", хотя в двигле отличное немецкое масло!

[Ступак А.]

у нас в гаражах есть пара знакомых которые занимаются ремонтом машин

 

боксы у них на две машины каждый

 

 

в одном боксе стоит печка вот такая (хозяин перепробовал и газовые пушки и тэны и буржуйку но вот эта самое оно по его словам

 

во втором стоит газовое оборудование коттежного типа с шестью радиаторами по стенам в системе залит антифриз или чото в этом роде три газовых 50-ти литровых балона и газовая колонка автоматическая. от которой выхлоп выведен на улицу

 

и там и тут тепло

 

гаражи утеплены оба

 

вот такая печка и колонка

 

 

http://www.teplovdom.net/assets/images/bulerjan.jpg

 

за фото колонки не ручаюсь что именно такая но чтото в этом роде

http://teplostroyka.ru/images/142.jpg

 

 

 

 

лично мне больше нравится вариант с дровяной печкой гараж на две машины прогревается за час, через три часа можно в футболке ходить, а с газом ненравится возня с баллонами хотя в остальном чищще цивильнее чтоли

 

Не на ЧМЗ случайно?

[shaman]

мицуба при -20 греется 5-7минут(определяю по звуку)

 

Интересно.

технология мож куда и улетела, если ты ломанёшься на густом масле

 

В том-то и дело,что улетела-на густом не ломанёшься,оно вполне себе жидкое.К тому-же сразу ломиться с места-моветон.

масло то у тебя не тока в двигле, но и в кпп и в редукторе

 

Именно поэтому с места ломиться не надо.

теперь при чём тут салон?

 

Пока не прогреется двигатель ОЖ не нагреет радиатор печки,и в салоне будет сидеть примёрзший к рулю и сидению драйвер.Адекватности в таком состоянии от него трудно ожидать.

при -15 любое густеет

 

Возьми канистру своего масла,выдержи его сутки на улице,и если оно загустело до нетекучести-меняй на другое.

[simba]

Интересно

 

холодный дизель имеет свойство тарахтеть, очень холодный при нажатии на педаль газа- глохнуть, через 5-7 минут тарахтение прекращается и появляется знакомое урчание- можно ехать, по при -30 густое масло в мостах очень хорошо чувствуется, и менять я его не собираюсь, потому как это нормально- слишком жидкое= повышенный износ при нагретом масле.

 

загустело до нетекучести-

 

всмысле холодец?

[Ступак А.]

shaman,

2. технология мож куда и улетела, если ты ломанёшься на густом масле- будет повышенный износ, масло то у тебя не тока в двигле, но и в кпп и в редукторе и чтоб шестерни вращать- надо чтоб двигло выдавало мощность, теперь при чём тут салон?

 

В редукторе оно будет греться только при движении, т.к. там ничего не крутиться, пока стоишь

[shaman]

холодный дизель имеет свойство тарахтеть

 

Прогретый дизель тоже имеет такое свойство.

очень холодный при нажатии на педаль газа- глохнуть

 

У тебя что-то не то либо с машиной,либо с солярой.

при -30 густое масло в мостах очень хорошо чувствуется

 

Конечно.Ступак А. выше ответил.

потому как это нормально- слишком жидкое= повышенный износ при нагретом масле.

 

Вязкость,рекомендуемая производителем есть гуд.

[simba]

Ступак А., как оно будет греться если двигло не будет выдавать требуемой мощности, счас иномары имеют одуренный запас мощи и масло в них ни чита уфимскому, но на ТАЗе этот эффект знаком многим не по наслышке- двигло тупо глохло потомучто не в состоянии было крутануть ни КПП ни задний мост.

 

веришь-нет кады мне приспичило зимой при -30 проехать по стоянке через сугроб, на заднем мосту я хоть как то ехал, стоило врубить передок- "сушите вёсла"- просто глохнет, хотя в салоне уже не колотун был- пришлось ждать минут 10.

[shaman]

как оно будет греться если двигло не будет выдавать требуемой мощности

 

При чём здесь мощность двигателя?

кады мне приспичило зимой при -30 проехать по стоянке через сугроб, на заднем мосту я хоть как то ехал, стоило врубить передок- "сушите вёсла"- просто глохнет

 

Сальники в мостах может выдавить,но чтоб глохла...Заглушить дизель,это,мне кажеться,надо особый талант иметь.

Изменено 26 января, 2013 пользователем shaman

[MrFirst]

заводишь,даёшь двигателю минуту поработать,едешь,в салоне дубак,к рулю примёрз,стёкла заледенели,нихрена не видно

 

так и я как бы о том же.

+ один хрен надо движок греть, и не полминуты-минуту, а минут 5-10.

Я думаю никто еще революцию не совершил в области температурных изменений материалов?

[shaman]

+ один хрен надо движок греть, и не полминуты-минуту, а минут 5-10.

 

Согласен.Я грею не движок,он-то сразу готов ехать,я грею салон,чтоб сидеть в нём боле-менее комфортно,чтоб стёкла отошли.Хотя,одно вытекает из другого.

[simba]

он-то сразу готов ехать

 

а куда ему деваться то?

 

износ двигла делится на нескока фаз:

 

1.самый агрессивный- при запуске

2.эксплуатация непрогретого

3.ессественный износ

 

твоё двигло- твои деньги- смысл переубеждать

[shaman]

а куда ему деваться то?

 

Твой отказывается-глохнет.

3.ессественный износ

 

Что это?

твоё двигло

 

Это не моё,это автомобильное,моё хз в каком состоянии.Пока работает.

2.эксплуатация непрогретого

 

Дизель на холостых не прогревается.

 

Не хочешь,чтоб двигатель изнашивался-не заводи его.Всё очень просто.

[simba]

Дизель на холостых не прогревается

 

сфигали- оч.даже прогревается, зимой до полтинника- минут за 30-40 запросто. я раз акб посадил, меня запустили, я авто заведёное оставил, пшёл домой отогреваться, через час-полтора прихожу- рабочая температура, на улице было было минус 25, просто надо быть идиотом чтоб 1,5часа её греть перед тем как тронуться.

 

Вы походу и теплоотдачу полностью отрицаете?

[shaman]

минут за 30-40 запросто.

 

Я и говорю

можно греть пол-дня.

я авто заведёное оставил, пшёл домой отогреваться, через час-полтора прихожу- рабочая температура

 

Вы походу и теплоотдачу полностью отрицаете?

 

Чтобы появилась теплоотдача,должно появиться тепло.

 

p.s. Можно без "Вы",я не "благородный дон".

[Alexey74]

нас в автошколе/универе учили, что дизель надо прогревать от температуры 10 до 70 град. более интенсивно, с небольшой нагрузкой (поездить), т.к. во время этой температуры происходит осмоление и это пагубно влияет на будущее состояние мотора .

 

"На стенках цилиндров, особенно в зоне поршневых колец и клапанов, откладываются смолистые, очень вязкие продукты, они появляются вследствие разложения и окисления несгоревшего топлива и масла, проникающего в камеры сгорания. Осмоление ухудшает подвижность поршневых колец в канавках поршней и вызывает потерю компрессии, при сильном осмолении возможно зависание клапанов в направляющих втулках и даже заклинивание поршней в цилиндрах." (эксплуатация танков)

[Mike]

нас в автошколе/универе учили, что дизель надо прогревать от температуры 10 до 70 град. более интенсивно, с небольшой нагрузкой (поездить), т.к. во время этой температуры происходит осмоление и это пагубно влияет на будущее состояние мотора .

 

"На стенках цилиндров, особенно в зоне поршневых колец и клапанов, откладываются смолистые, очень вязкие продукты, они появляются вследствие разложения и окисления несгоревшего топлива и масла, проникающего в камеры сгорания. Осмоление ухудшает подвижность поршневых колец в канавках поршней и вызывает потерю компрессии, при сильном осмолении возможно зависание клапанов в направляющих втулках и даже заклинивание поршней в цилиндрах." (эксплуатация танков)

 

Леха, ты специально старые темы ищешь?

[Mike]

дизель греется даже при температуре ниже -30, я обычно запускал машину, ждал минут 5-6, пока обороты поднимутся, убавлял их "подсосом" и шел чай-кофе пить, выставив на турботаймере максимально возможные 9 минут, прихожу, машина практически прогрета до рабочей температуры, запускаю, немного грею автомат и тихооонечко еду, потому что масло в заднем редукторе густое и редуктор надо бы прогреть в движении. при температуре за бортом -10...-15 через 15 мин прогрева температура уже в рабочей зоне.