Alexey74

при стоимости диска от 800р, какой смысл точить диски? брал диски remsa по 1200/шт, полёт отличный.

по б/у смотри внимательно на ржавчину, там по нижней кромке могут быть дыры (болезнь). а так вроде даже от 2110 подходят. средняя цена за нормальную б/у дверь в сборе 4-5 т.р.

похожую штуку у отца в деревне забрал, покрасили заново, осталось оптику найти и поставить, старая мутная сильно)) сын гонять летом будет...

рекомендую ещё консультанта по грудному вскармливанию.

странно, конечно, расположение производств KS находится рядом с городом Людвигсбургом (Германия), где находятсянесколько заводов манн+хуммель))) по ссылке место и размеры производства (честно, судя по объёмам помещения - просто упаковка сторонней продукции (моё большое ИМХО)) по ссылке 1 из заводов манн+хуммель, тут производятся пластиковые коллекторы, корпуса фильтров и крышки на моторы, я там был))) (там даже остановка автобуса называется MANN+HUMMEL ) по ссылке ещё завод манн+хуммель, производится 0,5 млн фильтров в сутки по ссылке список заводов, находящихся только в германии.

Про KS я и правда не в курсе, если надо, могу поискать информацию, на свою (и) машины ты сколько потратил за 2012 год? масло лучше в отдельную тему вывести.

отличное высказывание, могу только добавить, что 99% людей не знает сколько денег тратит на автомобиль в год и сколько это несопоставимо с разницей в цене на фирменное изделие или контрафакт

согласен, такую политику нам диктует МАНН+ХУММЕЛЬ. они объясняют, что мобис закупают очень большой объём, поэтому там ценник сильно ниже. странно, но факт.

Оставьте свои бездокательные высеры при себе! У хундай-киа-мобис нет производства фильтров (MOBIS это поставщик (импортёр) запчастей для вторичного рынка, дочка хундай-киа) и с этого года на фильтрах будет по английски написано, что производитель MANN+HUMMEL. (Раньше было только по-корейски, в Корее стоит завод, которым владеет MANN+HUMMEL, называется DONGWOO)

на корейцах, в большинстве с завода манн и идёт)))

а вот ещё 1 чудесный фильтр, но на этот раз новый и у него чудо-производитель, фирма ливны))) Газелька... комментарии нужны?

А вот "эластичный" клапан фильтра гудвил, так затвердел, что отломился... ну и бумага, уложена очень коряво, где-то пусто, где-то густо... при малейшем надавливании сразу рвётся.

ещё? легко. Воздушник на ладу инжектор... Вероятно, обороты плавали из-за подсоса воздуха на таком фильтре, соотв. грязь шла мимо

Вот ты и попал в точку, проверить-то такой тип фильтра нельзя, лаборатории нет... (поэтому их с завода и не ставят, ведь там проверяют), а на вторичку - сойдёт, там проверять-то никто не будет, дёшево и сердито. Ждите появления шубы из пыли.))) Кстати, фильтр TSN (Цитрон) КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую ставить на автомобиль. в прищепке фото распила масляного фильтра. ну и бонусом распил топливного ЭКОФИЛ, там от клея отвалились донышки и клей порвался... ну а что, РАША хавает.

Знаешь, ты можешь верить во что угодно, хоть в кольбеншмидт, но это никак не поможет защитить мотор лучше, чем продукция мировых лидеров (манн, кнехт, хенгст, бош, Denso, Toyoroki, Tokyoroki, Pitwork). Теория всегда подтверждается практикой, а на практике, бренды-затычки нихрена не работают. Пример: распил фильтра гудвил показал, что бумага просто рвётся при малейшем нажатии (раскисла), перепускной клапан не соответствует нужному давлению, антидренажный клапан стал твёрдым и ломается на сгиб, в месте склеивания бумаги и донышек отошёл клей. У меня таких примеров много, опять же, распилены, всё подтверждается практикой. Как-то не вяжется с бредом эта информация ну а про зомби - ты перегнул. Для всех остальных могу порекомендовать: пробуйте пилить фильтры после использования, можно многое увидеть.

Не, я не зомбирован, просто я в теме фильтров разбираюсь. и на практике знаю что к чему. согласен, можно купить манн, кнехт, хенгст, бош ну, денсо накрайняк... кстати, кто знает какие у японцев фильтры в оригинале? (думали сакуры и прочие японо-корейские марки (VIC, BIC, Shinco и т.п.)? как бы ни так... Denso, Toyoroki, Tokyoroki, Pitwork и прочие, смотрите на оригинальных фильтрах для япов... те, якобы японские марки, которые на слуху ничего общего с фильтрами не имеют, так, заглушки, чтобы масло не бежало) Не надо быть одарённым, чтобы понимать как достигается поставка на отечественный конвейер, но это не имеет ничего общего с мировыми производителями, которые требуют качество от поставщика за минимальную стоимость. смена масла - хорошо, только вот если ты будешь менять дуршлаг, через который утекают макароны на точно такой же, то макароны так и будут утекать через него... Надеюсь, я доходчиво объяснил.

ну, я считаю, что лучше не гробить свой автомобиль и своё здоровье некачественными товарами. а ещё я за свою работу получаю зарплату))) я не против сравнить фильтры, но в России нет лаборатории, чтобы оценить бумагу, на глаз этого сделать просто невозможно, т.к. глаз видит частицы ну максимум в 30 микрон, а мы говорим про частицы примерно в 5 микрон. Оборудование есть в европе точно, напр. в Германии, но, думаю, экспертиза будет стоить оч. дорого. микро задачка: средненький фильтр фильтрует 99% загрязнений, МАНН (кнехт, хенгст и т.п. лучшие) фильтруют 99,9% загрязнений, вопрос, во сколько раз МАНН (кнехт, хенгст и т.п. лучшие) фильтрует лучше,чем средненький фильтр? (ответ далее по тексту) а ещё есть китайские поделки) там около 95% это может и неплохо для карбюраторных машин, но так-то техника давно изменилась, компоновка стала гораздо более плотной, требования к качеству воздуха совсем другое, больше блоки цилиндров не гильзуют. да и воздух в нашей стране (городе) не самый лучший. а ещё в салонниках используется антибактериальная пропитка, статический заряд для притягивания сверхмелкой пыльцы, размером в 0,5 мкм (привет алергикам), угольные фильтры абсорбируют в себе вредные газы... параметров очень много. Если есть интерес по фильтрации, в приписке есть мой тел, могу всё подробно рассказать и показать. (есть много фильтров в распиле от разных производителей.) Вот и решение задачки: возьмём килограмм пыли и отфильтруем, средненький фильтр задержал 990г, МАНН (кнехт, хенгст и т.п. лучшие) 999г,соотв. прошло 10 г и 1г, разница в 10 раз!!! каждый выбирает свой товар, кому-то важнее свой авто и здоровье, кому-то наплевать, тогда, по-сути, можно фильтр и совсем не ставить был в такой точке в Уфе, люди прут! продают теперь франшизу в регионы)))

KS, FRAM - ты рассматриваешь как пример качества ???)))) :hummer: написано много и красиво, 1. у манна, например, этой бумаги используется больше 400 разных видов от компании AHLSTROM (Италия) (а вы думали, что бумаги всего 1 вид? ошибка... а ещё этот комбинат легко выпускает бумагу для принтера и туалетную...) 2. если эти фильтры фортеч такие крутые, почему их никто никогда не увидит в качестве конвейерной комплектации хоть какого-либо автомобиля? а это объёмы не сопоставимые со вторичным рынком. вероятно, они не проходят по системе качества завода, не соответствуют техническому заданию для конкретной машины (например, грязеёмкость, температурный режим, необходимость открытия перепускного клапана при определённом усилии, тонкость фильтрации и т.п. там легко перемахнёт за 200 различных пунктов))) 3. всё дело в деталях, напр. у мана 1 из заводов выпускает 0,5 млн фильтров в сутки и почти всё роботы делают, человек только в коробку складывает и т.п. (человеку-то меньше денег платить надо), вместо силиконового клапана поставили резиновый - удешевление, сталь потоньше - удешевление, бумага попроще - удешевление, пружинка универсальная и ничего внутри не центрирующая - удешевление, клапан перепускной универсальный - удешевление... П.С. проще всего проверить масляный фильтр, распилите его после того, как отъездили и посмотрите внутрь. ППС. по заверению руководства манн+хуммель на осенней конференции, со следующего года планируют начинать поставки уже на ладу. (скорее всего масляные фильтры на ларгус, т.к. на логаны в оригинале манн стоит)

Миш, если бы ты знал толк в фильтрах, то такого бы не говорил)))

ещё бы качество хоть какое-то было в этом салонном недофильтре... ещё поди из стекловолокна и без пропитки?

а если машина в угоне или стоит запрет? как быть?

Это специально делают, чтобы собирать деньги. Почаще прикладывать и хорошо кушать маме. а ещё есть куча книжек про ГВ, а также консультанты по ГВ, лучше обратиться к ним.

если место позволяет, хорошо 5л порошковый возить... как-то для себя спокойнее. а если место под капотом ещё позволяет - поставить автоматическую систему пожаротушения, как у спортсменов.

у нас индустриальщик на таком ездит, если не забуду-спрошу в понедельник.

можно было подобрать связку двс+кпп с косой и мозгами от прульки...ставят же даже 2jz+акпп на газельки ну или вот пример