Видео отчет Ралли Швеции

[BSB]

СУ10.

 

34.68-километровый Liljendal является самым длинным спецучастком ралли Швеции 2007. На такой дистанции можно хорошо отыграться, а можно и потерять очень многое. Второе произошло с Петтером Солбергом - норвежец вылетел с трассы и потерял 13 минут. Занимавший до этого момента третье место общего зачета пилот Subaru, потерял все шансы на подиум.

 

http://img1.nnm.ru/imagez/gallery/d/c/a/a/b/dcaabbc50f4c544a9170a3e96f0aae62_full.jpg

 

Маркус Гронхольм и Себастьян Леб продолжили битву за лидерство на этапе. Пилоты показали почти одинаковое время. Маркус оказался быстрее Себа всего на 0.6 секунды! На финише СУ Гронхольм признался, что и он, и Себастьян, скорее всего, сумасшедшие. Но в итоге Маркус все же смог хоть и незначительно, но увеличить свой отрыв от француза.

"Было очень сложно выиграть у него здесь, " - сказал Леб на финише СУ. - "Спецучасток очень длинный, и ошибиться тут очень легко. Я сделал все, что смог".

Тони Гардемейстер сказал, что не был на сто процентов уверен в своем Lancer, особенно на высокоскоростных участках дистанции, но, тем не менее, пилот "трех алмазов" отлично выступил, показав третий результат (+ 8.1 секунды от Гронхольма).

Микко Хирвонен пересек финиш с четвертым временем, всего на 1.8 секунды опередив Хеннинга Солберга. После фиаско Петтера Солберга между его братом и Хирвоненом развернулась нешуточная битва за третью ступень подиума. На финише СУ двух раллистов разделили всего 0.3 секунды общего времени! Третье место абсолюта Солберга старшего попало под большую угрозу со стороны молодого финна.

Шестым финишировал Крис Аткинсон, седьмым - Даниэль Карлссон. Манфред Штоль смог показать восьмое время, несмотря на проблему с тормозами на его Xsara. Австриец очень ждал сервисного парка, который участники должны были посетить перед стартом 11-го СУ.

Яри-Матти Латвала прикладывал все возможные усилия для того, чтобы вернуться в очковую зону, но на середине спецучастка на его Stobart Ford Focus появилась проблема с генератором, финну пришлось сбросить темп, и он немного потерял концентрацию. Но все же Яри смог финишировать с девятым временем, опередив Яна Копески на Skoda.

 

СУ11.

 

На одиннадцатом спецучастке ралли Швеции Маркус Гронхольм показал отличное время, увеличив свой отрыв от Себастьяна Леба с 10.5 до 20.1 секунды общего времени.

После финиша 19.21-километрового СУ Леб, финишировавший лишь с четвертым временем, признался, что ошибся с выбором резины. "Очень плохое время, " - сказал действующий чемпион WRC. - "Я вообще не ошибался и атаковал изо всех сил".

 

http://img1.nnm.ru/imagez/gallery/7/2/7/a/9/727a99b2c250c47dd2f032fd6a1e01d3_full.jpg

 

20-секундное преимущество Гронхольма дало финну возможность удерживать свое преимущество над Себом, не особенно рискуя.

Почти никто не сомневается в том, кто займет первую и вторую ступени подиума шведского ралли, но сказать, кто завоюет бронзу очень сложно.

Второе лучшее время спецучастка завоевал Тони Гардемейстер. "Су был очень хорошим, " - сказал Тони после финиша. - "Меня заботил только выбор резины, так как на трассе гравия оказалось больше, чем я ожидал".

Петтер Солберг, вылетевший с трассы на 10-м СУ и потерявший около четырнадцати минут, уже не может претендовать на финиш в очковой зоне, поэтому по решению руководства команды норвежец просто доезжает гонку, тестируя свою Impreza. На 11-м спецучастке Петтер показал шестое время.

В битве за шестое место абсолюта Крис Аткинсон проиграл Даниэлю Карлссону (шестое место общего зачета) еще несколько секунд. "С такой недостаточной поворачиваемостью ехать сложно, " - сказал австралиец, показавший девятое время. - "Я не мог атаковать, но мы проехали еще только половину гонки".

Карлссон оказался седьмым быстрейшим, но и у шведа были проблемы - в конце СУ Даниэлю пришлось перейти на ручное переключение передач. На финише дистанции гонщик, пилотирующий Xsara, выразил надежду на то, что на следующем СУ все будет нормально.

Финн Яри-Матти Латвала (Stobart Ford) установил восьмой результат. "Я получил удовольствие от управления машиной. На этом ралли я улыбаюсь первый раз, " - сказал пилот.

В то время как Латвала был в хорошем расположении духа, Манфред Штоль был довольно мрачен - команде не удалось устранить проблемы с тормозами на его OMV Ford Focus.

 

СУ12.

 

Маркус Гронхольм доминировал на 24.63-километровом СУ Vargasen. Финн еще больше увеличил свой отрыв от Себастьяна Леба (с 20.1 до 27.7 секунды).

Маркус, одержав шестую победу на нынешнем ралли Швеции, проехал спецучасток за 13 минут 17.9 секунды.

Себ явно ошибся с выбором резины - на финиш дистанции эльзасец приехал с третьим временем.

Напарник Гронхольма Микко Хирвонен отлично выступил (второе время), укрепив свои позиции на третьем месте общего зачета гонки. На финише СУ преимущество Микко над его главным соперником Хеннингом Солбергом возросло более чем до десяти секунд.

 

http://img1.nnm.ru/imagez/gallery/c/6/6/5/6/c6656d10340224578de1dde69459dbf8_full.jpg

 

Солберг старший приехал на финиш с четвертым результатом. Даниэль Карлссон стал пятым быстрейшим. Тони Гардемейстер, уступивший четвертое место абсолюта Хеннингу, показал шестое время. Седьмым финишировал Крис Аткинсон.

 

СУ13.

 

В нынешнем ралли Швеции сверхбыстрый спецучасток Fredriksberg используется только один раз. И снова быстрейшим пилотом оказался Маркус Гронхольм. 38-летний финн увеличил свой отрыв от Себастьяна Леба еще на 6.9 секунды. Таким образом, преимущество Маркуса над Себастьяном выросло до 34.5 секунды общего времени.

 

http://img1.nnm.ru/imagez/gallery/9/0/9/1/5/9091590ecee4ca0e6efc502dfbb85033_full.jpg

 

Себастьян показал лишь четвертый результат. На финише дистанции француз признал, что уже не имеет шансов на победу, и его главной целью стал финиш на втором месте - Гронхольм победит, сомнений в этом нет. Но восемь очков, которые Себ положит в свою копилку за второе место, сохранят его лидерство в зачете пилотов WRC'07. "Да, я потерял слишком много времени, " - сказал пилот Citroen. - "Так что сейчас я буду держать машину на трассе и следить за теми, кто позади меня".

Несмотря на то, что лидерству Гронхольма никто не угрожает, финн сказал, что праздновать победу еще рано, так предстоит преодолеть еще немало спецучастков.

Микко Хирвонен и Хеннинг Солберг продолжили сражение за третье место общего зачета. Второе лучшее время показал Хеннинг, Микко финишировал третьим, но проиграл норвежцу всего 0.5 секунды. После того, как Солберг старший проехал дистанцию, он признался: "Я еду так, как будто за мной гонится весь ад. Посмотрим, что из этого выйдет".

Пятый лучший результат показал Тони Гардемейстер.

В сражении за победу в P-WRC Кристиан Солберг смог увеличить свой отрыв от Юхо Ханнинена с 1.7 до 6.6 секунды.

 

СУ14.

 

26.47-километровый Lejen еще один быстрый СУ шведского ралли. Никто не удивился, что победу одержал Маркус Гронхольм - Себастьян Леб (второе время) перестал атаковать финна, сосредоточившись на сохранении второго места абсолюта.

Пилот Ford проехал дистанцию за 14 мину 41.8 секунды и увеличил свой отрыв от Леба до 37.6 секунды общего времени.

Микко Хирвонен показал третий результат. Главному сопернику молодого финна в борьбе за третье место подиума Хеннингу Солбергу сильно не повезло - норвежец потерял 16 секунд после того, как был ослеплен низким солнцем. "Солнце так ослепило меня, что машину развернуло, " - сказал Хеннинг.

В результате Солберг старший финишировав лишь с восьмым временем. После четырнадцатого спецучастка отставание Хеннинга от Микко выросло до 26.1 секунды. "Хороший промежуток, " - говорит Хирвонен. - "Сейчас мы можем немного замедлиться. Сейчас я на сто процентов сконцентрируюсь на том, чтобы не допустить ни одной ошибки".

Четвертое лучшее время установил пилот "шести звезд" Крис Аткинсон. Пятый результат "привез" финн Яри-Матти Латвала.

На Lancer Тони Гардемейстера появились серьезные технические проблемы с трансмиссией: "Я потерял передний привод. Весь спецучасток мы ехали на задних колесах, все кончено". Позже стало известно, что проблема была в "кардане". Вдобавок к проблемам с машиной Тони получил 50-секундную пенализацию за старт не со своей позиции. Таким образом, гонщик опустился с пятого до восьмого места абсолюта.

 

http://img1.nnm.ru/imagez/gallery/9/f/c/7/e/9fc7e2748239dba4a2c76e5748cad154_full.jpg

 

Благодаря неудаче Гардемейстера Даниэль Карлссон поднялся на пятое место абсолюта, но и для шведа четырнадцатый спецучасток не был успешным - пилот OMV показал лишь седьмое время и проиграл Крису Аткинсону, ставшему после неприятностей Гардемейстера его главным соперником, 16 секунд. В результате отставание Аткинсона от Карлссона сократилось до опасных 8.6 секунды.

В P-WRC Юхо Ханнинен захватил лидерство, превратив 6.6-секундное отставание от Кристиана Солберга в 2.1-секундное преимущество.

 

СУ15.

 

И снова участники ралли Швеции вышли на старт 1.87-километрового, ледового СуперСУ Hagfors Sprint, на котором, как и на большинстве СуперСУ, нельзя отвоевать хорошее время.

Никто из фаворитов этапа явно не был намерен бороться за победу на Hagfors Sprint. Победителем дистанции стал Матс Остберг на Subaru Impreza WRC STI. Молодой норвежец (десятое место абсолюта) завоевал первую победу в своей короткой карьере.

 

http://img1.nnm.ru/imagez/gallery/7/0/e/7/4/70e74bf98ca4dc597b2ef3bea730a7e5_full.jpg

 

Вторым быстрейшим стал Яри-Матти Латвала. Молодой финн изо всех сил атаковал и в результате сократил свое отставание от Тони Гардемейстера с 10.4 до всего 1.4 секунды. Таким образом, Яри получил шанс в борьбе за последнее место в очковой зоне.

Томас Ши показал третье время, Ян Копески - четвертое. Пятым лучшим стал Микко Хирвонен.

Тони Гардемейстер и его штурман Якке Хонканен сумели устранить проблему с передним карданным валом своего Lancer и показали шестое время. "Я думаю, что нам удалось решить проблему. Кажется, все работает, " - сказал Тони.

Даниэль Карлссон (Kronos Citroen) финишировал седьмым, опередив Манфреда Штоля, Криса Аткинсона и Хеннинга Солберга, поклявшегося приложить все усилия для того, чтобы отыграть некоторое время у Микко Хирвонена в борьбе за третье место абсолюта.

Лидеру гонки Маркусу Гронхольму с его 38-секундным преимуществом над Себастьяном Лебом ничего не угрожало, поэтому финн вполне мог позволить себя 11-й результат. "Я ошибся и остановился в одном из поворотов, " - признался Маркус. - "Но с этого момента все нужно держать под контролем".

Леб вообще не атаковал и показал 12-е время. Француз полностью сосредоточился на защите второго места в абсолюте Швеции. "Второе место здесь будет хорошим результатом, так что если мы сможем финишировать вторыми, я буду рад, " - сказал Себ.

Неприятности напарника Леба Дани Сордо на этом снежном ралли продолжились - на С4 испанца появились механические проблемы, и на такой короткой дистанции Сордо потерял почти 21 секунду!

В P-WRC лидер группы Юхо Ханнинен закрепил свои позиции, увеличив отрыв от Кристиана Солберга с 2.1 до 6.9 секунды.

 

СУ16.

 

Последний день шведского этапа WRC'07 начался с 30.96-километрового СУ Backa. Для некоторых участников гонки 20-градусный мороз (до этого было около -6С) стал очень неприятным сюрпризом.

На обоих Focus команды Stobart появились проблемы, связанные с холодом. В моторе Focus Яри-Матти Латвалы резко упало давление масла - замерз сапун маслопровода масляного радиатора. А Focus напарника Латвалы Мэтью Уилсона остановился на дистанции.

Заводская команда BP Ford приложила все усилия, чтобы проблемы дочерней конюшни не повторились на автомобилях Маркуса Гронхольма и Микко Хирвонена.

Гронхольм финишировал со вторым временем, сказав, что во время прохождения дистанции на его Focus была "маленькая проблема". Поэтому все слова о том, что 40 секундному преимуществу Маркуса ничего не грозит, могут оказаться неверными из-за погоды.

Победителем СУ стал пилот Subaru Крис Аткинсон. Австралиец проехал дистанцию за 16 минут 13.6 секунды и отнял пятое место абсолюта у Даниэля Карлссона (с преимуществом в 2 секунды общего времени). Сам Карлссон признался, что он и его команда OMV ошиблись с выбором шин: "Очень, очень скользко, наш шип слишком короток для такого покрытия".

 

http://img1.nnm.ru/imagez/gallery/b/a/5/6/b/ba56b1d693d76359947b55fb32b5d8f0_full.jpg

 

Себастьян Леб показал третье лучшее время, опередив Микко Хирвонена. Пятым быстрейшим стал Тони Гардемейстер.

 

СУ17.

 

Победителем семнадцатого спецучастка ралли Швеции стал Хеннинг Солберг (Stobart Ford). Хеннинг не отказался от борьбы за третье место абсолюта, несмотря на 36-секундное отставание от Микко Хирвонена, занимающего эту позицию. После финиша СУ Солберг старший сократил разрыв до 30 секунд.

 

http://img1.nnm.ru/imagez/gallery/5/e/e/e/f/5eeef0a25c553ec135df7fcdcf7e00e0_full.jpg

 

Со вторым результатом финишировал Маркус Гронхольм. Финн уступил норвежцу всего 1.2 секунды. Себастьян Леб с его третьим временем отстал от Гронхольма на полторы секунды.

Джиджи Галли (Xsara WRC) проехал дистанцию с четвертым результатом. Крис Аткинсон оказался пятым и закрепил свои позиции на таком же месте еще на 2.9 секунды.

Микко Хирвонен, имея неплохое преимущество перед Хеннингом Солбергом, решил не рисковать и удовольствовался седьмым временем. Точно такой же результат показал Тони Гардемейстер.

 

СУ18.

 

Восемнадцатым СУ ралли Швеции стал второй проход по 30.96-километровому Backa. После последней сервисной зоны участникам гонки предстояло проехать по трассе, где лед и снег были разбросаны шипованными шинами BFGoodrich во время первого прохода, а гравий стал гораздо более заметен.

В этот раз крупная неудача настигла Криса Аткинсона. Австралиец, до этого СУ занимающий пятое место общего зачета с 2.9-секундным над Даниэлем Карлссоном, сильно повредил свою Impreza. Аткинсон потерял почти минуту и приехал на финиш с поврежденным каркасом безопасности.

 

http://img1.nnm.ru/imagez/gallery/b/d/5/5/4/bd5545f707ac8f137394fc3338fb0f20_full.jpg

 

Маркус Гронхольм стал быстрейшим пилотом спецучастка, когда финн приехал на финиш на шинах его Focus, как и многих других участников, почти не осталось шипов. Первый пилот "голубого овала" остановил стрелку секундомера на отметке в 16 минут 30.0 секунды, что было почти на шесть секунд лучше времени Себастьяна Леба, показавшего второе время. Я старался ехать в темпе Маркуса, он ехал весьма хорошо, так что мне тоже пришлось атаковать, " - сказал Себ.

Третье лучшее время завоевал Тони Гардемейстер. После аварии Аткинсона пилот поднялся на шестое место общего зачета. Хеннинг Солберг на этот раз был четвертым. Микко Хирвонен, несмотря на пятое время, уверенно занимает третье место общего зачета, не собираясь отдавать его Хеннингу.

Даниэль Карлссон, финишировав шестым, опять же из-за аварии Аткинсона вернул себе пятое место абсолюта. Дани Сордо приехал на финиш с седьмым результатом, немного опередив Джиджи Галли.

 

СУ19.

 

На предпоследнем спецучастке ралли Швеции 2007 Маркус Гронхольм еще больше увеличил свой отрыв от Себастьяна Леба. Можно считать, что пятая победа в Швеции уже была в кармане у финна.

Себ уверенно финишировал вторым, зная, что его второму месту и восьми очкам в зачете никто не угрожал.

Хеннинг Солберг и Микко Хирвонен показали третье и четвертое времена соответственно. Тони Гардемейстер устновил пятое время, Патрик Флодин - шестое и Манфред Штоль - седьмое.

 

http://img1.nnm.ru/imagez/gallery/1/a/c/5/1/1ac51a20beeb6e259da05f8bc4f694c4_full.jpg

 

Из-за сильных повреждений на своей Impreza Крис Аткинсон потерял на 19-м СУ почти 80 секунд. В результате австралиец понизился до восьмого места общего зачета.

 

20-й спецучасток. Финиш.

 

После финиша последнего спецучастка ралли Швеции первый пилот "голубого овала" Маркус Гронхольм завоевал 26 победу в своей карьере WRC. Также Маркус стал пятикратным победителем шведского ралли (2000, 2002, 2003 и 2006).

Себастьян Леб закончил второй этап WRC'07 на втором месте общего зачета. Француз проиграл финну 53.8 секунды. По итогам двух первых ралли этого сезона Себ лидирует в чемпионате, на его счету 18 очков. В копилке Гронхольма - 16.

Маркус выиграл последний СУ протяженностью 1.86-километра. 38-летний гонщик проехал дистанцию за 1 минуту 40.7 секунды. Тони Гардемейстер показал второе время, уступив Гронхольму полторы секунды.

Третье время завоевал Патрик Флодин (Subaru), четвертое - Даниэль Карлссон, пятое - Луис Перес Компан.

Леб осторожно финишировал с шестым временем. Десятку лучших в соответствующем порядке замкнули Ян Копески, Хеннинг Солберг, Джиджи Галли и Микко Хирвонен.

Напарник Гронхольма Хирвонен безусловно порадовал своих поклонников и команду - молодой финн завоевал "бронзу", не отдав третье Хеннингу Солбергу на Stobart M-Sport Ford (четвертое место абсолюта этапа). По итогам второго ралли сезона Микко Хирвонен занял третье место абсолюта, потеснив на четвертое Дани Сордо.

Крис Аткинсон проехал последний СУ "с горем пополам" - левое заднее колесо Impreza австралийца "смотрело не в ту сторону". В результате к концу дистанции шина износилась почти полностью.

Дани Сордо смог закончить ралли, что, в принципе, и было его главной целью. В первом повороте испанец разбил заднюю часть своего С4, но, несмотря на это добрался до финиша, заняв лишь 12-е место общего зачета.

Даниэль Карлссон на OMV Citroen Xsara финишировал пятым, Тони Гардемейстер (Mitsubishi) - шестым, Манфред Штоль на втором OMV Citroen Xsara - седьмым.

 

Положение на финише ралли:

 

1. М.Гронхольм

2. С.Лоеб +53.8

3. М.Хирвонен +1:41.5

4. Х.Сольберг +2:09.8

5. Д.Карлссон +3:37.8

6. Т.Гардемайстер +3:54.2

7. М.Штоль +5:12.5

8. К.Аткинсон +6:04.7

9. М.Остберг +7:47.0

10. Я.Копеки +7:52.5

11. П.Флодин +8:31.7

12. Д.Сордо +10:48.7

13. Д.Галли +11:02.7

14. Т.Шие +11:08.6

15. Л.Компан +12:04.6

16. Ю.Ханнинен +14:21.1

17. О.Сведлунд +16:48.5

18. А.Ален +17:27.1

19. К.Солберг +18:31.2

 

Гронхольм сделал это =) !!!

 

 

А теперь собственно сам видео отчет

 

Первый день - 245MB

Второй день - 245MB

Третий день - 245MB

 

©

[RIF]

СУ10.Гронхольм сделал это =) !!!А теперь собственно сам видео отчетПервый день - 245MBВторой день - 245MBТретий день - 245MB©

откуда дровишки ? есть видео на носителе ? качать дорого.

[BSB]

откуда дровишки ? есть видео на носителе ? качать дорого.

Нет, на носителе нет Это тем, у кого тарелки стоят unlim хорошо качать...

[Букреев А.]

Итак. У кого тарелки стоят? Подъеду с флэшкой на 1Gb =)