Zheleznoff

Уже, наверное, поставил?)) В гармин карты сложно закачивать. Там обновиться (и чтоб бесплатно) целая история. Навител лучше.

А че-то давно уже шли разговоры, что каждая область сама будет коэффициент устанавливать.

А я не так. Я сначала в воде растоворил, потом этот растворчик в стакан с бензином налил и перемешал. Если что присутствует, то марганцовка с гуаном прореагирует и посветлеет. А если только углеводороды, то ничего не произойдет. Раньше, наверное, было хорошо проверять, когда шел 76, 80, а сейчас один высокооктановый. Бензины со специальными добавками так проверять не годится. Марганцовка запросто с компонентом соединится. Даже не знаю как проверить, бумагу на АЗС можно спросить, где написано про соответствие стандартам. Надо будет при случае джетом поинтересоваться. :why:

Вот, кстати,хорошая тема для обсуждения "Как лучше экономить: газ или снижать расход бензина? Мне кажется, что на газу воняет и тупит при разгоне. Потом, конечно, нормально едет, но пока разгонишься. И когда инжектор, то там в копеечку оборудование влетит. Я лучше буду сокращать расход за счет спокойного стиля езды (быстрый разгон нужен для перестроений, чтоб не создавать аварийную ситуацию) и нормального бензина. У газа один недостаток, цену на него могут поднять в любой момент, и привет, доэкономились) Вот еще наблюдения. У 92-го расход больше, чем у 95. Это понятно, почему, октановое число меньше. А если пересчитать на деньги, то получается, что 92-м заправляться будет дороже. Я на своем джете добиваюсь увеличения запаса хода в смешанном цикле где-то километров на 50. Но и машина у меня не особо прожорливая.

Такие ДТП редкость в любом городе. Глаза то есть у людей (вот с мозга может не быть). Я пишу "давят", значит просто прут на пешеходный зеленый, а народ разбегается.

Метал что ли?)

Зато продукция соответствует первоначальному названию на все 100%. А что-то никаких новостей не было, это точно, что 21 июля - день таза?

А следующим шагом станет продажа абонементов на пользование глонассом.

Экто, евро 3 всегда дороже стоил обычного бензина, факт. Если и выбирать среди бензинов с добавками, то я за более новый джет. И дешевле, и промывающие добавки посовременнее. По логике, экто должен стоить, наоборот, дешевле, продается то уже давно и есть чем заменить, ан нет. Все равно цены держатся.

Цинкарь - очень спорно. Смотря что за машина и как хорошо ее красили. Например, кузов хенде-акцента делают фосфатированным, потом красят. Цинкарь повредит.

Район то вряд ли влияет, а вот регион да. Был в Питере (пешеходом), так там водители вообще не знают, что такое пешеходный светофор. Просто не замечают, давят всех. Не успеешь перебежать, попадешься. Они даже скорости не снижают. До этого думал, что в Че никто не пропускает, нет, у нас еще дисциплинированные водители.

По рецепту врача продают. Я потому и пишу, что "дедовский" способ. Не помню, в аптечку входит она или нет. Свою даже не распаковывал как купил. Я бак один сжег, если честно, JET и подобные продукты напоминают чистку зубов: от кариеса не вылечит, но значительно замедлит его или даже предотвратит на еще здоровых зубах. Рано говорить о том, помогает или нет, мало еще езжу на этом бензине.

Если учесть, что цены у них всегда выше, чем у других на 1-1,5 рубля, то скидочка как раз нивелирует его с остальными. Я там изредка заправляюсь, но больше люблю оптан. Дешевле. 1% - это прикол, а не скидка.

Или он всех затроллит.

Девятку искать более менее свежую.

Джет, бензин как бензин. Я про него не случайно написал. У нас в России есть такая фишка: появляется новый продукт, хороший. За качеством следят, контролируют. И в первые полгода-год можно смело покупать. Потом уже, достигнув уровня продаж, качество начинает уходить. Это относится ко всему (к пиву особенно). Он недавно появился, за его качеством ПОКА следят, следовательно оно стабильное. Раньше был дедовский способ проверки октанового числа и наличие всяких примесей в бензине. Надо было марганцовку добавить и смотреть, осветлится или нет. Если минут через 20 осветлится, то это плохой бензин.

Под качеством следует понимать характеристики самого бензина типа соответствие классу по экологии, примеси, соответствие октановому числу. А БК показывает только результат на выходе. Расход мог измениться не только от бензина. Хотя, согласен, если принять, что все в порядке, сделать какой-то вывод о бензине можно. У меня нет БК. Такие параметры как расход я приблизительно считаю по пройденным километрам и истраченным рублям. Но для точности надо несколько баков сжечь и проехать побольше. Сейчас тестирую jet (с добавками). По затраченным рублям все в пределах нормы, километров прошел немного. Ну или химанализ провести, чтоб наверняка сказать о качестве.

На экспорт наши полуфабрикат гонят. Там пошлины меньше, чем если готовый бензин продавать. Да и оборудование на заводах морально устарело. У нас же всегда так: работает и ладно. По пальцам можно пересчитать те компании кто реально хороший бензин продают, чистый от серы или что там еще бывает в нем. Так говорить о ценах как Шмаль - по-дилетантски.

А кто-нибудь точно знает, какие есть требования к скутерам, чтобы категорию А не открывать? Я припоминаю только по объему двигателя (не более), а по максимальной скорости есть?

Почему-то не могу проголосовать... Нашел ссылку в интернете. Писали, что народ тусует, дружный народ. Форум почитываю, немного отписываюсь в темах, которые интересны. Надеюсь, что приживусь.

Стоит бензин с ним столько же, сколько 92-й регуляр. А расход... надо смотреть. Время покажет. Сэкономлю или нет - рано говорить, но точно не переплачу. Двигатель работает в штатном режиме.

Бесит "тихоход". Сначала провоцируют, потом доблестно ловят нарушителей. Отсутствие разметки еще ничего не значит. Могут воткнуть временный знак, мол, участок дороги опасный и все такое.

угу. Все сплошные линии на дорогах = стена. И никому ничего не докажете. Процедура лишения прав хорошо отработана, места, где народ попадается судьям наверняка известны.

Вот честно? Дороже в среднем обычных регуляров на 1-1,5 рубля. Я о присадках и добавках много узнавал. У ЭКТО, они нацелены на сохранение окружающей среды, не ниже ЕВРО 3. Об этом пишут на их официальном сайте. У JET они такие же как и у shell. Заправляться shell-овским бензином никогда не пробовал. Даже не знаю, продается ли он где-нибудь в Челябинске. Сравнить не с чем. А вот на ЭКТО ездил. Ничего работает, но дороговато. Посмотрим, как JET покажет себя. PS бак один сжег, двигатель не так ревет как на 92-м регуляре. О расходе рано говорить. Надо побольше км проехать, БК нет, так высчитываю.

Заморочены они на безопасности имхо.