ну что ж...не могу не высказаться.что касается состоятельности пилотов и штурманов. сегодня бабки есть, а завтра нет - бывает с каждым. и лично мне неприятны некоторые высказывания(( должен ли штурман вкладываться в тачку на таком вот любительском уровне - баааальшой вопрос. а по моему - нет. потому как едем блин один раз в месяц, а остальное время на машине катается пилот, во всех остальных соревнованиях хде штурмана не требуется и в жизни само собой. Лично я никогда за халявой не гонялась. на нашем этапе развития нахожу расклад: взнос и бенз пололам - максимально объективным. Потому что, кроме всего прочего, кто то более талантлив кто то менее. всякому штурману хотелось бы мегапилота, который всех нах объедет, а вот чо такое хороший штурман? мне не понятно (у мненя больше 3х ралли, стало быть закономерность и более менее осмысленное мнение)хороший штурман - это (на нашем любительском уровне) ТОТ КТО НЕ ОБЛОМАЛСЯ В ТЕБЯ ПОВЕРИТЬ - ПИЛОТ!!! СМИРИЛСЯ С ТЕМ , ЧТО ВСЕ ОСНОВНЫЕ ЛАВРЫ ДОСТАНУТСЯ ТЕБЕ, КАК И ОСНОВНОЙ КАЙФ. В остальном каждый делает то что может полезного. кто то договаривается со сми, чтобы осветить и продвинуть команду, кто то бросает личную жизнь и расстается с близкими порой НАВСЕГДА!!! кто то организует соревнования, посиделки, обсуждения и предоставляет территорию..а вообще есть тут и оху..шие пилоты и не в меру самоуверенные штурмана