PALACH

Возможно что просто перебрать. На маслозаливной крышке образуется эмульсия. Возможно что просто дырка в прокладке ГБЦ и антифриз посасывает через дырку. А может быть покоробило ГБЦ из-за перегрева. Хотя всегда слежу за температурой, не помню перегревов. Нужно что бы спец разобрал и оценил. Заезжал в Форд Веллес, там вытащив щуп сразу сказали что нужно хонингование. Вот таких моточно-напильниковых сервисов и боюсь. В московию ехать далеко, неужели в Челябинске негде движок сделать?

Да, забыл сразу написать. Двигатель бензин атмосферник 2,0 145 лошадей. Элкаст его называет C20HDEA 2.0L Duratec 16V Вопрос не в деньгах а в целесообразности их траты. Лучше заплатить больше специалисту чем заплатить @#Q#$ криворукому и потом переделывать ещё раз. Так уже два раза попадал. Первый раз менял сальник коленвала задний в Юмаксе - через год опять потекло ещё сильнее. Хотя всё остальное делали на отлично. Второй раз по знакомству "хороший" мастер делал подвеску. Который вместо металлических хомутов на рулевую рейку поставил пластиковые стяжки, хорошо сразу поехал на развал схождение в Шининвест и там мужики заметили и сразу заменили а то убил бы рейку. а через пол года заскрипел новый опорный подшипник. Доверять мотор похожим товарищам не хочу. Проще тогда сразу бежать за контрактным движком.

Доброго дня! Ищу хороший и желательно не дорогой сервис что бы сделать капиталку двигателя. Нужны хорошие мастера что бы проверили зазоры и геометрию блока. По признакам мне пока говорят либо обойдётся заменой прокладки ГБЦ либо капиталка блока. Машина Ford S-Max.

У некоторые извилины заходят прямо в жопу и содержимое последней выплёскивается изо рта.

"Пешеходы не платят дорожный налог - пусть валят нафиг с того что им не принадлежит!"

Заказать и сам могу, только что делать с колесом на летней резине пока головка будет ехать от наших друзей.

Боюсь сваркой повредить диск, гайки утоплены.

Бывает, в инете их много но в Челябинске ещё не видел http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/1/2/1002214.jpg

Ещё раз поднимем старую тему. На шиномантаже сломали головку на секретки (гайки). Как теперь открутить гайку с колеса? Может у кого то есть универсальная головка для секреток?

Про обамку

...

Немного стёба про украину. ВМС украины майдан-эдишен.

Только когда комар садится на твои яйца, ты понимаешь, что есть способ решения проблемы без применения силы...

Украина нашла денег на оплату газа. Осталось только придумать как обналичить премию!

Меня заверяли что настоящая. Не нравится эта, посмотри на другую

Настоящая почтовая марка

- Папа, а кто такой блоггер? - Понимаешь сынок, есть такая профессия - Родину обсирать.

Чёрный юмор ещё никто не отменял. На минуса не обижаюсь.

Россия настолько сурова, что даже снегоуборочные машины в ней - немножко ПВО.

АСКО в субботу не работает и в рабочие дни до 17. Офигеть график. Где можно застраховаться без жлобства в выходные? P.S. Диагностическая карта есть.

Есть три вида ХБ изоленты на складе. Отличается длинной намотки и конечным весом мотка - 95, 270, 300.

— почему для Лада Калина 81 л.с. – это «слабосильно», а для Mitsubishi Ланцер – норма — почему для Лада Калина 185 мм дорожного просвета – это «посредственная проходимость», а 150 мм для «Rexton» — почти внедорожный просвет — почему для Лада Калина двигатель разработанный Порше – это «каменный век», а одногодка (двигатель) для Тойота Карола – старый, добрый и проверенный. — почему для Лада Калина 13,7 с до сотни – это «отстой», а для Mitsubishi Ланцер – ВАУ! Круто! — почему для Лада Калина 1205 мм на заднем сидении – это «с трудом разместиться втроём», а для Форд Фокус 1100 мм – расположиться с комфортом — почему для Лада Калина уголок неочищаемого пространства снизу на лобовом стекле – это «конструктивный недостаток», а для Рено Сценик – милая неожиданность. — почему для Лада Калина ТО 1 раз в 15 тыс. км за 4500 рублей – «неслыханные расходы», а для Тойота Ярис 1 раз в 10 тыс. км за 8000 рублей – вполне приемлемая цена. — почему для Лада Калина отзыв 8,4 тыс. машин – это «качество, недостойное автопроизводителя», а для Крайслера отзыв 250 тыс. машин – борьба за качество. — почему для Лада Калина 6,4 л / 100 км – это «проглот», а для Mitsubishi Ланцер – умеренный аппетит; — почему для Лада Калина добродушно строгий вид спереди – это «уродство», а для «Ланоса» облицовка радиатора в виде залысины и выпученные фары, будто косичку сзади перетянули – дизайнерская находка — почему для Лада Калина (1119, 1117) 90% очищаемого заднего стекла – это «размахивание веником», а для большинства иномарок 30 % полуочищаемого пространства – уникальные особенности конструкции — я не понимаю, почему если новый Лансер похож как две капли воды спереди на Volvo — это "дизайн в рамках модных тенденций", а если концепт Лада "С" спереди напоминает концепт Фольксваген — это "вазовцы опять содрали у немцев."

Где то тут был огнетушитель!

[media]http://youtu.be/Kb1hOCX_UVo[/media]

Мегагенералы