Miledy

угу, видимо, надо было сначала поизучать литературу) Спасибо! С такой инструкцией я даже сама смогу

Провода поменяли, безрезультатно по датчику температуры воздуха: напряжение на 2м(4м) (желто-черный провод) выводе ДМРВ: 4.8 (c учетом погрешностей=5в). Сопротивление при 4 градусах C: вывод 1-4: 9.3КОм;3-4:4.5КОм. В табличке для проверки датчика указано: 0С 5.5КОм. -10C 8.8КОм(?).(хотя табличка по приоре..) ДПДЗ: -закрыта(измерялось не последовательно, но вроде так - все логично выходит): 1.96;6.33;7 -открыта: 6.86;2.16;7. Тоже КОм. Ремень грм внешне в хорошем состоянии, натяжка нормальная, с метками не разобрались) Снимали патрубок идущий от клапанной крышки к гофре между ДМРВ и дроссельной заслонкой. Обороты начинали сильнее плавать. Затыкали отверстие пальцем - обороты становились несколько стабильнее. А обороты всё плавают и плавают... Кто-нибудь что-нибудь знает по этой теме?

ломать не делать, испортить можно всё Поняла, спасибо, отпишусь как что-то изменится

Чтобы красивые ручки с маникюром превратились в огрубевшие, до конца не отмываемые, вечно грязные, потрескавшиеся, с мазутом под ногтями? Итак, давление в топливной рампе, метки на ремне ГРМ, сетка на бензонасосе, высоковольтные провода, подсос воздуха, напруга дмрв, всё?)

ага, а так получается "ой извините, вы девушка, не ошиблись ли форумом случайно?") И не надо на это обращать внимание, вряд ли проблема с оборотами из-за этого

В смысле? В двигатель самой мне смысла нет лезть, а вот советы нужны, ибо никто ничего толком не знает

Я буду только руководить Непосредственно проверять будет какой-нибудь представитель мужского пола, не беспокойтесь)

Свечи поменяли, одна из них была зелёненькой Ну и 3 датчика, больше ещё ничего не делали

Ну тут точно так же как в сервисах, как повезёт) И пока десяток не перепробуешь, не поймёшь

Ну мне тоже много чего там наговорили, но ничего, что подтвердилось бы конкретным результатом. Получается, что специалистам верить нельзя, сама в этом мало что понимаю, и как жить?

Ну я не видела что именно на диагностике делали, меня попросили подождать в комнате отдыха Потом уже сразу результат сообщили. "Не пропускает достаточного количества топлива" - но ведь когда просто еду, она идеально работает, без претензий. Или и это не показатель? Про ГРМ - двигатель запускается моментально, без проблем... А в остальном да, похоже на ваше А РДТ мне же вроде как меняли, и при нажатии на газ обороты растут как им и положено Спасибо, будем проверять...

лазерная коррекция это круто, не больно, и потом удобно четвёртый год уже после неё

свечи меняли, давление скоро измерят... из списка больше ничего не делали) и каждое из этого может быть причиной?

Ну у меня вряд ли в этом проблема, на диагностике сказали что ДМРВ в полном порядке

Здравствуйте

А у меня тоже непоняяяяятно... Может, подскажете что-нибудь? Ваз-21093, 2004г, инжектор. На холостом ходу обороты плавают... После запуска 1500, потом резко 900-700-500, и вся дрожит, неприятно На светофорах та же история. На диагностике сказали заменить регулятор давления топлива, ДПДЗ, РХХ, всё меняли но не помогло. Говорят, перепрошивать ЭБУ, но может ещё в чём-то дело?