Вся эта история началась конечно с аккредитации фирмы в РСА. Аккредитовались. Затем месяц разьездов и осмотр обьектов сдающихся в аренду, попадались лишь жуткие гаражи, в которые денег надо вбухать не меренно. Наконец нашёлся обьект устроивший нас, с немалой арендной платой. После кое каких перестановок и затрат на офис начали думать откуда вести линию то. В стране один аккредитованный производитель- Самарский завод. стоила линия порядка 600000 т.р. за время ажиотажа цена поднялась до900000. И это при огромной очереди. И тут появляется украинский продавец, есть линия в наличии. Требуется нал и предоплата. Львов, западная украина. Ну сгонять то туда не проблема, но что то нас настораживало....уж больно подозрительно. Посоветовавшись со знающими людьми- решили не вестись на это. Стоит отметить что Самарская линия по сравнению с Немецкой Nussbaum, в качестве и рядом не стоит. И стоит немец не намного дороже(на 200000) В общем приехала немецкая линия из Питера. Раздолбили пол, поставили тормозной стенд, собрали. Аккредитовали тех эксперта в РСА, пролучили с курьером талоны то с госсзнака. В общем через два месяца обьект ТО заработал. Страховой агент с бланками различных компаний так же на пункте то. Ну и сайтик конечно же.... http://www.pnevmatika.jr1.ru
