Skv

По поводу цены. Расскажи где в Копейске покрасят с соблюдением технологии окраски. Да и вообще кто в Копейске хотя-бы в теории может рассказать "правильный ремонт". Я уже не говорю о том, чтобы это делать. Проедь по маляркам и спроси:"C чего начинается процесс подготовки под окраску?" И больше чем уверен, что никто не вспомнит о том, что нужно перед началом работы вымыть элемент с мылом. Кто в работе использует оба грунта? Поэтому и цены на работу разные. А по поводу "не снимая крыла", так ведь можно и заднии арки и пороги не вскрывая править. Так что этим удивлять некого. В магазине каждый выбирает свою колбасу, одному за 100 рублей с соей, а другой за 200 реальную купит. Никто-же не кричит в магазине - дорого. Не нравится идет в другой магазин. Был в Копейске очень хороший маляр, он говорил так:" Все хотят поесть в ресторане, а заплатить столовой." В жизни чаще выходит наоборот. А честно покрасить могут в Копейске в 2-х - 3-х местах. Но каждый их ищет сам (и решает платить или ехать в дешевый ремонт).

Кстати по поводу "зарядили"- ты-бы попробовал сам, будет дешево. Здоровья эта тема отнимает немало, а его потом не купишь. Был у меня знакомый, которому тоже дорого казалось, а когда рядом постоял да "понюхал чем это пахнет", то сказал, что он-бы за такую работу брал-бы больше. После этого у него вопрос про дорого не возникал.

А кто красил-то? Если остался доволен то напиши к кому обращаться. Там есть Иван и есть Вадик. Кто конкретно?

Кстати никто и не пугал, а лишь предупреждал. Читай внимательней. Про то, что сапун вниз опущен и предупреждение. Благо - зима детская, сапун под машиной как раз и перемерзает в мороз. Из-за этого и создается давление в картере и давит масло. Я видел один очень крутой вариант. Сапун заткнули заглушкой в которой оставили три отверстия по 2 мм., а потом удивлялся хозяин "почему весь мотор вспотел?".

Течь масла из-под прокладки и бензанасоса может быть следствием забитого сапуна, и тогда можно хоть какие ставить прокладки, газам из картера деваться некуда и они выдавят там где слабже. Несмогут через прокладки, пойдут через сальники. Зимой еще сапун с фильтра снимут умельцы и под днище, да шланг подлиннее, чтобы в салон не тянуло печкой. А в нем конденсат замерзает и веселуха обеспечена. Я сам лет 15 назад эту тему прошел.

Заморочки - это одно, а как жизнеспособность. Это ведь как у доктора должно быть - главное ненавреди.

Может от того и хлопотно, что делать нечем. Вобщем посмотреть-бы, хоть на фото.

А что сильно помят порог? Почему резать нужно? Можно и без вскрытия наверное обойтись. Для этого есть "spoter".Что конкретно повреждено?