вот тут нарыл немного про калину....в том числе и про электроусилитель..... это неправда???
...Разгонные возможности «десятки» и Калины примерно на том же уровне, что у Амулета и Нексии. Но езда на наших машинах — это уже работа, причем работа нелюбимая. На Калине она начинается при трогании: процедуру усложняют запаздывающие реакции на акселератор, большое усилие на педали сцепления и невнятность момента его включения. На «десятке» трогаться чуть проще, но одинаково плохо настроенные приводы вазовских коробок мешают реализовать в общем-то неплохой потенциал восьмиклапанных моторов. А шуму-то, шуму! Подобно палочке дирижера, стрелки тахометров пробуждают звуки во всех уголках передней панели; ревут моторы, подвывают трансмиссии... Оркестрик-то никудышный! В чем тольяттинские машины разнятся, так это в управляемости. «Десятка», несмотря на размазанность и запаздывание реакций, даже при экстренных маневрах остается более предсказуемой, чем Калина. Управлять же Калиной — одно мучение: ты не чувствуешь связи между рулем и колесами, а электроусилитель начисто лишен информативности! Не дай вам Бог оказаться «неожиданным препятствием» на пути Калины...
источник http://www.autoreview.ru/new_site/year2006/n02/test/1.htm