Хаски

Думаю, что это отдельная и длинная тема............ Роль штурмана в пилотировании спортивного снаряда

Дело было так: был на американском рынке Isuzu Rodeo. Его аналогом на европейском стал Opel Frontera. GM-му принадлежит марка Opel и контр. пакет фирмы Isuzu. Есть подробная инфа по Isuzu Trooper (он же Opel Monterey, выпускающиеся на одном заводе в Японии), а вот по интересущему тебя девайсу инфы нет. По Исузам есть форум. Как мне кажется с Фронтерой лучше не связываться, т.к. телега старая, а вот Трупер-Монтерей крепкая машина, отличающиеся только шильдиком.

Возможно, я поеду зрителем.

Благодарю за отзывчивость и сцылку (жаль, что это в Е-бурге (если правильно я понял)). Хочу приехать на следующую УТС (если буду на колёсах к тому времени), с народом пообщаться, посмотреть. Вы там будете? Как вас (с Леной) узнать (пароли, адрес, ФИО резидентов )? Рифа я знаю, найти его смогу. Очень интересует работа штурмана со стенкой (у нас в трофи легенды иные и в последнее время с дЖоПэЭс блудом). Ещё интересует классификация раллийных машин и ТТ к ним.Сорри за ОФФ......

Дивитесь на рсколбас

Разблокировали?

Для увеличения "кругозора" и самосовершенствования есть желание стать штурманом на ралли. Мои пожелания: пилот, кот. может научить уму-разуму, авто с каркасом, сходство спортивного интереса (только победа!), а также сходство характеров. Имею достаточный штурманский опыт в трофи (если так важно, то могу оформить бумаги на получение спорт разряда (всё лень и руки не доходят)). Из минусов: 100%спонсором быть не могу, амуниции нет и как то покупать нехоцца, не могу дать гарантии что буду катать весь сезон. Если кому то интересен, давайте при личной встрече перетрём вопрос.ЗЫ: а какие то ликбезы проводят для штурманов?

Навеяно одной соседней темой Мужик стирает свои трусы и сердито бухтит себе под нос:"Никому нельзя верить........ Нельзя верить жене, друзьям, родителям......... Нельзя верить тёще, тормозам и врагам........ Нельзя верить себе: ведь только пукнуть хотел......"

Найдет код, пусть запишет куда-ниб. Пригодится при отключении АКБ. Если катушки зажигания установлены на свечах, снимите их, просушите вместе со свечами, сами катушки побрызгайте ВД-40 или унисмой. Но есть вероятность что накрылась катушка после воды.

Магниола штатная? Просит ввести код? Если Да, то нужно демонтировать её и внимательно посмотреть на корпусе. Обычно это 4-х значное число. Так на Меганах. Ещё в мануале (если он сохранился) на машину написан этот код. Думаю что и на Лагунах то же самое.

Если там двигло такое как на Мегане, то возможно катушки зажигания (они каждая на свечке установлены) намокли. Такое бывает как правило с летальным исходом самих катушек. Если магнитола(если она штатная Рено-вская) заблокировалась, то нужно ввести в неё защитный код, кот. написан на корпусе магнитолы.

Моё мнение по этому вопросу такое: 50/50-нормальная и распространенная практика в ЛЮБИТЕЛЬСКОМ, а не в ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ автоспорте, особенно для новичков. Бывают случаи (и не так уж и редко), когда «наездник» оплачивает 100% удовольствия. Во-первых, владелец авто (будь то штурман или пилот), вкладывая свои бабосы в тачку, раскручивает "соседа по парте": спортивные звания, повышение мастерства, опыт, пиар (имя) и т.п.. Чисто по мужски: на халяву в таком случае - это правильно? Во-вторых, для многих «мартышек» это просто веселуха, аттракцион, тусовка, впечатления, оргазмы и т.д.. Но такие вот «мартышки», приходя в КиноМакс, Мегаполис, Галактику развлечений, боулинг и т.п. заведения ведь платят за «банкет и удовольствие». А почему бы здесь не разделить хотя бы частично расходы? Есть одно исключение: если владелец авто приглашает к себе не «мартышку», а толкового напарника, который может кардинально повлиять на результат гонки в лучшую сторону, то финансовая сторона для «приглашенной стороны» может составлять 0% (а иногда ещё и деньги получить). Однако «приглашенная сторона» тоже должна иметь мужскую совесть: есть деньги - раздели расходы 50/50.

Всем привет! Помните, чем отличается англичанин от еврея? :pooh_door: