BIG74

вот ветка на авантюре: http://www.avanturist.org/forum/index.php/topic,1366.60.html

резюме: если джапы и полезут, то результат будет для них крайне плачевным, даже если мы ТЯО не будем использовать

авто Тойота Церес

в общем не заводится: стартер крутит бодро, но мотор не "схватывает" и заливает свечи...

нужен толковый сервис на ЧТЗ, в котором смогут авто венуть к жизни...

508-й там...

насколько в курсе ГСК у нас один...

у меня минитигра (топ), счас набираю денгу/опыт на "среднего" тигра...

ахт-ахт это однако вещь... ;-)

 

свободный опыт пустил в развитие амеров, хватило только м3 ли открыть... ;-(

 

Паша, дык в новом патче обещают новые арты добавить, так что тебе будет куда идти.... ;-)

дык ocs вроде как не работал (-ет) "с конечниками" или у них сейчас позиция изменилась?

 

если "изменения" есть, то с кем можно пообщаться на эту тему???

"склеивай" обе карты в один файл gmapsupp.img и будет тебе счастье...

играю без према... дошел до Pz3 (почти топ, осталось немного опыта на топ-рацию набрать...), ник BIG74

захожу обычно после 22.00 на часик ;-)

Ситуация в следующем: 08/07/10, время 19.00-19:05, ДТП на перекрестке ул.Российской/ул.Тимирязева...

Нужно проверить "достает" ли камера с перекрестка пр.Ленина/ул.Российская до этого участка. Если "достает", то есть ли возможность как-то получить данную в/запись...

Заранее спасибо...

 

P.S. Форумчане, если возможно кто-то проходил или проезжал в это время данный перекресток и был свидетелем ДТП, отзовитесь плз...

 

С уважением, Игорь

тел.: +7-912-898-51-00

добрый день, Настя!

 

интересует так сказать отечественный производитель в размерах 205/55 R16, 205/60 R16, 215/55 R16?

нужны цены "на шипы"/"не шипы"

тел.: 248-8033

Ага, сейчас дойдем до Су-7

F-4 Fantom II действительно старая машина (первая серия выпущена в 1962 году), но выпускался в разных версиях до 1979 года. На смену F-4 в 1980 году пришел F/A-18. Су-17 первых серий начали производить в 1970 году, указанная Вами модификация Су-22М4 начала выпускаться в 1983 году (кстати, Су-22 это экспортная версия Су-17)... А МиГ-27 (изначально назывался МиГ-23Б, потом МиГ-23БН) однозначно является "аналогом" Су-17, как по ТТХ, так и по периоду выпуска...

Это че 550 тонн будет летать для того что бы перевезти 50 тонн груза?

нет, максимальная полезная нагрузка Мрии 250т

 

Да поспорить можно по ЛТХ, т.е. у 22-го скорость то выше, нагрузка вот меньше

 

Вот на Су-22М4:

http://www.sukhoi.org/planes/military/su22m4/lth/

 

 

Вот на Су-24МК

http://www.sukhoi.org/planes/military/su24mk/lth/

Су-22М4 последняя модификация более старой машины... да и по классу это истребитель-бомбардировщик и его правильнее сравнивать например с МиГ-27 и/или F-4 Fantom II... ;-) А БРЭО на Су-24 более совершенное (например БРЭО Су-22 не позволяет выполнять маловысотный полет с огибанием рельефа в автоматическом режиме), да и рассчитано на применение более широкого спектра средств поражения...

P.S> полностью снаряженная 24-ка, т.е. с нагрузкой на всех пилонах, смотрится конечно серьезнее, чем та что стоит на плацу... Я такую всего один раз видел

P.S.2> на рембазе машина обычно разобранная стоит внутри цеха, после сборки/отладки бортового оборудования ее сразу тягачом перегоняют на аэродром...

сегодня посмотрел повнимательнее: на 24-ке стоящей на плацу подвешены 4 РВВ"ки Р-60

Сухари это а не истребители, просто маленькие бомберы

http://smoking-room.ru/data/pnp/plane_transf/4e4e28ea730de34.jpg

ну это Вы поскромничали насчет маленького бомбера ;-)

для фронтового (по классификации НАТО ударного самолета) сверхзвукового бомбардировщика у него даже по сегодняшним меркам очень хорошие ТТХ:

дальность до 1300км, скорость на высоте до 2200км/ч (у земли 1400км/ч), полезная нагрузка до 8 тонн/на 8-ми точках подвески, может наносить РБУ в простых и сложных метеоусловиях, а также на малых высотах в автоматическом или ручном режиме...

создавался как ответ на появление у амеров F-111, до появления Су-34 считался лучшим в классе

О, а на тягач можно посмотреть?

там обычный КрАЗ-255 или УРАЛ-4320... жесткая сцепка за переднюю стойку самолета и вперед с песней

А можно к вам на рембазу как-нить попасть? Хочу этот бомбер вживую потрогать.

 

ЗЫ: Обещаю фоткать не буду.

На рембазу провести нет возможности... ;-(

Чтобы потрогать/сфоткать проще посетить плац училища (это по правой стороне за забором, сразу после вьезда в ЧВВАКУШ), на нем стоит 24-ка с подвеской на 2-х пилонах... Официально посетить плац можно в дни открытых дверей: либо на день авиации, либо в день выпуска очередного курса. Неофициально можно в принципе в любой день через дырки в заборе (ими курсанты для самоволок пользуются )

 

P.S> полностью снаряженная 24-ка, т.е. с нагрузкой на всех пилонах, смотрится конечно серьезнее, чем та что стоит на плацу... Я такую всего один раз видел

 

P.S.2> на рембазе машина обычно разобранная стоит внутри цеха, после сборки/отладки бортового оборудования ее сразу тягачом перегоняют на аэродром...

поди опять самолеты на рем базу пригнали, вот и после обслуги облетывают

на нашей рембазе истребители не ремонтируют... к нам только бомберы су-24 на ремонт гоняют

видел в начале недели в м-н Окинава, ул. Свободы 44 (в цоколе, рядом с м-ном Свет)

ценник по-моему 50р

авто Mazda Atenza sportwagon 23s, GY3W-114519

 

подскажи плз цены и наличие (или сроки поставки) на след.позиции:

- передний правый нижний рычаг (прямой)

- комплект втулок заднего стабилизатора

- комплект стоек амортизаторов (перед/зад)... возможно ли на мое авто поставить амортизаторы от а/м со стандарной подвеской?

 

 

 

забыл дописать что нужен неоригинал...

остро встала проблема!!! у кого есть знакомые в Москве???? надо отправить фару ко мне сюда!!!

тема еще актуальна?

отправил

Привет,

С полгода назад была аналогичная проблема с экзистом.

Написал заявление, зарегистрировал копию в магазине и через неделю получил деньги обратно .

Если необходимо могу в личку отправить копию своей претензии, возможно найдешь для себя что-то полезное (формулировки, ссылки на статьи закона и т.д.)

Привет, всем!

Помню эту ситуацию, "поворота со встречки" на мой взгляд не было, было именно перестроение на "уширение", с которого собственно и был осуществлен поворот (т.е. мое авто стояло фактически под знаком со стрелкой)... правее была иномарка, которой я и посигналил, т.к. показалось, что при повороте водитель по траектории пошел на мой взгляд несколько левее, чем нужно (в общем показалось что мы могли "шоркнуться").

 

P.S. Если я все-таки был не прав, то прошу прощения...

ага, понятно - с мечтами о шторке можно сразу распрощацца(((а как с оплатой - 100% было у вас? И, как я поняла со слов - если в процессе доставки с машиной что-то нехорошее случится, это уже целиком мой геморр? Ну, упало на неё что-то, и т.п. - кто-то же имеет обязательства по сохранности транспортируемого груза? Должен иметь. Ведь фирма от моего имени осуществляет свою деятельность согласно полномочиям по договору, а в эти полномочия наверняка входит организация доставки автомобиля до места проживания клиента со всеми вытекающими - я не права? Были ли такие прецеденты, когда авто было доставлено с повреждениями и как это было урегулировано? Просто интересно

могу порекомендовать http://www.autoagency.ru/, Альберт Плаксин, в рунете известен как AutoSURFсвои машинки брал через них и знакомые также через них покупали, впечатления от работы положительные.доставку могут делать как до Нск, так и до Члб на выбормашинки приходили комплектные, в т.ч. и со шторками, пультами от NAVI/DVD и т.д. ;-)

на нём и брал... на ТАА ниже оценка была бы, проверено опытомтам коцки указаны такие что искать их только с лупой, А1 очень редко обнаружить можно

не понял логики: согласно правилам оценки того же ТАА 3 коцки А1 и пробег до 100ткм никак не дадут оценку ниже 4, так что не нужно лукавить...а вот то что их действительно трудно заметить, если не знать где они - это точно