Предистория купил 2108...Два дня контрольного пробега километров 100 ... 120 каждый все нормально. Пост покупочное ТО (проверка двига, замена масла, промывка карба с разбором). Машинка прет, радуюсь.Получил железки с номерами, осаго. Посадил жену за руль. Начали обкатку. На дороге Автоцентр - Шагол (ибо там спокойнее).Жена начала разворачиваться. Я пока стою, курю посреди дороги, смотрю нет ли машин. Машина дико взревела, развернулась. Дым из под капота. По запаху - сцепление (тему уже поднимал). Но потом еще один косяк - машина стала дико греться. Сначало думал фигня. Справлюсь. А сейчас уже не знаю куда ср-ть кинуться...Двиг горячий, радиатор холодный. Понятно дело, термостат. Заменил.Радиатор прогревается долгно чего-то. Наверное воздушная пробка. Прокачал шланги. И ж..ой вверх машину ставил и вниз. И трубки радиаторные снимал, как пошла ОЖ ставил на место. Все вроде, все ценные советы испробовал. Один фиг греется. Останавливаю двиг. Он остывает моментом до 90...95 . Радиатор потихоньку прогревается. Но вентилятор не стартует. Я на всякий пожарный еще датчик заменил. НУ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО ГРЕЕТСЯ РАДИАТОР. Патрубки оба прогреваются. Нижний медленнее и в принципе притронуться запросто можно.Ну неужели помпа?Как можно проверить не снимая?Или все же новый термостат снять и покипятить в кастрюльке и посмотреть как откроется?Течей нет. Жидкость не уходит. Белого дыма из выхлопной тож нет...