Я один раз на ТЛК80 тащил за собой на жесткой сцепке 469-й уазик. Очень тяжело тащил, прям думал, что что-то у меня в крузаке сломалось. Еле-еле до 70 км в час разогнался. Поделился переживаниями с водителем уазика, который рядом сидел. Он задумался, попросил остановиться, сбегал в уазик. Теперь, говорит, попробуй. Машина побежала легко и непринужденно. Оказывается, товарищ забыл со скорости уазик снять. И на трассе в этой сцепке я и до 110 км разгонялся пару раз.
Так что за свои мешки с картошкой можешь не переживать.
Крузак машина очень самодостаточная. Он прощает много ошибок и едет до последнего. Стоимость деталей на него радует - скажем, амортизаторы в полтора раза дороже были, чем на ВАЗ 2110 (в момент моего владения крузаком).
Атмосферный дизель ест любую солярку. К качеству топлива он равнодушен. В отличии от машин с коммонрейлом.
Расход у меня был 12 литров на абсолютно лысой резине. Поставил медведей от уазика - расход возрос до 14.5. Поставил шоссейную резину - расход успокоился на 12.5 л.
Как-то перевез на нем мотоцикл Урал. Человек с сломавшимся мотоциклом стоял, ловил газельки, я по делам катался. За пару часов 4 раза мимо него проехал, на пятый раз остановился. Он не поверил, что мотоцикл в машину влезет. Сложили задние сидения - влез.
Лично мое мнение - надо брать только постоянный полный привод. Потому что part time - это от лукавого. На part time и расход сильно не уменьшится, и проблем при эксплуатации больше получишь.
Когда будет возможность - я обязательно куплю себе 80-ку с 1HZ. Пока такой возможности нет, а вот отказываться от более комфортной машины в пользу 80-ки я, почему-то, не хочу... потому и езжу на аутлендере.