shum_inc

Никогда я не был особо рьяным противником девушек за рулём - дибилов, коряво ездиющих и среди мужиков хватает, но тут уже реально достало Собственно речь - конкретно о дальнем свете. Вот практически все глупости, описываемые народом, которые по их словам совершали девушки за рулём я лично встречал и у мужиков, но вот дальний свет - исключение. Последнее время особенно достало - везёт мне что-то на таких горе-водительниц Едет себе - не важно какое время суток - утро/день/вечер/ночь, пофигу какая машина - навороченный джип или ржавое зубило, вот едут себе с дальним и всё. Всю встречку слепит - ппц как там едут, а если за тобой такая пристроится - проще сразу повеситься :( Буквально сегодня - еду утром по набережной на работу, там как известно по одному ряду всего в каждую сторону, никуда не деться, колонна едет неспешно - и тут сзади пристраивается эдакое чудо на зубиле - с дальним, и пока там колонна ползла - так и долбило в зеркало заднего вида, выбесило млин конкретно.Вот скажите - это мне одному на таких везёт ? Причём повторю - не единичные случае, а _постоянно_ таких встречаю Или кто-то тоже сталкивается с подобным ?

Я видел подобные игрушки - только побольше размером, и они могли ездить как по полу, так и по стенам, причём с пола на стену и наоборот сами залазили.Принцип примитивные - как у пылесоса При наклоне более 45градусов включался мощный вентилятор-турбинка внутри, который засасывал воздух на пузе машины, присасывая тем самым её к поверхности. В принципе ничего сверх-необычного, но на людей производит впечатление В живой продаже не видел кстати.

Понимаю конечно что спорить с подобными заявлениями тупо и бессмысленно - но не могу удержаться Воняет во всех наших ВАЗ'ах, Волгах, Москвичах, Нивах и прочем чуде инженерной мысли отечественного автопрома. В новых воняет дешевым пластиком и отделкой из шкурок убитых чебурашек, воняет смогом и выхлопами с дороги т.к. что такое уплотнение и гермо- и шумоизоляция салона у нас знают только в теории, потом начинает вонять бензином и своими же выхлопами в салоне, ну и так далее.В нормальной 3-5 летней праворульке за цену какой-нить новой кАлины/приОры, привезёной с аукциона из Японии пахнет не поверите фиалками какими-то Состояние будет (если не хлопать ушами, и брать с оценкой 4+ или 5 по салону) практически идеальное, предпродажная подготовка там у них включает в себя какую-то хитрую чистку салона, которая удаляет все посторонние запахи и грязь - в итоге даже садясь в машину, в которой водитель 4 года смолил как паровоз никто не скажет что в ней когда-то курили - никаких признаков. Так что утверждая "_вставте_тут_что_угодно_сами_" без аргументов выставляете себя не самым лучшим образом.З.Ы. Аргументы типа "а вот в моём ВАЗе не воняет!" не принимаются, потому что в моей праворульке тоже ничем не пахнет, так что это не аргумент :D:DЗ.З.Ы. Только что заметил в профиле товарища RazzoR фразу "люблю факты" - долго ржал аки конь :D:D

Сугубо IMHO - бери Toyot'у, в плане обслуживания и запчастей наиболее предпочтительный вариант. Любую запчасть можно посмотреть на exist.ru - там и сроки, и цены, и более дешевые аналоги - всё есть.По теме - после двухлетнего опыта владения ВАЗ-2104 пересел на праворукую Toyota Cresta (сестра Mark II ), было весело - позвонили поздно вечером, говорят - забирай, приехала твоя машина, и я вечером (темно) зимой (гололёд, метель) первый раз на правокой машине габаритов примерно Волги на летней резине ехал с ЧМЗ в конец Северо-Запада на стоянку :) Пока доехал - собственно привык В очередной раз повторю распростронённое мнение (с которым согласен) - в городе без разницы справа руль или слева. По трассе - это да, есть некоторые неудобства, которые впрочем решаемы. А новичок будет в любом случае плохо чувствовать габариты противоположного бока машины, и где руль - без разницы. К слову (часто выбирают "старенькая праворулька VS ВАЗ" как первую машину) - коробка-автомат избавляет его (новчика) от лишних действий и меньше отвлекает - как следствие новичок больше внимания уделяет обстановке на дороге, что IMHO снижает вероятность аварии и бережет нервы.

Ничего интересного - обычная рекламная статья. Даны расчёты (таблица 1) из серии "сферический конь в вакууме" - взятые непонятно откуда цифры, что бы запугать юзеров. Конечно если включить на максимум приточный вентилятор и калорифер - электричества намотает прилично, но эти цифры непонятно для какой площади квартиры и объёма воздуха, а так же непонятна его конечная температура. Любому и так понятно, что так делать крайне расточительно - те же рекуператоры никто не отменял (КПД поднимается до 50%-80%), да и гонять круглосуточно на максимуме в -20 вентиляцию нет никакого смысла.Итог статьи так же не может не радовать - "можем предложить замечательную систему всего за каких-то 20'000 евро (двадцать тысяч евро)" :)Итого - рекламка без особой практической ценности. Если действительно нужны материалы - говорите, только желательно темы поточнее указывать, т.к. "общие" статьи в основном малоинформативны, а конкретики слишком много, что бы постить всю её сюда.

Занимаюсь этим исключительно для себя Возможность купить готовую грубо говоря была, однако деньги были потрачены на более серьёзные дела, которые самостоятельно я осилить не смог бы в принципе, а вот вентиляцию сделать можно и самому. Считай это как бы хобби - нравится мне возиться с механизмами всякими, электроникой и прочим. Так что оно меня не напрягает - совсем наоборот, вот тока последнее время мало свободного времени (хех, тавтология), но это уже мелочи Самое лучшее решение - иметь и рекуператор, и отдельный нагреватель, и охладитель. Нагреватель не обязательно использовать постоянно - он может включаться например для размораживания замёрзшего рекуператора, для более точного выставление температуры потока (в дополнение к рекуператору), в таких условиях как я писал расходы на электроэнергию измеряются парой-тройкой сотен рублей в месяц.P.S. Дубль 3: может закрыть вопрос о штатной домовой вентиляции ? "Починить" её невозможно, она либо функционирует, либо нет - по сути это всего лишь центральная шахта подъездного вент.канала с ответвлениями по квартирам - и если возраст дома не пару веков, и хотя бы иногда тяга есть - значит канал не засорён, и чинить там нечего.

Ага - я себе ASUS P5E выбрал, понравилась система охлаждения на тепловых трубках. А других производителей тоже сейчас есть похожие конструкции.

Я бы сказал, что контента там на ПОРЯДКИ меньше, да и скорости скачивания тоже - в ИС фильм обычно скачивается за минуты (3-5).

P.S. Если кому-то _действительно_ интересна тема принудительной вентиляции, и он думает в этом направлении, может нужно больше доводов в "+" к подобным системам, или иные вопросы по теме - буду рад помочь, а просто так распинаться для никого времени жалко.P.P.S. Специалистом в данной области не являюсь, просто в своё время изучал много документации по этому вопросу, и имею более-менее работоспособную систему у себя дома.

Ну так и замечательно А зачем сюда-то об этом писать ? Если у человека не работает штатная вентиляция (последний этаж например, сам вент.канал испавен), или ему не нравятся запахи и пыль с улицы - зачем писать "а вот мне нравиться, а вот меня устраивает" ? В чём конструктивность диалога ? Убедить человека в том, что это ему на самом деле не нужно ?Как я уже писал, грамотно сделанная система принудительной вентиляции не может быть хуже штатной в принципе, и никаких там избыточных давлений и "опрокидываний" штатной системы быть не может (смотрите схемы внимательнее, насоса ДВА, приток и вытяжка), дальше идут одни плюсы - перечислять их заново не буду, кому они действительно нужны про них и так знает.Давайте всё же вернёмся к конкретике - а очередной холивар "Штатная вентиляция VS Принудительная" прекратим, или вынесем в отдельную тему, если очень хочется.

Смотря кстати что нужно от связи - Если качественный интернет без сбоев - тут ИС и Факториал не самый лучший выбор, про третьего не скажу - незнаю.- Если чисто безлимитный интернет, выкачивать фильмы там или ещё что-то - то видимо у Факториалов плюсов по больше, но не в разы опять же.- (!) Если интересуют свежие фильмы, музыки, мультики ребёнку, программы и т.д. и т.п. - то всё это есть в ОГРОМНОМ количестве БЕСПЛАТНО (100р в месяц абонентка, но если юзать интернет, то отдельно за пользование сетью платить не надо). В локальной сети ИС (доступ через eMule) есть всё что хочешь - такой огромной базы контента нет больше ни у одного провайдера в городе, так что в этом плане ИС вне конкуренции.

Конечно же перепутал Вечером посмотрел на светофоре - 1.1л/ч на ХХ при прогретом двигателе. Откуда я 0.3 взял - х.з. :)

Предлагаю не флеймить всё же (кстати, модераторы не дремлют ?) - человек спросил вполне конкретную вещь, но тут же прибегает некто, кричащий "это всё гамно, оно нафиг не кому не нужно, особенно мне" - ну вот нафига ?Что бы прояснить всё до конца немного повторюсь:1. Штатная вентиляция в многоэтажках работает как задумано в узком диапазоне погодных условий - такая уж у неё особенность, и кричащие про СНИП и ГОСТ пусть сами же их почитают - там есть все табличные данные по этому вопросу.2. Штатная вентиляция ссылается на ГОСТ, в котором прописано какого размера должны быть щели во входной двери и оконных рамах. При установке нештатной входной двери с уплотнителями и евро-окон приток фактически перекрывается. (Кричать "афига это себе ставить" не нужно, если кто хочет слушать шум с лесничной площадке, орущих соседей или нюхать курево соседа снизу, дымящего на балконе - это личное дело каждого)3. Далее кого-то устраивает бегать "открой форточку, душно", "закрой форточку - дует", включать в межсезонье какой-нить комнатный нагреватель, летом вешать мокрую тряпку на вентилятор что бы было не так жарко, слушать шум с улицы при открытых окнах, бороться с пылью и запахами с улицы - это опять же ЛИЧНОЕ дело каждого, устраивает это его или нет. Спорить и доказывать что "мне так удобнее" нет никакого смысла, по крайней мере в этой теме.Вобщем предлагаю всё таки обсуждать дальше конкретные реализации и дельные советы, не флеймить зря.

Я вообще суть последних постов не понял О чём спор идёт ? О том, что принудительная вентиляция не нужна ? IMHO это уже дело личное, меня например не устраивает духота дома, а с моей системой имеем свежий воздух с подогревом/охлаждением. Никому не мешает - агрегатный блок на лоджии тепло- и шумо-изолирован, блок кондиционера стоит на виброгасящих амортизаторов (от ВАЗ 21110 кстати отбойники для стоек). Баланс квартирного отопления я не нарушаю, как и общую вентиляцию. Минус только один - доп. электропотребление, хотя в наихудшем случае речь идёт о дополнительных 500-700р в месяц, и то это максимально возможный максимум, реально намного меньше.P.S. Да, совсем забыл про шумоглушитель - он конечно же есть, 1.5м гибкого прямо перед воздуховодами уходящими в комнаты.

Это конечно да - отсюда и самый немаленький расход при маленьком двигателе, а у мощных авто проблема в стоянии в пробках - объём большой, молотит даже на своих холостых 600 оборотах всё равно прилично бензина (по БК 0.3л/час если не путаю), в итоге в городском цикле что 1л, что 2.5л выходит близко по расходу А вот всякие хитрые технологии типа отключения части цилиндров от общего цикла на холостых, управление фазами газораспределения на лету и прочее может реально повлиять на расход в лучшую сторону.

А какая тут зависимость ? Помоему никакой практически - посмотрите на данные соклубовцев выше - для расхода в районе 10-12л по городу разброс мощностей от 80 до 200л.с.

Какая интересная тема :) Интересна мне тем - точ в своё время задался точно таким же вопросом, как и Higher. Только у меня всё усугублялось планами поставить евроокна (клапанов для проветривания в них ни одна фирма предложить не смогла), последним 9м этажом (как известно штатная вентиляция на последних этажах практически не работает) а так же ожиданием ребёнка - простужать чадо сквозняками, особенно в холодный период года совсем не хотелось. Задача собственно была обеспечить свежий воздух нужной температуры в помещении вне зависимости от кол-ва людей дома и погоды на улице, без беганий для открывания-закрывания форточек, пыли и шума с улицы а так же сквозняков. Лишних средств на это дело не было совершенно по различным причинам, по этому готовые системы в сборе стоимостью 2-3тыс.евро без установки в самой простенькой конфигурации меня не устраивали. Решил делать всё сам по схеме, приведённой на второй странице - там где модульная система. План был прост: На лоджии располагаются все агрегаты, воздуховоды разводятся по квартире и собственно всё Ну датчики ещё температуры на разных уровнях от пола для точности. Схема агрегатной установки: Первая ветка (приточная): Улица->[рекуператор]->фильтр грубой очистки->нагреватель->фильтр тонкой очистки->приточный вентилятор->кондиционер->[увлажнитель]->воздуховоды в комнаты Вторая ветка (отток): Комнаты->воздуховоды->фильтр(от домашней пыли)->вытяжной вентилятор->[рекуператор]->улица Всякие мелкие узлы, типа датчиков, заслонок, клапанов и т.п. я опустил из описания, что бы не перегружать. Сведение притока и оттока в одно место требует дополнительных воздуховодов, но позволяет использовать рекуператор и как следствие намного меньшие энергозатраты, особенно при постоянном функционировании системы. Зимой при -20 на улице нагревать поток воздуха до хотя бы +18 даже при слабом "фоновом" потоке требует не мало электроэнергии, при этом рекуператор увеличивает КПД на 50-60% при грамотном подходе. Но это всё были планы - дальше началась реализация, которая как это часто бывает не совсем соответстует в итоге первоначальным планам. Из компонентов был выбран канальный вентилятор фирмы Ostberg (т.к. отечественные при меньшей стоимости просто поражали уровнем шума ), стоимость порядка 4500р, фильтрующий меатериал для предватительной очистки, воздушный фильтр от автомобиля УРАЛ (огромная такая бочка) для тонкой очистки воздуха за 500р, оконный кондиционер GENERAL работающий на нагрев и охлаждение за 5т.р. Остальное - по мелочам, всякие заслонки и прочее. Собрано всё по вышеописанной схеме за исключением некоторых компонентов (увлажнитель, рекуператор) и неполной второй ветки (там нет фильтра и второго вентилятора), кондиционер разобран и немного переделан так, что бы через один его радиатор проходил воздух с улицы, а второй обдувался воздухом из квартиры - таким образом он работает в режиме "теплового насоса", а не классического кондиционера. Корпуса для фильтров делал сам из оцинкованной жести. Входное заборное отверстие d200мм, в каждую комнату (которых две) идут отдельные прямоугольные воздуховоды 60x200мм под потолком вдоль короткой стены комнаты, в противоположном углу - параллельно идут вытяжные вохдуховоды. Набольшая их высота (всего 6см) позволила разместить их аккуратно под и так невысоким потолком (2.55м), при этом сечения их хватает на комнату (комнаты 12 и 18 кв.м). Пока система лишена автоматики, управляется сугубо вручную, однако при относительно небольших вложениях (относительно готовых систем в тысячи евро) польза от неё огромная Функционирование системы от +7 до +35 градусов превосходное - нагревает или остужает до комфортных 24 градусов просто отлично. При этом это не просто температура (самый частый вопрос - "нафиг париться, ставь себе кондишн домой и всё"), а главное СВЕЖИЙ ЧИСТЫЙ воздух (окна дома выходят не на дорогу) В планах доделать автоматику - тут без хэнд-мэйд тоже никак не обойтись, т.к. платить по 6-12т.р. за относительно простенькие нерасширяемые контроллеры, по 5т.р. за заслонки с моторизованным приводом как-то не особо хочется. Отдельные узлы ужа собраны, протестированы - осталось наделать их нужное кол-во штук, подключить все датчики и написать ПО - думаю при моём свободном времени, вернее при его отсутствии работы до середины зимы. Чего-то я увлёкся немного - просто вентиляция дома мало кого заботит, по этому тема довольно редкая, вот я и зацепился Если мой опыт кому-то поможет - welcome

Сначала по делу, а то потом забуду: Перекрёсток и прочие рынки удивляют ценами и ассортиментом систем вентиляции, и совсем не приятно удивляют.Вот контакты других фирм:1. УВК - Уральская Вентиляционная Компания, телефон 262-23-64, 262-30-14. Самые низкие цены в городе на вент.оборудование из всех фирм, которые я нашел. Выбор огромный, правда не всё на складе - но доставляют быстро в срок.2. "Север-Юг" кажется, находится на пр.Победы не доезжая один перекрёсток до пр.Свердловского - там ещё поворот к рынку Перекрёсток, вывеска заметная. Привозят всё что угодно - огромнейший выбор, куча каталогов. По ценам однако дороговато, но зато можно заказать что угодно.

Маленькие машинки с маленькими движками очень чивствительны к разным факторам, которые на большие авто практически не влияют. Собственно сами факторы:- Количество пассажиров- Зима- Кондиционер- Манера езды- Качество бензина- ну и дальше в таком духе.Т.е. если ехать на чём-нибудь небольшом типа Витца/Фита одному летом с выкл.кондиционером - расход будет небольшим, скорее всего не более 7л. Это при спокойной езде конечно. Решил притопить, поперестраиваться почаще с резкими ускорениями/торможениями - получи пару-тройку литров в плюс, посади пару пассажиров - ещё плюс, кондиционер туда же. Зима - отдельный разговор, тут чем менее мощный движок - тем больше прирост расхода зимой, особенно если полный привод.Зато такие авто вроде как Витц/Фит гораздо менее чувствительны к пробкам (хотя тут могу ошибаться).В более крупных авто, особенно с бОльшими двигателями на вышеперечисленные параметры реагируют крайне слабо, либо просто в меньшей степени. Приведу до кучи свои цифры - машина 1.5 тонны весом, 2.5л атмосферный двигатель, 4х ступенчатый автомат, меряю ко откалиброванному БК:- По трассе 100-120км/час в среднем 8л- По городу после 21:00 в будни или и выходные утром (т.е. без пробок) в спокойном режиме 11л, в "торопящемся" 12л- По городу с умеренными пробками (на работу, с работы между С/З и центром) 12-14 в спокойном режиме, 13-15 если тороплюсь- По диким пробкам и заторам - тут может доходить и до 20, если я до работы вместо 15 минут еду 40 из-за пробокКоличество пассажиров практически не влияет на расход, кондиционер включен всегда (климат-контроль, режим "авто" на 23 градуса).Зима/лето тоже одинаково по расходу если не считать прогревов машины на стоянке - люблю садиться в уже тёплую машину зимой Манера езды тоже на удивление влияет слабо - хоть тошнить 50км/ч по городу (в отсутствие пробок например), хоть ехать 80 с резкими стартами со светофоров - один фиг, разница в расходе не существенна.Вот пробки - это да На холостых оборотах и маленьких скоростях расход ощутимо больше, тут малолитражки выигрывают однозначно.Вообще как показывает практика наиболее экономичны машинки класса нашей 10ки (та же Kia Rio) с двиателями 1.3-1.5 на механической коробке, без постоянно работающего кондишина и полного привода. Там 7л/100км реально средний показатель очень часто :)P.S. Специалистом не являюсь, всё это сугубо IMHO

Золотые слова Я бы всё же посоветовал купить - надо же с чего-то начинать борьбу с шумом А там глядишь и остальные компоненты можно будет улучшить, а кулер этот покупается на долго - при любом апгрейде он переезжает но новый проц У самого так - платформу уже поменял на новую (Athlon 64 -> Intel C2Duo), крепёж у своего Ninja перекрутил на другой из комплекта - и красота Потом как правило начинают раздражать мелкие вентиляторы на чипсете и видеокарте, следом идёт БП, а вот с HDD просто-так уже крайне сложно что-то сделать в плане тишины, но это уже отдельный разговор.

Присоединяюсь к поздравлениям Что бы всё у тебя было, и ничего тебе за это не было

При открытом корпусе настоятельно не советую кулеры, отличной конструкции от вышеупомянутых Thermaltake Sonic Tower и Scythe Ninja. Кулеры "классической" компоновки в подавляющем большинстве своём в разы шумнее. А паспортный уровень шума - не самый лучший показатель всё таки. Даже на одинаковых оборотах какой-нибудь box'овый кулер от Intel Core2Duo будет намного шумнее этих башен, а так - мой домашний Intel E8300 с Scythe Ninja при открытом корпусе радиатор еле тёпленький при 600 оборотах 12см кулера, и эти 600 оборотов не слышно в принципе.P.S. Приемлимый уровень шума для разных людей разный, и что одному "номально" или даже "тихо" - для другого может быть абсолютно неприемлимо, так что осторожнее с советами.

Scythe Ninja, стоит порядка 800-900р, бывает в Сарнайзе (сейчас правда нету) http://market.yandex.ru/model.xml?hid=8189...00P&srnum=1 Стоит такой дома и на работе - на средних процессорах вентилятор не требуется, как правило хватает общей вытяжки из корпуса. Вобщем советую

Накинулись на человека чего-то Что характерно - владельцы иномарок посоветовали конкретные магазины, а другие стали высмеивать :) no comments З.Ы. Васенька Если интересно - есть сайт www.exist.ru - там полнейший каталог запчастей с автоматическим выбором как оригинальных, так и аналогов от других производителей. Можно прям у них и покупать, а можно просто сориентироваться по ценам. З.З.Ы. Конкретно про лябмда-зонд aka кислородный датчик - бОльшая часть владельцев японок ставят как раз неоригинальные датчики, при этом вполне хорошо себя чувствуют - так что не заморачивайтесь

Есть два варианта:1. Просто корочки aka диплом. Качество как правило видно невооруженным взглядом, цена небольшая. Разумеется не выдержит ни одной проверки - изучать сам диплом на предмет подлинности, смотреть водяные знаки и т.п. обычно никто не хочет - гораздо проще, а главное надёжнее сделать запрос в ВУЗ по номеру диплома, и проверить данные.2. "Честный" диплом, с записью в реестр ВУЗа, изготовлением зачётной книжки со всеми записями за весь курс обучения и т.д. Как правило пройдёт любую проверку (если не накололи конечно с оформлением), но порядок цен уже совсем другой - сопостовимо со стоимостью обучения.Конкретные места не посоветую, однако хочу предупредить, что уровень кидалова тут очень большой, особенно в варианте 2.