Ктулху

Я так понимаю двигло 1.5. При обрыв ремня ГРМ клапана с поршнями не встречаются. Стартер то крутит коленвал - он и будет крутиться. А клапана не открываются. Разумеется машина не заведется. А можек когда выливалось с патрубков залил что-нибуть, катушку например.

Возможно тебе платят 50000 долларов и ты не понимаешь этого. А другие получают намного меньше, поэтому в работе ищут не только деньги, но и что-то еще. Работа - это как минимум 8 часовой рабочий день, иными словами треть жизни, еще треть - сон. Получается, что из сознательной жизни (в смысле бодртвования и не в ущерб здоровому сну) половину мы работаем. Так почему бы не искать в работе "что-то еще", кроме денег.

Может немного оффтоп, но хочу поделиться. После института пошел на завод ЧТЗ мастером. Завод по полмесяца не работает, всех выгоняют без содержания, зарплаты платят соответственно. Но так как производство не работает, но оборудование ремонтировать надо, то разрешают вывести несколько слесарей на ремонты. НО!!! Строго ограниченное количество, а то денег на зарлату не хватит, тем более если платить двойные за нерабочий день. В итоге всю неделю до выходных с пеной у рта доказываешь руководству, что мне нужно не 2, а 4 слесаря на работу - для того, чтобы хотя бы эти 4 человека получили хоть оклад за месяц, а если повезет, то еще и премия перепадет. Оклады в то время были 3000-5000 т.р. Выходим в нерабочий день и... в цехе 10 работников с разных отделов, кому повезло поработать.... и 25 человек руководства, которым тоже не хочется зп урезанную получать, но и оклады у них в то время от 15000-20000 т.р были. Ну и... хрена ли толку от них - лучше бы одного зам.гл.инженера домой отправили, а за это 5 слесарей вывели на работу - всяко разно больше бы сделали, чем шишкари, которые постоят, потолкутся до обеда, смену отметят и домой поедут.

ИМХО если с завода нет ремней, то ставить нельзя - ибо это внесение изменений в конструкцию ТС. По идее если захотят - за это докопаться могут.

Ставлю на Северо-Востоке за 34м магазином (ныне "Проспект") - 35р/с, постоянщикам - 30р/с, но при оплате за месяц. Хотя уже был разговор про повышение, возможно со следующего месяца повысят.

Между прочим в правилах сказано, что нельзя выезжать на перекресток если за ним образовался затор. Так что хоть они и на зеленый выехали, но они видели что затор и следовательно неправы. Другое дело, что в такой ситуации если будешь стоять у перекрестка на зеленый сзади найдется пятьсот умников с громкими бибикалками.

Зачем продаешь такой шоу-кар? Напиши на ней записку, типа "Угнавшему этот авто за день бутылка пива в подарок!". Надо же заинтересовать народ, а то они скоро перестанут ее угонять - надоест.... да и аккумуляторов на нее не напасешься.

СТАЛКЕР не доиграл - машинка слабая. А реально след оставил Халфа все части, F.E.A.R. - и физика покруче чем халфа 2я, и реально было страшно (можно сказать самый сильный страх в жизни испытал при игре в ФЕАР). Но самый саиый след - ДУМ 1 и 2. Это игра века - недавно переиграл заново. Игра из прошлого, но тем не менее самая играбельная - клавишь минимум, мозга минимум - бегаешь и мочишь, мочишь и бегаешь!!! Дуум рулез форева!!!

Вчера пол дня пытался убить вияряк на юзерской машине, в результате вторую половину дня переустанавливал винду. Определил наличие вируса бешеным трафиком, коий составлял около 150-200 мегов в день, а исходящий... ОКОЛО 1 ГИГА!!! Виряк определился drWeb'овской утилитой Cureit как "Backdoor.bulknet.157" - описания с таким номером даже у них нет. По другим описаниям вычислил, что этот вирус делает массовые рассылки по всем е-мэйл адресам, найденным в системе. Некоторыми утилитами, показывающими сетевую активнось, обнаружил огромное количество запущенных процессов svchost.exe. В общем написал все это к тому, что может быть у автора темы что-то подобное. Кстати трафик считаю утилитой bwmeter (но к сожалению она платная).

Езжу на работу по пр.Победы из Северо-востока и периодически вижу 45х - подавляющее большинство если и не олени, то лоси точно. Видимо из подкуганья приезжают из деревень - занять две полосы и тащиться 40кмч это как правило. Я не говорю про маневрирование без поворотников.

Читаю и ах...ваю.У меня одноклассницу, которая жила на улице Хохрякова, убил ее знакомый ГАИшнег за полмиллиона рублей.... но это было в прошлом году. И теперь вот понять не могу - это серийник какой-то объявился или новость откопали древнюю ради рейтингов?

Пристегиваюсь всегда, уже полтора года, и пассажиров пристегиваю. Это не только одно из средств защиты в ДТП - на 08 отрмозил в пол примерно с 80кмч - пассажир (хоть и не сильно) но долбанулся об торпеду - не ожидал просто, а был бы пристегнут - сидел бы на месте.

Какое-то потребительское отношение к людям. Потом перед друзьями пониться - у меня столько-то штрафов и амнистий за пешеходов. Звездочки еще на борт рисуй.

Я думаю бытулка на капот, тем более если хозяин в машине "музыку слушает" - это как раз не из под тишка. И он поймет, почему прилетело. Это конечно не выход и лично я не сторонник силовых методов. Хотя хотелось бы душу отвести.

Я так ничего не понял, кто где ехал и откуда выскочил. Поэтому не буду судить кто больше прав, а кто нет. Но здесь несколько раз проскакивала фраза, как всем субару жалко - А мне не жалко. Тапку давишь - будь готов отвечать за последствия. А лучше предотвратить.

В принципе раз берешь новую машину, то я думаю до ее продажи отъездишь и не заметишь. АКП достаточно надежные агрегаты и если бы это было не так, то вряд ли бы они получили распространение. Следи за уровнем АТФ, не буксуй. Главным образом, если нужно побуксовать чуток или кого-нибуть отбуксировать включай первую передачу - смысл в том, чтобы коробка не переключалась при большой нагрузке. В целом езда с автоматом гораздо приятнее - больше внимания дороге и меньше утомляющих телодвижений.

А как ты вообще умудрился то?

Вторую серию даже не досмотрел

Видел днем Lexxx на Победе, хотел сфоткать, но он ушел в правый ряд и на Горького. а я остался стоять на красный.