Woldemar

+1За патриота. ЗЫ - покажи жене посты, а то ты поступаешь не честно.Щас малинового цвета появились - гламурненькие такие, в пробках очень удобно ориентироваться - высоко сидишь и далеко видно.

Но новая есть новая машина. Я уже третья взял новую.Четвертую через три года буду брать новую

Блин почему то у меня отложилось что там дизель в тагере. Но все нисан больше жрать будет. У нас есть в автосалоне - съезжу гляну седня.

Если сравнить с тагером - расходы на бензин будут раза в два больше чем на солярку для тагера.

А почему бы и нет? Маленький - компактный. Самое то по дорогам в пробках, дизелек. Значит расход небольшой. Старый мерсовский? Значит не сильно требовательный по качеству соляры. Можно скупать у знакомых камазистов. Джипчег - если что можно и через бордюр по газону махнуть. Проедь попробуй, запишись на тест драйв. Вдруг понравится.Если заморачиваться при покупке за сколько можно потом продать - лучше ездить на маршрутке.Автомобиль это не вложение капитала.

1. Златоуст, трасса м5 район уреньги и окрестности радиус 50 км.2. Владимир3. Woldemar4. 890289480775.6. В любое время, если не в командировке, вечером могу пива выпить.7. Патриот8. Трос, лопата, домкрат.

Она в это же программке или отдельно? можно мне тоже тогда?6622401 at mail.ru

А можно кредиты?

Вчера девушка крашенная блондинка на 10 въехала в мотоцикл, вы не поверите, но в коляске мотоцикла сидела натуральная блондинка. Снесла фару на коляске и себе разбила бампер. Бампер сняла, положила в салон. На этом дело не кончилось - догнала 12 где за рулем тоже была блондинка. Бампер у двенашки треснул, а на 10 разрушения похуже - даже капот повело, радиатор вроде целый, лужи не было. Фотографировать не стал, девчонок было жалко.

Как насчет компрессором качать?

Как насчет если выдавать сухим пайком?На неделю 4 банки тушенки, 3 банки сгущенки, две плитки шоколада, кг перловки, кг пшена. 3 кг картошки.Штуку на проезд, штуку на карман. Хочешь пиво покупай, хочешь методички.

Подумаешь,я вот помню 386 и Нетварь 3.11 Помню как сидел за 286 и мечтал о 386....ЗЫ . Меня нет я ломанулся за пивом.

Ну уж какие в магазине были. На вылет ЕТ35 они все были 4,8 кг. На вылет ет48 есть 4,6 кг. Но такой вылет не айс для тазиков. Поначалу я взял даже белые крашенные солярис. На черной тонированной по кругу десятке очень красиво смотрятся. Но у них диа была побольше на 64, а колец не было, потом я вернул их со скандалом в магазин - брать не хотели, после чего взял звезду с правильным диа, но весом на 100 гр. больше.Ну количество и качество соли различается в златоусте и челябинске. Просто не брать же два комплекта ковки - на зиму и лето. А перекидывать колеса на диск весной осенью не очень хочется. Тем более что зимой лучше не гоняться. А учиться ездить.

Просто ту ямку куда я влетел зимой на штамповке уже заделали, и проверить что будет если я въеду на сотне на ковке - проверить не получится. Просто на зиму я ставил штамповку потой причине что дороги у нас тожже сыпят солью и както жалко было всмпо. Но когда снимаешь зимнюю резину шипованную на штамповке и ставишь летнюю на всмпо - сказка.

Так я и не собирался спортом заниматься. Просто более менее надо было чтото поставить на десятку после 60 тыков. Диски я бы вообще выбирал по весу. И смотрел в сторону всмпо. На десятке у меня 14" Звезда вес 4,9 кг. На уазик хочу на следюущее лето - Нептун 16" - вес 7 кг, для сравнения литой диск на патриота весит порядка 12 кг.Хотя ковка неубиваемая и соответственно удары передаются на подвеску. Я за зиму убил две шатмповки - если бы была ковка - удар бы ушел в подвеску. Так что палка о двух концах.Что вы прицепилсь.Хочешь комфорта ставь кайабу. Хочешь спорта ставь жжоские бильштайн. Если б я хотел не безопасности а погонятся - бы брал не патриота а subaru wrx, или супра. Хотя сомневаюсь что влез бы в супру. Еще бы лучше взять на верно мустанга. Но это уже из фантастики.

ВРоде опять ктото чтото сказал. Те, кому это недоступно, делают вид, что им безразлично ОК Поставить 14 тормоза и чиповка. Все. Если перебирать ходовку - 6 т.р. кайаба по кругу. Если перебрать не только стойки а еще шруся и прочее - 15 т.р. Тысяч 20 на колеса.

Кажется ктото чтото сказал ? Или мне показалось?

6 человек в коме.

Форсировать 8V, ИМХО, не имеет никакого смысла. Цены, естественно, весьма примерные.Уровень 1. Угрохав 200-300 долларов Вы дай Бог получите характеристики равные (или же на гулькин нос больше), чем у стокового 16V, т. е. 91-95 л. с. Ресурс, впрочем, в таком случае почти не изменится. Хваленая тяговитость восьмиклапанника сгинет вместе со стандартным РВ.На этом уровне делается следующее:- Спортивный РВ.- Разрезная шестерня.- Чип.- ФНС.Уровень 2. Сумма 600-800 долларов. Мощность на выходе 100-105 л. с. Ресурс уменьшится, но не критично. Около 100000-120000 км такой движок даже при разумно-жесткой манере эксплуатации отходит.К доработкам уровня 1 добавляется следующее:- Коленвал, увеличивающий ход поршня.- Кованые поршня.- Доработанная ГБЦ.- Чип.Уровень 3. Сумма в 1000 долларов. Мощность 110-120 л. с. Ресурс - на один сезон (шутка). Впрочем, 50000-70000 км это большее, на что можно рассчитывать.К доработкам уровня 2 добавляется следующее:- За счет коленвала/расточки цилиндров добиваются максимально возможного с 21083 блока объема в 1,8 литра.- Спортивный ресивер.- Наиболее ?злые? РВ.- Увеличенные клапана.- Настроенная выпускная система.- Чип.Уровень 4. Далее начинаются извращения, включающие установку турбины, закиси и т. п. Стоимость легко переваливает за 2000 долларов. Ресурс - гоночный и этим все сказано.Теперь распишу уровни доработок для 16V. Выводы делайте сами.Уровень 1. Сумма в 500 долларов. Мощность на выходе около 110 л. с. В механику двигателя ВООБЩЕ не лезем, соответственно ресурс не страдает.На этом уровне делается следующее:- Спортивный ресивер.- ФНС.- Чип.Уровень 2. Сумма в 1000 долларов. Мощность на выходе около 120 л. с. Ресурс изменится незначительно, ведь для 16V такая мощность совершенно нормальна. По сути это еще не форсировка, а оптимизация стокового мотора.К доработкам уровня 1 добавляется следующее:- Спортивные РВ.- Разрезные шестерни.- Чип.Уровень 3. Сумма в 1500 долларов. Мощность на выходе 130-140 л. с. Ресурс в 100000-120000 км.К доработкам уровня 2 добавляется следующее:- Коленвал, увеличивающий ход поршня.- Кованые поршня.- Облегченные шатуны.Уровень 4? 5? 6? Расписывать уже не буду. Мощность и ресурс практически ЛЮБОГО доработанного 8V перекрываются уровнем 3 16V. Скажу лишь, что в атмосферном варианте 16V двигатель форсируется до 160-180 л. с., а в наддувном - 230-280 л. с.Если хочет ТС получить тормоза получше - ставим суппорта от 14 дюймовых колес десятки 16 клопов. И колеса и диска 14 дюймов. Ставить жесткие стойки - будешь ездить как на табуретке. Колеса качать на 2,2 . Ну и для 16 клопов десятки. - Ресивер SVR.- ФНС K&N.- Полный спортивный выпуск на трубе вы 51 мм. (Выпускной коллектор MG-Race, пламегаситель Bosal, прямоток ASSO модели 95.7342.13).- Чиповка под все это хозяйство.Мощность на стенде - 113 л. с. (даже цифра красивая) при 6500 об/мин, крутящий момент - 138 Нм при 4800 об/мин.Вот вам и 113-94=19 л. с. разницы. Причем эта разница ОЧЕНЬ заметна.Коробка получила 102 ряд + ГП 4,1. Даже комментировать не хочется. Мне от вашего уважения ни холодно ни жарко.Но имея опель астра бертон и побираться по 1,5 т.р. за прохождения ТО - как то по деццки.

Ну я думал соответствовать вашему уровню старшеклассника. И прав он в чем ? в том что дал ссылку на старые двигатели которые являются рекламой МастерМотор? Чето не нашел я там двигатель на свою десятку.

Почем взять чтобы не продешевить? Вы на форумах развлекаетесь? А я думал что рекламируете услуги по прохождению ТО для авто с неисправными фарами.

Понятно. Ценная статья очень. А что такое "пипец" и "кинематический разрыв"?

Скиньте мне, на уазике я везде проеду. Приезжая в челябинск я тихо ухожу в осадок от пробок, как вы там ездиете.

Т.е. сами вы чиптюнингом не занимаетесь двигатели не перебираете, вы просто взяли данные не с потолка а от фирмы МастерМотор. Спасибо я понял.

Кто знает, может и авто такое, в любом случае будет суд, водиле мало не покажется. На месте пострадавших я бы судился со всем, с водителем, с организацией чей грузовик и с дилером HOWO.