Badmarat007

не нужно снимать тонировку.при движении назад если плоховато видно включай задние противотуманки или приоткрой стекла.у меня тоже автомобиль в хлам затонирован.тем более на 12 легче припарковаться задом чем на "червонце"!!!

Больше года уже ставлю... ставил машину во дворе. И вот сегодняшним утром я увидел пустое место там, где должна быть машина. Позже Обнаружена во дворе неподалеку.... сожженной до тла. Дело в милиции завели но иллюзий я не питаю, и понимаю, что скорее всего это висяк. Местные может тоже че поспрашивают. Вобщем правду говорят - скупой платит дважды. Низнаю теперь покупать другую или пешком ходить... пока еще в шоковом состоянии

блин сочувствую(((((козлы(((((

Обязательно ли перед каждым запуском двигателя ждать пока электробензонасос накачает топливо

не обязательно это делать,если автомобиль не жалко

после того как поменял задние стойки сразу появился стук в багажнике на кочках.подскажите пожалуйста что это может быть?((((

Вообщем выбирал себе тойоту в районе 100 тр, а тут раз и появился вариант: ВаЗ 21100 белый, 1998 года, восстановленный после аварии не очень качественно. Новая резина, салон, вообщем внутри состояние нового автомобиля, и если выставить передние двери и не глядеть в подкапотное пространство, то вообще новая. Походил вокруг, прокатился, и была не была, КУПИЛ))) за 65 т рублей. Деньги не великие, ну думаю, оставлю себе хоть одну машину, а то постоянно продаю и все тут. В течение первой недели поменял радиатор, так как мастерки воткнули битый. Радиатор поменял, и начало лить из патрубков, тоже сразу поменял их, а заодно термостат, бензонасос, бензофильтр, и топливные шланги. Затем печка начала крутить только на третьей скорости - вылечили очисткой контактов на реле оборотов на печке (такая хрень с двумя спиральками). Через неделю приезжаю на работу, работаю три часа, прихожу к машине, а тока нет вообще, это я писал в отдельной теме, ну вообщем выяснилось что произошло замыкание, вылечил заменой пучка подкапотных проводов и заменой реле, а заодно и понял, что тарзанить десятку не нужно потому что сопоставив события (с утра до этого пришел, увидел, что забыл выключить габариты, выключил их, но АКБ уже обиделся и с тарзана опять повеселел), понял ЭТО.Через день после замены проводки средь бела дня начал заводить, а как будто стартер сперли, вылечил натягом красного провода на стартер, который тупо отлетел.И вчера пришел с утра, качнул педаль, завожу, а хрен, крутимся но не заводимся (мой любимый термин в ремонте компьютеров). Начал грешить на катушку зажигания, снял центральный провод, прислонил к крылу, попросил жену крутануть - заискрило. А на свечах искры нет, значит дело не в катушке, ну думаю с утреца сниму крышку трамблера и бегунок посмотрю. Снял, посмотрел, визуально все цело, но вечером проверю (попробую поменять и крышку и бегунок), вот только озадачился: а если не поможет?????Чем я не доволен: то что российский автомпром постоянно надо делать. (Но это не только я такой)Чем доволен: после иномарок (у меня пока только недорогие ультра-б/у шные были) цены на детали просто смешные, и наконец у меня появилось желание что-то проверять в своем авто, делать самому, до этого капот даже вломы было открывать. Может конечно кто- то скажет что наоборот, нужно не лазить под капот, но мне это становится интересно, а когда мне интересно, я счастлив Теперь постоянно буду писать проделанные работы и поведение машины, может кому пригодится. )

А так то не устанешь чинить?

датчик дроссельной заслонки ЗДОХ

ничего поработает и пройдет.У меня тоже такое было временно.Потом всё само прошло.

:rolleyesтак и думал.спасибоооо:

ДПДЗ. Или слишком сильно натянут трос газа.

а подскажи пожалуйста расшифровку ДПДЗ?Спасибо!

У меня ваз 104.на холостом ходу компьютер показывает обороты 800-840 при этом дрос. заслонка закрыта (это нормально).НО потом обороты сами поднимаются до 920-960 и в это время показывает что дрос. заслонка открыта на 1%.подскажите пожалуйста в чем причина?