gerasim
C-
Постов
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация
-
Транспорт
ВАЗ 2106
Достижения gerasim
Новичок (3/7)
-
А реле-регулятор проверяли? Да и хз, какой у него прибор, у меня вот цифрвой мультик завышает показания (менять надо). А провода, клеммы - может проще почистить контакты и подтянуть? Провод он и есть провод, сечение должно быть достаточно (если не самодельный какой). Основные проблемы возникают при плохом контакте...
-
Угу, направленные из бескислородной меди... Поражаюсь я, как такая лапша всем хорошо на уши села.
-
А что почем? Я просто не в курсе цен... Да и думаю использовать обычный провод подходящего сечения.
-
А зачем провода такие дорогие? Это сколько же метров в общей сложности?
-
В общем то, имеет смысл посмотреть максимальную потребляемую мощность. Здесь по крайней мере, производитель не сильно должен привирать. Если есть предохранители, по 12-тивольтной сети автомобиля, то потребляемую мощность можно оценить и по ним. Да и не стоит забывать, что КПД у усилков не 100%. Ну и разновидностей мощности довольно таки много, сейчас не помню все, музыкальная, пиковая ну и т.д.
-
По поводу повышенной температуры, не думаю, что можно с уверенностью говорить о перегреве. Возможна куча вариантов, как неисправность датчика температуры так и неисправность самого указателя температуры. И если вентилятор не все время включен ( после прогрева), думаю температура в порядке. Причем по своему опыту заметил, что при включении внешнего освещения, все приборы на панели начинают слегка завышать показания, если сравнивать с тем, что они показывали до включения габаритов.
-
Получается, максимальная суммарная мощность -790 Ватт, максимальный ток (суммарный) - 65,83 А. Точное определение емкости аккума щас не вспомню, но суть такая - что если емкость 55 АЧ, то такой аккум способен отдавать ток 5.5 А в течении 10 часов (до разрядки, скорее всего полной, не помню как определяется это пограничноее состоянии). Если врубить аккустику на полную мощность то аккум сядет менее чем за 1 час, вполне возможно, что и за полчаса (при токе разрядки больше чем номинальный, разряд происходит быстрее). Так что ничего удивительного, в не долгой работе аккума нет. Слушай с работающим движком , или на минимальной мощности... Полностью согласен. Хотя, чисто гипотетически, если взять конденсаторы ОЧЕНЬ большой емкости, возможно увеличить время работы музыки. Правда в этом случае придется очень долго заряжать эти емкости . Кстати, читал про разработки авто, с электроприводом, а источником энергии является обычный бензиновый движок, который работает как генератор. А для ускорения машины предусмотрены были конденсаторы (общей емкостью порядка 1000 Фарад, но могу и соврать).
-
Это какой же емкости конденсаторы предлагаешь поставить?
-
Какая емкость аккумулятора? Какая мощность усилков (реальная -потребления)?
-
Была такая-же бяка, поменял бензонасос, все прекратилось. Можно проверить безнонасос после прогрева, отсоеденить шланг от карбюратора и покачать вручную - будет понятно виноват насос или нет. Ну и мокрая тряпка тоже помогает, или облить водой.
-
Попробуй проверить затяжку болтов вилки карданного шарнира (это то, что крепиться к заднему мосту), но в принципе надо яму или эстакаду. По характеру звука, всеже больше похоже на крестовины ну и все, что связано с ними, а так-же шлицы и крепления. Ну и мысли в слух, если стук проявляется при переключении передач на ровной дороге, то подвеска тут нипричем...
-
Объясни пожалуйста, добрый человек, чем не угодили iRU? Я свой бук уже более полугода по командировкам таскаю, и пока никаких нареканий. (Хар-ки где-то выше по теме) А учитывая цену, за которую я его взял, не понимаю таких заявлений про "брать надо новое".Кстати, могу порекомендовать одну из самых дешевых фирм в городе - Spark Computers. (Может кто не знает). Пока еще не нашел ни одну фирму, с более дешевыми товарами. Цены для сравнения:HP Compaq nx6110 CM-(370) 1500/256/40/DVD-RW/noFDD/FM/LAN/15.0 XGA` DOS -20950руб.Samsung NP-P27/F00/SER CM-360 Cel-M-1400/256/40/DVD+CDRW/FM/LAN/15.0 XGA` DOS -24612руб.Acer Aspire 3004WLC Sempron-3100+/256/40/DVD-CDRW/NoFDD/FM/LAN/15.4 WXGA` WinXP -23044руб.Это конечно не все предложения. www.spark-comp.ru
-
На новом карбюраторе, было бы неплохо проверить еще и все регулировочные размеры т.е. расстояние поплавка, пусковые зазоры у заслонок. (как то брали с другом новый карбюратор, ни одной правильной регулировки...)
-
Позапрошлым летом случилась тоже неприятная история. Собрались мы с другом съездить на базу, километров эдак 70 от города. С утра, как обычно завелся и поехали по городу дела делать, закупили все что полагалось для отдыха, часа 2 наверное катались (если не больше), машина никаких поводов для беспокойства не подавала... Наконец все собрались, поехали... Тут началось - добавляю газ, машина начинает чихать и глохнуть. Думаю, ну раз заводиться без проблем, значит система зажигания в порядке. Ага, значит надо смотреть систему питания. Встал в какой то дворик рядом с дорогой, начал разбираться. Проверил бензонасос, вручную качает великолепно (да и новый он был у меня), попробовал стартером - тоже прекрасно качает. Ну, думаю, наверно с карбюратором что-то, наверное жиклеры забились, давай их продувать. Продул, все собрал, завожу - работает, но оборотов мало на холостых, ладно, поднял немного оборотов. Проверяю - все нормально, заводиться с полпинка, обороты набирает резво. Поехали дальше... Выехали на трассу, настроение хорошее, машинка бежит резво. Километров через 5 опять начались непонятки, та же ерунда - на прямой передаче начинает глохнуть... ^%$^%#%^, нет слов, опять начал копаться - карбюратор, свечи, провода, крышка трамблера, вроде опять помогло... В общем, с такими постоянными остановками, кое как добрались до места, выше 60 км/ч так и не удалось проехать. Ближе к вечеру поехали обратно, поначалу, пока выбирались на трассу, машинка вела себя хорошо, дальше хуже... Бензин кушала и кушала, пришлось заезжать на заправку заправляться (кстати была мысль и про плохой бензин). Обратный путь прошел с постоянными остановками и поисками причины, ближе к Челябинску уже дошло до того, что ехал на второй передаче на подсосе, к педали газа вообще нельзя было прикасаться - глохло. За 20 км от города встал насовсем. Притащили меня на тросе, в 2 часа ночи...(Огромное спасибо моему другу, которому надо было в 3:00 выезжать в Екатеринбург, но он тем не менее скатался за мной и дотащил до места). Днем, уже на стоянке, стал разбираться дальше... в общем причина оказалась банальной, хотя никак я на нее не мог подумать - подгорели контакты прерывателя. Поставил новый распределитель - все заработало как часы. А прошлым летом вообще перешел на БСЗ, ну их нафиг эти контакты...
-
Поздно конечно отвечаю, но у меня зрение -5, на буке выставлял родное разрешение. У моей матушки наоборот + 1, поэтому она себе выставляет разрешение 800х600, в принципе смотреть можно, но картинка вся замыленная, да и на моем LCD при выставлении разрешения, отличного от родного, происходит замыливание картинки. Гораздо лучше будет использовать очки под зрение (ну не как обычно рекомендуют на полдиоптрии меньше для постоянного использования).