Aleks

Около часа

По поводу Gislaved NF3, либо зашипована у нас, либо на авсальте буксовать много приходится. Gislaved NF3 - одна из лучших, от добра добра не ищут...

Кому интересно - сегодня на моей машинке проводили вторичную обработку, заснял все на камеру, сейчас соединял ролики, что-бы можно было сравнивать по звуку - результат есть, хотя ролики сняты один после 70км пробега после обработки, другой после 340 км. Правильнее было-бы записать звук до обработки (что уже поздно сделать) и после второй корректирующей (что я еще сделаю). Как я понял, основные изменения происходят сразу после обработки при так называемых "техрежимах". Компрессию я тоже не снимал в первый раз. Но компрессию я в любом случае еще померяю в независимом сервисе. У Виталия Леонидовича не совсем исправный компрессометор - специалисту по нему все видно, а для документирования не годится. Но это поправимо - дополнительный замер.. см.выше. Ролики можно будет записать позже на СD-ROM всем желающим. Одно из неприятных последствий обработки замеченных мной - не удобно подъезжать к светофору тормозя двигателем - он почти не тормозит

Если кому интересно, могу описать первые ощутимые последствия обработки: Сегодня прошел рубеж в 200 км после обработки. На ходу есть ощущение, что машинка веселее покатилась, но самое главное - я сегодня как обычно вышел с работы и с пульта завел ее, обычно я хорошо слышу, что завелся двигатель, так вот сегодня я этого не услышал. Мне пришлось подойти вплотную к машине, тогда стал слышен привычный звук (характер звука сохранился, но он стал тише) Конечно все это субъективно, но после 350 км пробега будем делать замеры не только компрессии, но и запись звука работающего движка (я уже писал, что записал на камеру), а пока продолжайте спорить

Уточните 25.03 в пятницу во сколько и где, а то я в превый раз собираюсь...

Кстати, мой знакомый механник седня ржал, услышав про компрессию в 16 очков и доказывал мне нереальность этого с точки зрения физики . Хрен знает кому верить.

<{POST_SNAPBACK}>

А ведь дизель не сильно отличается по конструкции от бензинового, а компрессия там 25 очков

Насчет документирования процесса - конечно, нужно было замерить перед приездом на обработку компрессию компрессометром, что-бы после обработки замерить им-же (что-бы исключить разброс параметров разных приборов). Я на пробеге 75км после обработки заснял на видеокамеру работу мотора, субъективно можно будет судить по записанному звуку и вибрации двигателя - ее видно было при съемке. Так что посмотрим...

Согласен, выводы рановато делать, и все-таки я переживаю, что после ЕР пробег еще больше нужен - я ведь ее регулярно использовал, а она тоже реально работает. Компрессия на старте у меня была 14- 13- 12- 14

А я решил проэксперементировать. И вот Lord Random позавчера обработал мне двигатель Скептер (Камри). Теперь буду ждать результатов. Пока вроде только звук помягче стал, проехал я всего 70 км, больше не получается - скользко, поэтому на Марке катаюсь. Как говорится - будем посмотреть...

На трассе всегда с габаритами. Раньше с туманками, только в них вода как-то залилась и кирдык...

<{POST_SNAPBACK}>

Вот и меня удивляют люди с габаритками: Вы думаете вас видно?

А это по модему через РОЛ:Скорость Вашего канала: 61.23 Kbps ( 62704 bps)Скорость загрузки данных на Ваш компьютер (cps): 7.65 Kbytes/sec

А у меня вроде ничешно:Скорость Вашего канала: 909.02 Kbps ( 930834 bps)Скорость загрузки данных на Ваш компьютер (cps): 113.63 Kbytes/secЧерез факториал подключен.

Для того что бы он был всегда с собой.....очень полезная вещь - допустим увидел объявление или расписание какое надо....взял сфоткал и всё, не надо с ручкой и бумажкой париться....

<{POST_SNAPBACK}>

У меня и фотоаппарат с собой все время. НИКОН 3700 - очень маленький, в кармане даже не замечается, 3,2 мегапиксела. он сейчас около 7 тыр. стоит. Фотки супер получаются.

Хонда-Одиссей однако, обрати внимание. Сам все время облизываюсь, но движки для меня слабоваты после марка, опять же ХОНДА Есть еще у ниссана очень симпатишный минивен, не помню модель.

Телефон что-бы связь была... Для чего там фотоаппарат? Опять-же понты. Классный фотик (Canon) уже за 4500 можно купить и снимает он всяко лучше любого самого навороченного встроенного в телефон! Яркость экрана, полифония, удобство меню - вот наверное критерии по которым нужно выбирать (хотя мне полифония не нужна) Лично я подбираю телефон, что-бы к нему можно было приобрести автомобильный комплект громкой связи (здесь же все автомобилисты)

В Тойоте центре на Блюхера хороший спец. по дизелям Алсын. Он вроде начальник цеха у них. Мне он когда-то Делику делал.