Бесконтактная Система Зажигания. Ваз2101...2107

[LuCaS]

САБЖ, собственно.

По любым вопросам, касаемо БСЗ.

В том числе помощь в реале для Челябинцев Тот же УОЗ выставить

 

Сразу несколько ссылок:

http://klassika2106.nm.ru

http://auto.dinfo.ru/The_textbook/lesson24.htm

http://www.vtn.ua/3620.html

[LuCaS]

LuCaS, ты чего на мыло не отвечаешь? :cray:

Если мыло посылал с этого форума, я их принимаю, но прочитать ничего не могу, у меня насчет кодировок руки кривые. Уж лучше просто в личку сообщение напиши или с обычной почтовой программы

[Наталья]

Ну вот теперь и у меня стоит БСЗ LuCaS, спасибо :blush2:

[miks]

LuCaS я так понял по теме что возможно у вас поставить безконтактное зажигание и силыча ??

И что это выльется по бабосам??

[Yaroslav74]

LuCaS я так понял по теме что возможно у вас поставить безконтактное зажигание и силыча ??

И что это выльется по бабосам??

<{POST_SNAPBACK}>

Порядка 3 тыров в сумме максимум. 1680 Силыч + 200 р установка. БСЗ 1200.

LuCaS поправь если неправильно.

[miks]

Yaroslav74 ок . понял

подожду что скажетLuCaS

[LuCaS]

Так и есть БСЗ 1200р. Два вопроса:Какой ДВС? На 01-м и 05-м вал трамблера укороченный Есть ли силиконовые ВВ провода?Силычей на классику осталось очень мало, поэтому только с установкой и только за 1900р.Итого 3100р.Ответы можно в личку, только именно сообщением, а не почтой

[miks]

LuCaS движок троечный 1500

провода ВВ есть вот тока какие ........ :blush2: скорее всего обычные заводские так как я их не менял как купил

[LuCaS]

Значит цена вопроса вырастает на цену ВВ проводов. +250р и выше, сколько не жалко Если будем ставить, могу сам прикупить

[miks]

LuCaS ок как получку получу так дам знать

[Nomad]

Примерно с месяц назад поставил себе бесконтактное с Силычем. Первые впечатления - собственно хуже не стало. Никаких фантастических результатов не появилось, да я и не ждал их. Я пытался решить две задачи: убрать детонацию, которая, по известным всем причинам, время от времени дает себя знать. Вторая задача тоже довольно прозаическая: улучшить запуск холодного двигателя зимой. Холода нынче отсутствуют, так что проверить второе довольно затруднительно. С детонацией вроде получилось - не слыхать. Вопрос по улучшению скоростных характеристик на повестке не стоял - машина итак перла.

[LuCaS]

Nomad, черная 06, вас тогда двое было, если не ошибаюсь?

Такое дело: у меня месяц назад были трамблеры не классические, а нивовские, каюсь Привезли мне нивовские и не уведомили, а поскольку просил на классику и был уверен в человеке, даже маркировку не посмотрел и ставил спокойно, блин

Потом человек один приехал, я обратил внимание, что у него нивовский, показываю как должен выглядеть нормальный на примере своего из запасов, а у меня такой же

 

Так что напиши в личку, по времени договоримся, свой старый трамблер привезешь, я нивовский переделаю

[gerasim]

LuCaSОбъясни пожалуйста, что за силыч такой, или ссылочку по нему какую.

[LuCaS]

http://www.silych.ru/

[gerasim]

LuCaS Спасибо большое, суть прибора мне понравилась, но вот расхожение оптимального УОЗ от приведеннного там, при сравнении с другим источником - настораживает.

[LuCaS]

Кто там прав, не знаю. Реально надо бы доказывать каждую линию на графике. График, получаемый в результате применения Силыча - есть скорее результат проб и ошибок, чем теория.А именно, при слишком раннем начальном угле на холодной машине будут элементарные пропуски зажигания. Это я даже на своей машине могу легко продемонстрировать, у меня еще и ручной октан-корректор есть. Плюс плохой запуск. Оптимально 15.На средних оборотах характеристика реально будет определяться детонацией, а не тем, что на картинке.А на высоких - калийное зажигание. Угол надо позднить - и это результат печального опыта даже разработчиков Силыча, хотя это и в книгах и на любых ссылках есть.Реальный есть два недостатка Силыча (даже 3) 1. Формирование характеристики по результатам того, что выдает трамблер. А трамблер выдает то, что в него заложено, только в первые пол-года эксплуатации. Дальше пружинки уже не те...2. Отлов лишних шумов. Над этим постоянно идет работа. Прошивки периодически меняются.3. Цена. До сих пор 1600р.

[NoNaMe]

Есть аналог Силыча - Октан 4

[LuCaS]

Есть аналог ОКТАН4 - ручной октан корректор за 300р.А ОКТАН4 в отличие от Силыча детонацию не слушает и слово АНАЛОГ здесь неуместно

[NoNaMe]

А на высоких - калийное зажигание. Угол надо позднить - и это результат печального опыта даже разработчиков Силыча...

Как раз это и делает "РУЧНОЙ" Октан-4 (автоматически, в зависимости от выбранного режима из 4-х возможных + один вариант который отключает автоматическую корректировку, если она не нужна).

[LuCaS]

Автоматически позднить угол на высоких оборотах еще не значит быть системой автоматического регулирования.Попросту вводится задержка в зависимости от оборотов.Продолжаю настаивать, что ОКТАН 4 - суть есть обычный ручной корректор с некоторыми наворотами, но никак не аналог Силыча, ибо обратной связи совершенно нет. Нет даже предугадывания (так скажем), как в системе зажигания Михайлова, которая тоже автоматическая, но без обратной связи. Есть просто набор характеристик и кнопочки для тех, кому не лень играться с углами, часто нифига в них не смысля и пользуясь для обратной связи только собственными субъективными слуховыми ощущениями

[NoNaMe]

LuCaS, т.е. на сколько я понял Силыч автоматически выбирает момент зажигания на грани детонации?

[LuCaS]

Ага. Слышит звон и подгоняет УОЗ так, чтобы не звенело, но и не позднило. Неидеально конечно, но старается ;-)

[RazzoR]

Там что ли датчик детонации? Где установлен?

[BSB]

Будет ли в моём случае панацеей установка безконтактки?

[LuCaS]

Поставил себе БСЗ больше года назад.УОЗ проверял недавно - стоит ровно там же.Предмет большой ненадежности - коммутатор - давно уже не такой ненадежный, как был лет 20 назад. Даже подделки.Если проблема была в зажигании, ставь БСЗ и забудь о нем. Тем более, что необходимо менять трамблер, самую дорогую часть системы

[BSB]

И что выходит сие удовольствие?