Дрифтеры

[Ступак А.]

Вобщем кто тут увлекается управляемым заносом, ответе плиз почему при давлении в задних колесах 1.5атм в занос машика срывается моментом нежели при 2х, и не грозит ли мне переворотом на приспущеных колесах в занос тачку срывать, а то как то 13е катки не особо жалуют, типа профиль высокий и может колесо разбортоваться...хотя на дрифте, который в июне был почти все разы были на R13 на задней оси, на передней и R15 были

[DRIFT ExAnimoСпорт]

Канал не позволяет такую роскош Белая купешка...драг тоже спорт ,Вот блин...самый поганый момент када приходишь к "пределу" и тачку жалко продовать, и оставлять тож глупо...такие экземпляры тяжко продаются, только если фаната найдешь Видел тут в городе уже Е30 катается...смена автопарка на более "правильный" Сейчас я расточу ГБЦ и тож сниму голову...главное что бы меня ниче там не удивило...точить этот блок нет резона, а на 213 денег нет, а так все же я остановился что блок менять у меня не в планах...сделаю полный фарш на том, что под руками

--------- И я видео суда не могу засунуть формат недержит, а тама всего 4 мегаВсе правильно, надо учиться на том что есть. А дальше больше -допустим за зиму 84мм колено впихать - например.НиЧЕ плохова про драг не говорил и уважаю эту дисциплину т.к. много друзей знакомых ездят и побеждаюв именно в драге на проф уровне. Вот 20 числа Кирюха выйграл Закрытие Драга на 2113 обогнав 171.Виталя ВИНТ E30 TURBO m50 - мечта вот и база есть BMW обсалютно адекватная тачка вот и посмотрим в будущем NISSAN vs BMW.Кстати на следующий сизон планируем уже запустить и начать настройки и тренировки на AE86 (хачи- року)

[Ступак А.]

колено не в планах...мотор планируется оборотистым, ход колена слишком велик будет, что не айс...на зиму в планах вал СТИ-4

[DRIFT ExAnimoСпорт]

Ты мне лучше скажи характеристики вала СТИ - 4 ниче не гаварит. Мы ими не занимаемся т.к. есть намного лучше валы. СТИ - шумные с максимальными подьемами и фазами при макс. стандартной базой - они жертвуют профилем кулоска развалом кулаков что есть плохо.Блок 2106 ?

[_SEGA_]

Тут есть один нюанс........... Федоса глубоко уважаю............. P\s - надеюсь познокомимся в этом году в Самаре. Но......................На четвертом этапе "ФД" Москва, победа досталась просто стабильными результатами в каждом заезде,... если в ниссане был пилот поопытней (Гугасян первый сезон в дрифте, хотя тачилу собрали еше год -полтора назад) то федос остался бы позади на зачетном затяжном повароте (хотя я знаю что перекрыть траекторию на выходе он может, к тамуже после главного поварота еше связка там была где фелос даже опытных я считаю пилотов треснул) - а обгон это полная победа в заезде. Федос профессионален т.к. стабильность в автоспорте очень важна.

Вот это я и имел ввиду. Опыт, стабильность и 150 лошадей хватит чтоб всех удрифтить

У Федоса всего лиш 1800 на ВЭбЭрах - был что в данный момент незнаю - возможно также. .... А наши мАторы эталонными не являются Я впринципе могу написать, что в ИДЕАЛЕ с мотором подвеской и трансмиссией сделать нужно, даже я бы сказал ГРАМОТНЕЙ.

На сколько я знаю у него щас Delorto, или это и есть веберы?? А про наши мАторы Федос походу тоже понял что не эталон. Сейчас у него мотор от сливы ждет своего часа.....будет звер..а про грамотные доработки можно написать. Я бы даже сказал НУЖНО!!!!

--------- Виталя ВИНТ E30 TURBO m50 - мечта вот и база есть BMW обсалютно адекватная тачка вот и посмотрим в будущем NISSAN vs BMW.Кстати на следующий сизон планируем уже запустить и начать настройки и тренировки на AE86 (хачи- року)

Дак значит бэха турбовая?? вай вай..........И Хачу значи все таки купили??? ну ваще молодци респект и уважуха

[Ступак А.]

Откуда там 150 лошадей, ты что то путаешь...на атмо не снимешь столько...на 8 дырочном имею канеш ввиду...у него 100 лысых, машина моментная нежели мощностная

[_SEGA_]

Откуда там 150 лошадей, ты что то путаешь...на атмо не снимешь столько...на 8 дырочном имею канеш ввиду...

ты ошибаешся...

[DRIFT ExAnimoСпорт]

Федос конечно все понимает и откуда такая инфа про матор от сильвии т.е. ты хочеш сказать, что SR20DET в жигуль засунуть он собрался - я так тебя понял????извини но это скорее сплетни чем правда............ как там по форумски "ИМХО" кажется. Почитай очем мы писали выше и если Федос шарит - а он шарит ты все поймеш - относительно переделок. И черная 2105 адреналин с RB26DETT которую в Москве построили в Гладков- Сервисе даже не заводится так выстовочная игрушка с искуственным фаршем.BMW не турбовая в планах мотор такой собрать - я написал есть база для такого проэкта.Как только муза и время посетит меня сделаю рецензию по поводу постройки ДРИФТИВОГО - жигуля.

[Ступак А.]

ты ошибаешся...

На момент тех соревнований было 100л.с...инфа из журнала макси, когда делалась статья про этот дрифт-карИМХО - самый крутой двигатель в классику, это двигатель 2112...переделок много, но его устанавливали, устанавливают и будет устанавливать, достаточно дешев, много опробованых решений на него...правда тут встанет боком коробка, как выше было сказано помрет она быстро от таких нагрузок

[DRIFT ExAnimoСпорт]

Парни вообше в теории так - как стендов нет с класическоГО атмосферника можно снять и больше 150 кобылойдов ;)LADA VFTS - Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. -- И это на 1600куб\см и динозавровские древние технологии на вЭбЭраХ.Сейчас обьемы больше - инжекторы которые научились отстраивать широкий выбор спорт железа с намного УКРУЧЕННЫМИ характеристиками и т.д.Да дорого и тачка не для города но снять под 200 л\с - подчеркиваю ПОД ДВЕСТИ вполне возможно.Через недельку - две - дружище который пока не в команде запустит мотор 1800куб\см -- 82мм \ 84мм ; на кованных шатунах 138мм (станд. 136) от турбовой иномары, на большуших клапанах, на брагинских дудкак доработаннх ..... (TOP SECRET) кем, на второй Эмке (р\вал УФА), и написан на ДАД с t* -воздуха, писать будут парни которые строили турбо 8 / турбо нива / турбо ............ = еше куча мелких но очень важных нюансов. А и выхлоп спец разработки - просчитанный "РЕМБУС" назвали.В обшем мАтор с большим потенциалом 1.8 который крутится - ТЕМА. Мотор для ралли но я ожидаю момента когда я его буду тестить бл.... боком----- ааааааааааааа--- и тачилу настраивать - в смысле техническом, а не мозги.

На момент тех соревнований было 100л.с...инфа из журнала макси, когда делалась статья про этот дрифт-карИМХО - самый крутой двигатель в классику, это двигатель 2112...переделок много, но его устанавливали, устанавливают и будет устанавливать, достаточно дешев, много опробованых решений на него...правда тут встанет боком коробка, как выше было сказано помрет она быстро от таких нагрузок

Ну елибы Макси - Тухлинг у меня брали интервью то я сказал также около 100 л\с А ДА кстати интервью же брали пару раз и я говорил что "Ну если 100 л\с есть то я буду счастлив - т.к. померить негде"Прочитай очем мы писали выше - ДА можно но ДОЛГО - ДОРОГО - ЗАЧЕМ - ради того чтоб говорили "вот на том жигуле шистнадчик от 12 - шки стоит круто да" - ЗАЧЕМ - приведи хоть 5 довадов которых бы я не смог опровергнуть - по которым стоит на это заморочится.С уважением Александр.

Изменено 22 сентября, 2008 пользователем DRIFT ExAnimoСпорт

[_SEGA_]

Если ты думаеш что я сплетнимк, то вот тебе ссылочка http://lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=883&st=180 , почитай, и сам все поймеш. Очень интересный форум. Очень много полезного. Очень много ярких примеров и машин. Тем более я вижу ты упоминул Ладу VFTS.

 

На Урале может стендов и нет, но в питере и москве есть. и парни делали замеры. И все это кстати ты тоже там сможеш найти.

 

Насчет мотора от 12ки ваще непонимаю, зачем так издеваться над машиной. Хотя тюнинг и есть издеватльство, но все равно, мне кажется блок 21213 и немного ништяков, и машинка поедет не хуже чем с 12тым мотором.

[DRIFT ExAnimoСпорт]

Could not determine your IP address - во что пише. К томуже я там был но на форум незаходил - включится обяз зайду.С тобой полностью согласен про-213 мотор, а ништяков вкусных сейчас полно и руки и головы есть. ОК !!!!!

[_SEGA_]

Единственное что меня смущает, это отношение гайцев к 213 блоку. Неразрешают ставить. Хотя я много раз встречал клссики с нивскими двигами.....На форум зря не заходил. Там просто кладовая интересностей!!! Более интересного и познавательного форума, в плане тюнинга, я не встречал. Так что обязательно глянь.

[Ступак А.]

Так, теперь я дома до вечера и смогу на все ответить и спрость кое что...возможно

LADA VFTS - Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. -- И это на 1600куб\см и динозавровские древние технологии на вЭбЭраХ.

Начнем...во первых там 16в, во вторый не видел ниодного замера в нете и поэтому отношусь скептически к этим данным

Сейчас обьемы больше - инжекторы которые научились отстраивать широкий выбор спорт железа с намного УКРУЧЕННЫМИ характеристиками и т.д.Да дорого и тачка не для города но снять под 200 л\с - подчеркиваю ПОД ДВЕСТИ вполне возможно.

Объем как ни крути делает двиг менее крутильным...R/S не идеален, это я для квадратов 84х84 говорю особенно, во вторых 200лошадей на 213 блоке...при восьми дырках...не верю, ну никак в это не верится...говорим сейчас про атмо

Прочитай очем мы писали выше - ДА можно но ДОЛГО - ДОРОГО - ЗАЧЕМ - ради того чтоб говорили "вот на том жигуле шистнадчик от 12 - шки стоит круто да" - ЗАЧЕМ - приведи хоть 5 довадов которых бы я не смог опровергнуть - по которым стоит на это заморочится.

Да дело не в том что круто, то что снять можно больше с того мотора...доводы, зачем их приводить целых пять, когда есть один и большой, с 12 мотора сниматься будет больше сил чем на 213, правда там надо и трансмиссию от другой тачки, но это другой вопрос, времени и денег

Ну елибы Макси - Тухлинг у меня брали интервью то я сказал также около 100 л\с А ДА кстати интервью же брали пару раз и я говорил что "Ну если 100 л\с есть то я буду счастлив - т.к. померить негде"

Ну хорошо, уже давно читал и не помню все дословно, запомнилось только про 100 лошадок

Ты мне лучше скажи характеристики вала СТИ - 4 ниче не гаварит. Мы ими не занимаемся т.к. есть намного лучше валы. СТИ - шумные с максимальными подьемами и фазами при макс. стандартной базой - они жертвуют профилем кулоска развалом кулаков что есть плохо.

__________Подъем___________Ширина фазы__________клапана__________(открытия/развал)__________(профиля),__________мм Впуск_____12,1(7,7 )__________309/112Выпуск____12,0(7,65)_________301/112

Блок 2106

ну в подписи 79х80, значит 06 блок

Could not determine your IP address

то же самое...уже как месяца два три

Единственное что меня смущает, это отношение гайцев к 213 блоку. Неразрешают ставить. Хотя я много раз встречал клссики с нивскими двигами.....

еще и инж вне закона...по крайней мере на моей Изменено 22 сентября, 2008 пользователем De.neyrON

[RazzoR]

На ВФТСе 8ми клапанная ГБЦ, если что :)2106 были инжекторные, не надо ля-ля.

[Ступак А.]

На ВФТСе 8ми клапанная ГБЦ, если что

почему то на эстонском знаменитом сайте посвященому вазу говорят про 16в...

2106 были инжекторные, не надо ля-ля.

ля-ля, а передка запрещена и никого не волнует что было...особенно в нашей стране

[_SEGA_]

1)Начнем...во первых там 16в, во вторый не видел ниодного замера в нете и поэтому отношусь скептически к этим данным

 

2)Объем как ни крути делает двиг менее крутильным...R/S не идеален, это я для квадратов 84х84 говорю особенно, во вторых 200лошадей на 213 блоке...при восьми дырках...не верю, ну никак в это не верится...говорим сейчас про атмо

 

3)Да дело не в том что круто, то что снять можно больше с того мотора...доводы, зачем их приводить целых пять, когда есть один и большой, с 12 мотора сниматься будет больше сил чем на 213, правда там надо и трансмиссию от другой тачки, но это другой вопрос, времени и денег

 

4)то же самое...уже как месяца два три

итак....

1) Ты опять не прав. 16 клапанов было на Lada VFTS MTX Racing B 1986 год. опять же экспереминтальный вариант так сказать. их было мало. А в идеале Lada VFTS были с 8ми дырочными головами

 

2) насчет 200 незнаю, но то что 150 влегкую, это факт. Полазиш на форуме ВФТС, все поймеш.

 

3)С чего ты взял что с 12го мотора можно снять намного больше кобыл, чем с 213?? С экспереминтального 2х литрового 16ти клапанного двига, может и можно. Но опять же эксперементал. Найти анриал, а если и надеш, то за большие бабки. Так что 213 мотоы рулят....ИМХО

 

4) ну я хз, у меня тоже не сразу зашло туда. Дня 2 ипался и потом зашел. Щас все норм, всегда выходит.....долбись, скоро пробьешся

Изменено 22 сентября, 2008 пользователем _SEGA_

[Ступак А.]

1) Ты опять не прав. 16 клапанов было на Lada VFTS MTX Racing B 1986 год. опять же экспереминтальный вариант так сказать. их было мало. А в идеале Lada VFTS были с 8ми дырочными головами

ок

2) насчет 200 незнаю, но то что 150 влегкую, это факт. Полазиш на форуме ВФТС, все поймеш.

Я в это верю...про 200 нет ни разу, замер плиз

3)С чего ты взял что с 12го мотора можно снять намного больше кобыл, чем с 213?? С экспереминтального 2х литрового 16ти клапанного двига, может и можно. Но опять же эксперементал. Найти анриал, а если и надеш, то за большие бабки. Так что 213 мотоы рулят....ИМХО

основа основ тюнига...в чем преимущество 16в нежели 8, более лучшая смесь на высоких оборотах, на низких хуже, но мы же не дедушки и овощи не возим...ну если толко иногда , поэтому на низы ложим...сравни те же двиги 2111 и 2112, разница чуть ли не 20 лошадей, и все только из-за 16в, так что 16в более рацонален для тюнинга...другой опять же вопрос бюджета, но если позволяет и еще трансмиссию от е30, то вперед!..

[RazzoR]

Не терплю, когда раздолбаи подходят к вопросам постройки моторов. Есть готовые схемы - пользуйтесь! Не надо изобретать велосипед. У Вас всегда получится хуже.

[Ступак А.]

Чет тут уже назревает ситуация не комильфо...и немого ушли от темы, я изобретать ничего не собираюсь, это ставили двиги и плюсы были озвучены выше, я не утверждаю что надо только 12 двиг, я говорю что 16в мощнее 8 клапаного и все...и почему же я раздолбай и что я изобрел если не секрет?

[RazzoR]

ты мат.часть не знаешь. по верхам проскакал, какой-то корявой информации набрал - ура, я грамотный, что пиндец!Прислушайся к тому, что говорят парни из Эксанимо. У них есть опыт. Как в постройке моторов, так и в управлении машиной.

[Ступак А.]

Да, я не в совершенстве знаю мат часть да и вряд ли познаю, профессия не обязывает, я спрорю что их решения все плохие?! Такого не было!!!! Я прислушиваюсь к ним, разговаривал с ними насчет подвески и принял их рекомендации, я начал про надув, мне все ясно объяснили что это трудный, но возможный путь, я принял это...потом заикнулся про двиг от 2112, а все почему, когда настегат предел заряда двига ставят другой, более мощный, вот я и предложил альтернативу...вообщем тема скатилась неизвестно куда, ариведерчи

[_SEGA_]

2 DRIFT ExAnimoСпорт!! Сань, а есть более подробная инфа о соревнованиях в Кургане?? Регламент, или ченить типо того? Какие будут классы, какие тех. требования?? Кто ваще учавствовать собирается?? Если че, я бы с вами съездил за компанию, на своей естесственно.

 

З.Ы. И еще, может отдельно тему создать по грамотным доработкам авто для дрифта?? А то тут у мужиков чета уже шурум бурум попер....

Изменено 22 сентября, 2008 пользователем _SEGA_

[DRIFT ExAnimoСпорт]

2 DRIFT ExAnimoСпорт!! Сань, а есть более подробная инфа о соревнованиях в Кургане?? Регламент, или ченить типо того? Какие будут классы, какие тех. требования?? Кто ваще учавствовать собирается?? Если че, я бы с вами съездил за компанию, на своей естесственно.

 

З.Ы. И еще, может отдельно тему создать по грамотным доработкам авто для дрифта?? А то тут у мужиков чета уже шурум бурум попер....

Инфа есть..............

 

____________________

Модератор: ...все остальное, пожалуйста, согласно с правилами форума и НЕ ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ. Пожалуйста...

_______________.doc

Изменено 23 сентября, 2008 пользователем Букреев А.
Наружение нескольких пунктов правил

[Ступак А.]

ну бутылки не сдаю, а делаю пока можно все своими руками...карб расточил, щас с головой работаю...про двиги, я говорил что возможно поставить, а кто ставит это, не знаю, и никому не навязывал свое мнение и лесипед тож не давал никому собственноизобретеный.

2

2 DRIFT ExAnimoСпорт можешь сказать какой у тебя распред.вал на данный момент?

[Ступак А.]

P.S главная ошибка ИМХО - это обсуждение всего и вся без бюджета ,поэтому и возникла такая ситуация