Подготовка ВАЗ к дрифту

[CHAOS]

Почему ВАЗ? Задний привод - раз! Дешевые запчасти - дваз!))

[norime]

Спасибо за позитив,буду делать сам...Просто я его разобрал,заварил и теперь думаю как собрать...но судя по вашим отзывам-всё не так страшно,как пишут в первоисточнике.

[maz]

Вот тут замутил себе дисков 7J пообщался с SEGA и решил сам безо всякого там токарного станка просто тупо болгарочкой акккуратненько и все великолепно вышло биение конечно есть небольшое кароче пойдет для сельской местности. вот меня прет аж фото смазалось хе хех хе

[_SEGA_]

отлично))))))

что за резина???)))))

Изменено 30 августа, 2010 пользователем _SEGA_

[maz]

yokohama A drive 175/70/13

[Shkapcheg]

хотелось бы опустить авто, но у меня стоят что спереди, что сзади пружины с переменными витками, причем и у передних и у задних по краям шаг малый, в середине большой(перед hi-way красные, зад Фобос синие), возник вопрос, как грамотно их укоротить? или проще купить нивовские по кругу и с ними проводить опыты?

[Yashcher]

У Раззора спроси

[RazzoR]

Shkapcheg, отрежь мелкие.

а по факту - купи Е30 или Е36.

[Shkapcheg]

...купи Е30 или Е36.

 

это что? Изменено 17 октября, 2011 пользователем Shkapcheg

[RazzoR]

BMW.

[Shkapcheg]

мне просто хотелось улучшить ходовые качества и уменьшить клиренс, что положительно скажется на устойчивости авто, газ-масл аммо, двойной стаб уже стоят, возник сопуствующий вопрос про задний стабилизатор, у знакомого стоял, отзывы исключительно положительные, какой фирмы задний стабилизатор брать и собственно где купить и сколько он примерно стоит

[Shkapcheg]

вопрос относительно реактивных тяг на сайлентблоках от 2108, где купить весь комплект, какого производителя лучше искать Изменено 15 ноября, 2011 пользователем Shkapcheg

[Nerf]

Кто-нибудь ставил себе "революционную" блокировку Красикова? (в Челябинске кстати придумали и делают, цена на классику - 10тыр)?

 

http://dak4x4.com/

[Shkapcheg]

Кто-нибудь ставил себе "революционную" блокировку Красикова? (в Челябинске кстати придумали и делают, цена на классику - 10тыр)?

 

http://dak4x4.com/

 

у нее ресурс небольшой, купи редуктор Б\У и завари его, решение бюджетное будет

[Nerf]

у нее ресурс небольшой, купи редуктор Б\У и завари его, решение бюджетное будет

 

все-таки ставили себе или это всего лишь мнение? просто хочется себе блоку для повседневной езды и дрифт-покатушек иногда.. с заваренным диффом зимой наверно вообще "весело" по городу передвигаться

 

 

И еще вопросик, какие аморты более менее спортивного характера (с укороченным штоком хотя бы -под 50) имеются для установки на классику? Плаза отсекается, ибо это не серьезно

[DRIFT ExAnimoСпорт]

все-таки ставили себе или это всего лишь мнение? просто хочется себе блоку для повседневной езды и дрифт-покатушек иногда.. с заваренным диффом зимой наверно вообще "весело" по городу передвигаться

 

 

И еще вопросик, какие аморты более менее спортивного характера (с укороченным штоком хотя бы -под 50) имеются для установки на классику? Плаза отсекается, ибо это не серьезно

 

Есть аморты с укороченым штоком перекаченные под нужды дрифтинга, на нашу классику.

Отдам за 2000т.р.

Все вопросы по асе 592193529

[Shkapcheg]

растяжку под капот и задний стабилизатор на классику никто случаем не продает

[RIF]

хотелось бы опустить авто, но у меня стоят что спереди, что сзади пружины с переменными витками, причем и у передних и у задних по краям шаг малый, в середине большой(перед hi-way красные, зад Фобос синие), возник вопрос, как грамотно их укоротить? или проще купить нивовские по кругу и с ними проводить опыты?

 

перед у тебя -30 , а зад по свету -90

 

чем больше отрезаешь , тем жёстче пружина . аморты соответствующие должны быть. нето будет отбивать дико. надо будет подвязывать подвеску

[Shkapcheg]

перед у тебя -30 , а зад по свету -90

 

это по виду не совсем так, почти как сток Изменено 27 декабря, 2011 пользователем Shkapcheg

[RIF]

. с заваренным диффом зимой наверно вообще "весело" по городу передвигаться

 

есть винтовая типа квайф 10 тр

 

какие аморты более менее спортивного характера (с укороченным штоком хотя бы -под 50)

 

ИБО это уже серьёзный спорт - когда -50 к сожалению кроме отсечённого предложений нет на рынке .

[Nerf]

есть винтовая типа квайф 10 тр

мм.. погуглил - вроде ниче так.. а выдержат сильные нагрузки при большой скорости (относительно оффроада)?

 

ИБО это уже серьёзный спорт - когда -50 к сожалению кроме отсечённого предложений нет на рынке .

а что по-поводу gt-pro? переделывают стоковые шнивовские аморты под заниженную подвеску:

 

а каким образом усиленные? и на сколько укорочен шток и корпус?

Диаметр цилиндра и штока, а соответственно и объем масла больше по сравнению со стандартом. Выход штока уменьшается в соответствии с занижением. Корпус не укорачиваем поэтому и максимальное занижение (-8)

[RIF]

мм.. погуглил - вроде ниче так.. а выдержат сильные нагрузки при большой скорости (относительно оффроада)?

 

 

а что по-поводу gt-pro? переделывают стоковые шнивовские аморты под заниженную подвеску:

 

[/size]

[/size]

 

звони

[Shkapcheg]

немного экспериментируем с машиной товарища(2107), увеличиваем угол выворота колес, снесли ограничители на рычагах, спилили выступы (ограничители) на сошке рулевого редуктора, осталось укоротить рулевые сошки, как лучше это сделать и где, может кто делает Изменено 2 ноября, 2012 пользователем Shkapcheg

[Bikoso]

По моему ВАЗы для дрифта совершенно не годятся, лучше использовать автомобили иностранных производителей. По мнению Top Gear одной из лучший машин для дрифта является Aston Martin DB9.

http://x-informer.com/_ph/2/2/241643905.jpg

[Shkapcheg]

По мнению Top Gear одной из лучший машин для дрифта является Aston Martin DB9.

 

по их то авторитетному мнению ВАЗ вообще не машина, покупайте пжлст себе хоть ферари для дрифта, кто же против

классика вполне себе сгодится, в умелых руках можно отличный корч собрать на основе классики, при минимальных затратах

[RazzoR]

при минимальных затратах