работа в ТАКСИ

[ШУСТИК]

Хочу устроиться на подработку в такси.Работаю по ж/д графику. Если кто таксует, подскажите в какую контору устроиться, или куда лучше не соваться.

[GreZlee]

А работал(ет) ли кто-нибудь в такси

 

 

- Максим - заявок много только с утра.... много 2 км минималок

- OnLine - после НГ ваще работы нестало, до НГ было нормально

ВЕСТ еще есть контора заявок почти всегда хватает. но блин расценки у них. с 60 лет октября до кузнецова 2 - 200 р.

Изменено 22 февраля, 2011 пользователем GreZlee

[ingvar]

можно узнать причины?

 

Марка и возраст автомобиля.

 

ps

по поводу работы конкретно там есть свои нюансы, могла б рассказать, например как там хорошие жирные заявки "срываются" регулярно (приходят - потому что комп отсылает автоматом к ближнему, а её потом корректируют и заявка уходит другим) и т.п. Но смысла нет, ведь автор всё равно Лидер не рассматривает.

 

Спасибо, даже то что рассказано, уже весьма интересно. А в Лидер (как и в много других контор) мою машину просто не берут. Изменено 22 февраля, 2011 пользователем ingvar

[ingvar]

- Максим - заявок много только с утра.... много 2 км минималок

- OnLine - после НГ ваще работы нестало, до НГ было нормально

ВЕСТ еще есть контора заявок почти всегда хватает. но блин расценки у них. с 60 лет октября до кузнецова 2 - 200 р.

 

Спасибо. Мне еще диспетчер из "Того самого такси" сказала, что у них работы дофига, только они по рации работают. Вот не знаю, может рацию купить...

 

И еще - есть ли смысл совмещать пару-тройку контор, или кроме геморроя это ничего не принесет?

Изменено 22 февраля, 2011 пользователем ingvar

[Amazonka]

это только с вычетом бензина???

 

Это чистые - за вычетом % и бензина, только без амортизации (обслугу и ремонт авто не считала, т.к. машина была свежая и на гарантии). В Лидере очень напрягает, что баланс на выход должен всегда быть +300. В других такси, знаю, достаточно не уйти в минус, а % можно раз в неделю закидывать (например, так было в Стольнике год назад). Тут же постоянная проблема с этим балансом.

 

По этой причине и ушли на безлимитку, при всём при том муж 1 день делал себе выходной, и всё равно выгоднее было(считали, пробовали и так и сяк), и не было проблем выйти на линию из-за того, что баланс меньше на каких-нить 20 рэ. Но безлимитка выгодна, если быть уверенным в машине, регулярно работать и самому экономить на % - т.е. выходить в часы пик, когда % ниже (а он и так конский в лидере). А если, допустим, машина единственная и не дай бог сломается и вынужденный простой - тут попадос, деньги сгорают на безлимитке.

 

А по поводу срыва жирных заявок мужа сильно бесило - успеваешь полпути проехать до адреса, а то и вообще приехать - и оп - типа отказ (со слов диспетчера). Реально - просто другая машина подъехала, из того же Лидера. Как-то муж не совсем трезвого диспетчера подвозил, она ему проболталась, что это потому, что из автопарка представительского класса создали типа "вип-такси" у себя же, у них работы мало и вот они уже вручную им хорошие заявки и подкидывают. Но само собой, пока они успевают отследить и перенаправить, таксист уже проехал какое-то расстояние и горючку спалил ((( У ниж же много заявок, они просто не успевают в ту же минуту снимать. Не знаю, правда это (со слов диспетчера) или нет, но то что срываются хорошие - это факт, и хронический.

[GreZlee]

Спасибо. Мне еще диспетчер из "Того самого такси" сказала, что у них работы дофига, только они по рации работают. Вот не знаю, может рацию купить...

 

И еще - есть ли смысл совмещать пару-тройку контор, или кроме геморроя это ничего не принесет?

 

могу продать подробности в личку

[GrK]

работал в автомиги, потом в апельсине

если работать и входить из машины только зправиться, то можно не только на хлеб заработать но и на чтонить с верху))

если пойдешь в такси - страрайся сразу постоянную база на капливать.......

Изменено 23 февраля, 2011 пользователем GrK

[Фрол]

Это чистые - за вычетом % и бензина, только без амортизации (обслугу и ремонт авто не считала, т.к. машина была свежая и на гарантии). В Лидере очень напрягает, что баланс на выход должен всегда быть +300. В других такси, знаю, достаточно не уйти в минус, а % можно раз в неделю закидывать (например, так было в Стольнике год назад). Тут же постоянная проблема с этим балансом.

 

По этой причине и ушли на безлимитку, при всём при том муж 1 день делал себе выходной, и всё равно выгоднее было(считали, пробовали и так и сяк), и не было проблем выйти на линию из-за того, что баланс меньше на каких-нить 20 рэ. Но безлимитка выгодна, если быть уверенным в машине, регулярно работать и самому экономить на % - т.е. выходить в часы пик, когда % ниже (а он и так конский в лидере). А если, допустим, машина единственная и не дай бог сломается и вынужденный простой - тут попадос, деньги сгорают на безлимитке.

 

А по поводу срыва жирных заявок мужа сильно бесило - успеваешь полпути проехать до адреса, а то и вообще приехать - и оп - типа отказ (со слов диспетчера). Реально - просто другая машина подъехала, из того же Лидера. Как-то муж не совсем трезвого диспетчера подвозил, она ему проболталась, что это потому, что из автопарка представительского класса создали типа "вип-такси" у себя же, у них работы мало и вот они уже вручную им хорошие заявки и подкидывают. Но само собой, пока они успевают отследить и перенаправить, таксист уже проехал какое-то расстояние и горючку спалил ((( У ниж же много заявок, они просто не успевают в ту же минуту снимать. Не знаю, правда это (со слов диспетчера) или нет, но то что срываются хорошие - это факт, и хронический.

 

ну я и хотел узнать об амортизации

[Amazonka]

ну я и хотел узнать об амортизации

 

Пробег, конечно, зверский. Но поскольку у нас был пробег совсем маленький, мы как раз за эти 2 месяца "догнали" до средних значений его И машина была на гарантии, ничего за 2,5 месяца с ней не случилось, на сидения чехлы надели, потом я на всякий случай ещё и отхимчистила пеной, чисто для спокойствия, чтоб не противно было. Ну а потом мы её продали и всё. Собственно, за такой маленький срок машине хуже точно не стало, многие для себя и то сильнее уматывают.

 

Люди, знаю, для работы в такси берут что-то новое, годик-два ездят (с чехлами, ессно), потом сматывают одометр и на продажу И опять берут новую. Ну и на старых ездят, конечно. Если руки из нужного места, и можно самому решить большинство проблем... )))

[Фрол]

Пробег, конечно, зверский. Но поскольку у нас был пробег совсем маленький, мы как раз за эти 2 месяца "догнали" до средних значений его И машина была на гарантии, ничего за 2,5 месяца с ней не случилось, на сидения чехлы надели, потом я на всякий случай ещё и отхимчистила пеной, чисто для спокойствия, чтоб не противно было. Ну а потом мы её продали и всё. Собственно, за такой маленький срок машине хуже точно не стало, многие для себя и то сильнее уматывают.

 

Люди, знаю, для работы в такси берут что-то новое, годик-два ездят (с чехлами, ессно), потом сматывают одометр и на продажу И опять берут новую. Ну и на старых ездят, конечно. Если руки из нужного места, и можно самому решить большинство проблем... )))

 

я раньше думал что в основном таксисты ездят на старых ВАЗах и т.д. ибо дешевое обслуживание и окупается быстрее

[Amazonka]

я раньше думал что в основном таксисты ездят на старых ВАЗах и т.д. ибо дешевое обслуживание и окупается быстро

 

Ну и ну. Ты на улицы-то посмотри, помимо хлама всякого есть и приличные иномарки. Скажем так, если твоя собственная машина состарилась и ты её знаешь как свои 5 пальцев и на ней работаешь, это одно. А купить для ТАКСИ что-то НЕ СОБОЙ умотанное - больше будешь с ней простаивать, чем на ней зарабатывать. Ибо на приведение такого транспорта в порядок потребуется много денег, проще на них сразу приобрести новее и ездить без простоев, чем взять рухлядь и с ней колупацца вместо работы.

 

 

А про окупаемость вообще забудь. Конечно, если ты безработный и взял хлам за 50 тыр, за 2-3 месяца работы его не только умотаешь-состаришь, но и как бы окупишь, учитывая что сам ничего не стоишь - т.е. твоё время не стоит НИЧЕГО. А если твоё время чего-то стоит, и окупаемость имеется в виду помимо собственной з/п + затраты на обслугу и стоимость самого авто, то это фантастика, таксисту столько не заработать в городе (работая на сторонние организации) в принципе.

 

Рассматривай, как просто работу для тех, у кого нет вариантов другой работы, более стабильной и независящей от наличия авто. Если есть машина, её состояние позволяет на ней работать и её не жалко - это да. Зависеть только от себя и своей машины, для человека без образования всё лучше, чем в какой-нить охране прозябать за копейки. Но как бизнес и "окупаемость" я бы этот способ заработка не рассматривала - помимо самого ресурса и затрат на обслуживание старого авто, сказывается и повышенный риск попадания в ДТП - от мелких до крупных (отсутствие КАСКО), что может запросто свести на нет месячный (или более) заработок. ИМХО, конечно же.

[Dimarik_Kn]

Рассматривай, как просто работу для тех, у кого нет вариантов другой работы, более стабильной и независящей от наличия авто. Если есть машина, её состояние позволяет на ней работать и её не жалко - это да. Зависеть только от себя и своей машины, для человека без образования всё лучше, чем в какой-нить охране прозябать за копейки.

Золотые слова, Юрий Венедиктович (с)

 

Именно так и делал по приезду в Че с Орена, ну на кусок хлеба и на бенз то точно хватало, а то и поболее. Да и вообще - нен-нет выйду на газ/бенз заработаю (тут без вариантов, если не совсем баклан, то в любой день заработаешь)

 

я раньше думал что в основном таксисты ездят на старых ВАЗах и т.д. ибо дешевое обслуживание и окупается быстрее

 

На меня чтоль насмотрелся?

 

з.ы. (офф) Фрол, а тебя так и зовут Фрол или это кличка?

Изменено 27 февраля, 2011 пользователем Dimarik_Kn

[crazy squirrel]

В Лидере сейчас кто-нибудь работает?

[Race]

В Лидере сейчас кто-нибудь работает?

 

работает

[bpu]

Куда сейчас на классике реально устроиться (подработка вечером, после основной работы)? Машина не самая свежая по годам, но на ходу и не очень страшная :witch:

[Freeman]

Попробую поднять тему.

 

Суть вопроса. Куда лучше пойти в такси для подработки (вечер, ночные, иногда выходные).

Я уже устроился сначала в ООО Вест (онлайн диспетчерская от пяти служб, через прогу "колибри" на мобильном). Не стал работать. Во-первых, не смог активировать свой баланс. Во-вторых, послушал отзывы людей, ушедших с такой системы. Заморачиваться не стал. Пошёл в другую - Экспресс. Здесь работа через диспетчера. Но похоже очень мало заявок. Что делать - уйти и оставаться?

 

И воообще, есть ли смысл мне таксовать на 2-х дверном внедорожнике? Расход 12-13 в городе. 2 двери не особо пугают клиентов - сиденье отезжает и садиться/выходить удобно. А вот подножка у меня на уровне колена! Женщинам в узких юбках особенно по-кайфу. Поэтому я по-ситуации выхожу и помогаю сесть/выйти.

 

Добавлю, что таксую не от безделья. Деньги нужны. Вообще, готов хоть г---но руками кидать за достойную зарплату. Но кроме такси пока других вариантов не нахожу...

Изменено 23 июня, 2011 пользователем Freeman

[farick]

две двери в нормальное такси навряд ли возьмут

[БАШКИР]

Я тож ищу подработку в такси. Раньше работал в МАКСИМе, там прога стоит такая, что видишь откуда забрать клиента, куда привезти и какая стоимость проезда. Это удобно для водителя, но не удобно для конторы. Водители выбирают заявки послаще и много заявок просто не берут. Если хватать любую близкую заявочку, то рубль в день(или ночь)делать можно. Сейчас таксую в Нон-стопе. Заявок море, но и водителей еще больше. Также работаю в То самое такси через рацию. Заявок меньше, чем в нон-стопе, но водителей не хватает и всегда заявка перепадает. И с расценками у них не плохо. Сейчас планирую разблокироваться в МАКСИМе и таксовать в свободное от работы время сразу в трех фирмах. В То самое и Максиме возьмут и классику, но в нон-стопе машинка нужна хорошая...

[mishas]

Вот и поработали.

 

http://chelyabinsk.ru/newsline/414137.html

 

14.07.2011 18:06 В Челябинской области регламентируют новый порядок работы такси

 

Правительство Челябинской области утвердит порядок выдачи разрешения на перевозку пассажиров и багажа на такси. Это вызвано вступлением в силу с 1 сентября положения федерального закона № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», сообщили сегодня в пресс-службе губернатора.

 

«Разрешение должно быть оформлено на каждое транспортное средство, находящееся у частного предпринимателя или юридического лица либо в собственности, либо по договору лизинга», – говорится в сообщении пресс-службы.

 

Разрешение может быть выдано при следующих условиях:

 

трудовой стаж водителя легкового такси составляет не менее 3 лет, либо общий водительский стаж не менее 5 лет;

обязательное прохождение водителями медицинского предрейсового осмотра;

обеспечение технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

 

Кардинально изменятся и сами автомобили, которые будут использоваться для перевозки пассажиров и багажа: на всех машинах должны быть установлены таксометры и опознавательные фонари оранжевого цвета, а также нанесены привычные «шашечки».

[Drad]

Попробую поднять тему.

 

Суть вопроса. Куда лучше пойти в такси для подработки (вечер, ночные, иногда выходные).

Я уже устроился сначала в ООО Вест (онлайн диспетчерская от пяти служб, через прогу "колибри" на мобильном). Не стал работать. Во-первых, не смог активировать свой баланс. Во-вторых, послушал отзывы людей, ушедших с такой системы. Заморачиваться не стал. Пошёл в другую - Экспресс. Здесь работа через диспетчера. Но похоже очень мало заявок. Что делать - уйти и оставаться?

 

И воообще, есть ли смысл мне таксовать на 2-х дверном внедорожнике? Расход 12-13 в городе. 2 двери не особо пугают клиентов - сиденье отезжает и садиться/выходить удобно. А вот подножка у меня на уровне колена! Женщинам в узких юбках особенно по-кайфу. Поэтому я по-ситуации выхожу и помогаю сесть/выйти.

 

Добавлю, что таксую не от безделья. Деньги нужны. Вообще, готов хоть г---но руками кидать за достойную зарплату. Но кроме такси пока других вариантов не нахожу...

 

попробуй а нон-стоп обратиться, но смысл есть туда обращатся если тел. с GPS тел. и адрес конторы можно по инту найти... в обще с 1сентября должно все изменится... вайдет закон о Такси и капец мелким конторам

[Drad]

Вот и поработали.

 

http://chelyabinsk.ru/newsline/414137.html

 

14.07.2011 18:06 В Челябинской области регламентируют новый порядок работы такси

 

Правительство Челябинской области утвердит порядок выдачи разрешения на перевозку пассажиров и багажа на такси. Это вызвано вступлением в силу с 1 сентября положения федерального закона № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», сообщили сегодня в пресс-службе губернатора.

 

«Разрешение должно быть оформлено на каждое транспортное средство, находящееся у частного предпринимателя или юридического лица либо в собственности, либо по договору лизинга», – говорится в сообщении пресс-службы.

 

Разрешение может быть выдано при следующих условиях:

 

трудовой стаж водителя легкового такси составляет не менее 3 лет, либо общий водительский стаж не менее 5 лет;

обязательное прохождение водителями медицинского предрейсового осмотра;

обеспечение технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

 

Кардинально изменятся и сами автомобили, которые будут использоваться для перевозки пассажиров и багажа: на всех машинах должны быть установлены таксометры и опознавательные фонари оранжевого цвета, а также нанесены привычные «шашечки».

 

проходили, в 90 тоже лицензия была... и ЧО? пойдем на остановки и цены с северка в центр за 100/150р. уже просто не будет...

[ТаксоПоиск]

проходили, в 90 тоже лицензия была... и ЧО? пойдем на остановки и цены с северка в центр за 100/150р. уже просто не будет...

 

на остановки пойти не получится: если остановят без лицензии — штраф 3000 рублей, за шашки и фонарь, размещённые без разрешения тоже штрафуют. а цены при заказе через такси будут, как сейчас в Тольятти: минималка 300 рублей, так что первое время народ пользоваться не будет.

Изменено 18 июля, 2011 пользователем ТаксоПоиск

[Suse]

Добрый...хочу попробовать себя в данной сфере....какие премудрости и прочее? куда податься?

[Тасена]

с новым-то законом о такси...

[Suse]

конкретнее?

[wmd]

Добрый...хочу попробовать себя в данной сфере....какие премудрости и прочее? куда податься?

 

Начинается..Как осень, так все в такси. К Новому Году 10я часть Челябинска в такси. Наступает лето - опять никого, бывает с 7 утра до 13 часов практически без перекура работаем. Потом осень и цикл повторяется.. Клиенты "портятся" зимними подработчиками сильно:"Всегда езжу - вы мне первый говорите о доплате за изменения маршрута и платных остановках по пути! Я буду диспетчеру звонить!"

А так: не узнаешь пока не попробуешь. Только из личного опыта разберёшься - какие премудрости и где лучше.