Чиновники решили не считать свои автомобили роскошью

[PALACH]

Опрос тут

Министерство финансов России опубликовало проект «Основных направлений налоговой политики России на 2013 г. и плановый период 2014 и 2015 гг.». Нам особенно интересны предложения ведомства по увеличению транспортного налога для мощных автомобилей в пять раз. Но большинство владельцев многолитровых автомобилей могут быть спокойны – налог предлагается увеличить для машин после 2000 года выпуска, мощность двигателя которых превышает 410 л.с. Им придется платить минимум 300 руб. за каждую «лошадь», а регионы могут увеличить эту ставку еще больше.

 

Удивительная цифра, вы не находите? Ведь раньше предлагали увеличить налог для машин с двигателями мощностью более 250 л.с., потом, после протестов общественности, решили обложить очередным оброком двигатели мощностью более 350 л.с. И тут вдруг нарисовались загадочные 410 л.с. Почему не 400 л.с. или не как предлагалось прежде – 350 л.с.? Загадка...

 

Но, покопавшись минут пятнадцать в каталогах, я выяснил, что разгадка банальна – это защита отечественного производителя! Только не смейтесь, это действительно так. Помните, премьер-министр России и избранный президент Владимир Путин сказал, что нужно всех чиновников пересаживать на автомобили отечественного производства? А глава управления делами президента Владимир Кожин отрапортовал, что, собственно, и так уже практически всех пересадили – на Ford и BMW. Внимание, вопрос. Какой из представительских седанов, используемых чиновниками, имеет мощность двигателя более 400, но менее 410 л.с.? Да, да – седан BMW 7-й серии, вернее BMW 750iL (удлиненная база), мощностью 407 л.с. Причем здесь отечественный производитель? Но ведь эту модель собирает крупноузловым методом калининградский «Автотор».

 

Кстати, вот автомобиль министра финансов России. По странному стечению обстоятельств, это именно BMW 7-й серии...

 

Интересно, что «Автотор» некоторое время назад приостанавливал сборку «семерок» – таможенники посчитали, что количество неразобранной электроники превышает все разумные пределы даже для так называемой отверточной сборки. Но в конце 2010 года сборка была восстановлена. Очередная загадка – неужели на «Автоторе» начали собирать многочисленные электронные системы, коими оснащена «семерка»? Кстати, представляю какая сейчас суета возникла в ЗАО «Мерседес-Бенц Рус». Ведь их S500L 4Matic, также обожаемый чиновниками, выдает 435 л.с. Ни капельки не удивлюсь, если двигатель автомобиля дефорсируют (по крайней мере, на бумаге) до 409 л.с., объяснив это заботой об экологии, экономичности или еще чем-нибудь.

 

Кстати, спасибо Минфину могут сказать многие обладатели автомобилей, которые принято относить к сегменту «лакшери». Благодаря заботе ведомства не станут предметом роскоши такие машины как Porsche Cayenne S (400 л.с.), Maserati Quattroporte (400 л.с.) и пр. Я уж не говорю об огромном количестве «премиума» от трех миллионов рублей, вписывающегося в рамки не предметов роскоши.

 

Мне одно непонятно, в высоких кабинетах людей действительно за дураков считают или просто думали, что все эти их предложения останутся незамеченными?

 

Ну, и неприятный сюрприз для обладателей спортбайков. К предметам роскоши Минфин предлагает отнести и мотоциклы мощностью более 130-150 л.с. Сдается мне, что желающих регистрировать своих «двухколесных коней» станет в разы меньше. Ведь, на «суперспорте» можно и убежать от мотобата...

[PALACH]

Минфин: особого налога на роскошь не будет, только для дорогих машин и элитной недвижимости

 

Российское правительство не собирается вводить специальный налог на роскошь, однако россияне, владеющие дорогими машинами или элитной недвижимостью, будут платить повышенные налоги, заявил заместитель главы минфина Сергей Шаталов, сообщает русская служба «Би-би-си».

 

«Специального налога на роскошь не будет, предполагается решать эту проблему через повышенные ставки транспортного налога для сверхмощных автомобилей и при введении налога на недвижимость — установление прогрессивной системы налогообложения для дорогой недвижимости», — цитирует Шаталова «Интерфакс».

 

По его словам, принято решение увеличить ставки транспортного налога для автомобилей мощностью свыше 410 лошадиных сил.

 

«По нашим оценкам, под налогообложение попадет порядка 20 тыс. автомобилей, из которых 7 тысяч — Москва, 1 тысяча — Московская область, остальные — по всей территории России», — сказал Шаталов.

 

Относительно дорогой недвижимости он предложил следующую шкалу налогообложения: до 100 млн рублей — ставка 0,05% от рыночной или кадастровой стоимости, от 100 до 300 млн рублей — 0,1%, свыше 300 млн рублей — 0,3%.

 

В то же время ранее глава минфина Антон Силуанов заявлял, что налог на роскошь может быть введен в России уже с 2013 года.

 

В четверг 25 апреля Минфин предложил облагать налогом на роскошь со ставкой 1% имущество физлиц, совокупная кадастровая стоимость которого превышает 300 миллионов рублей.

Последнее время владельцы мощных машин 200-250л.с. говорят что приходит транспортный налог по 40-60т.р.

Налог вроде ещё не ввели а деньги драть уже начали.

[striker]

Последнее время владельцы мощных машин 200-250л.с. говорят что приходит транспортный налог по 40-60т.р.

Налог вроде ещё не ввели а деньги драть уже начали.

 

а причем тут роскошь ? транспортный налог отдельно, закону 3 года уже. ну и циферки реальней наверно не 40-60, а 25-30-35

[igorgri]

Чисто популисткий лозунг на предвыборную компанию. Налогу на роскошь, как подсчитали, попадает всего лишь 300 домовладений по всей России.

[PALACH]

а причем тут роскошь ? транспортный налог отдельно, закону 3 года уже. ну и циферки реальней наверно не 40-60, а 25-30-35

 

Переспрошу, но насколько я помню мне владелец Кайена говорил что налог пришел в последний раз 40т.р. с небольшим.

[Beliy]

Переспрошу, но насколько я помню мне владелец Кайена говорил что налог пришел в последний раз 40т.р. с небольшим.

 

Ну если кайен 600 лошадный то и 90 тыр. прийдет

[AvtoInsurance]

Ну если кайен 600 лошадный то и 90 тыр. прийдет

 

180 тыс р. придет после вступления закона в силу Изменено 3 мая, 2012 пользователем AvtoInsurance

[wolverin]

200-250 лысы платят около 16 тыс - 75р с лысы

больше 250 только от 35-40 - 150 р с лысы

В Че

Изменено 3 мая, 2012 пользователем wolverin

[Sander]

вместо того что-бы отменить дорожный налог и вообще все поборы связанные с невнятной привязкой к Л.С., принимают(т.е. пытаются принять) еще более идиотские законы.

[PALACH]

Как всегда наплевали на свои обещания и ввели двойное налогообложение и акцизы на бензин и транспортный налог.

[Алексеич]

Уё..ать надо из нашей необъятной и горячо-любимой родины, куда не глянь, во всех сферах жизнидеятельности даются такие охренительные обещания, а на деле всё наоборот, иногда складывается впечатление, что люди в телевизоре и люди, которые исполняют то, что люди в телевизоре говорят - между собой связаны подобием глухого телефона, к примеру - малый бизнес поддерживают на словах, а на деле топят его отдельных(многочисленных) представителей... Изменено 3 мая, 2012 пользователем Алексеич

[Сельмаш]

Чтобы не спорить кому сколько за какую машину придет (приходит):

 

http://213.24.61.178:3535/trans/trans_raschet.php

 

И так-то в каене далеко за 250 лошадей. А налог за 200 лошадей вполне приемлем.

[DDD]

да, за 100л.с. заплатишь 770р, а за 101л.с (Спектра, 102л.с. Акцент) сразу 2020р. Самая дорогая лишняя лошадка

[ПишихоТТ]

за массу надо брать, а не за мощьность... ну по идеи

[wolverin]

за массу надо брать, а не за мощьность.

 

)) по хорошему за цену машины надо брать

[DDD]

)) по хорошему за цену машины надо брать

 

ну это вообще неопределяемый параметр. куча мерсов вон катается убитых 20-летних, которые новые стоили десятки килоевро,  а сейчас они дешевле новых самар. Правильный подход один - через налог в топливе. Тачка мощная, тяжелая и много ездит -  значит жрет кучу топлива, соот-но больше заплатит транспортный налог владелец.  Изменено 4 мая, 2012 пользователем DDD

[ПишихоТТ]

)) по хорошему за цену машины надо брать

 

т.е. мерс за 4 лимона дорогу больше разбивает чем камаз за 200 тыщ?

[Sander]

мощность это произведение момента на обороты. совершенно не понятно отчего зациклились на этих попугаях и пытаются основываясь на них всяческими способами вытягивать деньги из народа и в дальнейшем.

более правильным справедливым было решение заложить все в бензин, но почему забыли отменить дорожный налог?!

налог на роскошь должен быть налогом на роскошь а не непонятная для обычного народа физика механических процессов, что-то типа: при покупке автомобиля более 2млн. будь добр заплати 1-10% в год. а не как сейчас, авто 90х годов, стоит копейки, выезжаешь пару раз в год, а налогов должен заплатить туеву гору и маленькую тележку, за несколько лет владения такого авто сумма налогов практически равняется стоимости авто. в чем смысл?!! может пора уже законодателям напомнить зачем они там сидят? мне кажется они слегка забылись...

[PALACH]

Как ты хочешь это им напомнить?

Что то мне подсказывает что на наше мнением им как то по...

[wolverin]

ПишихоТТ,причем тут дорога то вообще? Транспортный налог - это имущественный налог, а не на дороги, давно уж так.

 

DDD,квартиры же будут оценивать по стоимости и брать налог на недвижимость, в чем проблема то с машинами? оценить 20 летний мерс средней температурой по рынку исходя из его первоначальной цены вообще никаких проблем не возникает. Оценщики даже смотреть не будут - тоже самое и с квартирами.

[Beliy]

ну это вообще неопределяемый параметр. куча мерсов вон катается убитых 20-летних, которые новые стоили десятки килоевро,  а сейчас они дешевле новых самар. Правильный подход один - через налог в топливе. Тачка мощная, тяжелая и много ездит -  значит жрет кучу топлива, соот-но больше заплатит транспортный налог владелец. 

 

Подход не совсем логичный. Фактически при таком подходе обычный человек, имеющий одно авто, будет платить столько-же, сколько богатей, имеющий 5 авто (он же не может ездить одновременно сразу на всех пяти, логично ведь? "Седалища не хватит" (с)

[Dimkasan]

Почему я за свой аутленедр с 160-ю лошадиными силами должен заплатить 8000 руб, а какой-нибудь сосед с таким же аутом, только с меньшим количеством л.с. заплатит 3000 руб. Где справедливость? Машины одинаково портят дороги и окружающую среду, стоят одинаково, разница только в том, что у соседа по паспорту машина на 2 секунды дольше будет набирать скорость в 100 км/ч

[Sander]

Подход не совсем логичный. Фактически при таком подходе обычный человек, имеющий одно авто, будет платить столько-же, сколько богатей, имеющий 5 авто (он же не может ездить одновременно сразу на всех пяти, логично ведь? "Седалища не хватит" (с)

 

а почему нет? ну пусть хоть 10 авто имеют, вам -то от этого не жарко и не холодно должно быть. меня вот больше волнует почему я должен платить за авто на которых не езжу, или езжу очень редко, со страховкой более или менее понятно, а вот остальные поборы ограничивают количество машин в личном пользовании.

[wolverin]

Dimkasan,кто вам мешал взять аутлендер с меньшей мощностью?

[Sander]

Как ты хочешь это им напомнить?

Что то мне подсказывает что на наше мнением им как то по...

 

да вы правы наше мнение им глубоко по, но в ответе за это именно мы!

у нас царьками себя мнят даже заместители помощника заместителя депутата законодательного собрания Челябинской области, что уж говорить тогда о господах по выше рангом...