Zabr

Покупай футболку, я тебе напечатаю что надо, сам могу предложить только одноцветные.

не совсем понял причем здесь ТНВД? утебя же бенз. двигатель? Заправляюсь сам 92 на Татнефти или 96 на Сибнефти, обе запраки возле облГАИ. По Сибнефти: не все заправки с этим брэндом хорошие, тут - проверенная, там у них центральный офис, так что бенз качественный. То же самое и по Тат-Челнефти.Арч, Gdi советуют 95-м заправлять, правда если разница в присадках, то в чем разница то??

Присоединяюсь к поздравлениям вот открыточка

Получается что если на ходу выключить зажигание, то это будет торможение двигателем??? ))))))Скорее всего это глюк компа, двигатель то работает в любом случае, значит подача топлива присутствует... и .. причем тут инжектор то?? Законы физики никто не отменял вроде

Сатурн-2.... Персонал адекватный и вежливый, цены на обслуживание заоблачные, отношение.. ну и че вы к нам приперлись на своей сузуки??на любой вопрос по расходникам и запчачтям: у нас нету, ищите сами, если знаете номер, то доставка 6 месяцев (!!!!) причем дороже раз в ...обслуживают только машины которые сами и продают, для примера: сузуки болено (леворукая) не пустили за ворота: не наш профиль (!!!)Делайте выводы

Принимаю поздравления! Спасибо МАйку, подсказал к кому обращаться! Причина - датчик положения коленвала! Если его отключить, то машина мозги настраивает, а на ходу.... не можетПотому глохнет.Компьютер ошибку не показывал, т.к. был перебит провод, при таком увеличении нагрузки простое короткое замыкание - машина глохнет, сигнала ошибки нет!Все нашли и сделали, большое спасибо ребятам!Датчик придется менять, завтра пойду искать.Как и ожидалось, причина ерундовая - провод, а столько геморроя, т.к. проявляется в определенных условиях, конкретннее, - перегерев и короткое замыкание.. Обычная диагностика не может выявить причину! Творческий подход, так сказать, помог

Похоже нашли Причина в датчике распредвала, что то там греется, или он, или проводка...Напишу подробнее как только заберу автомобиль.

Надоже, я думал тока на иномарки под заказ запчасти! Грустно, пусть лучше не ломаются...Братишка взял Калину, причина выбора - не нужно ждать, стоять в очереди и т.д.Правда пришлось терпеть ему все-равно 3 дня, пока документы пришли на машину. Так вот.Первые впечатления: тугое включение передач. Жду вот когда прокатит..

В сервисе, ксати, мастер сказал. Твоя машина стоит работает - никто не замечает даже: и тихо, и воздух чистый

Проверили вобщем все что можно... На холостых оборотах работает как часы, хоть целый день. Если больше чем 2500 - ровно 27 минут. Потом цилиндры выключаются по 2. поочереди,.. потому и "троит". Топливо при этом поступает нормально. Вся система питания норм. Зажигание работает.... Мотор видимо начинает греться, включается вентилятор. Пока он не отработает машину не завести. Потом с полпинка, но неприятность повторяется, тока уже чаще.Компьютер ошибок не выдает. А катушки зажигания (у меня их 2 на 4 цилиндра) диагностика определила бы??!Что это? сбой программы? пзу?....хм, поехать Сатурн домучить что ли? Может кто еще возьмется?

на Уфимском тракте, возле Еманжелинска вроде, на мосту радар стоит. По нему моя скорость была 116, на спидометре - 106. Табло электронное, колеса 195х55хR15.С Новосиба гнали когда, 2 машины, созванивались по телефону. Разница в показаниях была до 20 км. Сузуки Аерио и Хонда Фит, причем у меня всегда меньше было. так вот.

Знакомые есть, но, действительно, что диагностировать то???

если можно Zabr@carsclub.ru

В сервисе сняли бак. Проверили насос, фильтр, сеточку... все в норме. Было подозрение на плохой контакт в насосе - не подтвердилось. Неисправность пока осталась. Будем завтра искать дальше...

Спасиба!согласен с тобой, проще, но... чаще

а какого года машина была у Мр.Дита.... ??Я когда ездил на Ниссан Санни 1989 года (10-ка была в ремонте), то разницы незаметил, только вот двери закрывались подругому, четче что ли, приятнее и без стука..

еще, как вариант, промыть радиатор.Такое было на Ниссан-Блюберд, когда отдал его в другие руки. Хлестал антифриз, пока не промыли.

Фильтр в баке, погружной, как и ожидалось. Бензонасос там же. Залезть можно только сняв бак - ни через салон, ни снизу, никак иначе. Стоит на яме, в сервисе.Завтра напишу причину.А фильтр тока под заказ, 14 раб. дней. Цена 4900-5200.

присоединяюсь к поздравлениям!Нигвоздя, ни жезла, как говорится и, канечно, еще один Японовод )))

В карбе проще, жиклеры продул и все, а лучше помыть карб у тя чето плавает там, какой то жук А где у меня бензонасос на сузуки? где то в баке, это я знаю в сервис наверное поеду..

Думаю фильтр топливный заменить, он ГАд в баке похоже, да бензонасос смотреть, больше не вижу причин..Возможен такой вариант? - под давлением забивается сеточка или фильтр.... машину глушишь, давления нет, все осыпается обратно. Поехал - весь процесс поновой начинается?? пока не забьет

В том то и проблема... не троит, заводится норм. едет и все такое, расход чуть больше нормы..... а потом рраз!... тахометр вверх-вниз... на газ надавишь - глохнет почти.. на датчик кислорода похоже, но не постоянно, хм. Постоял - прошло. Через некоторое время то же самое, причем, пока машину не заглушишь не проходит.А катализатор выбьешь и что? "плакать" меньше будет и.. все

Диагностику в Сатурне прошел, хотя мне и ненравится этот сервис, но заверили что все работает норм..Катушку бы наверняка "нашли"... И, если она пробита, то это постоянно должно проявляться? или временами?? Ошибок нету, в том то идело, порекомендовали мне в Сатурне ЛАВРом помыть топливную систему... вот и вся диагностика.. хм

Пользовался 5 лет 10-кой. После шестерки и 99 - прекрасный автомобиль!Брал новую в 98 году. Перболела всеми детскими болезнями, но... запчасти дешевые и везде..Потом сел за правый руль: запчасти под заказ, но они просто ненужны... Колодки и фильтры - везде без проблем.Рад за всех кто кому нравится калина и повезло в лотерее российского автопрома но с иномарки, скорее всего, трудно будет пересесть на Калину. ИМХО

возле "Пейте черный кофе! на Доватора вроде была скобяная лавка, второй магаз возле кинотеатра "Победа" на комсомольском, выбор большой