Roman

Вот именно - если правильно сделано. Я тоже думал, что сделано правильно. Делал ведь человек из горгаза (правда, в частном порядке, по дальнему знакомству и достаточно давно). А потом оказалось, что неправильно. Бумаги нет, пришлось переделывать за свой счет. А документы надо требовать. Мне после переделки дали бумагу с наименованием работ, ценой и фамилией исполнителя. На стандартном бланке. Теперь все попытки наезда обречены.

Если ты совершенно уверен, что делаешь все правильно - правильными материалами, правильной технологией - то можно, конечно, и не вызывать. Только вот кто может похвастаться знанием нормативных документов горгаза? И кто может сам смело поменять вентиль на газовой трубе, помня, что это чревато взрывом дома?

Лучше делать официально. Там особые материалы, особые правила, особые случаи. Я тоже вот знакомого приглашал лет несколько назад. А теперь пришла тетенька и сказала, что подключено неправильно и срочно надо переделать за деньги. А иначе отключат газ во всем доме. А была бы бумажка - сунул в нос и все дела. А денег просят много.

Спасибо, нашел. К сожалению, немного не по профилю. Поэтому продолжаю искать дальше.

Требуется столярная мастерская или цех, чтобы а) там была ленточная пила и рейсмусовый станок (требуется распускать доски, например 50-ку на несколько по 10) и выравнивать их, б) принимали небольшие заказы от частных лиц (например, мне раз в месяц требуется распустить одну доску), в) работали с нетрадиционными породами дерева (дуб, бук, венге и пр), г) не заламывали неадекватные цены. Если кто знает такое место, буду чрезвычайно благодарен. Ну и чтобы два раза не вставать, может быть кто знает, где можно купить обрезки МДФ толщиной 10 и более. Ну и чтобы из них можно было бы что-то сделать (надо соорудить несколько ящиков и кое-что по мелочи). Большое спасибо!

А можно вопросик? У вас там столярная мастерская? Есть ленточная пила и рейсмус? Если да, можно вам изредка делать заказы на роспуск досок?

Ну теоретические шансы еще есть. Но судя по нынешней команде - таки да, едут домой.

В переработанном виде пункты выглядят так: 19.4 Противотуманные фары могут использоваться: в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар; в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил. 19.5 В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Стало быть, днем только ПТФ - можно. Полностью поправки я расписал здесь: http://ch74.livejournal.com/3134.html Наберусь смелости предложить эту страничку сообществу

http://www.google.ru/search?q=%C2%E8%EB%E0%F2%E5%F0%EC

Я бы вилатерма напихал, а снаружи рейки (40х10) на гвоздики. Дешево, сердито и на века Не понял, почему вилатерм боится солнца? Это жеж полиэтилен обычный.

В правилах ничего про это нет. Следовательно, решать будет ИДПС, а если его решение не удовлетворит стороны, решать будет суд. По картинке: можно, конечно, притянуть пункт "8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа", но мне кажется, это слишком неоднозначно. Опять будет решать ИДПС/суд. Невозможно учесть все ситуации в правилах. Поэтому во всех спорных случаях есть смысл уступить дорогу. Это гораздо быстрее и безболезненнее, нежели переть по принципу "я прав!".

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении,

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней «Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).

Beliy Конкретно по машине сказать не могу, нить потерял и разбираюсь плохо. Могу сказать вот что. Голый МСФС может пойти на слабой машине. Однако, есть сценарии достаточно навороченные. Когда их ставишь, начинаются тормоза даже на сильных машинах. Поэтому при установке новых самолетов и аэропортов надо внимательно следить - как было "до" и как стало "после". Некоторые сцены можно "облегчить", исключив из них аэродромную технику, например, или некий антураж - деревья, заборы и прочее. В инструкциях к сценам это иногда указано. Если вдруг вообще будет плохо, можно ограничиваться "легкими" сценариями, представляющими из себя просто перрон с разметкой и с минимумом антуража, а иногда и вовсе без него. Лично меня антураж абсолютно не волнует. Его видно только в короткий промежуток времени от начала руления до взлета. Потом ничего не видно. Хотя видеть вокруг себя реалистичный порт, конечно, хорошо. Итого - пробуй. Если будут тормоза, будешь чего-нибудь придумывать. ЗЫ. Забыл, кстати, еще один совет - учи английский, если не знаешь. Очень пригодится.

Обязательно. В планах есть. Когда - не знаю пока.

Остается только МСФС

На кольце у мебельной можешь даже весь правый бок подрихтовать

Мечты не из-за того, что я не могу приехать в аэроклуб, а из-за того, что я не могу вырваться в аэроклуб. Пока. Семья там, дети семеро по лавкам, родителям помочь опять же кроме как в выходные не получается и т.д и т.п. Сколько брать с собой за ознакомительный полет с горизонтом? Сколько стоит обучение по 20 минут в выходные? Я вон на сайте вижу цифру 7800 и сразу все вопросы снимаются. Если там цифры другие, то есть смысл подумать.

Говорят, десятка лучше рисует. Но во-первых, на девятке при желании можно добиться картинки как минимум не хуже; во-вторых, весь форум забит воплями десяточников "ну когда же появится сценарий (самолет) для десятки?!?!" - мне кажется, немного лучшая картинка не оправдывает эту кучу проблем; ну и в-третьих, лично мне гораздо более интересен техпроцесс, за окно я практически не смотрю.

Общее количество часов: теоретический курс обучения-142 часа; Практический курс-42часа Стоимость практического обучения на самолете Як-52 - 7800 руб./летный час. Я правильно понял, что надо готовить 1435200 руб? И ресурсы тоже. А самое главное - для десятки очень мало сценариев и самолетов. Очень мало. Что касается графики и приближения к реальности, то полеты выполняются в 90% случаев ночью (так получается), а в этом случае плевать, что там за реальность

Я сразу с ПТ 154М начал Эх... Мечты, мечты... Есть очень небольшая вероятность, что я попробую. Только вот денег наворую насобираю

Самые начальные рекомендации: 1. Снести десятку 2. Поставить 2004 (девятка) 3. Читать avsim.su в течение как минимум 2-3 месяцев на предмет теории 4. Дефолтные аэропорты и самолеты - зло 5. Поэтому поставить пару нормальных самолетов и пару сценариев аэропортов (для начала) 6. Научиться водить самолет (еще пара месяцев) 7. Выйти в онлайн (после этого оффлайн забудешь как страшный сон) Отвечу на вопросы ЗЫ. Конечно же, купить джойстик.

Неверно. Сколько бы там ни было полос, поворот, как тут уже неоднократно указывали, должен выполняться из левого ряда. То есть, если говорить языком ПДД, перед поворотом ТС должно занять крайнее левое положение на проезжей части. Синий занял это положение и начал поворот. Красный, начав поворот, но не заняв это положение, УЖЕ нарушил правила. Я через этот перекресток проезжаю практически ежедневно. Разметки там, естественно, нет и никогда не было. Ширина проезжей части легко позволяет ехать в два ряда. Даже в три, если поднапрячься. 99% водителей поворачивают налево из правого ряда - все они нарушают. Виноват безусловно красный.

Честно говоря, я в этот раз схалявил - заказал в цех и распил планок, и фрезеровку под ласточки. Просто у меня нет торцовки, а ехать брать напрокат банально лень А то бы я еще несколько тысяч сэкономил. А когда делал себе книжный шкаф, то заказывал только распил. Фасады делал сам полностью.

Если руки действительно на месте, можно серьезно сэкономить, заказав сложные операции в мебельный цех. Я вот спросил про шкаф. Цена получилась по прикидкам знающих товарищей 6...7 тысяч. Мне любимая теща заказала сделать ей книжный гарнитур из трех с половиной таких шкафов. Плюс небольшой шкафчик для обуви. Я заказал распил в цех, остальное сделаю сам. В итоге экономия не менее 10 тысяч. А то и более. На пиво хватит, не правда ли? Это не первая моя мебель. И далеко не последняя. :smile3: