Хаски

Диплом: "Применение системы жидкостного охлаждения на 2-х тактном ДВС".Диссертация: "Зависимость технико-экономических показателей полноприводного транспортного агрегата от распределения тяговых усилий между ведущими осями тягача и прицепа". (колхозники были в шоке, когда трактор МТЗ-80 с груженой телегой, у которой одна ось ведущая, по полю "летал" как танк)

Поддерживаю!Это неуважение к другим участникам движения.

Тоже вариант! Куплю гранату РГД-1.

Думаете, если дебилов на медкомиссии отфильтруют, то ситуация кардинально изменится? Дудки вам! Как было, так и останется. Кто у нас соблюдает скоростной режим в городе? А ну ка! Подняли ручки, я пересчитаю. А все такие случаи (как на Черкасской и Ленина/Энельса, Свердловский/Островского и т.п.)-это несоблюдение скоростного режима. Ограничивать нужно скорость принудительно. Это я опять к теме о необходимости ЛП, установленных грамотно.

А как тогда быть, если такой встречный засранец без омывателя и корректора ослепляет?Щебнем кинуть, когда поровняются машины?

А есть корректор фар по положению кузова?А как быть с ТО, если нет омывателя фар и корректора?

Аффтар забыл про бордюры.......

Вот мне знакомые диффчёнки говорят, что можно. Опытные оторвы.И чё тут спорить? Экперимент нужен. А то всё домыслы и философия.И так, девочки! Кто хочет "тест-драйв" в полевых/половых условиях? Предупреждаю сразу: езжу я хреново, а потому не делайте обнадёживающих выводов.

Канечна монтаж. Эта что же её заставило в воздухе носом вниз развернуться? кака така сила?

Нех спорить. Поиск инфы в И-нете по Изи селект даст инфу. Если она действительно жесткая, то по-хорошему должно быть написано 4HL.

Фига се! А если рулевая с тормозной системой неисрпавны? Тоже 0,1круб и со всеми предосторожностями ехать дальше?

А есчо (ващще на джипах) есть 4НL, 4LL. Если грамотно подходить к этому вопросу, то 4Н-это включение переднего моста посредством межосефого дифа (режим Фулл Тайм). Нужно проверить, включив передачу в режиме 4Н и вывесив переднее колесо. Тогда всё будет ясно. Межколёсный диф или раздатка обыкновенная (в чём я очень сомневаюсь). Вобщем, фиг его знает, что у неё там стоит. Практика покажет.

Залез опять в "паутину". Выдержка из описания модели: "........Сначала Pajero Mini выпускался только в полноприводном варианте (Easy Select 4WD), несколько позже к нему был добавлен заднеприводный....". У тебя полный привод.......

Caspen, ты себя перечитай ка ещё разок: Любая плёнка-это покрытие. Пля. Чувствую, что народ плутает в определениях........ Тонировка тонировке рознь: есть гуманная тонировка стекла на заводе (видимо в триплексе плёнка между стёкол тонирована, либо само стекло с красителем), а есть тонировка плёнкой в гаражных условиях. На счёт пленки, т.е. покрытия, читайте выше про перечень неисправностей, при которых запрещается........ Я задал вопрос про плёнку в своём посту чуть выше, а ума ни у кого не хватает ответить на него. Так кто тут догадливый, почему именно плёнку нельзя наноситиь?

Чёт я не понял про превосходство мерина и запора. Превосходство в чём? В потребительских качествах? Обзорность? Ты не поверишь: у запора она будет лучше.Мешает: буквально вчера вечером выезжаю с прковки задним ходом. Рядом справа стоит какое то корыто, тонированое в 0. Дорога узкая. Не видно машин, которые движутся по полосе, на которую выезжаю. Те что ехали с фарами, кое как просвечивали через его тонировку. Выезжать заколебался........... Его тонировка мне мешала.Если уж тонировать машину, то меру нужно знать.Может быть и заметишь пешика, но чуть позже чем на нетонированной машине, а может и не заметишь......... Жизнь она такая штука.... Глупенький вопросик. Буду ЗА! Тонировать фары не буду (я же не совок деревенский). А попробуйте ниточку беленькую ночью растянуть через дорогу. В сете фар она вам тросом покажется. Когда был пацаном-распистяем, прикалывался так с друганами над водилами.

С трудом верится. Уж слишком динамично он в горку влетел. Если только там двигло зараженное (стоковый мотор Нивы на такое на способен).

"Мы"-это граждане государства Россейского. А ты не хочешь жить в законопослушном государстве, как "мы"? Сомневаюсь что-то.........Я говорил про навыки вождения? Ночное время суток и пешиков без габаритов ещё сам бог не отменял. А мы тут все такие зрячие, как кошки? Да? Мешают, иногда, но мешают. А кто там в машине сидит и чем занимается-мнепох..... А кто-нибудь свои котелком задумывался, почему в ГОСТе написано :"......7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол..". Подумайте, потом расскажите........ Но для меня остаётся открытым один вопрос, на который я бы хотел услышать ответ от самих чиновников (например, от начальника ГАИ, Сумина ит.п.): почему им можно, а нам нельзя? Вот здесь я вижу дискриминацию и "дурной пример заразителен".

Вот взял в "паутине": Компактный Pajero Pinin SS4 / Паджеро Пинин SS4 c 2-литровым двигателем GDI и системой полного привода Super Select SS4-i – настоящий боец. Несмотря на скромные габаритные размеры, обеспечивающие отличную маневренность в городе, он унаследовал «фамильные» черты своего легендарного «старшего брата» Pajero / Паджеро. Основным достоинством Pajero Pinin SS4 / Паджеро Пинин SS4 на фоне конкурентов несомненно является многорежимная трансмиссия, благодаря которой он всегда оптимально подготовлен к любым условиям движения. На сухом асфальте рекомендуется режим 2Н (привод только на задние колеса) - машина становится наиболее экономичной, на скользкой дороге вам придаст уверенность режим 4Н (полный привод), для любителей бездорожья предназначены блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача (режимы 4HLc и 4LLc, соответственно). Объяснять нужно, или так всё ясно?

Я вот одного не могу понять. Всё мы хотим жить в законопослушном государстве, еси кто-то провинился, хотим чтоб наказали. Как дело (закон) каксается нас самих, начинаем сучить ножками, как при изнасиловании. Еду я сегодня за девятиной серебристого цвета, гос номер то ли 912, то ли 914. Километра 2 за ним ехал. Наша безниковая наклейка. Задние фонари затонированы серебристой плёнкой, да ещё грязные. Световых сигналов не видно вобще! Что за нах?! Когда гайцам дадут волю разбивать такие световые приборы? Причём запретить бы устранение неисправности на месте (чтоб выбора не было), а сразу молотком по фарам (или лобовику, у кого затонирован).

Не можно, а нужно Знаю, знаю........ Диф блокировать только в говнах. Однако на примере УАЗа расскажу. У него Парт Тайм (жесткое подключение переднего моста). Бывало, приходилось ехать в жуткий гололёд. При движении на заднем приводе и лёгком нажатии на "гашетку", попу разворачивало. Машина короткобазная. Приходилось включать передок. тогда всё становилось хорошо. Но всё-равно ехать нужно спокойно, т.к. при маневрировании можно ни стого ни с его потерять контроль над машиной.

Один известный раллист (как зовут не помню) сказал:"Когда я сел на полноприводное авто, я понял ВСЕ недостатки переднеприводных и заднеприводных машин.". Я сам лет десять катал на полном приводе. Полный привод (Фул Тайм) зимой РУЛИТ. Фсё остальное-гуано. Челябиночка. Еси на твоём Паджере стоит Суперселект на взрослом Паждере (или хотя бы Фул Тайм), то включай его (без блокировки межосевого). Если такой фишки нет, то полный привод (Парт Тайм) только на лду и очень, очень аккуратно. На асфальте немедля выключить. У Нивы постоянный полный привод. Он ващще не отключается и не включается. Он только блокируется. А кто его блокирует на льду, тот камикадзе.

Вы ещё заплачьте......

Купил производства г.Джержинск. Синяя такая, как Тосол. Не воняет. Как зовётся, не помню (схожу в машину позже, посмотрю на упаковку). В четырёхгранной пластиковой бутылке 5л.

:)

Камень ни одна не кинула. Делай выводы сам.