yell

Я имел ввиду, что действующие водители, могут подсказывать и делиться опытом с новичками на сайте, помогать сделать выбор, т.к. при нынешних условиях сделать это не просто. Ну и посещаемость не помешает, ссылку такую не сделал, чтобы не выглядело, как спам)

Апрель 2010 года наша команда начала работу над проектом y174.ru, цель которого была объединить и, структуризировать все автошколы города на едином, доступном для всех портале, облегчить будущим водителям выбор автошколы, спустя почти год работа была завершена, был зарегистрирован домен y174.ru, был разработан дизайн, из общедоступных источников информации мы выбрали самое нужное, самое ценное и оптимизировали наилучшим образом, оптимизация стала основой для нашего проекта. Собственно для будущих КарсКлубовцев и создан сайт www.y174.ru

Блин, а так похожа :-)

В городе свыше 10км, за каждый следущий 1км = 70р(для одноклубников дешевле) С трассы, чем больше расстояние, тем ниже цена, за 1км Куда ехать не важно, область, за область, любой город РФ При звонке уточняйте, что Вы с карсклуба, иначе не сделают скидку

Есть)

Эвакуатор, Volvo, на две машины. Режим работы: Круглосуточно Стоимость: Вызов, погрузка\разгрузка, на расстояние до 10км по городу - 1000руб(Для одноклубников). Контакты: 22-35-35-два 8919123535два

Автошкола "Престиж" Месторасположение: г. Челябинск, район Центральный, Образцова 7 (http://maps.google.ru/maps?hl=ru&newwindow=1&q=autoschool&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl) Контакты: тел. 215-61-15 Автомобили: Отечественные, для тех, кто воодушевлен поездкой Премьера на Калине и хочет повторить подвиг :-) Импортные, такие как Фольксваген, БМВ, для тех, кто не воодушевлен) Стоимость: Теория 5400 руб. Практика 175 руб.\час Итого 15200 руб. Для одноклубников, такие бонусы как: Свободное посещение теоретических занятий Начало практических занятий в удобном для Вас месте(хоть из дома, хоть с работы) Занятия проводятся с 7-30 до 22-30, плюс выходные\праздники

Да я серьезно, предположим фантастическую ситуацию, один суппорт подклинивает, в таком случае будет крутиться одно колесо, ну это так, предположение от нефиг деланья

А если будет крутиться одно колесо? а второе стоять неподвижно

На инжекторе, ни один нулевик работать не будет, без коррекции програмы.

Просто, не было денег на взносы и на конкурентоспособную резину, ибо к Тюмени готовимся.

Совет далеко непрофессионала: участвовать и еще раз участвовать! Стать пилотом не сложно, достаточно купить машину. Стать штурманом тоже не самая сложная задача, выучил пару формул, сел справа и делаешь своё дело, НО как стать ХОРОШИМ пилотом и ОТЛИЧНЫМ штурманом + уметь работать в паре, не покажет и не расскажет ни один человек.зы: Желание + Опыт сделают своё дело.

оборудование: ПК, ПАК "Матрица", ШДК1. Через ОЛТ, читай выше "Только Я5.1" 2. По матрице 3. Вош на свалку 4. Не стоит преувеличивать и утрировать, не понимаю с чего вдруг претензии, никого не заставляют. Фокус в том, что ДМВР - для комфорта, для спорта - Дрочер. зы: Не надо меня учить, как повысить мощность. Я тоже могу ПРОШИТЬ, даже за 500р. Речь идет именно о настройке. Если Вы так хорошо настраиваете, может настроим одну и туже машину и проведем замеры? ps: Я же предлагал, настроить машину от Карсклуба, для наглядности, совершенно бесплатно.

Какие испытания? просто, пишемся, ты говоришь нравится или нет + делишься впечатлениями с окружающими Моё предложение в понедельник вечером.

Можно и замерить, думаю останутся только положительные ощущения. Какое авто и когда?

Машина откатывается по "Матрице" это значит, что программа автоматически выставляет идеальную смесь и УОЗ, следовательно подается столько топлива сколько нужно, поэтому 8.4 Два варианта:- либо мы пишем Вам программу на 30 запусков и Вы катаетесь, если не нравится заливаем старую.- либо простым замером с 0-100 по компьютеру.to Dima & Zero-Cool: не стоит всех под одну гребенку, мы работаем на дорогом и качественно оборудовании. Первые в городе откатываем по "Матрице". Развод ищите в другом месте.

1. Ожесточающиеся с каждым годом нормы по уровню токсичности выхлопа двигателей заставляют разработчиков переводить ДВС на работу с более обеднёнными смесями и устанавливать каталитические нейтрализаторы вредных выбросов в выхлопных газах и жесткую систему контроля за уровнем вредных выбросов в атмосферу + точная прошивка отнимает гораздо больше времени, чем усредненная заводская.2. Да.3. Спонсировать Ваш замер никто не собирается.4. Сомневаюсь, что такое возможно.5. На запуск двигателя, особенно зимой, влияет не один десяток факторов.

лучше один раз попробывать (с) Если стоит Я 5.1 то без проблем. Гарантия на стандартный мотор или спорт? Ресурс на стандартной машине остается прежним, на спорте всё зависит от Ваших доработок.На спортивной машине в городском режиме добились расхода 8.4 литра. Зимой гораздо лучше, чем на заводской прошивке, где все показания не в попад.

+1 Паша Вишневогорск оставил только положительные впечатления и болото ))

Вы не представляете на сколько зажаты заводские калибровки Где настраивают НЕ практически?Все настроенные моторы откатываются по детонации, если ты об этом.

Александр. Увы нет, возможно, когда ему надоест кататься откатывая программу, он приедет к нам, потому что мы сделаем это гораздо быстрее.

Что получается, я уже огласил, проверить можно на мощностном стенде, если есть в наличии. А разве они могут использоваться отдельно? "Индивидуальная настройка Вашего двигателя". Никакой штамповки, всё точно и конкретно под твой мотор. 5к. как под стандартный мотор Моя команда.

Профессиональный Чип-тюнинг (Индивидуальная настройка Вашего двигателя) проводит следующие работы и приводит к необходимым результатам: - Улучшение мощности автомобиля 15-20% (актуально только для полностью стандартного ДВС, для двигателя в который внесенные любые корректировки этот процент может быть выше или ниже)- Увеличение крутящего момента 15-20% (- - - )- Оптимизация работы ДВС во всех режимах- Настройка ДВС под ГАЗ- Настройка спортивных моторов (большие ресиверы, распредвалы с большими фазами, “дудки” и тд)- Улучшение плавности хода автомобиля (появляется “подхват” на всех передачах)- Уменьшение расхода топлива- Возможность настройки ДВС без ДМРВ и ДАД- Уменьшение детонации и полное её исключение- Диагностика производительности форсунокПрофессиональный Чип-тюнинг. Опыт и спортивные технологии.Обратная связь Phone: 89026056154 Алексей Mail: Kill4win@mail.ru ICQ: 8114545

только GT-Клуб.

Отдельный респект GT-клубу, в частности А. Панченко, за его МЕГА стойки. Ни один раз стойки не пробило, отработали на 5 с плюсом, выдержали все трамплины, не смотря на то что мы валили в полный газ. После Вишневых гор, все работает , все функционирует, все отлично GT-Клуб рулит и стоит своих денег.