Букреев А.

Покрасили бампер новый, который сейчас стоит, в боксах, рядом с гаражем Климова. Молодогвардейцев, за баней. Вроде че-то типа "Скорпио". ...абзац... прошло пол года - весь облез, как штукатурка в подъезде. Они, падонки, его видимо не грунтовали, ниче, сразу напылили краску и типа готово. АЦТОЙ! И еще сверху видимо машину не накрывали - это ваще финиш. Я на мойку приехал - у меня матовая ВСЯ машина, и на ощупь - мелкие пищщинки краски. На крыше видимо газета лежала - там квадрат блестящщего кузова Прикрыл от краски... Приехал, разбор полетов устроил - мне всю машину пол дня полировали своей полиролью и машинкой. Свекала, но сразу бы так.

зачОт.

Ты все съязвить наровишь, типа оскорбить =)))) И все время так не удачно То, что у тебя полный привод отключается после 35-40 км/ч тебе только помогает на драге, так, что б ты знал... Ибо от привода нужен только старт, сцепление максимальное с дорогой, которое у 4х колес естественно выше, чем у 2х. После старта наоборот, мотору легче крутить одну пару колес, нежели две Про "КВАТТРО" - слышал. Про "Квадро" - впервые, тем более касательно ауди. Источники приведешь, в подтверждение своих слов по этому поводу?Про бэху 2,5 литра. Ты не есть и не кажешься человеком, разбирающимся более менее в BMW. Поэтому могу тебя заверить, что НЕ МОГЛА твоя Ауди объехать 325ю Бэху. Причины 2. Либо прокладка в Бэхе, либо сама Бэха. ...тем более 4 корпуса Фантазая кончилась _____________________ P.S. Приложена фотка моей старушки, о которой упомянул Lord Random. =) Ее уже нет. post-50-1111525920.jpg

Чувак, сочувствую тебе.........

А может стоит включить в соглашение при регистрации пункт, типа: "По истечении месяца (двух, трех как варианты), если Ваш аккаунт не используется, он автоматически удаляется". Мысли?

Да да, я тож че т непонял Кто это там чего еще опробовать собирается в данной теме?

Больше на отмазы похоже... "с испортившейся системой питания и отклученной турбиной", "говорил про другую", и.т.д. =) 400 кубиков преимущества чудообработанного мотора никуда не делись, никуда не делся и один "запасной цилиндр" и полный привод "Обгадить" даже и не думал, просто факты вспоминаю...

Так и ездила она у тебя соответствующще. На драге за городом заезд вспоминается с BMW E36 318, года 93-го, с мотором M40B18, четырех цилиндровый восьмиклапанник атмосферный, монопривод на механике. Против твоих 2.2 Quattro Turbo МКПП.

Позвони по тонировке +79097457794. Спроси Виталю, скажи что от меня по поводу тонировки. Он подберет тебе пленку и выполнит работу. Качественно. Именно он раньше работал в Центре Защиты Автомобиля, и его работы хвалили. По стоимости будь уверен: демократично.

Как это относится к теме: "Сэкс в автомобиле"?

Мазда-6 насколько я знаю сразу с ксеноном идет. Плюс машина свежая, оптика еще все прозрачная.Ежжю с OSRAM 55W. Дорогу видно

Тогда хужи Надо значит надувное кресло с собой возить

Благодарю модераторов за работу по очистке форума.

Кстати, еще интересный момент. Попробую максимально близко к тексту процетировать разговор: когда я приехал на вторую "корректировку" - провели ту же самую процедуру. С нами был еще один товарищ, которому Виталий сказал: "Щас самое интересное, смотри на его глаза" (всмысле на мои), и говорит мне: "Теперь тебе надо проехать 5000км. в режими обкатки на низких оборотах". Тут же упомянается "обкатка" 350-500км. Я сказал, что-то типа "блин, мне ж надо к гоночному сезону, я не успею" (дело было в конце весны). Тут же поправка от Виталия "Ну впринципе хватит и 800-1000км". Их я и отъездил. 1 тыс. и 5 тыс. - большая разница, на мой взгляд. Про компрессию: как и писалось выше, до обработки замеряется компрессия, и записывается в ....как там было сказанно то, не помню, короче на бумажку =) Так вот. До "обработки" данные по компресии были точно сейчас не вспомню, но были 13,5, были 14,5, были 11 или 12 очков. =) Теперь немного заводских данных: http://www.bmworg.ru/engine/m52.php Такой компресии не может быть на моем моторе . Его норма 10-11 очков.

Виталий, вот давай не будем, чего ты видел, чего не видел. "Обкатку" я проходил нормально, это помнит народ на студне, когда я отказывался гоняться и называл именно эту причину.Далее. Не надо смешить народ Фраза: "Для тебя эффект выразился в том, что она у тебя жива до сих пор", ну такой брееед... Ты хочешь сказать, что без обработки машина залегла бы? Мотор М52В28, милионник, с пробегом 110000км., обслуживаемый только самыми лучшими и 100% не палеными кастроловскими маслами, с заменой критически-четко вовремя, залег бы? =) Очевидно, что нет. А продавать, опять же, все знают почему планировал. На первом этапе кубка Урала и Сибири по драг-рэйсингу в Екатеринбурге познакомился с обладателем черной е36 М3. Она участвовала, если кто был помнят. Поговорили, он сказал, что собирался в скором будущем ее продавать. Мы встречались, он приезжал в Челябинск, я ездил на ней за рулем по нашему городу. Зацепила, ее и хотел взять. Помешали сторонние сложности. Про Леху - я донес то, что он мне сам сообщал, не больше не меньше. В подробности не вникал. Тоже самое касается и остальных.

Поделюсь впечатлениями. Летом тоже, пробы ради, решил опробовать данное педложение. Мотор был совершенно впорядке, как новый. Стабильно работал на холостых, не шумел, заводился в любые морозы абсолютно одинаково и всегда. Никогда не отказывал, не перегревался, и.т.д., хотя режимы работы всем известны. Заманило обещание, со слов Lorda Randoma что "машина полетит". Плюс к этому за неделю или две до этого "обрабатывалась" машина товарища из Магнитогорска, Виктора (Nissan SkyLine GT-S). Впечатления у Виктора были положительные, он утверждал, что почувствовал результат, что машина "поехала", и.т.д. Поверил. На своей машине, после обработки, не заметил СОВЕРШЕННО никаких прибавок или даже изменений в какую-либо сторону. По началу, видимо самовнушение сыграло, тоже себя убеждал "чуть чуть лучше, чуть чуть звук даже изменился", и.т.д. Фигня. Секундомер расставил все на свои места. Не пытаюсь создать антирекламу, пишу лишь голые факты. Не исключаю, что возможно ресурс немного увеличится, этого ведь не проверить. Откуда знать зарание, через например 300.000км. у меня без этой "обработки" клинанул бы мотор, например, или нет. И наоборот, через эти же 300.000км. он НЕ клинанул из-за "обработки" или из-за гениальности немецких конструкторов? Мотор - легендарная "плита" от BMW, миллионник.Другие мнения: Леха Плаксин (NRC), ВАЗ-2106, вообще делился со мной впечатлением, что у него ХУЖЕ поехала машина после обработки. В подробности не вникал. Петрович, Honda Civic 1.6 красная, тоже не заметил никаких результатов. С ним вообще забавная история была. Приехав на "ообработку" Виталий спросил сколько он отстает на 402х метрах от меня, на что был ответ, не помню какой, допустим около 3х корпусов. Было сказано: обработаем - ты его обгонишь =)В общем, написал мнения конкретных живых людей, которые пользовались данным предложением. Жаль, естественно, потраченных денег, но еще раз: это не антиреклама, это факты. И совет лично от меня: если решите делать эту "обработку" - заедте в сервис или к своему мастеру, которым вы максимально доверяете, попросите их смерить вам компрессию. Лучше даже в двух местах, чтоб была более правдоподобная картина. Потом сравните с данными, полученными замерами Виталия. Тоже самое и после.Всем удачи!

Castrol TXT формула 5W-30. То, что ты написала, 5W-40 - это Magnatec.У меня зима: Castrol SLX LongTec0W-30 Лето: Castrol RS-Formula 10W-60. http://www.castrol.com/castrol/castrolglob...categoryId=3170

Молодой человек, что ж вы так Есть же заднее сидение, оно как правило более крепкое. А вообще - тема