tec-electronics

тоже в принципе делали раньше у них машины, и тоже еще на учебной. а теперь в общем сжечь бы их.

где в такую цену на субару можно перекинуть руль? :blush2:

СК Орантадоговор с кем? на ремонт оставлял по направлению. больше никаких документов не оформляли, ни акт приемо передачи ничего.

ну мне то надо кондиционер ставить, завтра все равно придется туда ехать.

я ей деньги не платил у меня все гораздо запутаннее был направлен по направлению страховой, должны были заменить капот, телевизор, два радиатора(кондиционера, охлаждения), две фары, и брызговик. в итоге при замене фар разбит ксенон хотя после дтп он работал. телевизор поменян частично, часть заменена часть выстучена и задута краской без шпаклевки, брызговик никто не правил и не красил в итоге фара в штатное место не попала просверлили соседнюю дырку. ну и по мелочи, крепление капота в багажнике вожу нет пластиковых держателей, эмблему они тоже не стали ставить сказали вы без нее приехали, хотя все работы в направлении написаны. ну и самое главное уже 5ый месяц у меня нет радиатора кондиционера. Выход считаю один делать повторную экспертизу вызывать страховщиков и эту габайдулину. и решать уже вопрос со страховой. с ними бесполезно как то решать, срываются на мат, орут, вопят, муж этой дамы угражал, хотя было предложено выйти на улицу и поговорить, бесполезно. этот шизанутый директор ничего не боится.

у меня похлеще история с этим авто магом, уже 5ый месяц машину пытаются доделать. так что это их нормальный подход, они еще угражать любят.

на полном приводе научишь ездить?

про то что в челябинске кто то делает я не говорил. у нас наверно кроме гт-клуба, утарова,и феликса никто и не пробывал варить каркас.можно в тольяти везти, можно во вадимир тке, можно в москву московия моторспорт.ps раз действительно машина корч, то ей точно не повредит хороший каркас. и как минимум это будет не бесполезное вложение.

к чему такая ирония? у нас в челябинске уже 3 машины там сварили каркас.

1) смысл вобще каркаса на дрифтовой машине?2) если ты ставишь каркас значит можно забыть о гражданской жизни для этой машины.3) просто купил трубы, сварил, все собрал а потом пришел тех ком и сказал тут везде насрано и ты никуда не едешь, это как вариант событий. в итоге трубы выкидывать и тд. скупой платит дважды....зы самый дешевый каркас по приложению j стоил 25-30 тысяч. теперь посчитайте во сколько выйдет ваш каркас 5 трубы 10-15 работа сварщика стоит ли заморачиваться?

что значит заводские ? ты имеешь ввиду импортные? я думаю многие тут их видели. только вот их еще установить нужно правильно. а то что вы хотите сэкономить это понятно только, зачем? если все так сеьезно и без каркаса нельзя то делайте нормальный каркас.

только термообработка шва будет у стали 30згса делаться или нет? и вобще парни зачем вам этот колхоз?

хгса вобще не нужна. вот стали которые необходимы для каркаса которые легко поддаются сварке без последуйщих манипуляцийтруба 45х3 гост 8738-78 Б20 гост 8731-87 и точно такая же труба для раскосин 38х2,5чтобы он соотвествовал требованиям приложения j нужно соблюсти очень много правил могу в качестве примера предоставить свой каркас с биркой.

все виды и аналоги не перечислить, назови конкретно какая у тебя резина и получишь конктретный ответ.

стандарт каждое, значит подряд все выходные будут проходить соревнования

снежинка и ниишп (3, 2000) и их аналоги точно запрещены, изменений не будет.так же соревнования будут классифицируемые, и за них можно получить разряды, готовьте ваши лицензии.

моношины точно не будет, идея технически не реализуема под вопросом.

прописано как прописано, снежинка запрещена, вопрос по еще одной резине ниишп ралли решение принимается как единственно оставшаяся резина с максимально возможной ошиповкой снежинка, уралшина и прочие, что не понятного? хака, киславед, мишлен, и прочие стандартные а не полуспортивные покрышки допущены сделали новую трассу, все повороты отформовали, смесь иподрома и кросса, повороты будут залиты льдом не обязательно могут передний и задний привод искать любую покрышку и мочить и ехать в абсолюте.

Челябинское Региональное ОтделениеРоссийской Автомобильной ФедерацииАвтомобильно-Спортивный Комплекс «Трасса 74»СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДАЮ:Президент ЧРО РАФ Директор ООО «Трасса 74»_________________ В.А.Денисенко ________________ С.М.Ефимов Частный регламент открытого чемпионата города Челябинска по зимним кольцевым автогонкам «Snow Race 2008-2009»г.ЧелябинскXII 20081. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ.1.1. Данные соревнования являются неклассифицируемыми лично-командными и проводятся в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ.1.2. Цели и задачи соревнования:• Пропаганда автомобильного спорта.• Повышение спортивного мастерства участников соревнования.• Отвлечение молодежи от вредных и пагубных привычек, путём привлечения внимания к техническим видам спорта как к форме проведения досуга.• Практическое ознакомление с эксплутационными характеристиками автомобилей.• Повышение мастерства управления автомобилем в экстремальных условиях.• Повышение безопасности дорожного движения.2. РУКОВОДСТВО СОРЕВНОВАНИЯ.2.1. Соревнование организует и проводит АСК «Трасса 74», в дальнейшем «Организатор», при поддержке Челябинского Регионального Отделения Российской Автомобильной Федерации.2.2. Судейство соревнований осуществляет судейская бригада, приглашенная Организатором. 2.3. Список официальных лиц объявляется в день соревнований. 3. СРОКИ, МЕСТО И ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ.3.1. Чемпионат проводится в период с конца декабря 2008 года, по март 2009 года, каждое воскресение месяца. О дате финального этапа Организатор известит участников не менее чем за две недели. В зачет Чемпионата идут все результаты на всех этапах, плюс результат финального этапа. Организатор оставляет за собой право переносить, либо отменять этапы, в связи с погодными условиями, заранее оповещая об этом участников. 3.2. Место проведения – АСК «Трасса 74».• Протяженность трассы – 400 м. • Ширина трассы – 10 ~ 15 м.• Покрытие трассы – укатанный снег, лед.• Конфигурация трассы – замкнутое кольцо.• Направление движения – против часовой стрелки.• Разнесённый старт Участников.3.3. Программа соревнований.• 12:00 ~ 13:00 – регистрация Участников, свободные заезды• 13:00 – старт первого Участника• 18:00 – оглашение результатов, старт свободных заездов. 4. УЧАСТНИКИ.4.1. К участию в соревнованиях допускаются любые физические лица, имеющие:• водительское удостоверение, либо временное удостоверение• документы на автомобиль (при необходимости, документы, подтверждающие право им распоряжаться)• действующий талон техосмотра (либо действующий паспорт спортивного автомобиля)• действующий страховой полис «От травм и несчастных случаев»• уплатившие стартовый взнос• заполнившие «Заявку на Участие»4.2. Организатор может допустить к стартам Участников, нарушивших срок подачи Заявки, оговоренный настоящим Регламентом, при условии внесения ими заявочного взноса, равному 150% от объявленного в Регламенте. 4.3. Организатор оставляет за собой право отказать в регистрации любому Участнику, без объяснения причины.4.4. Максимальное количество участников в группе – 16. После регистрации 16-го участника – регистрация в данную группу прекращается.4.5. Команда состоит из 3-х Участников, зачет по 2-м лучшим Участникам.4.6. Свободные заезды4.6.1. Желающие участвовать в свободных заездах должны найти себе соперника, зарегистрироваться и оплатить свой старт. Организаторы не осуществляют поиск соперников. Регистрация без соперника не производится.4.6.2. Разрешается регистрация одновременно нескольких стартов. 5. ЗАЯВКИ, СТАРТОВЫЕ ВЗНОСЫ.5.1. Заявкой на участие в соревновании является заполненная форма «Заявка на Участие».5.2. Поставив свою подпись на официальном бланке заявочной формы, Участник подчиняется спортивной юрисдикции, признанной РАФ, положениям настоящего Регламента.5.3. Устанавливаются стартовые взносы:• в личном зачете – 200 руб. за 1 участника• в свободных заездах – 50 руб. за 1 участника6. АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ.6.1. К участию в соревнованиях допускаются автомобили:• группа А – с приводом на заднюю ось• группа В – с приводом на переднюю ось• группа С – полный приводЗачетные классы:• Классика (группа А);• Стандарт (группа В);• Абсолют (группы А, В, С).Окончательное решение о постановке Участника в класс принимает Организатор соревнований.6.2. Допускается применение только зимних (как шипованных, так и не шипованных) шин, установленных на обеих осях и сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо, либо буква «Е» с индексом в круге, либо аббревиатура «РСТ»).6.2.1.Требования к шипованным шинам:а) Задний привод (Classic)• Рабочая часть шипа до 1,0 мм.• Вес шипа – не более 2,0 г.• Длина шипа – не более 11 мм.• Максимальное выступление головки шипа – не более 2,5 мм до старта.• Максимальное кол-во шипов – 12 штук (включительно) на 10 погонных см. поверхности качения колеса.• Шипы должны быть установлены в шину по заводской технологии ошиповки, в частности, шип должен быть установлен в месте, предусмотренном заводом-изготовителем данной шины.• ЗАПРЕЩЕНА любая доработка резины.б) Передний привод (Standart)• Рабочая часть шипа до 1,0 мм.• Вес шипа – не более 2,0 г.• Длина шипа – не более 11 мм.• Максимальное выступление головки шипа – не более 2,5 мм до старта.• Максимальное кол-во шипов – 7 штук (включительно) на 10 погонных см. поверхности качения колеса.• Шипы должны быть установлены в шину по заводской технологии ошиповки, в частности, шип должен быть установлен в месте, предусмотренном заводом-изготовителем данной шины.• ЗАПРЕЩЕНА любая доработка резины.в) Абсолютный зачет (Sport) -любой тип привода 2wd, 4wd• Рабочая часть шипа до 1,0 мм.• Вес шипа – не более 2,0 г.• Длина шипа – не более 11 мм.• Максимальное выступление головки шипа – не более 2,5 мм до старта.• Максимальное кол-во шипов – 12 штук (включительно) на 10 погонных см. поверхности качения колеса.• Шипы должны быть установлены в шину по заводской технологии ошиповки, в частности, шип должен быть установлен в месте, предусмотренном заводом-изготовителем данной шины.• Разрешена моченая резина, без средств противоскольжения.• ЗАПРЕЩЕНА любая доработка резины для полноприводных машин.6.3. Самостоятельная ошиповка шины, либо изменение рисунка протектора («нарезка») ЗАПРЕЩЕНА !!!6.4 РЕЗИНА по типу СНЕЖИНКА(и ее аналоги) запрещена6.5. Шина должна быть безопасна, то есть не должна иметь видимых повреждений, которые смогут повлечь причинение вреда третьим лицам, или их имуществу.6.6. Комплектные колёса на одной оси должны быть одинаковы. В том числе, это касается типа шипов, типа шипования и рисунка протектора.6.7. Все автомобили должны быть оборудованы, предусмотренными заводом изготовителем, брызговиками за задними колёсами.7. БЕЗОПАСНОСТЬ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.7.1. Заезды проводятся только при условии обеспечения безопасности, что включает в себя: 7.1.1. Отсутствие на трассе посторонних предметов, которые могут значительно повлиять на результат заездов или на техническое состояние автомобиля, либо могут воспрепятствовать движению участников.7.1.2. Отсутствие на трассе зрителей. Зрители должны находиться за ограждением таким образом, чтобы не мешать проезду участников и оставаться на своих местах до окончания заезда.7.1.3. В случае противном одному из вышеперечисленных, или в случае появления любого другого препятствия для заезда, старт откладывается, вплоть до полного устранения препятствия. Организаторы в праве отменить проведение гонок, в случае если препятствие является неустранимым.7.2. Участник несет полную ответственность за автомобиль, на котором он участвует.7.3.1. Организатор и судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, могущий возникнуть в ходе соревнований. Ответственность возлагается на непосредственных виновников.7.3.2. Участник несет полную ответственность за вред, причиненный имуществу, жизни и здоровью третьих лиц.7.4. На регистрации участники заполняют «Заявку на Участие». Своей подписью в «Заявке на Участие» Участник отказывается от предъявления претензий Организатору и судьям в случае повреждения имущества или другого ущерба, возникшего в ходе соревнований.7.5. При подъезде к зачетной трассе и отъезде от неё, а так же при движении по ней в ходе заезда Участники обязаны максимально обеспечивать безопасность других Участников и третьих лиц.7.6. В случае возникновения на трассе помехи для движения Участника, выполняющего зачетную попытку, Участник обязан снизить скорость и принять все меры для предотвращения происшествия.7.7. Использование ремней безопасности – ОБЯЗАТЕЛЬНО.7.8. Использование защитных шлемов – ОБЯЗАТЕЛЬНО. При отсутствии личного шлема – таковой будет предоставляться, на заезд, Организатором.7.9. Передвижение по трассе во встречном направлении (по часовой стрелке) – ЗАПРЕЩЕНО.7.10. Любой обгон, а так же опасное сближение (сближение с соперником на дистанцию меньше 10 метров) – строго ЗАПРЕЩЕНО.7.11. Во время заезда, в автомобиле должен находиться только Участник. Любое передвижение по трассе с пассажирами – строго ЗАПРЕЩЕНО.8. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ8.1. . Участники располагаются по сетке путем проведения контрольных заездов. Контрольные заезды проводятся на дистанцию в два круга (один разгонный, второй зачетный). Результат в сетке определяется по лучшему времени прохождения круга учасником. Система соревнований – PLAY OFF. В каждом заезде участвуют два автомобиля. Из двух автомобилей в следующий круг проходит один. Между Участниками, проигравшими в полуфиналах, проводится заезд за третье место. В случае если в классе участвует 3 или менее автомобилей заезды проводятся по системе каждый с каждым.8.2. Перед первым стартом (на данном этапе) даётся один тренировочный круг. Все дальнейшие старты (на данном этапе) проходят без тренировочного круга.8.3. Зачётная дистанция заезда – два круга.8.4. Судьи Закрытого парка выводят автомобили в предстартовую зону. Выбор дорожки определяется жеребьёвкой. Невыход на старт в течении 5-ти минут ведёт к дисквалификации, при этом второй участник объявляется победителем заезда. Выравнивание осуществляется по наиболее выступающей вперёд части кузова автомобиля. На линии старта до подачи стартовой команды автомобиль должен быть неподвижен. Стартер подаёт стартовую команду. Судьи финиша фиксируют порядок пересечения Участниками линии финиша. Побеждает в заезде водитель, первым пересёкший финишную линию. После пересечения финишной линии Участники применяют торможение до скорости не более 30 км/ч и возвращаются в Закрытый парк. Объявляется победитель. Проигравший Участник выбывает из соревнований.8.5. В случае опасного сближения Участников (менее 10 метров) заезд останавливается и победа присуждается Участнику, догнавшему своего соперника.8.6. Стартовая команда подаётся вручную. Поднятие судьёй стартового флага (в дальнейшем ФЛАГА) вверх соответствует подаче сигнала «ГОТОВНОСТЬ», ФЛАГ указывающий на машину – «НА СТАРТ», ФЛАГ вытянутый горизонтально перед машиной – «ВНИМАНИЕ», ФЛАГ поднятый вверх – «МАРШ». При этом судья старта находится в 2-х метрах от линии старта.8.7. За первый фальстарт выносится замечание и проводится перезаезд. Повторный фальстарт классифицируется как проигрыш заезда.8.8. Очередной заезд разрешён только после возвращения стартовавших автомобилей в закрытый парк.8.9. Все автомобили должны заводиться и занимать положение на старте без посторонней помощи. Двигатель автомобиля перед стартом включен. Запуск и занимание положения на старте путём толкания автомобиля запрещены.8.10. Участникам запрещается получать постороннюю помощь на трассе. Не считается посторонней помощь при выводе автомобиля из аварийной ситуации и при освобождении от него трассы для обеспечения безопасности других Участников или зрителей.8.11. Определение положения автомобиля должно осуществляться водителем исключительно визуально при помощи Судей линии старта.8.12. Сигналы судей на дистанции (действуют на расстоянии от одного судейского поста, до другого).8.12.1. Жёлтый флаг неподвижно – опасное сближение, сбросить скорость.8.12.2. Жёлтый флаг взмахами – впереди опасность, сбросить скорость и принять все меры (вплоть до полной остановки автомобиля) для предотвращения опасной ситуации.8.12.3. Сигналы красным флагом - немедленное прекращение заезда, сбросить скорость, вплоть до полной остановки и ждать дальнейшего распоряжения судей на дистанции.8.12.4. Сигналы чёрно-белым клетчатым флагом – финиш.9. ПЕНАЛИЗАЦИЯ, ШТРАФЫ, ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ9.1. Не соблюдения правил передвижения по Трассе – дисквалификация.9.2. Несоответствие автомобиля заявленному классу – дисквалификация.9.3. Несоответствие шин автомобиля требованиям (п.п. 6.2. – 6.5.) – дисквалификация.9.4. Всякое неспортивное, обманное, недостойное поведение, предпринятое Участником, рассматривается Организаторами, которые вправе применить любое возможное наказание вплоть до дисквалификации.9.5. В случае дисквалификации заявочный взнос не возвращается.9.6. Степень дисквалификации определяет Организатор гонок.Степени дисквалификации:• На 3 месяца, либо штраф в размере 3000 рублей.• На 2 месяца, либо штраф в размере 2000 рублей.• На 1 месяц, либо штраф в размере 1000 рублей.• На 1 гонку, либо штраф в размере 500 рублей.• На текущую гонку, либо штраф в размере 250 рублей10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ. НАГРАЖДЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ.10.1. Победителем этапа в каждой группе становится Участник, выигравший в финальном заезде своей группы. Количество победителей соответствует числу групп автомобилей.10.2. Победителем чемпионата в каждой группе становится Участник, набравший наибольшее количество баллов по результатам зачетных этапов (см.п. 3.1.). Количество победителей соответствует числу групп автомобилей.10.3. Победителем чемпионата в командном зачете становится Команда, набравшая наибольшее количество очков по результатам зачетных этапов (сумма очков двух лучших результатов Участников команды, в каждом зачетном этапе).10.4. В каждом этапе чемпионата начисляются очки по таблицам РАФ10.5.Организатор награждает ценными призами победителей в каждой группе. 10.6.Организатор вправе установить дополнительные призы.11. РЕКЛАМА.11.1. Автомобили Участников должны нести стартовый номер (правое и левое заднее окно)11.2. Автомобили Участников должны нести обязательную рекламу Организатора и Генерального спонсора соревнований (этапа). Порядок размещения рекламы – на стёклах автомобиля, при условии сохранения обзора с места водителя.11.3. За отказ от размещения обязательной рекламы берётся штраф в размере 3-х заявочных взносов.11.4. Развертывание Участником любой рекламы и рекламной торговли на месте проведения соревнований может осуществляться только по согласованию с Организатором.12. ПРОТЕСТЫ И АППЕЛЯЦИИ.12.1. Протест может подаваться Участником в письменной форме с сопровождением денежного взноса, равного 500 руб., с указанием нарушенных пунктов правил и данного регламента.12.2. При удовлетворении протеста – денежный взнос возвращается. Если протест оказался необоснованным – денежный взнос возврату не подлежит.командный зачет и точное время начала Snow Race 2008-2009 будет объявленно дополнительно.Snow_Race08_09.doc

мне кажеться что тут сочуствовать надо а не язвить, ты не знаешь как это случилось а винить водителя десятки смысл? хочешь показаться аккуратным водителем? давно ли ты на стриракинг у юургу перестал ездить?

MULTICODEТехнология определения владельца автомобиля по радиометке существует уже более 10 лет. За это время к противоугонным системам с бесконтактным брелоком-меткой успели привыкнуть. Ведь это действительно удобно: достаточно просто носить его с собой, положив в карман или сумку, и автомобиль сам будет «общаться» с брелоком, опознавая Вас как своего владельца. Однако за это десятилетие и угонщики успели достаточно тесно познакомиться с технологией. В связи с этим возникают новые требования, предъявляемые автовладельцами, автосалонами, страховыми компаниями.Радиоканал, по которому происходит определение владельца, работает на частоте 2,4 ГГц, а кодирование сигнала осуществляется с помощью криптографической системы. Именно это позволит быть уверенным в более надежной и быстрой передачи данных. За блокировку двигателя отвечают беспроводные цифровые реле RDU, RDD или RDUK. Кроме того, система MULTICODE обладает всеми необходимыми противоразбойными функциями (в частности, режим AntiHiJack) и защищена от записи посторонних меток, что гарантирует безопасность автомобиля при любых возможных способах угона. Система самостоятельно контролирует уровень разряда батарейки и оповестит Вас в случае необходимости замены. MULTICODE не вынуждает Вас менять свои предпочтения и привыкать к новому порядку вещей. Система MULTICODE предлагает совершенство традиций. BIOCODEЗащита от угона и захвата для любых автомобилей Определение владельца по отпечатку пальца Надежная блокировка двигателя с помощью беспроводных цифровых релеПротиворазбойные функции Удобство и простота пользованияПульты ДУ для управления штатным мультимедийным интерфейсом для:VW Touareg, VW Multivan T5, Toyota Land Cruiser 100, Toyota Camry, Toyota RAV-4 и Lexus LX-470 (кроме американских автомобилей), Porsche Cayenne, Mercedes-Benz S-класс (кузов 221), Chrysler 300 C (2004--), PT Cruiser, Sebring, Dodge Caliber (2006--), Jeep Grand Cherokee (2004--), Commander (2006--), Liberty (2004--), Compass (2006--), BMW 5 (E-60 или 61), 6 (E-63 или Е-64), 7 (E-65 или E-66), AUDI A6 (2004--), A8 (2003--), A6 allroad (2006--), Q7.Блоки управления СГУ через штатные кнопки, скрытное управление:VW Touareg, VW Multivan T5, Toyota Land Cruiser 100, Toyota Camry, Toyota RAV-4 и Lexus LX-470 (кроме американских автомобилей), Porsche Cayenne, Mercedes-Benz S-класс (кузов 221), Chrysler 300 C (2004--), PT Cruiser, Sebring, Dodge Caliber (2006--), Jeep Grand Cherokee (2004--), Commander (2006--), Liberty (2004--), Compass (2006--), BMW 5 (E-60 или 61), 6 (E-63 или Е-64), 7 (E-65 или E-66), AUDI A6 (2004--), A8 (2003--), A6 allroad (2006--), Q7AutoCan модули для сигнализаций для машин:Audi A3 (2004--), A4 (2005--), A6 (2004--), A8 (2003--), A6 allroad (2006--), Q7, TT (2006--), Porsche Cayenne, VW Touareg, VW Multivan T5, VW Passat B6, VW Golf V, VW Jetta (2005--), VW Caddy, VW Touran, Scoda Octavia II, BMW 1 (E-87), 3 (E-90), 5 (E-60 или E-61), 6 (E-63 или E-64), 7 (E-65 или E-66), X5 (E-70), Ford Focus 2, Focus C-Max, S-Max, Opel Astra H (2004--), Vectra C (2005--), Zafira B (2006--), Corsa D (2006--), Mercedes-Benz, кузова 164 (ML или GL), 169 (A), 171 (SLK), 203 ©, 209 (CLK), 211 (Е), 215 (CL), 219 (CLS), 220 (S), 230 (SLK), 245 (В), 251 ®, 463 (G), 639 (Viano). Для Chrysler 300 C (2004--), PT Cruiser, Sebring. Для Dodge Caliber (2006--). Для Jeep Grand Cherokee (2004--), Commander (2006--), Liberty (2004--), Compass (2006--) ( могут заменить штатную сигнализацию, подключить сигнализацию на машину с Can-шиной).возможна продажа как за наличный расчет так и безналичный, установка сертифицированных центрах либо автосалонах города Челябинска(гарантия автосалона сохраняется)консультации:icq 168817006тел 89191203402