О суровости советских водителей

[starskii]

В 1950 году автомобильный парк СССР на 90% состоял из грузовиков и автобусов. В частных руках машин практически не было. Те же автолюбители, которые владели машина, были по-настоящему суровыми людьми!

Судите сами, всего два факта:

1) незамерзающей охлаждающей жидкости не было - использовали воду;

2) шипованной зимней резины не было - весь ездили на одной и той же резине!

Все прелести такой эксплуатации испытал на себе в преуменьшенном виде, расскажу по порядку.

 

Антифризы начали появляться в нашей стране в 1965 году - об этом говорят книжки. Мой отец вспоминает, что доступны широкому кругу автолюбителей антифризы и тосолы стали где-то в середине 70-х годов. Что произойдет, если использовать воду в системе охлаждения и оставить машину на морозе? Вода замерзнет, превратится в лед, который "порвет" двигатель, радиатор и отопитель салона. Возможно, "порвет" - сказано сильно, но любой микротрещины в ГБЦ или блоке цилиндров достаточно, чтобы списать двигатель за неремонтнопригодностью.

 

Как же тогда все-таки ездили на машинах. Фирменное руководство по эксплуатации ГАЗ-21 (и любой другой советской машины) гласит: "запрещено заливать воду в систему охлаждения до запуска двигателя". То есть, прежде чем завести машину, нужно выполнить нехитрый ритуал: проверить уровень масла, подкачать бензин в карбюратор, сделать 2-3 полных качка педали газа (чтобы первые порции бензина попали во впускной коллектор и начали испаряться), выждать с полминуты (чтобы пары бензина лучше заполнили впускной коллектор), вытянуть привод воздушной заслонки, чтобы закрыть ее, - и только после всего это начать крутить стартер и пытаться завести двигатель!

 

В -20 градусов сам заводиться не пробовал, но в -10 после месячного простоя двигатель подхватил после второго оборота (даже при криво выставленном зажигании)! Итак, двигатель завелся, далее - заливалась вода. Пока ездишь по делам нельзя оставлять двигатель выключенным надолго - вода наровит замерзнуть! В конце дня, прежде чем поставить машину в гараж, нужно слить воду. Для этого предназначались два краника: один на радиаторе, второй на блоке цилиндров (или "на рубашке двигателя" - согласно родному мануалу). Кипяток с паром славит снег под машиной - все, день завершился!

 

Резина для ГАЗ-21 имеет обозначение И-194 и размерность 6,70-15 в дюймах. На современный такой индекс можно "перевести" как 170/100Д15 - ширина профиля 170 мм, высота профиля 100%, посадочный диаметр 15 дюймов, тип корда- диагональный. По сухому асфальту такая резина идет со свистом и визгом! Помните советские фильмы с погонями? Сам удивлялся, почему сцены погони озвучивают такими дикими звуками? Когда же сам сел и поехал, то почувствовал: чуть покруче заложишь поворот - свист из-под передних колес; резкое торможение - визг из-под всех колес! Причем натуральный - такой как в кино!

 

Оставим звуковые эффекты в стороне, расскажу историю. Ехал по Братьев Кашириных мимо Торгового в сторону Северо-Запада. Прошел мелкий скорой дождь, который смешал дорожную пыль с водой и превратил в что-то на подобие масла. Выезжаю я из-под моста (Свердловский проспект), дорога длиной дугой уходит направо. Я знаю, что скоро светофор и начинаю сбрасывать газ. Скорость потихоньку падает, вот впереди показался перекресток с машинами, которые стоят на красный. Начинаю уже тормозить (до этого просто отпустил педаль газа). Машина - ноль эмоций, замедления не чувствуется!

 

Притапливаю педаль тормоза - замедления нет! Чувствую: дальше давить нельзя - заблокируются колеса, и машина пойдет плясать на дороге! Вижу впереди себя прямо по курсу ярко-желтая "япошка" стоит - аккуратная такая, маленькая! Думаю, про себя: неспроста она такая приметная на фоне других попалась! В голове - только пессимистичные мысли мелькают... В последний момент буквально кожей ощущаю, что справа от меня полоса свободна (внешних зеркал на Волге нет - полный оригинал) - и перестраиваюсь туда. Останавливаюсь!.. Смотрю налево. Вижу, что проехал "японку" и остановился у ее капота. Повезло нам обоим!

 

P.S. Перед Новым Годом, где-то 29 или 30 декабря, видел двадцать первую Волгу на Кашириных. Часто встречаю ее на Северо-Западе - вторая серия салатового цвета, номер 509. Так вот, она ехала на родной резине! По снегу и льду! После моего рассказа, каждый из вас, надеюсь, сможет оценить суровость ее водителя!

[MrFirst]

Norelatovedia, смысл?

говорю как на духу, ни разу не менял сцепление при такой вредной привычке, по твоей теории.

 

Алексеич, мистика у меня в других моментах взаимоотношений с машиной проявляется )))

[Norelatovedia]

Мне это напоминает рассказы (в упрек спец. кормов) про кошек, которые 15 лет жили и жрали только со стола.

Ну повезло вам с машинйо и зап. частями. Ресурс большой - не более.

 

Опять же - не всегда мертый выжимной определишь.

[Ктулху]

Всегда, когда ездил на механике, на светофорах стоял с выжатым сцеплением и включенной передачей

 

+1.

Тоже когда ездил на механике на перекрестках стоял на передаче. Правда делал это из-за того, что машина старая и быстро передачу включить могло не получиться.

Да и вообще не приемлю "быстрость" в вождении - либо я стою на передаче и сразу трогаюсь, либо не "быстро", а вполне спокойно выжимаю сцепление, включаю передачу и спокойно трогаюсь. Я не спортсмен и милисукунды на старте меня не волнуют и ср.. не обращал я внимания на бибикальщиков сзади, которым не нравится, что я долго трогаюсь, а такие обязательно находятся. Так что получается - если я делаю все правильно и не стою на передаче, то я автоматически плохой водитель всех раздражаю?

 

UPD. Никогда не беспокоился за выжимной подшипник и упорные кольца. Это как на спичках экономить.

Изменено 7 января, 2010 пользователем Ктулху

[Norelatovedia]

UPD. Никогда не беспокоился за выжимной подшипник и упорные кольца. Это как на спичках экономить.

 

Это смотря какая машина. У меня вот "поменять" в 8 рублей встанет. Плюс зап.части.

Спички? Возможно, но нафига на эти спички напрашиваться.

[RazzoR]

/// я на 45 сжег сцепления стоковое///

я когда его меняю - ещё много остаётся ресурса и у диска, и у корзины. Просо мне нужна уверенность, что там всё ОК. Чтобы неожиданно "не кончилось". Заводское, кстати, проехало 70К.

///Опять же - не всегда мертый выжимной определишь///

чувствуется мнение "реального профессионала своего дела" выжимной вычислить - оч.просто.

[Norelatovedia]

чувствуется мнение "реального профессионала своего дела" выжимной вычислить - оч.просто.

 

На жигулях-то? Возможно. Никогда не ездил на тазиках.

А вот на ауте мертвый выжимной молчал и никак себя не проявлял. Только когда разбрали всё и сняли - увидели его состояние.

 

/// я на 45 сжег сцепления стоковое///

я когда его меняю - ещё много остаётся ресурса и у диска, и у корзины. Просо мне нужна уверенность, что там всё ОК. Чтобы неожиданно "не кончилось". Заводское, кстати, проехало 70К.

 

По-моему "подходящее" сцепление легко узнать по оборотам и реакции на педаль газа. корзина... что с ней делать нужно, чтобы убить?

не понимаю такого подхода к запчастям.

[starskii]

Нужна насадка в виде длинной трубы с загнутым концом.

 

Видел я такую паяльную лампу. Она шла в качестве шоферского инструмента на ГАЗ-63, 69. У них под капотом располагался предпусковой котел для воды. В этот котел вставлялась паяльная лампа своим кривым носом. Нагрел воду - и поехал.

[Ктулху]

Это смотря какая машина. У меня вот "поменять" в 8 рублей встанет. Плюс зап.части.

Спички? Возможно, но нафига на эти спички напрашиваться.

 

Я имел ввиду, что не стоит считать количество выжимов сцепления и общую проролжительность этого выжима в секундах, постоянно помня про подшипник. Либо сломается либо нет. Тогда можно еще постоянно смотреть на тахометр - запоминать обороты двигателя, чтобы посчитать количество тактов и вычислять изношенность поршневых колец. А так же количество перевезенных пассажиров, протерших обивку на сиденьях. За машиной конечно нужно следить, но не доводить до безумной паранойи - машина всего лишь инструмент для перемещения.

[Norelatovedia]

За машиной конечно нужно следить, но не доводить до безумной паранойи - машина всего лишь инструмент для перемещения.

 

Не спорю, но это же не значит, что нужно крутить двигатель до отсечек, мотивируя тем, что это лишь средство.

[Ктулху]

Не спорю, но это же не значит, что нужно крутить двигатель до отсечек, мотивируя тем, что это лишь средство.

 

Крутить до отсечки - это к спортсменам, считающим миллисекунды на светофоре. Я не об этом.

[Norelatovedia]

Крутить до отсечки - это к спортсменам, считающим миллисекунды на светофоре. Я не об этом.

 

Да я понял. Я во многим с тобой согласен, но всё равно не насилую машины. И это не постоянные думы о ресурсе. Это просто стиль езды.

[metallurg]

Все зто прошел в 90-х.

[DUKalis]

Sorry

не могу удержаться

но как всегда в своем репертуаре, косяки не надо раздвигать??

На жигулях-то? Возможно. Никогда не ездил на тазиках...

 

обычно учатся ездиить на простых машинах

и соответственно когда пересаживаешься на более серьезный авто ничего не пугает и знаешь что и как

учитывая же ваш опыт неудивительно, что ездием пока не развалится

и что самое интересное таких людей на дорогах все больше и больше

[ssp]

Есть у меня техникумовский одногрупник. Живет в Гамбурге, работает водителем на фургоне типа нашей газели.

Вот я его про заграницу и спросил

Вопрос:Мы тут на форуме обсуждаем почему счас в автошколах учат на перекрестке стоять с включенной передачей и выжатым сцеплением. А у Вас говорят именно так все по городу и ездят?

Ответ:это неправда. выжатое сцепление .... подумай сам -повышенный износ и намного больше шансов поймать "армянский вариант "....

[dok]

Да я понял. Я во многим с тобой согласен, но всё равно не насилую машины. И это не постоянные думы о ресурсе. Это просто стиль езды.

 

+1

[Norelatovedia]

<br>что ездием пока не развалится<br>и что самое интересное таких людей на дорогах все больше и больше<br>

<br><br>Мои машины никогда не разваливаются. И оригинальные зап. части творят своё дело - работают весь положенный ресурс.

[Norelatovedia]

фанатам нашепрома. пофиг, что грузовик.

http://www.youtube.com/watch?v=6oZ23XAL_XM

[Горыныч]

На минералке ездишь (в коробке и мосту)? Я тож мучился пока полусинтетику незалил.

 

В коробке и мосту - минералка.

[starskii]

Вчера снова видел двадцать первую Волгу на родной резине. Водитель едет осторожно, но уверенно! Респект ему!

[Enter]

Ролик зачетный!

Поржал.

Надеюсь он в сервис ехал.

[Gimlie]

вроде в тему.

http://demotivation.ru/images/20100112/jbyf19f5trls.jpg