Обслуживание у ОД - оно того стоит?

[mir]

Я вот тут раздумываю. К примеру чел имеет новую машину, стоит ли проходить ТО у дилера при его сумасшедших ценах. Я к чему речь веду. В свете усложнения поставок запчастей, может сложиться такая ситуация, что у дилеров не окажется запчастей для замены при обращении по гарантии. Или они будут кормить завтраками или стараться отказать в гарантии. В результате хозяин авто будет на стороне делать ремонт своего автомобиля. Вот и вопрос, нужно ли к ним ехать на ТО или проще поменять намного дешевле масло и фильтра на стороне?

[Azazello]

Спиздел про почти 5к за четыре л. Сейчас на экзисте ценник 9к за пять литров кстати.

Короче вот расходники на ДВА автомобиля для ТО. 

 

 

Нда, чот пересчитал, выходит с работой на одну машину у меня выходило 10к с копейками. Я почему то думал что больше.

 

Но все равно 

 

 

 

на Весту ТО-1 у ОД было 11к, поехал и поменял в стороннем сервисе все фильтры + масло на Shell за 5к

 

выходит что замена была бесплатна, но это не ТО как таковое а тупо замена масла. Я в межсервисный интервал так же делаю, только у ОД и без фильтров салона\воздуха

Изменено 18 марта, 2022 пользователем Azazello

[Yustik]

Не понял, 5к это вместе с расходниками? Четыре литра тотал квартц мне только почти в пять рублей всегда выходило, плюс фильтры еще вот и десятка. Если это ценник за работу, то в Регинасе такой же ценник. Если все таки первый вариант, то сказки рассказываешь.

я в январе делал, 5к работа + масло Shell HX8 4л + масляный + воздушный + салонный фильтры

[Влад]

я в январе делал, 5к работа + масло Shell HX8 4л + масляный + воздушный + салонный фильтры

Ну так январь, это уже прошлая эпоха.

[Azazello]

@Yustik, см выше, я пост отредактировал. Это не ТО а простая замена масла. 

[Yustik]

 

 

Ну так январь, это уже прошлая эпоха.

в контексте того, что "у официалов ТО стоит 5к", та прошлая эпоха вполне себе пример, что даже до повышения у официалов Лады за ТО-1 стоимость 11к была

[mir]

@Yustik, я на весту ниразу не ездил к дилеру на ТО, нечего там делать, а сейчас тем более. Но по гарантии 2 раза обращался, устраняли без разговоров. А вот по поводу икстрэйла, у которого ТО1 будет в июле думаю, наверно если все будет нормально, то ну их *ЦЕНЗУРА*, заеду к дяде Васе поменяю масло и фильтры и алга.

Изменено 18 марта, 2022 пользователем mir

[Azazello]

 

 

А вот по поводу икстрэйла, у которого ТО1 будет в июле думаю, наверно если все будет нормально, то ну их *ЦЕНЗУРА*, заеду к дяде Васе поменяю масло и фильтры и алга.

 

А если после этого у тебя отрыгнет движок? Ну просто так звезды сойдутся?

Лично я, покупая машину, отдавал себе отчет во сколько мне будет обходится ее обслуживание. Таковы правила игры.

Да, в гарантии могут отказать, но когда есть гарантия-есть шанс. Когда ты от нее отказался-его нет.

Можно доказывать мол ТО на гарантию не влияет и все такое, но это для тех кто готов к опечатанной машине которая будет стоять месяцами и длительной волокитой.

Про расходы на юристов всяких я уже молчу.

Э-экономия.

 

Ну и прозрачная в обслуживании машина, при продаже тоже определенный плюс, особенно в трейд ин. 

Поставь перед мной две одинаковые тачки, с одинаковой стоимостью, но только у одной есть все ТОшки и заказ-наряды, а у второй только честные глаза продавана. Выбор будет очевиден.

 

Ну и с таким подходом, мне не совсем понятно зачем покупать новую машину. 

Но это все строго имхо конечно же.

 

З.Ы. а в свете текущих событий, я бы совершенно точно не стал играться с гарантией, ибо если что, ремонт может больно ебнуть по карману, а кого то и вовсе сдать авто на цветмет.

Изменено 18 марта, 2022 пользователем Azazello

[Yustik]

 

 

Когда ты от нее отказался-его нет.

по ЗОЗПП они не имеют права для гарантии принуждать к платным услугам, так что никто не отказывается

вопрос еще в вероятности такого отказа, тут скорее все-таки уже будут косяки обслуживания :-)

 

 

мне не совсем понятно зачем покупать новую машину. 

чтобы она с большой вероятностью не отказала в нужный момент, не? купил Весту в апреле, за почти год пользования кроме топлива только замену масла с фильтрами сделал, за то же время 10-летний Лансер сожрал бы около 50к-60к на обслуживание

 

 

особенно в трейд ин. 

сдал Весту в салон, им пофиг на место проведения ТО 

[Azazello]

 

по ЗОЗПП они не имеют права для гарантии принуждать к платным услугам, так что никто не отказывается

вопрос еще в вероятности такого отказа

Рекомендую к просмотру канал Ярдрей. Там очень показательно как приходится принуждать ОД к этому вашему ЗОЗПП и прочим ЗППП. 

Читай внимательно что я пишу: это путь для тех у кого дохера свободного времени, железные нервы и сэкономленные деньги на юриста. Ну если только сам не юрист. 

 

 

 

чтобы она с большой вероятностью не отказала в нужный момент, не?

 

Не. Сейчас машины делают маркетологи а не инженеры, им невыгодно чтоб она без косяков работала столетиями. 

Примеров полно. Особено с БМВ, бггг...

 

 

 

Весту в апреле, за почти год пользования кроме топлива только замену масла с фильтрами сделал, за то же время 10-летний Лансер сожрал бы около 50к-60к на обслуживание

 

Вот ты и мыслишь категориями нулевых годов похоже. Нахера 10-летний то? На рынке полно предложений 3-5 летних авто. Было в до СО время.

 

 

сдал Весту в салон, им пофиг на место проведения ТО 

 

 

Твоя Веста теперь абсолютный показатель для всего автопрома? 

[lehin]

 купил Весту в апреле, за почти год пользования кроме топлива только замену масла с фильтрами сделал, за то же время 10-летний Лансер сожрал бы около 50к-60к на обслуживание

 

И вроде все достаточно неплохо... но за год периодического катания как то кайфа от этого автомобиля я не получил. Ходя да, 10 летний Опель на обслуживание сжирает больше.

[mir]

@Azazello, Ну насчет гарантий я особенно не обольщаюсь, а тем более в нынешние времена. Если не дай бог отрыгнет движок (по моему опыту - обычно крупные неисправности вылезают до первого ТО), то возможно у дилера будет машина стоять месяцами в ожидании запчастей. Сейчас то приходится ждать на многие детали долго. Деньги потраченные на так называемое "ТО" лучше потратить на реальное обслуживание или на ремонт, если понадобится. Что касаемо отметок о ТО, то уж на это я никогда не загоняюсь (когда покупаю очередную машину, в меньшей мере думаю, как ее продать, кому надо купит, а кому не надо пусть ищет с отметками), при продажах машин предыдущих и при сдаче в трэйд ин еще ни разу никто не спросил. А при качестве обслуживания сейчас у дилеров, еще надо подумать, стоит ли им доверять машину. При каждом визите - новые мастера. Ну и новую машину беру по принципу, что старая скоро начнет сыпаться, значит надо избавляться. Хотя пробеги у меня небольшие - порядка 10000 в год.

Изменено 18 марта, 2022 пользователем mir

[Azazello]

@Azazello, Ну насчет гарантий я особенно не обольщаюсь, а тем более в нынешние времена. Если не дай бог отрыгнет движок (по моему опыту - обычно крупные неисправности вылезают до первого ТО), то возможно у дилера будет машина стоять месяцами в ожидании запчастей. Сейчас то приходится ждать на многие детали долго. Деньги потраченные на так называемое "ТО" лучше потратить на реальное обслуживание или на ремонт, если понадобится. Что касаемо отметок о ТО, то уж на это я никогда не загоняюсь (когда покупаю очередную машину, в меньшей мере думаю, как ее продать, кому надо купит, а кому не надо пусть ищет с отметками), при продажах машин предыдущих и при сдаче в трэйд ин еще ни разу никто не спросил. А при качестве обслуживания сейчас у дилеров, еще надо подумать, стоит ли им доверять машину. При каждом визите - новые мастера.

 

Мы ходим по кругу. Никто не знает, что будет завтра с запчастями, с ситуацией в мире, с поставками.

Ты же для себя уже все решил? Решил. Мнения выслушал? Выслушал. Ровной дороги, бро!

[mir]

@Azazello, а что по ситуации, одно ясно - будет хуже. Проходил уже. Кое какой опыт жизненный имеется. И в очередях по карточкам отоваривался и на левые запчасти на рынках нарывался. Все это проходил. Не весело. И тебе ровных дорог.

[Azazello]

 

 

Деньги потраченные на так называемое "ТО" лучше потратить на реальное обслуживание или на ремонт, если понадобится. Что касаемо отметок о ТО, то уж на это я никогда не загоняюсь (когда покупаю очередную машину, в меньшей мере думаю, как ее продать, кому надо купит, а кому не надо пусть ищет с отметками), при продажах машин предыдущих и при сдаче в трэйд ин еще ни разу никто не спросил.

Ну раз мы все выяснили, теперь исключительно ради трепа: 

 

Что в твоем понимании "реальное обслуживание"?

Ты ведь знаешь, что существует регламент? ТО-это не только масло и фильтры ведь...

Т.е. ты находишь сетку РО и выполняешь ее в стороннем сервисе, так?

Если не выполнять регламентные работы, то конечно можно ездить до поломки. Но вот какая штука, у меня почему все три новых авто, не ломались ни разу. 

Везение? Ну может быть...

 

 

 

А при качестве обслуживания сейчас у дилеров, еще надо подумать, стоит ли им доверять машину.

 

Сейчас никто не запрещает висеть у мастера над душой во время ТО. В другом сервисе рукожопы тоже не редкость, разница только в геморе по предъявлению за некачественный ремонт.

 

 

 

Ну и новую машину беру по принципу, что старая скоро начнет сыпаться, значит надо избавляться.

 

Т.е. в твоих руках она априори начнет сыпаться, потому что ты кроме "реального обслуживания" и замены масла больше ничего с ней не делаешь? Повезло покупашке твоему)))) 

Вот поэтому, я бы поискал авто с отметками о ТО. Там хотя бы видно что проводился регламент, а не ездили пока что нибудь не отрыгнет либо готовится к этому. 

Не панацея ессно но...

Изменено 18 марта, 2022 пользователем Azazello

[hagehog]

регламент вещь такая - работа может и стоять, а журнал должен идтить...

[Yustik]

И вроде все достаточно неплохо... но за год периодического катания как то кайфа от этого автомобиля я не получил. Ходя да, 10 летний Опель на обслуживание сжирает больше.

Веста - пока единственный авто, который не вызвал у меня никаких эмоций от пользования :-) продал - и хрен с ней

 

 

Вот ты и мыслишь категориями нулевых годов похоже. Нахера 10-летний то? На рынке полно предложений 3-5 летних авто

ну так какие возможности были, так и поступил

 

 

Твоя Веста теперь абсолютный показатель для всего автопрома? 

это пример того, что твое видение не абсолютный показатель для всего автопрома :-)

но я не против того, что регламентные работы нужно выполнять, это хоть как-то снижает риски нежданчика

и таки да, сетку по ТО я смотрел, кроме замены масла с фильтрами там еще смазывание лючка бензобака, проверка уровней жидкостей, еще что-то подобное по мелочи, платить за это 6к я не захотел

[Azazello]

 

 

это пример того, что твое видение не абсолютный показатель для всего автопрома :-)

 

Я никогда и не заявлял обратное.

 

 

но я не против того, что регламентные работы нужно выполнять, это хоть как-то снижает риски нежданчика

и таки да, сетку по ТО я смотрел, кроме замены масла с фильтрами там еще смазывание лючка бензобака, проверка уровней жидкостей, еще что-то подобное по мелочи, платить за это 6к я не захотел

 

Мне приходилось работать в компании с подобным отношением. Свалил от греха чтоб не попасть в новости. Параллель далекая но думаю понятная.

 

 

 

регламент вещь такая - работа может и стоять, а журнал должен идтить...

 

В автобазе номер три? Вполне возможно.

 

 

 

ну так какие возможности были, так и поступил

 

В 21 веке, такие аналогии уже не катят. Возможности да, а как пример уже слабо.

Изменено 18 марта, 2022 пользователем Azazello

[Yustik]

Параллель далекая

именно из-за этой параллели я в свое время понял, что делать, чтобы машина реже подводила :-)

[Azazello]

@Yustik, Ага, именно поэтому, 10 лет назад, я понял что надо вкладываться в себя любимого, а не в новое авто,  чтобы потом не возникало вопросов как сэкономить на ТО    

[Yustik]

@Yustik, Ага, именно поэтому, 10 лет назад, я понял что надо вкладываться в себя любимого, а не в новое авто,  чтобы потом не возникало вопросов как сэкономить на ТО    

сразу на моменте вложений не приходилось экономить на ТО и деньги были свои? )

[Azazello]

сразу на моменте вложений не приходилось экономить на ТО и деньги были свои? )

Деньги всегда были свои. Я не родился с золотой ложкой во рту, если ты об этом.

До момента вложений-да, обслуживал свое ведро где придется и по факту болезни. 

Только тут один момент: кого то устраивает так жить до гробовой доски, а кого то нет. 

 

Ну и чтобы совсем от темы не уходить: для меня, новый авто, это еще и экономия времени. 

Не надо думать где мастера искать, выслушивать его надменное "на этой неделе все занято" и прочую хероту.

Позвонил, записался, сиди пей кофе или торчи в ремзоне. Я плачу за свой комфорт, а комфорт я люблю 

Изменено 18 марта, 2022 пользователем Azazello

[Влад]

Ага, нарцисс завял. Счаска.

[Azazello]

Ага, нарцисс завял. Счаска.

какой же ты поверхностный... Изменено 18 марта, 2022 пользователем Azazello

[Влад]

какой же ты поверхностный...

Так и не было цели, углубляться. Я по бабам, да и то, уже не совсем ходок. Вот думаю последний, ну может быть, замутить, в Питере ждёт женщина, а я даж боюсь, вдруг обломаю. 

Изменено 18 марта, 2022 пользователем Влад

[Azazello]

@Влад, ащще похую на твою половую жизнь