PILLIGRIM

Хм...Тюмень, белые простыни...А че бы дома такие не купить?)) ну или постирать на крайний случай?))

Мы конечно не в Тюмени, источников тут нет и море- Средиземноморское, но за градус сказать могем:

Кальвадос- это ноги Бога, ступившие на душу))) Нормандии - форевер)))!

Фотку то зацени)))

Аффтар!

Ты свою позицию по вопросу изложи.

Сдается мне, портрет Фрейда ты хде-та откапал и ставишь теперя психалагическия опыты тута))))

Только без фанатизма!!!))))

@PILLIGRIM, 

у товарища на такой альфе годовалой двиган отпал (именно упал вниз) на светофоре стоял, и полегчал на полтонны враз.. лет 5 назад было. хорошо чо не на ходу.

мы окуели, когда приехали если чесно...

 

вот тема за лям, полностью оправдывающая вложенные бабки:

 

Это конкретный такой практично-семейный-коммерческий подход.

Каравелла/Транспортер - весчь известная.

159sw - прям да... глаз не оторвать 

Я седаны видел- универсал не попадался...

Одно время в Челябинске кто-то же пытался дилерить Альфа Ромео?

Еще попадаются порой экземпляры на дорогах из тех продаж.

мустанг и эво-да

остальное попса

Вот еще- нетривиал)))

Даже на новую можно позариться))) в эти деньги

Вот они- мечты за миллион)))

мне кажется финик этот корректней с хайлендером в топовой сравнивать, т.к. LX это всё-таки старший класс, у лексуса в этом сегменте нет ни чего, если уж реально выбирать то RX cкорее... по крайней мере пропасть в цене уйдёт

Сравнение получилось по принципу "..Из того, что имелось.." , поэтому возможно и есть некий диссонанс.

Все дни попутал, блин)))

В пятницу ночью лечу к семье. Будем осваивать левостороннее движение)))

так может и Николай передумает

грех не воспользоваться таким предложением

После Антары? Думаю, не пожалеет...

Как то скуповато.. 

 

 

 

"Гульнул" И-нет, ладно это успел сохранить)))

"Финик" позиционируют именно как люксовый семейный кар. Тогда и "галерка" востребуется, тем более что туда добраться достаточно просто: правое заднее сиденье второго ряда сдвигается вперед и погнали... В "служебной" версии там можно везти разве только коллег после корпоратива)))

 Японцы устанавливают на эту модель обновленный цепной вариатор, менеджеры утверждают,что ресурс очень достаточный- мшина новая, можно только верить. Приобреталась "головным" офисом в Москве, сюда привезли автовозом, поэтому пробег начала на Урале. Водитель у машины уже есть, но пока есть возможность порулить самому, поймать впечатления. Мультимедийка у Ниссановского "детеныша" работает бодрее Лексусовской, но это в плане соединений\подсоединений, а качество картинки примерно одинаковое. Маленькая "фишка"- в комплекте Инфинити есть 2 пары наушников для задних пассажиров.

 

ЗЫ гелик это всегда и везде, рама\мосты\3 блокировки

Гелендваген - это легенда. Своеобразная и даже своенравная,но- легенда. "Старожил".

Но в городе он еще более неуместен нежели Крузер или тот же 570-й . Иначе нафига за все "навороты" платить?

Если тока обозначить "величие момента"

Леди и джентльмены!

   На "гребне" последних волн, поднятых упоминанием всуе одного японского автобренда, позволю себе создать собственную тему, основанную на личных впечатлениях последнего времени.

Оговорюсь сразу: 

- Не претендую на истину в последней инстанции ( все сугубо субъективно).

- Не возьмусь дискутировать о габаритах кошельков\сейфов\счетов, ибо  это "эрогенная" зона каждого лично и ерничать тут не стоит.

- Здесь наверняка не будет упоминаться один достаточно "замыленный" в последние дни автобренд  попричине того, что нет у этого бренда эквивалента в этой категории авто, а тот , что есть- весьма ограничен в популярности и ареале обитания ( я про Трибеку). Блин, словно Джулиан Роулинг))) и про Волан де Морта вспоминать нельзя)))

Специально этого теста не добивался никто. Все получилось весьма спонтанно.

После БМВ с его низкосидящим кузовом, LX 570- это всегда!!! и везде!!! При существующем мнении, что LEXUS этот всего лишь копия Крузера, позволю себе не согласиться в этом.  Пневма у Лехуса работает приятно и движение по дороге со скоростью 110-120 км\ч. не заставляет парировать "качели" кузова. Одна из вещей,которая мне нравится в этой модели- атмосферный двигатель. Можно спорить,дискутирвать..., но нравится вот и все! При такой мощности ( 367 л.с.)- нет особых неудоств и на "медленных" режимах и ужтем более на "верхах" его раскрутки.

Кстати, ужасающим для такого авто расходом автомобиль не пугает. В городищще можно вполне войти под планку в 17-литров ( на дизельном крузере узрел примерно аналогичный "городской" расход-на тест-драйве). По поводу пластика в салоне распостранятся не буду: ну такие вот они-японцы- со своим пониманием этого аспекта. Но ведь не бренчит и не трещит .... Интерфейс у бортовой мультимедийки и компьютера

можно конечно критикнуть: старый добрый Win 3.11 приходит на ум))) Пришлось некоторое время вникать в то, как заставить работать два задних монитора: у "немца" все управление на уровне инстинкта-увидел\нажал,атут надо подумать над алгоритмом. Хотя все это утрясается и привыкается. В общем,этот "мастодонт" не выглядит слоном в посудной лавке. Удобен, приятен, достаточно брутален.

Инфинити JX35 в руки попал почти случайно. Была предложена некая работа,а  в качестве" дополнения" к таковой этот автомобиль в качестве служебно-разъездного. Приехал он из Москвы, "Регинас" покупкой не волновали))) Первое отличие от Лексуса - 7-ми местный салон, Никто конечно не станет лазить на "галерку", но она есть. Тот же безнаддувный бензиновый двигатель правда менее мощный ( 262 л.с.), но вкупе с вариатором зато ( у Лехуса- "классика" 6- ст.-АКП). При росте за метр девяносто в Лексуе сидишь практически выбрав все допуски над головой, что даже удивляет поначалу. "Финик" вмещает такой рост без проблем, клаусторофобия не мучает))) Собран аккуратно и даже полированные вставки не диссонируют. В движении "Финик" более ровен ( вариатор все же), но не "ватный" при разгоне и звуком с улицы при драйве не донимает. Пневмы на этом авто нет, но через трамвайные рельсы скачет плавно и не колыхаясь.

Один из серьезных козырей "башмачка"-это конечно его ценник. Тут разница с Лексусом разительна- ценой в еще один " не кислый"  автомобиль: 4350 и 2750 т.р., хотя при таких цифрах -это не сильно "успокаивает")))

Немцы конечно это круто, но и японцы научились быть приятными "раздражителями".

Вот аппарат.

Судя по рекламной информации- в 820 тысч можно войти в "максимале"

@Nazarich,

Все дело в соли, которую там вроде как добывали и по реке транспортировали. А грузили ее посредством таскания на горбу в мешках.

Попадала соль и на уши тоже))))

@vsv,

Я "военку" в Перми заканчивал....

А в чем прикол если оплата по факту поставки? Еслу у тебя есть мясо, то максимум риск на стоймость доставки, если вдруг они не захотят платить, без денег то все равно им не отгрузишь.

 Вот почитай отзыв того, кто "прикола" не понял)))

Ниже будет ссылка-можешь "сгулять", почитать про "прикольщиков"...

Bora20005 написал(а):

Да, но проблема в том что когда мы нашли этот форум, машина с 25 тоннами товара стояла в Перми, был теплый субботний вечер. К тому же цена по которой они были готовы приобрести наш товар, нас весьма устраивала, да и не было негативного опыта работы в прошлом по аналогичным схемам. Накануне в пятницу при отгрузке манагер ТонПерми сказала что сам директор встретит машину с грузом и организует разгрузку, не смотря на то что она выпадала на воскресение, а вот с ней к сожалению в выходные связаться нельзя, так как свой телефон она нечаянно постирала, а в ремонте его еще не починили! (-1 к доверию). Приехав в субботу вечером в Пермь наш представитель попытался связаться с Александром чтобы уточнить время разгрузки, но Александр был вне зоны доступа… Так продолжалось до полудня воскресения, а после он сам позвонил с совсем другого номера, отличного от того что дала для связи манагер. После была некая неопределенность и многочасовое замешательство с отгрузкой. Далее товар был разгружен на складе третьих лиц (покупателей ТонПерми), а проволочки с отгрузкой Александр объяснил тем что не видит надобности занимать нашим товаром свои склады, в то время как он уже нашел покупателей на наш товар… Отгрузка была произведена, а отгрузочные документы были подписаны после недолгого сопротивления…

И был понедельник, наш представитель под видом покупателя позвонил на склад где был выгружен наш товар и договорился приобрести его по цене ниже чем он был продан ТонПерми…

Вообщем дальше переговоры зашли в тупик, Александр не сумев аргументировать происходящие вновь покинул эфирное пространство GSM после выдвинутого ультиматума, и диалог было возможно продолжать только с манагером…

Что касается договора поставки, то в нем было прописанно что оплата производится в течение 24 часов с момента принятия товара. На нашу просьбу предоставить копию платежного поручения представителю в течение 24 часов манагер ответила что мол денег нет, так как проплатили за какое то мясо, но вы не переживайте, пусть ваш представитель отправляеться со спокойной душой домой, день, два и деньги вам поступят…

Итог: по горячим следам забрали свой товар со склада третьих лиц не без скандала, реализовали его в Перми по цене такой что могли реализовать со склада у себя в регионе…

ИМХО-кидалово чистой воды, схема двухходовая, аналогичная Начинкинской, если бы не послали представителя сразу, то плакали наши деньги…

 #23

11.09.2013 06:11

http://foodmarkets.ru/firms/topic/50854

Чтобы было понятно: Александр-это имя директора. Фамилия его-Исмаилов. И лет ему немного за 30...

Получили из Перми предложение о поставке им мясных деликатесов в объеме 2,5 тн.

Условия расчета: оплата на месте по факту поставки.

Покупатель: ООО"ТонПермь".

Сама по себе сумма конечно не самая впечатляющая, но 10.000 у.е. тоже не на дороге валяются.

Решили "покачать" фирму -покупателя. Как оказалось, они "всеядны": гребут и мясо, и чай,и снеки, и масло....Короче, все, что удается "отжать".

Предложения летят (как оказалось) по всей стране в расчете, что кто-то и клюнет.

Если кому на глаза попадется по бизнесу это названьице- прикидывайте сами.

От этих ребят денег еще не видели...

В Америке популярная штука - поездить на ламбо или феррари по треку с инструктором. Несколько кругов стоит ~100$ (+страховку отдельно покупаешь +видеосъемку). Я так прикинул, машина отбивается за несколько месяцев.

В Америке бывать пока не доводилось. Из не самых массовых моделей  удалось попробовать Мазератти Кватропорте, Астон Мартин ДБ9....Остальное все- более широкий "ширпотреб" (хотя порой и дорогой).

А это, кстати, может стать новой темой. Нам всем интересно что-то новое поюзать. Создавай новую тему, раз твоя идея. Обязуюсь про Субару не писать, если только кто-то не попросит.

Я не ездил на Феррари - ничего не могу про нее сказать.

Вот  "сундучок" было бы интересно поюзать. На подземном паркинге возле офиса узрел.

 

. Но думаю, что любой из нас подспудно всё-равно сначала бюджет и хотелки свои анализирует. Бессознательно.

Коммерс ты смотрю конкретный))) Бабло бессознательно считать- это ноу-хау сто пудофф)))

Такое надо внедрять))) Бессознательные хотелки.....)))) Умеешь ты настроение поднять