PILLIGRIM

@ПишихоТТ,

Ну да. Он теперь дружбу с Кавказом , типа, олицетворять будет. Но зато из Кремля)))). А оттуда хоть фино-карелами заведовать, лишь бы ближе к "телу"))))

Надо снова Севастьянова "откопать"- пусть споет ремикс про водоохранную зону и т.д.))))

Что, так ясно пахнет перевыборами?

Да ниче не будет нового.Сурков возвращается в Кремль- все будет хорошо)))

Чем кстати БиМиВе расстроила?

Не то чтобы расстроила, но есть нюансы:

-Низковата для езды вне автотрасс. Не говорю про офф-роад, но не всякий двор можно проехать. Бордюры тоже непреодолимы для бамперов.

-Электроника живет своей жизнью, часто непонятной.

-Отстутствие запаски ( пару раз и Ран Флэт не спасал- боковой порез, колесо в помойку). В городе еще туда-сюда, а в межгороде-только уповать на везение.

-Дорогой автомобиль, а в мелочах собран довольно небрежно ( окантовки на кнопках отлетали, накладки на порогах- приходилось клеить их).

-Монопольный сервис (для гарантийных авто). М-сервис- не лучший друг для кармана.

С синенькой уже попрощался.

Беленькая пока радует...

@ВОВАН74,

Моя предпоследняя машина приехала ко мне с номерами. Московскими. Ныняшняя новая машина будет с аналогичными.

На комбинацию цифр внимания не обращаю в принципе. Есть конечно один момент- номер без цифры 6, а сочетание букв и цифр не отслеживаю.

Сейчас буквы на номере В...СС.

видимо не пофигу , раз ты тут отписался )))

Так и ты,смотрю, здесь не в "единичном" случае присутствуешь))))

Отродясь не покупал  не клянчил никаких красивых железок- езжу с теми,что достались...

Насчет цепи златой: тут каждому-свое. Если компенсация внешности идет в граммах, можно "замутить" толщиной в палец. Большой. С ноги. Вопрос -риторический.))

Ежели вопрос применителен к личности (мне)- никакой не ношу.

По поводу 140 килорублей могу и пояснить. В большинстве случаев покупатели-максималисты, т.е. за горсть "пятаков" необходимо купить ВЕСЧЬ. 

Ситуация до боли напоминающая старый анекдот с надписью на воротах автосервиса- "Дешево. Быстро. Качественно"))))

Редких индивидуалов ( дедушек Сталинской закалки), хранящих Волги и Жигули с пробегами в 10 тыщ км. в законсервированном состоянии - на всех не хватит, значит речь идет о массовом рынке с учетом сегодняшних цен на жизнь и доллар. Пару- тройку  лет назад можно было говорить о 140 килорублях. Сейчас на эту сумму предлагается далеко не эквивалент автомобиля. А покупается то по принципу "Купил и погнал"- вот это "погнал" и настораживает.

Не имею никакого права и желания заниматься цитатами экономических постулатов- считаю, что если у потребителя есть тенденция и мотивация зарабатывать - он найдет вариант купить приличный продукт. а искать щастье за горсть мелочи....нууу риск-благородное дело))) Главное, чтобы "не накрыло"))))

Не пофигу ли, какие там цифры\буквы?

Прицепить алюминиевую жестянку с красивой цифрой на Акцент- он сразу станет Мазератти?

Бензин в гептил превратится и будет не ездить , а летать?

Равноценно можно меряться длиной брючного ремня, блеском пряжки, дллиной и цветом ногтей у телок...да мало ли чем- в жизни всегда есть место "подвигу"))))

Тем более, что по нашим законам гос. регистрационный знак не является собственностью владельца авто, а лишь выдается в пользование ( типа, аренду).

Кули толку хвастаться не своей вещью?)))

Ниче за 140 не бери. Побереги себя и окружающих...

Там беднее, шумка хуже.

Боян не мой. Вон Майор с авточела его юзает, в принципе бортовой журнал тут - http://autochel.ru/forum/theme.php?id=536888&p=1

Специфичный человек, но про само авто пишет, раза три в 100 постов.

Майор ( точнее, Руслан)- маньяк ( в автомобильном понимании этого слова). По нему орентироваться- Кроссер будет стоить аки Ленд Ровер

Понапихал в свой аппарат немеряно чего+ обслуживание в таком режиме, который НЕ добавит машине дополнительных жизней (увы, но факт).

Серийное авто с греющимся порой вариатором ( ездил на Пыже 4007-м). Есть бабло-можно и ниппеля бриллиантами украсить, а так....

Поскольку перспектива "сваливания" к чужим берегам на длительный срок приобрела реальные очертания, то распродал весь автопарк свой, но тут не утерпел на днях- покатался денек на Форестере 2,5 литра, безнаддувном. В сравнении с предыдущей версией смотрится в салоне приятнее ( мягче- я бы так сказал). Ездил по городу, поэтому ощущений от ныряния в "гамны" не озвучу. По городу-понравился мобиль. Взял бы себе такой? Возможно ( это по ездовым качествам, абстрагируясь от конструктива). В той комплектухе, что мне досталась, автомобиль имеет ценник 1550 т.р. Стоит или нет Субару таких денег- хрен его знает...., но ехала неплохо.

Ответ- в личных сообщениях. Благодарю!

Требуются услуги транспортной компании или частного доставщика.

Консервированные продукты питания. 

Доставка в Челябинск из С-Петербург, Москва, Брянск, Екатеринбург,Тюмень.

В чем вопрос? В наличии автомобиля с атермальной будкой ( или рефер).

Объемы : от ГАЗели до полуприцера (86 куб.м.)

Фото навскидку...

вот сразу нет. Инженеру - покласть на непосредственные продажи. Ему бы оптимальней, эффективней или необычней сделать работающую игрушку  

Я почитал  тут историю жизни Г.Форда. Сначала создание, затем укрепление позиций на зарождающемся рынке ( через гонки на скорость, к примеру), а потом- реализация в "деньги". Не было у него рядом "эффективных менеджеров" в тот момент))))

С момента зарождения первого серийного производства «самобеглых колясок» в конце 19-го века минуло уже практически 125 лет. Стало быть, именно столько лет назад мозг инженера-конструктора стала занимать мысль не только собрать в одну совокупность кучу болтов, гаек и прочего железа, но и продать созданный продукт с максимальнейшей эффективностью. Время течет, годы идут, прогресс наступает. Автомобиль из предмета культа все более становится утилитарной вещицей, способствующей решению повседневных забот. Не роскошь, как говорится, а средство передвижения.… Не роскошь. Средство.

По причине все большего количества производимых « в свет» энтих Средств насущным стал вопрос об эффективном расталкивании их ( за деньги естественно) среди паствы людской. Видимо тогда и создался тот самый коридор, по которому черти, из преисподней материализовавшись в лик автодилеров, ассимилировались среди нас. Иначе это бесоватое племя, консолидированное на внутрикорпоративной солидарности и не назвать. Прищуривая с хитрецой плутоватый свой взгляд и устремляя его в клиента, с лестью и уговорами вершат они свое черное дело, внося сумятицу в тонкую душевную организацию всякого, зашедшего в автомобильный салон и случайно посмотревшего на представителя это племени в корпоративном «тюнинге»: белый «верх», темный «низ» ..и рога ( простите, не удержался).

Действо под названием «консультация при выборе и покупке» доступно этим слугам автоСатаны в любой день, любого времени года и развивается по классическим канонам: внезапное появление, атака из множества слов и понятий ( не совсем ясных, но ооочень убедительных), искрометный тест-драйв ( со скоростью полета в бездну) и финал в виде изъятия еще одной души из бренного автолюбительского тела с подписью последнего ( возможно кровью) в договоре купли- продажи.

Первая консультация. Сейчас вам успеют сказать, что местное сборище автожелеза самое что ни наесть самое правильное, что у соседа и лужа грязнее, и черти страшнее. Купите машину здесь- и вы почти ангел…ну а вилы и кисточку на хвосте у продавца можно и за спиной спрятать.

Тест-драйв. Поистине адский маневр. Менеджер, словно слуга Апокалипсиса давит на педаль газа тестируемого экипажа с желанием на сверхзвуке нырнуть в преисподнюю, где ему дом родной, а заодно и вас представить тамошним родственникам. Домчав вас практически к вратам ада, этот авторыцарь тьмы делает щедрый жест- дает вроде бы вам за рулем подняться на поверхность жизни. Благородно, что сказать…. И вот вы плавно пытаетесь воссоздать в себе былой мир, но не тут- то было! Вертясь, справа на сиденье, словно на ладане младший помощник Сатаны всецело демонстрирует свое нетерпенье, постукивая по часам и устремляя взгляд в сторону ворот автосалона. Это его «слабое звено». Выскочив из тестируемого авто и не войдя в эти врата еще есть шанс не попасть в зависимость окончательно, но переступив порог- Вы пропали. Уже ни чеснок, не крест, ничто – не способны повернуть историю вспять, разве только Гром небесный в крышу автовертепа, но не было его уж давно, пропадают люди не за грош.

Обряд подписания договора напоминает таинство Вуду. Каждое слово словно воткнутая игла отдаляет вас от мира живых и приближает к познанию мира автозомби со всеми его «прикрасами». И в конце должна быть где-то еще одна «фишка» процесса - ПТС ( точнее его отсутствие). Особенно хорошо «вставляет» процесс «причащения» на кредитных авто: ПТС где-то едет, кредит капает, машина в салоне. Можно крикнуть «Аллилуйя», но это к противоположной сфере, это к небу ближе - не к нашим реалиям процесса.

Понимая все это, начинаешь уже иначе относиться к истинно рассейскому варианту предохранения- иконкам на торпедо. Хочется надеяться, что помогает… Ну или может в рай экспрессом впоследствии допустят, по зеленому коридору, без досмотра))))

Не любят эти представители «темной стороны» также и знающих людей. Видимо есть все же порог влияния на человеческие души. Теряют они в этом случае свою мощь и сумрачную харизму. Можно из нить тогда веревки вить да еще как!

Ну ежели прельщает вас темная сторона, то по молодости лет есть все шансы «зависнуть» на одном из девяти кругов...почти по Данте. Белый «верх», темный «низ», дьявольский огонь в глазу и прицел там-же. Жертвы отлавливать. Удачи в освоении роли «темного рыцаря»!

27-29 августа 2013 г., ледовая арена "Трактор"

Так..кое-кто..кое-что...

Император,

Мелочи жизни))) Она лучше новой смотрится

Не "башмак", который EX ?

Не. Не "башмак". А может это Х6? По скату на крыше похож+окантовка на арках. Опять же 2 трубы

Kossmos,

Специально для тебя- умного, начитанного.

Ездил на всем, кроме Смарта и нового CLA - и коробку 7G-Troniс пользовал,

равно как знаю и "больную мозоль" ее.

Так то вот, ТОВАРИСЧ....

Пы.Сы. Кому-то нравятся эти немецкие бульдозера с кучей ручек под рулем. Бывает....

Пы.Сы.Сы. Будучи на ММАС-2012 ( Московский автосалон),удалось пообщаться с робятами от Даймлера. Они сами неохотно признают последствия инновационности конструкции этой КПП.

Slaventiy,

Было бы очень неплохо. Обмен телефонами- в личке.

GLK 220- заметно разачаровывает.

Нажимаешь педальку- раз,два, три,четыре....поехали слава Богу.

Перемудрили чего-то мерсоконструктороводы.

На этом агрегате можно ехать если шильдик сзади имеет цифирь примерно 350..или без фанатизма разгоняясь

В сравнении с Бимером ценник на обслугу не выигрывает практически, а значит вполне можно говорить лучше о "Иксе" третьем с турбодизельком ( уж коль до этой категории автомобилей добрались).