PILLIGRIM

Как ни странно, но у Пежо ( который 4007) и Цитрамона ( который Кроссер)- все это сделано поинтереснее. Почему их не поставили в линейку рассматриваемых?

Когда поднимете капот у Аутлэндера, посмотрите внимательно на конструктив сборки. А именно на передние крылья и соединение их с кузовом. В эти огромные ниши суньте руку и нащупайте кусок пластмассы. который отделяет колесо от моторного отсека. Эта пластмассовая штучка и есть та деталь, которая должна предохранять и защищать.... А теперь, прикиньте КАК живут у нас локера и насколько это эффективно в наших реалиях. если аргумент "за покупку" победит и указанное выше не является критичным ( вкупе с пластиком приборной панели и вариатором в трансмиссии), то тогда удачного приобретения....

Один из аргументов "за"- это наличие в "живом" виде и нужном цвете указанного авто. Салон? да-он в чем-то остался в девяностых, но по ощущениям от собственных частей тела-вполне даже нормально :preved:

Двигатель 1.6 ( который 120 лы.сы. кажется)- это такое "блюдо", которое создали в угоду экологам, маркетологам...еще кому-то, но явно не для простого потребителя. Мое мнение распостраняется не именно на "французов"- то же самое можно соотнести с "корейцами" к примеру. Уходят в небытие старые, добрые времена, когда двигатель честно "играл" своим литражом и мощью..... Сейчас. чтобы ехать на этом агрегате, нужно вдохновлять его на "жизнь", раскручивая вверх, за "планку" 3500 об., при этом "низы" соответственно не обеспечены должным образом. В сочетании с французским автоматом ( хотя стоит там коробка AISIN в сути своей)- "фрэнч" едет медленно и печально, пока не начнешь его пришпоривать... разгон до "сотни" с выходом за 12 секунд- это по мне явный перебор, даже ради сбережения экологии и всего остального... По дизайну салона? Тут да. Вопросов нет. для такого класса- сделано очень даже неплохо: пластик мягкий, сиденья удобные. Ну и конечно. чисто французские "фенечки": музыкальное сопровождение, подсветка.....

Вооот. Паджеро, пожалуй, можно отнести к разряду "честных" "проходимцев"...хотя это не основа основ для приобретения авто. Тут еще и ценовой показатель имеет значение. За эту сумму можно смотреть пожалуй только на Мазду, ну и ХС 90 еще..., но с Маздой дел не имел никогда, а Вольво- это серьезное ценовое предложение на зап. части и сервис.

На "корейце" не доводилось ездить. Санта Фэ собирают не в РФ? Что бы не говорили, но все же есть желание покупать не "обрусевшую" версию.

Встал вопрос пополнения семейного автопарка. поскольку седан уже имеется, решено рассматривать приобретение чего-то более внедорожного. По итогам походов в автосалоны и чтения различных журналов. принято предварительное решение присмотреться к Паджеро в версии 3.2 турбодизель с АКПП. Буду признателен тем, кто подскажет особенности авто ( ибо менеджер в салоне токового ничего не говорит), а возможно и подскажут на что из аналогов можно еще обратить внимание. Заранее благодарю. :smile3:

За весь модельный ряд говорить не буду-скажу за Маджентиса ( собственный опыт). В пределах такого "ценника" будет видимо самый "первый" из Маджей... ( я юзал более поздние версии). Машина в принципе неплохая - вот ничего плохого не скажу. Уверенно двигалась и зимой и летом. "Климат"-климатировал, КПП- переключалась.... Периодически менял масло, фильтры да проводил регламентные осмотры- собственно и всех делов. Стоит только сказать об особенностях "звука" подвески у данного авто ( как впрочем и у многих "корейцев"). Этот глухой стук не лечится- с ним нужно просто жить- на безопасность и скорость он никак не влиял. Двигатель- 2.0 литра- спасибо Мицубиси, АКПП-4 ступени- конечно маловасто, но ехала без проблем.... Для нонешнего города конечно наверное не самый "удобный" ( в размерах) авто, а так.....