Rat

непосредственно самого схода нет... не успели... слышно было звук мотора приближающего... все ждали вот щас появицца.. и тишына... ... они слетели за закрытым от нас поворотом... но фотки кое какие есть... и немножко видео как ее вытаскивали.... и как привязывали заднюю балку... к каркасу... надо?

Зеро... все правильно ты говоришь... видел я и твою машинку.. хороша.. видел я и вылет этот в Сатке.. в субботу там же, практически на моих глазах убрались Фофановы... и я видел как они привязывали заднюю ось тросом к каркасу... весь вопрос в финансировании... и только.. я простой инженер на заводе.. желание есть.. но заряжать машинку (кстати и машинки то еще подходящей нет, ищу подходящую) могу только постепенно... небольшими вливаниями... вот и возник вопрос.. если я сделаю на ней это - пройду ТО? а если поставлю еще вот это? а если еще и это прикручу? вопрос был примерно такой - до какой степени еще стандарт и проходит ТО на общих основаниях, а когда уже все? только спортивный паспорт..

все правильно... но мы полагаем, а наши финансовые возможности располагают.. была бы у меня фамилия Вяхирев или на худой конец Алекперов, я бы взял субарика у Успенского и не заморачивался бы на эту тему.. пока есть возможность купить "лохмота" тыщ за тридцать-сорок (рублей!) и потихоньку доводить его до кондиции... понятно, что я (как наверное и все) сплю и вижу себя Сайнсом или МакРэем.. и тоже хочу вваливать на все деньги... а пока.. сколько денег, на столько и вваливать приходится... и наверное резюмирую то, что мне сказали уважаемые собеседники...на талоне ТО, как собственно и на самом ТО публика особо не заморачивается... все делается на основе личных контактов, как на прохождении ТО (Риф я понял просто покупает талончик), так и на административной проверке особо никто не спрашивает.. или спрашивают, но не у всех.. собственно, ответ на свой изначальный вопрос я понял... спасибо...

спасибо... совет я учту... но мне пока рано о каркасе думать... каркас как и собственно 1 категория в зачете "спорт", это пока мечта... на самом деле я хочу по началу ездить в стандарте, набираясь опыта, дыша этой кухней.. и по мере взросления и апгрейта машинки дорасти до клубных требования, в т.ч. и до каркаса...потихоньку делать из "стандарта" - "спорт"... и начну я все таки с подвески... чтобы не отваливались колеса и не кренилась она как самолет... далее по списку - тормоза, коробка, система выпуска, двигатель.... и лишь потом... потом уже каркас.... и мне видится правильной такая последовательность... ралли "Студент" будут только третьими в моей жизни... начиная с "Победы-2007"... не сразу Боги горшки обжигать научились.. а за совет спасибо сарказм понятен... я так понимаю, что Риф здесь гуру... и я не буду отвечать тем же.. не заслужил еще ибо... а отвечу проще.. и тем как есть на самом деле.. просто в последнее время достало искать выходы на знакомых гаишников... иных уж нет... а те далече... и стало проще проходить по честному... это из серии - "как хорошо уметь читать, не надо к маме приставать" (с) Маршак..

вопрос был несколько иного плана.. в каждом регламенте, среди списка документов на АП фигурирует талон ТО... гаишникам как то наверное все равно, если ты везешь авто на тележке... я честный стал последние три года. до этого только получал талончик даже не показывая авто...а строить каркасную машину, я буду по частям.. и каркас, как завершающий этап.. мне вот интересно, до какого этапа я все таки смогу пройти честно ТО?

да не провокатор я... мне просто действительно интересно, до какой степени можно проводить апгрейт автомобиля, чтобы по настоящему проходить ТО?... и где та грань, за которой уже не поедешь на боевом автомобиле по дорогам общего пользования?до какого момента "стандарт" а после уже все... только на прицепике... до СУ?вопрос меркантильный, и мне важен.. я действительно хочу построить себе автомобиль... в перспективе для 1 категории, но сразу не потянуть и потому пока придется ездить в "стандарте"... скажем так, маломальски "прокачанный" стандартный автомобиль... скорее всего, пока ограничусь только неубиваемой подвеской, может быть тормозами...и все равно интересно, как смотрят на ТО на каркас и прямоток ремуз?...

мне вот, как начинающему, интересно, как вы проходите техосмотр? судя по всем дополнительным регламентам, наличие талона техосмотра обязательное условие... мне вот интересно, как относятся ГИБДД к изменениям (а они явно присутствуют) в конструкции автомобиля? есть скромное желание построить боевую машинку, и понятно, что в зачете "спорт" повеселее кататься, нежели в продвинутом, но "стандарте".. но на мой взгляд проходить техосмотр в "стандарте" попроще будет..как вы проходите ТО, каркасники? поделитесь..

подождемс.. хотя нам.. с нашими 8 минутами на ВКВ... ловить особо нечего..

мы как бы новички в теме... вторые покатушки, но уже лучше.. кое что уже получается...еще к организаторам пожелание - все таки увидеть окончательные результаты.. хотя бы на сайте...а так... опфт - дело наживное... нам пока мало с чем сравинвать, хотя на "победе" легенда была полуше прописана... но мы и там умудрились заблудиться... и еще раз - непонятно, почему нет окончательных результатов...

Мы с М@X'ом тоже ездили как зрители... попускали слюнки на СУ-3 ... постряхивали камешки с головы... понравилось.. жаль что мало посмотрели, так как программа была насыщенная в тот день (запланировано было восхождение на горку Шихан)...вопрос про видео с вылетом... хотелось бы посмотреть... с целью извлечь уроки...так никто и не ответил - где посмотреть...

гудом всем в морнинг небольшой анализ от новичка, старшего представителя Семейки Адамсов, экипаж №19... впечатления по теме так скать.. :)1.спасибо вам, люди! за то что не дали засохнуть у телевизора на мягком диване и домашних тапочках... за это вам респект и уважуха... :)2.отдельное спасибо организаторам за головоломки... можно долго зудеть, что КГ/АМ, но пусть кто нить скреативит получше, тогда и посмотрим на него... опошлить можно все что угодно... :)3. понравились костюмчики и оформление некоторых машин... респект! мы конечно смотрелись бледненько, но мы новички и нам тяжело тягаться с зубрами квестовых баталий...4. я не буду писать о наших проблемах и блужданиях, где то сами виноваты, где то просто не успевали (напуганные большими штрафами за опоздание на финиш), я лишь пишу о своих впечатлениях... :)5. не могу не написать о смутных сомнениях... что есть то есть... если нам на этапах люди (орги), которые видят нас первый раз в жизни (не сомневаюсь, что из самых чистых побуждений!) делали намеки... другими словами подсказки, то неужто они не помогут людям, с которыми выпит не один ящик вотки? я полагаю,что на самом деле все кристально честно и в квест люди играют не ради победы, но участия ради... но какие то сомнения остались... осадок так скать...6. немножко о спонсорах... спонсоры разные нужны, спонсоры разные важны! кто б спорил... но! на знаю кто как, но я вчера потратил ровно полдня и сломал два ногтя пытаясь "разорвать контракт со споносором"... за полдня, которые потратил отдирая насмерть приклееную наклейку я много раз поминал спонсора... не совсем корректными словами... конечно сам дурак, приклеивал на совесть ... очень креативная реклама! по крайней мере я ее надолго запомнил... опытные бродяги (квестеры) могли бы подсказать новичкам...7. и последнее... см п.1, а именно:спасибо вам, люди! за то что не дали засохнуть у телевизора на мягком диване и домашних тапочках... за это вам респект и уважуха... надеюсь свидимся как нить...