Все началось с того, что заезжая на стоянку, я не смог посигналить сторожу что бы он поднял шлагбаум. Потому что перестал работать сигнал.
Ну думаю может проводок отошел или еще сто то типа того. Припарковался. Открыл капот, все проверил, видимых повреждений не нашел. При нажатии на кнопку реле щелкает, сигнал не "бибикает", предохранитель целый. Ну думаю завтра разберусь. И еще рещил проверить, как сигнализация сработает. Сел в машину поставил на охрану, открыл дверь изнутри, и "Очудо" машина "забибикала" и заморгала поворотниками. Я залип на некоторое время. НО потом меня понесло...
Решил написать письмо на АвтоВАЗ. Сначала от злости, а потом чисто из прикола. На сайте ВАЗа в форме "вопросы" мой текст конечно не поместился, написал туда что бы прислали эл. адрес кого нибудь из руководства. Жду...
А вот то письмо, которое я адресовал Президенту ОАО АвтоВАЗ.
"Уважаемый Игорь Анатаольевич и члены Совета директоров ОАО "АвтоВАЗ". Я приобрел в декабре месяце 2009 года автомобиль Лада Приора для повседневного использования. Я хочу просто использовать автомобиль по его прямому назначению, а не постоянно ездить на гарантийный ремонт! Все началось с того, что задняя правая дверь перестала открываться с центрального замка. Я обратился к вашему официальному диллеру в г. Челябинск. Сотрудники этого "автосервиса" прокопались с моим автомобилем 3 часа. После этого я его получил с неработающим центральным замком, не работающими эл. стеклоподъемниками, и нерегулируемыми зеркалами. Требоволось заказать в ОАО "АвтоВАЗ" необходимые запчасти для ремонта. В этот список входили: блок управления центральным замком, правый стеклоподъемник. Через 2 недели все это пришло в "автосервис". Я опять провел в зоне ожидания для клиентов сервиса 3 часа. И "Очудо" все работает!! Все кроме замка задней пассажирской двери!!!. "Ну ладно, доезжу до очередного ТО"-подумал я. И почти счастливый уехал из "автосервиса". Но радость продлилась около недели. Высадив пассажира с задней правой двери (после того как дверь закрылась) опять отказались работать центральный замок, стеклоподъемник передний правый и управление правым зеркалом. Я еле сдержал эмоции. Очень хотелось "отблагодарить" всех, от рабочих, до главного конструктора вашего предприятия. Но доехав до дачи, подышав свежим воздухом, я немного успокоился. Решил забрать сумку с шашлыком с задного сидения через все туже злополучную правую дверь и чуть сильнее хлопнув закрывая ее. "Очудо" опять все заработало. Благодаря моему инженерному образованию и золотым рукам я устранил данную неисправность без замены ДОРОГОСТОЯЩИХ (для ОАО "АвтоВАЗ") запасных частей (блок управления центральным замком) за 15 минут вместе с разборкой, сборкой двери. Причины была очень банальна: провод, который идет к эл. замку задней двери "затянуло" в ограничитель двери и он благополучно перетерся и "коротил" на корпус авто. Вот причина неработающего центрального замка. Накатав по нашей необъятной Родине 15 тысяч километров я поехал походить ТО-2 в другой "автосервис" тоже официальный ваш диллер. К ТО-2 у меня накопился ряд вопросов по исправности автомобиля. Один из вопросов: это почему при включении задней передачи раздается "хруст". Мне мастер приемщик сказал: "Это особенности автомобиля и КПП ВАЗ, работает и ладно, сломается приедете." Второй вопрос тоже по работе КПП и сцепления: Я-"У меня что-то шумит в районе КПП?". Мастер: "Это возможно выжимной подшипник, нормально, это естественный износ". Получив исчерпывающие ответы больше вопросов не возникало. Проехав еще тысячу километров отказал клаксон. Мелочь вроде, а не приятно, кроме того влияет на безопасность, да и прохладно сейчас стало что бы подавать звуковые сигналы голосом из открытого окна. Проверив предохранитель (F5 на 10А) и другие заодно, пришел к выводу, что сгорел сам сигнал. НО... решил проверить еще кое что. Сел в машину, поставил ее на охрану, открыл дверь и... автомобиль "забибикал" и замигал поворотниками. Так вот, Игорь Анатольевич, теперь у меня к Вам ряд вопросов. На сколько мне известно (из новостей) в Тольятти ОАО "АвтоВАЗ" градообразующее предприятие, город совсем не маленький, что очень трудно набрать на завод квалифицированных специалистов, которые будут относиться к своей работе добросовестно, и собирать машины, как они задуманы, а не как получится. Почему за 320 тысяч рублей я покупаю "конструктор". Почему ваши поставщики вас постоянно "подводят". (Про сгоревшие моторчики омывателя я в своем пись ме промолчал, хотя они тоже влияют на МОЮ безопасность при эксплуатации автомобиля в сырую погоду). Почему официальные СТО ВАЗ разоряют ОАО «АвтоВАЗ», выписывая НЕНУЖНЫЕ запасные части для гарантийного ремонта автомобилей. Ну и вопрос скорее всего не к Вам а гл. конструктору или гл. инженеру. Почему у меня не работает сигнал!!! Предохранитель цел, при нажатии на рулевом колесе на кнопки реле "щелкает". После постановки на охрану и несанкцонированного открытия срабатывает сигнилизация, мигают поворотники, и авто "бибикает". Что мне делать, ехать на станцию техобслуживания не предлагайте, времени у меня пока нет днем туда съездить, а ночью они не работают. Хотя Игорь Анатольевич, стоит подумать Вам о том, что бы официальные СТО ВАЗ работали круглосуточно. Очень надеюсь получить от Вас ответы хоть на один мой вопрос, по поводу нерабочего сигнала. С Уважением Кузьминых Евгений. г. Челябинск."
Но на этом я не остановился....
На сайте "Приемная ВВПутина" тоже отметился.
Написал глубокоуважаемому ВВ просьбу порешать проблему с Российским автопромом. И приложил это письмо.
Жду ответа теперь.
Думаю продолжение следует.
