yell

yell, не понял что ты имел ввиду? Или это просто подводка к посещению сайта?

Так хоть ссылку бы нормальную поставил

 

Вот такую: http://www.y174.ru/

 

Я имел ввиду, что действующие водители, могут подсказывать и делиться опытом с новичками на сайте, помогать сделать выбор, т.к. при нынешних условиях сделать это не просто.

 

Ну и посещаемость не помешает, ссылку такую не сделал, чтобы не выглядело, как спам)

Апрель 2010 года наша команда начала работу над проектом y174.ru, цель которого была объединить и, структуризировать все автошколы города на едином, доступном для всех портале, облегчить будущим водителям выбор автошколы, спустя почти год работа была завершена, был зарегистрирован домен y174.ru, был разработан дизайн, из общедоступных источников информации мы выбрали самое нужное, самое ценное и оптимизировали наилучшим образом, оптимизация стала основой для нашего проекта.

 

Собственно для будущих КарсКлубовцев и создан сайт www.y174.ru

Блин, а так похожа :-)

А свыше 10км по городу?

А с трассы? И на какое вообще расстояние от города готовы ехать за машиной?

 

В городе свыше 10км, за каждый следущий 1км = 70р(для одноклубников дешевле)

С трассы, чем больше расстояние, тем ниже цена, за 1км

Куда ехать не важно, область, за область, любой город РФ

При звонке уточняйте, что Вы с карсклуба, иначе не сделают скидку

Есть)

Эвакуатор, Volvo, на две машины.

Режим работы: Круглосуточно

Стоимость: Вызов, погрузка\разгрузка, на расстояние до 10км по городу - 1000руб(Для одноклубников).

Контакты: 22-35-35-два

8919123535два

Автошкола "Престиж"

 

Месторасположение: г. Челябинск, район Центральный, Образцова 7 (http://maps.google.ru/maps?hl=ru&newwindow=1&q=autoschool&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl)

Контакты: тел. 215-61-15

Автомобили: Отечественные, для тех, кто воодушевлен поездкой Премьера на Калине и хочет повторить подвиг :-)

Импортные, такие как Фольксваген, БМВ, для тех, кто не воодушевлен)

Стоимость: Теория 5400 руб.

Практика 175 руб.\час

Итого 15200 руб.

 

Для одноклубников, такие бонусы как: Свободное посещение теоретических занятий

Начало практических занятий в удобном для Вас месте(хоть из дома, хоть с работы)

Занятия проводятся с 7-30 до 22-30, плюс выходные\праздники

это суперЖЕСТЬ ! ))

кстати ! А какое колесо стоит неподвижно? которое крутят? которое .... наверно это стоит обсудит в раллипадонке )))

 

 

Да я серьезно, предположим фантастическую ситуацию, один суппорт подклинивает, в таком случае будет крутиться одно колесо, ну это так, предположение от нефиг деланья

кстати тут мысль по блокировкам пришла - поднять всю морду или мост и крутить колесо. Если колёса крутятся в одну сторону то блокировка однозначно. Если крутятся в разные стороны - свободный дифф. или конченая блока

 

А если будет крутиться одно колесо? а второе стоять неподвижно

На инжекторе, ни один нулевик работать не будет, без коррекции програмы.

Просто, не было денег на взносы и на конкурентоспособную резину, ибо к Тюмени готовимся.

Не совсем это хотел узнать...Я хотел узнать, как сделать из 2 обыкновенных людей штурмана и пилота... Может курсы посетить, может вы что-нибудь подскажите...

Совет далеко непрофессионала: участвовать и еще раз участвовать! Стать пилотом не сложно, достаточно купить машину. Стать штурманом тоже не самая сложная задача, выучил пару формул, сел справа и делаешь своё дело, НО как стать ХОРОШИМ пилотом и ОТЛИЧНЫМ штурманом + уметь работать в паре, не покажет и не расскажет ни один человек.зы: Желание + Опыт сделают своё дело.

"мы работаем на дорогом и качественно оборудовании" - что это за дорогое и качественное оборудование? Компьютер HP с лицензионным виндосом + оригинальный шнурок для связи с контроллером? Наименование оборудования, которое используется!

Поскольку вы профи и мне нужна очень динамичная прошивка у меня к команде вопросы:

1. Как прошиваете? точнее через что? через контроллер или вынимаете чип и программатором?

2. Как корректируете прошивки?

3. Нужна ли доработка контроллеров таких как бош что бы они прошивались?

4. Отказ от ДМРВ??? во всем мире добавляют датчики чтобы точнее определить состав смеси, а вы все убираете? или я не так понял? может тогда мегасолекс поставить и не иб..ся!!!

 

Лучше бы прямым впрыском на тазы занялись, вот там реально 20% без проблем... и расход меньше...

тогда и люди бы к вам потянулись!

 

PS: а образование у вас какое? и средний возраст вашей команды?

оборудование: ПК, ПАК "Матрица", ШДК

1. Через ОЛТ, читай выше "Только Я5.1"

2. По матрице

3. Вош на свалку

4. Не стоит преувеличивать и утрировать, не понимаю с чего вдруг претензии, никого не заставляют. Фокус в том, что ДМВР - для комфорта, для спорта - Дрочер.

 

зы: Не надо меня учить, как повысить мощность.

 

мда интересно кто нибудь тут прошился у yell?

Больше всего добило 5000, нормально прошить и настроить могу максимум за 2000.

Хотя тут же команда каждому по тысяче

Я тоже могу ПРОШИТЬ, даже за 500р. Речь идет именно о настройке.

 

Если Вы так хорошо настраиваете, может настроим одну и туже машину и проведем замеры?

 

ps: Я же предлагал, настроить машину от Карсклуба, для наглядности, совершенно бесплатно.

сразу оговорка, а если мотору п*здец придёт по-Вашей вине - готовы взять на себя ремонт?2112, дата - не думал даже. надо комплекс испытаний придумать

Какие испытания? просто, пишемся, ты говоришь нравится или нет + делишься впечатлениями с окружающими Моё предложение в понедельник вечером.

Как вариант - взять авто, прошить Вашей калибровкой. Сделать замеры динамкик до и после...Готовы на такое пойти?Кстати, кто Вас учил пользоваться "Матрицей"?

Можно и замерить, думаю останутся только положительные ощущения. Какое авто и когда?

Тогда откуда взялся расход 8,4 ?После чиповки в сторону прироста мощности это увеличение расхода бензина. Чем смесь богаче, тем резче прет и соответственно ЖРЕТ Тогда получается, что все кто чипует швыр конторы ?

Машина откатывается по "Матрице" это значит, что программа автоматически выставляет идеальную смесь и УОЗ, следовательно подается столько топлива сколько нужно, поэтому 8.4

Ну тогда вы хоть каким то образом можете гарантировать, что после обращения к вам и выплаты 5000р мощность моей полностью стандартной 14-й будет составлять 92 л.с. кроме слов "ну теперь у тебя мощная машина, езжай отсюда". Не в порядке подколки а действительно интересно?

Два варианта:- либо мы пишем Вам программу на 30 запусков и Вы катаетесь, если не нравится заливаем старую.- либо простым замером с 0-100 по компьютеру.to Dima & Zero-Cool: не стоит всех под одну гребенку, мы работаем на дорогом и качественно оборудовании. Первые в городе откатываем по "Матрице". Развод ищите в другом месте.

НЕ ПЕРЕХОДЯ НА ЛИЧНОСТИ ЕСТЬ ПАРА вопросов1) чем тогда люди на вазе занимаються когда пишут прошивки?2) две машины откалиброванные летом, дают понятие о том что влияет на запуск зимой?3) в случае не подтверждения мощности на стенде,как работает гарантия, возврат денег за чип (5к) + за замер и связанные с ним затраты?(5к) в сумме 10.4) в случае порчи двигателя во время калибровки, как поведут себя команда чип-тюнеров?5) не запуск зимой, возврат денег за чип?

1. Ожесточающиеся с каждым годом нормы по уровню токсичности выхлопа двигателей заставляют разработчиков переводить ДВС на работу с более обеднёнными смесями и устанавливать каталитические нейтрализаторы вредных выбросов в выхлопных газах и жесткую систему контроля за уровнем вредных выбросов в атмосферу + точная прошивка отнимает гораздо больше времени, чем усредненная заводская.2. Да.3. Спонсировать Ваш замер никто не собирается.4. Сомневаюсь, что такое возможно.5. На запуск двигателя, особенно зимой, влияет не один десяток факторов.

Кроме слов есть какие-то подтверждения реального прироста?

лучше один раз попробывать (с)

А как насчет классики????Гарантии какие у вас ????

Если стоит Я 5.1 то без проблем. Гарантия на стандартный мотор или спорт?

Ну а ресурс, расход топлива и как обстоят дела зимой ?

Ресурс на стандартной машине остается прежним, на спорте всё зависит от Ваших доработок.На спортивной машине в городском режиме добились расхода 8.4 литра. Зимой гораздо лучше, чем на заводской прошивке, где все показания не в попад.

Неправильно ехали значит! Мы гоняли в Вишневогорск в 2006, большой веселой компанией. Слалом там очень простой, но всё равно нам там понравилось, да и выступили нормально. Но вот как мы туда и обратно ехали... Это что-то! По пути туда такие классные отрезки дороги есть! Резкие скоростные повороты, спуски, подъёмы. Класс! А обратно по какой-то раллийной трассе. Необошлось без приключений. Вобщем съездили отлично, впечатлений масса!

+1 Паша Вишневогорск оставил только положительные впечатления и болото ))

не много ли мощности добавляет Ваш чин-тюнинг скромному атмосферному Вазовскому мотору?у меня сейчас остро стоит вопрос программы для моего мотора. Вот.

Вы не представляете на сколько зажаты заводские калибровки

если без "Матрицы", то можно и без лямбды. С J5/7-Online'ом.5000 рублей за настройку стандартного двигателя, практически?.. Ох*еваю.Сколько моторов уже настроили, сколько из них проехало больше 5000 км?

Где настраивают НЕ практически?Все настроенные моторы откатываются по детонации, если ты об этом.

Вся команда набрасывается, и одну машину мурижит? Очевидно, что ты не умеешь это делать, вот мне и интересно как зовут самого специалиста, который будет заниматься написанием карты впрыска?

Александр.

Это ваша команда двенашку на левиновских дудках настраивает?

Увы нет, возможно, когда ему надоест кататься откатывая программу, он приедет к нам, потому что мы сделаем это гораздо быстрее.

т.е. ты хочешь сказать, что из стандартного мотора 2112 можно снять 103-108 сил?! чем доказуемо, есть какие-то графики с мощностных стендов?какая программа используется для настройки, "Матрица"? лямбда широкополосная?

Что получается, я уже огласил, проверить можно на мощностном стенде, если есть в наличии. А разве они могут использоваться отдельно?

пишите под каждый мотор или штампуете готовые?

"Индивидуальная настройка Вашего двигателя". Никакой штамповки, всё точно и конкретно под твой мотор.

огласи ценник за прошивку под Брагинский ресивер+нулевик на 2112. валы стандарт. Я-5.1.

5к. как под стандартный мотор

Кто этим занимается непосредственно?

Моя команда.

Профессиональный Чип-тюнинг (Индивидуальная настройка Вашего двигателя) проводит следующие работы и приводит к необходимым результатам: - Улучшение мощности автомобиля 15-20% (актуально только для полностью стандартного ДВС, для двигателя в который внесенные любые корректировки этот процент может быть выше или ниже)- Увеличение крутящего момента 15-20% (- - - )- Оптимизация работы ДВС во всех режимах- Настройка ДВС под ГАЗ- Настройка спортивных моторов (большие ресиверы, распредвалы с большими фазами, “дудки” и тд)- Улучшение плавности хода автомобиля (появляется “подхват” на всех передачах)- Уменьшение расхода топлива- Возможность настройки ДВС без ДМРВ и ДАД- Уменьшение детонации и полное её исключение- Диагностика производительности форсунокПрофессиональный Чип-тюнинг. Опыт и спортивные технологии.Обратная связь Phone: 89026056154 Алексей Mail: Kill4win@mail.ru ICQ: 8114545

только GT-Клуб.

Отдельный респект GT-клубу, в частности А. Панченко, за его МЕГА стойки. Ни один раз стойки не пробило, отработали на 5 с плюсом, выдержали все трамплины, не смотря на то что мы валили в полный газ. После Вишневых гор, все работает , все функционирует, все отлично GT-Клуб рулит и стоит своих денег.