yell

Cудьи тоже люди и болеть или переживать за кого-то они имеют полное право! и высказывать своё мнение и радоваться или огорчаться за всоего спортсмена. Ты не прав. Так как на практике на гонках, которые мы судим и если в них же участвую наши они оцениваются также как и все, и на их технические результаты это не влияет! А после гонки либо радуемся либо не очень Попробуй посудить, может поймёшь.

Я ведь не критикую, а говорю как должно быть по теории и как получается на практике хорошо понимаю. А судить я вообще никогда не брался и не собираюсь, ибо понимаю, что труд это тяжелый, за что Вам респект.

в субботу же автомногоборье, давайте по времени сориентируемся.

Блин жжоте

Ближайшая клубная гонка пройдет 2-3 июня в Ижевске. Это будет клубное ралли "Удмуртия-2006". Мы едем. Еще желающие есть?http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&...03&page=0#92103

есть, но у меня начало сесии.. облом

Лично я очень сильно болела за Игнатова, да и все кто около меня стоял очень за него рпереживали, да и судьи СРТ тож за него были! И радовались его победе! МОЛОДЕЦ!!!

зря наверно про судей-то, они ведь хлоднокровными должны быть или хотя бы казаться таковыми

А Лёха, yell, всё читает

Большой Брат видит Вас (с)

Зашел, думал про КК почитаю что-нибудь путное, а тут

 

В общем машина бизнесс-класса это очень хорошо, катался, понравилось, очень Но допустим ралли - это технический вид спорта и требует технических изменений, настройки под ту или иную трассу, СУ, и тд. В отличии от города, где по идеи везде асфальт и переделок машина не требует.

 

зы: Спор считаю не целесообразным, ибо каждый останется при своем мнении

2 Palych: и Вам привет, к основным минусам я бы отнес отсутствие комментирования, поэтому не совсем понятно кто едет, в следствии назрел вопрос, какие номера были у Клюшникова и Бокова и в каком классе они ехали?

На первой фотке именитый клуб "Че" как я понял, неплохо убрались.я в Березовск тоже хочу поехать, пусть первый блин будет комом, но попробывать хочется , чем быстрее тем лучше.

А я нормально, проезжаю там.

Я на троллейбусе №13 тоже нормально

У Accent дорожный просвет 140мм поэтому ездить там не хочу. Боюсь стесать машину на 10мм с низу. Под словом "техничные" имел в виду дороги ровные , но с большим количеством закрученных поворотов , для того чтобы "стандартники" не убили подвеску.

А какая примерная дата ознакомления хотя бы? просто я машину уже забрал, разобрал и она простоит еще недели две стопудов. А так согласен трасса должна быть проходимой для стандарта и чтоб не было такова, как приехал участник оторвал, обломал всё что можно ничего не выиграл, расстроился и забил на гонки вообще.

Логичным был бы вопрос, по какой трассе мы поедем? сами делать будем (перекрывать) или уже существует не далеко от г. Че готовая трасса ? Разделение по классам меня , как участника устраивает. Стоит эту идею обсудить за рюмочкой чая более подробно.зы: Я за любые гонки

Появилась НОВАЯ !!!! NEW!!!! совсем свежая тема , о Клубном Ралли!

Отлично, поподробнее хотелось бы узнать, типа чепачем там

Поздравляю! пусть машина служит долго и приносит удовольствие от езды зы: Когда обмываем?

Насколько я знаю, на Р3К "Студент" ОБА члена экипажа должны быть студентами. Специально уточню ентот момент

Я с папой ехал, а он давно не студент

Обязательно, я вот думаю: Как на "студента" попасть?

берешь штурмана - студента и всё ок

Надо стать студентом!

либо аспирантом

А когда будет продолжение?

Леха, реально рад, что ты опять с нами В четверг вместе мимо лакокраски поедем?

В четверг я на пульсаре еще буду, а он вааще не едет, свою заберу на следущей неделе там пороги меняют за одно уж Давай в клубное поедем командой?

Шутка удалась.Особенно в свете того что Лехе счас много времени в гараже проводить придеться. А про 158 100 % прав, и в гараже удобно и во всем остальном

Сань, с машиной всё ок, всё вытянули стала лучше новой к игре "зубилы не летают" готов. зы: я так понимаю тут все с чЮством юмора?)

это отличия от того что было вывешано перед награждением? Сомневаюсь что делалось спешиал, полунина очень часто косячит и как правило никогда в этом не признаётся - попробуйте задать её вопросы - на фоне свердловский соплей - это будет опять выглядеть как провокация и не больше странно что резалты изменились после награждения- кому надо было заниматься пересчётами? По поводу РаллИФанклуба думаю подозрения беспочвенны тк все в глубокой жопе

Я может не так понял, но Главный секретарь - Мороз Анатолий Дмитриевич, а Полунина Галина всего лишь комиссар по маршруту и безопасности, поэтому все косяки по подсчетам целиком и полностью ложатся на плечи Мороза, по поводу РаллиФанКлуба согласен всем до фени в этот раз было на него, но было не приятно, когда сделали ошибку в произношении, ибо словосочетание несложное.зы: на моей памяти это самые косячные ралли, столько раз сменить победителей это что-то.. + наградить ВАЗ-2111 за третье место в зачете мини, я был в шоке..

Если уж речь о пропорциях зашла, то рост должен быть 158 где-нибудь, чтоб подпирать коробку, двигатель, когда машина на подьемнике висит . Голова должна быть квадратной, чтоб складывать ключи было удобно ну и гибкой должна быть, если что вместо запаски сложил и поехал.

Пока подсчитывали результаты, заняться было чем. Женя рассказывал про клубное ралли, точнее кто там едет, как едет и на чем, рассказал когда будут следущие туры во сколько обойдется гонка и еще кучу полезной инфы я реально очень сильно захотел поучаствовать, но самое главное он подбил папу поучаствовать теперь я на 99% уверен что поеду в августе. Только штурман после увиденного в субботу чет ковш с ремнями стал требовать для себя и каркас.. 2 R&F: как я понял там покрытие грунт, может стоит тренироваться на аск74 ?

Сага про пилота и про штурмана !

 

Наслаждайтесь, господа гонщики!

Александр Уткин.

Про пилотов и штурманов.

Пилоты - они толстые, потому что сидят. А штурмана - они тощие, потому что бегают. Впрочем, бывают тощие пилоты, но это скорее исключение из правил - это переученные штурмана. Также встречаются и толстые штурмана. Это обленившиеся пилоты.

 

Пилоты делают все неторопливо, потому что мысль. От резкого движения мысль может ускользнуть, как рыбка в реке; тогда ее придется думать снова. У штурманов мыслей нет, они делом заняты. А поскольку дел много и все надо успеть, они двигаются быстро.

Бывает пилот со штурманом сидят не шевелясь - это значит завис GPS. А бывает, что оба двигаются быстро - это значит полный гнездец.

 

Штурмана они сильные и розовощекие, потому что на свежем воздухе и при физической нагрузке. А пилоты - слабые и наглые, потому что сами не могут ничего и боятся, что штурмана их бросят. Штурмана называют пилотов таксистами, потому что те только и могут, что педалями работать, а куда и как ехать знают только штурмана. Пилоты штурманов никак не называют, потому что боятся. Чтобы не боятся штурманов, они пьют пиво вместе и говорят гадости, чтобы казаться смелыми и сильными. А штурмана ничего не говорят, они пьют пиво и думают о гонках.У пилотов сильный и зычный голос, потому что кричат в лесу от страха. У штурманов голос сиплый, потому что пытаются перекричать пилота, указывая дорогу.

 

У пилотов есть красная кнопка, которой они заводят машину. У штурманов только крюк и стропа, все остальное прячет пилот, чтобы было посложнее. А штурмана не любят, чтобы посложнее. Чтобы было легче, они заранее ищут нормальную дорогу. А пилоты ставят точки в компутере, чтобы тяжелее. Часто пилоты собираются в лесу кучкой и смотрят, как штурмана вытаскивают машины из болота. Чтобы не замерзнуть пилоты пьют водку и виски, а штурмана чай и кофе - потому что гонка.

 

Вообще пилот и штурман знают, что им друг без друга никак - потому что команда. Когда они вместе, все стараются им не мешать, потому что гонка. Когда они в гонке, они стараются друг друга не доставать, чтобы не ссориться. Потому что у пилота руль, но он без штурмана в лесу никак; а штурман в лесу - как, но без руля хреново, а пешком долго; потому что трофи. Иногда им пытаются мешать - это судейская коллегия. Но близко они не подходят, потому что гонка. А после гонки тоже не подходят, потому что страшно. Судьи вызывают пилотов по одиночке и говорят гадости; а штурмана сидят группой и волнуются. А судьи знают, что штурмана волнуются и поэтому боятся; и обещают все исправить. А штурмана грозятся за пилотов порвать им шланги, к примеру, тормозные. Штурмана заботятся о пилотах, потому что добрые. А пилоты стесняются заботы, потому что мужчины. А женщин на гонках мало, потому хорошие, а плохих на гонку не берут; а хороших мало везде.

 

Пилоты любят лес, потому что красиво. Штурмана не любят, потому что деревья и пни. Еще штурмана не любят болота, потому что мокро и грязно; а пилоты балдеют - потому что поэзия. Штурмана любят Шаляпина, потому что бурлаки; а пилоты Рамштайна - потому что. Штурмана сравнивают себя с птицами, потому что лебедятся. Пилоты знают об этой маленькой слабости и стараются предоставлять такую возможность. А штурмана от благодарности шипят, потому что лебеди.

 

А пилоты любят игру «ракеты не летают», потому что в детстве хотели стать космонавтами. Но не стали, потому что пиво и женщины. А в космосе этого нет, потому что пусто. И в лесу пусто, но зато можно поиграть, а вечером все будет; потому что хорошая компания.

Многие думают, что штурман с пилотом хорошая компания, а много штурманов и пилотов - очень хорошая компания, но зачастую бывают склоки; потому что все хорошие; а героев должен быть один, ведь если героев много - то это хулиганы. А если хулиганы в лесу, то это гонщики, потому что гонят.

 

Еще они любят первый день, потому что давно не виделись и еще не подрались. Все ходят добрые и обнимаются, потому что настроение. А в последний день все грустные, потому что поломки и победили другие, которые плохие; потому что ездили по маленькому кругу. А судьи говорят, что это бизнес, потому что уроды. А хорошие говорят, что мастерство не продается и грозятся пустить судей по кругу. А судьи боятся даже если по маленькому кругу, потому что здоровья нет, а гонщики крепкие и голодные; потому что ломились по большому. А потом они возвращаются по домам и рассказывают любимым, как все происходило, а любимые обнимают их и моют, потому что любят. Потом их кормят и кладут спать, потому что устали.

 

Пилот спит долго, потому что уже все; а штурман мало и некрепко, потому что ремонт. Потом они встречаются в гараже и делают машину, потому что опять гонка. А любимые ждут и волнуются, потому что любят.

 

взято с http://www.rallyclub.ru

Я не еду. Всем удачи.

Был вариант гораздо более эффективный- я хотел ему бросить колесо под машину, но заезд закончился , а гоняться не надо, зачем давать ему шанс - как грил какойто аояма или другой каратэка - выйгранный бой тот , который не начался.всех дебилов не перебьёшь .

А еще вариант колесо бросить в машину )) или кирпич)Ну наверно прав этот каратэка, на место этого беспредельщика приедет второй, за ним третий..