Stanger

Как сделать? помочь сможешь? сколько стоит? Скинь в личку. У меня друг гаеров знакомых примерно год назад напрягал, вроде взялись, но потом через две недели вернули ПТС и деньги. Сказали мол не можем, гаечки нам подзатянули, очконули вобщем.

Расмотрим понятие обгон: "Это опережение транспортного средства двигающегося в попутном направлении с вездом на полосу встречного движения" если я не ошибаюсь, дак почему же мне тогда нельзя признавать что я именно обгонял тихоходное транспортное средство, если это именно так.про тихоходное все написанов в постановлении ВС, скачай. Ничего доказывать по каталогу не надо, достаточно привести свидетелей. А там уже дальше твое слово потив гаера, ну и как попрет. Если реально подготовишся к очной ставке с гаером, статьи, судебная практика и главное говорить убедительно, ровно и спокойно, то все может и получиься. Но только при отсутствии видеозаписи, будь она не ладная. Show_pdf.php.pdf

За 260 как у меня тоже не кислый за 10 летнюю косорукую японку. А по теме долго и мучитьельно в свое время инет мучали и ничего не нашел. Единственный выход это звонить ехать в НАМИ г.Москва (я сними разговаривал) делать экспертизу технического устройства и вот если у тебя покажет что, лошадок меньше, то вот с этим документом уже можешь идти в гай и требовать внести изменения в ПТС, а потм подать новые данные в налоговую. А то что не легально вносят в ПТС смотри гайцы очень лихо пробивают по винкоддам и если всплывет что у тебя меньше, впухнешь не по детски. ПТС анулируют, новую тебе хрен кто даст,значити машину в металлолом можно сдать, да еще и дело могут завести, за подделку документов. Плюс насчитают ущерб который ты принес государству не доплатив несколько тысяч налога, в вобщем лет на 5 потянет, строгого(это я шучу конечно) p\s А так если тебе удасться найти лазейку, будь другом стукни в личку. Может тоже удасться изменить, у меня машинка по винкоду бьется как 155 и 260 лошадей, поэтому хочу 155.

Я же не юрист, а всего навсего инженер, как сумел так и написал. А то что это законно за знаком есть в инете куча разьяснений что нет, не законно так как знаку предшествует изменение разметки и прырывистые линии перед знаком не помню точно но помоему метров за 50 до самого знака ничают становиться все длиннее и длиннее и отмазка что знак был за поворотом и вы его не видели в 99% не прокатывает. Верховный суд этот вопрос принципиально не стал разьснять слишком много споров в настоящий момент. Также суд сразу запрашивает дислокацию гибонов и схему расположения знаков с километражем и если, эти схемы наложить то будет прекрасно видно, что гайцы стояли не сразу после знака а где нибудь в середине или вобще в конце и соответственно вы не могли просто завершать обгон что бы они это увидели и засняли на камеру, а совершали вы именно там где нельзя этого делать. Поэтому давайте будем честны друг перед другом, факт что гайцы стоят сразу за знаком и ловят, это 1 случай из 100, в основном они стоят на длинных участках 3-5км или в конце сразу перед знаком 3.21 и если вас засняли то отмазаться врятли получиться. Я перед судом порядка 10 автоюристов обзвонил, 9 сразу сказали видеозапись есть, шансов нет. Одни только взялись поначалу, помогли мне ходатайство в Златоустовский суд написать, что бы дело переслали по месту жительства, а потом и они отказались сказали что безнадежно, не будем трать ваши деньги и наше время. Поэтому и пасал все сам, что смог найти в инете. А все что было мной написано, это расчет что гайцы не предоставили бы видеозапись в суд (такие случаи бывают изза халатности), вот тогда бы я уже давил на то что это был трактор ехал очень медленно и т.д. Но мне не повезло они хорошо выполнили свою работу и протокол правильно и вежливо нарисовали и видеозапись есть, хорошего качества, на которой видно что это не трактор а турбодизельная фура иностранная которая при желании 120 идет в легкую. А насчет тихоходного транспортного есть разьснение Верховного суда, что даже если на нем нет знака что это тихоходное, за это должен отвечать собственник этого транспортного средства, а не водитель. Поэтому обгонять его можно. Писать тупо что я не обгонял и что это все клевата, стоял на стоянке возле дома, подошли гайци отняли ВУ под предлогом проверки и вручили мне времянку со статьей 12.15 это думаю было бы вобще глупо писать в ходатайстве. Если обгон был, значит он был, а вот если можно вывернуть так что это не попадает под нарушение или не дакузуемо, то это уже хорошо. Только гайци и судьи видать уже тоже научены и знают что на всякую хитрую жопу найдется более хитрый х... Вот как то так. Короче говоря что я смог то и написал, первый раз судился так то. В следующий раз понятно умнее буду или откупаться до последнего или протокол оспаривать до соплей зеленых сразу наместе, писать в графах не правда знака нет, не обгонял и т.д.

Будет твой товарищ, ходить пешком 4-6 месяцев как я понимаю знак 3.20. ст 12.15. часть 4. У меня судья забрал права 20.03.12 (позавчера) точно такая же ситуация. Я три месяца пытался отбиться, права вернуть и на тихоходное транспортное ссылался и на то что я не обгонял под знак а завершал маневр, и то что я знак увидел во время обгона и уже не мог вернуться на свою полосу не подвергнув опасности свою жизьнь и пасажиров, а также других участников движения. Один хрен пешком 4 месяца впаяли, гайцы прислали видеозапись на которой всего этого не видно, а просто видно как я обгоняю и и меня останавливают. Выкладываю для наглядности свое ходатайство, почитать.Вот теперь 10 дней тикает до вступления в силу постановления Мирового судьи. посоветуйте, что делать писать аппеляцию или смириться? Возражение.pdf

Саня привет. Не знаю как ведет себя Мотюль 300V в холода, я его всего 2 раза заливал ито когда тепло было, чисто так для отжига. А вот серия 8100 X-Cleean чтоли как то так называется 5В40 подвела меня прошлой зимой, в - 27 машина не завелась я три дня пытался заводить, хрен то там, в итоге эвакуатор Авто-М и попадалово на бабки. Я писал в прошлом году на Субару Клабе свою историю. А вот Ликви Мролигенровское 5в50 и движка работает тише почемуто хотя оно пожиже будет и в -32 в этом году без проблем с брелка, не угорает от замены до замены(меняю раз в 6000) уходит 350 грам. Телефон продублировал в личку, а так он у меня в подписи есть )))) Запиши, действительно скоро сезон. p\s Особено бесит расфасовка Мотюля 300 V по 2 литра, и цена соответственно в космос выходит. Мне нужно при замене 4,2 литра нахрена нужно мне еще 2 литровую банку за 2 тыра брать, если у меня в ней еще 1,8 литра останется. По итогу за замену 6000 рублей отдай. Сделайте как все нормальные производители фасовку в 1 либо 4 или 5 литров. Скольтько надо столько и купил Литрушка на доливку.

А что в театро еще и проходки треба. У меня вобще туда вип карта есть, что меня по ней не пустят?

Не понравился мне Мотюль, просто бренд раскрученый ничего в нем примечательного. Ликви больше нравиться.

Нет ну что сравнивать то Немца и япошку. Немец на голову выше любого япошки, я вот тоже смотрю сейчасв в сторону ML350 года так 2004, но бабла у меня нету на него сейчас. Хотя Субарь очень нравиться, довольно надежный авто, даже если что и на...я до дома дотащит однозначно.

В АЛьпине, но там оно почемуто дороже чем в Автолайне.Хотя Альпина официалы пл Ликви

АКПП типтроник ))))

Не фильтр на коробку дешевый Оригинал 350 рублей я вот перед зимой масло в АКПП менял.

Ну вот здесь вопрос ты задал хороший, если брать как у меня мотор 206 Ежик да еще и с турбинами с 260-ю японскими Понями то расход будет 12-14 по городу зимой при спокойной езде, если будешь гонять на спуле чтоб даунпайп с куллером звенели то и в 25 литров на сотню не уложишься. Мощьный движок бензик любид, по другому не бывает или мощь или тошнить от светофора до светофора и на трассе на обгон бояться выйти вдруг не успеешь. Если обычный мотор то 12-14 для начала определись какой Субарь ты хочешь, Форик или Аут. Ауты есть 2.0 литровы и по возрастающей до 3,0 литров турбовые вроде не выпускаются, хотя я могу и с пи...ь честно по аутам не силен. А вот форики уже на выбор как хочеш 2,0 литра слабоват для него тяжелый он все таки, 2,5 литра гут для гражданской езды с ребенком в детском кресле на заднем сиденье, А вот уже 2,5 ХТ тоесть турбовый это уже пуля, 230 кобыл монотурба тоесть одна турбинка, но зато на спуле вваливает что закачаешься, у меня жена блевать(прошу прощения) через 20 минут начинает если я гонять начинаю.

Да у меня турба (твин турба, у меня вобще две турбины)))) Ну турба не обязательно гонять быстро, просто чуть быстрее уезжаешь со светофора чем другие, не дави в гашетку до одури. Зато знаешь как приятно когда у тебя запас педальки под ногой примернов 3/4 остается, а ты все равно первый едешь. На счет масла да это правда каждые 5-7 тысячь будь добр поменять, на счет бенза каждый сам для себя решает, я на 95 всю жизнь гоняю, очень редко лью 98 разв квартал. Масло лью Ликви Молли Молиген 5в50 круглогодично стоимость 1800+фильтр масляный 300 Итого 2100. Если ты Субарист то не жлобись и раз в 6000 км поменяй масло. Да вобще чтобы определиться нужна ли тебе субару и какая надо на ней прокатиться, я так делал взял у друга на денек. Вернее посадил его рядом бухого и на молодежку отжигать, укатался в усмерть и решил что возьму себе такую же, привод 50 на 50 впечатляет. Через 3 месяца уже стал обладателем В4, вот как то так

Не верь никому кто никогда не владел Субару. Все этол байки про замену свечей и ремня ГРМ. ГРМ дак вобще менять проще чем на любом другом авто, на опозите он спереди внепосредственной доступности. Свечи да простым ключом на 16 не поменяешь, нужен маленький карданчик и длинная свечная головка с резинкой. А вобще если побольше хочешь узнать о Субару то тебе сюда http://74subaru.ru Почитай что у людей случается, с чем сталкиваются и как лечат. А так бери не парься, тем более что год ты хочешь довольно свежий. Если турбу (я только турбу бы взял) следи за уровнем масла почаще.

Сколько лет езжу за рулем но ниразу в жизни такого небыло, чтобы машина не реагировала на педаль тормоза. Буквально в прошедшую субботу 05.02, ехал по проспекту Победы, скорость 40 километров так как вижу что впереди метров 300 светофор и горит красный. Вдруг ни с того ни с сего машину разворачивает вправо почти поперек дороги, начинаю ехать боком. Срабатывают навыки вождения на льду(все автоматически) выворачиваю руль влево чуть снижаю газ но оставляю немного тыги(у меня полный привод всегда)и пытаюсь выровняться на дороге. Нос машины начинает движение влево и я уже почти выровнялся, как вдруг чувствую что задние колеса пошли в шлейф и меня резко разворачивает на 180 градусов, мгновение и я уже еду не вдоль дороги, а поперек прямо в впридорожный сугроб по правой сторне. В итоге врезаюсь в снежное заграждение чуть чуть наискосок, снег взлетает до второго этажа, а машину разворачивает дальше и в итогое она левым боком прикладывается все к тому же сугробу, но не касается его так как колеса уперлись в бордюр. По итогу треснутый передний бампер в трех местах, сломанные репления блокфары и пластиковый порог. В принципе все по мелочам, фару сделали в этот же вечер,даже не видно что чето с ней было. Но весь этот инциндент крайне не приятен, меня раньше никогда так не крутило даже на покатушках на чистом льду, машина всегда вела себя предсказуемо и адекватно. Но то что было на дорогах в эту суботу просто хрень какая то, машина на педаль тормоза не откликается вобще. АБС трещит щелкает а мишина катиться и усилия тромозного даже не ощущаешь, как будто ты просто бросил педаль газа а машина сама катиться и потихоньку останавливаясь. Поэтому я против этих гребаных реагентов, скользят они очень хорошо, намного лучше чем природный чистый лед (есть с чем сравнивать) ездитьутром в субботу вобще не возможно было. Р\S Самое обидное, что настроение на весь день испорчено было. Я ехал в новую квартиру, ключи от которой мы с супругой получили неделю назад, на тополиной алее с предвкушением что сейчас подключим сантехнику (ванну, унитаз) ну и еще кое чего по мелочи и все можно будет заезжать, уже в свою отдельную квартиру, на следующей неделе. А тут на тебе ремонт бампера , порога и фары, плюс куча адреналина. Потом вечером мне же еще и пришлось наврать жене что ремонт обойдется всего в 2500, чтобы не травмировать растратами семейного буджета )))).

Вот вы блин как дети малые. Большинство наших стоянок (так же как и ЧОПы) либо напрямую либо косвенно относятся к ментам и крышуют их теже самые участковые, на территории которых находиться та или иная стоянка. Поэтому ничего удивительного, что хозяин сразу позвонил местному участковому, мол твоя стоянка (ты мзду получаешь) вот и ищи колеса или тех кто их украл. Колеса ковка стоят не кисло, да и вобще тот факт что отработали прямо со стоянке.

Ну что неужели никто не знаком с хорошим инструктором.

Поиском нашел только одно конкретное предложение от самого инструктора. Мне нужен проверенный кто сам с ним знаком или через когото, в общем хороший.

В принципе в теме все написано. Если есть у кого нибудь хороший знакомый автоинструктор, обучить девушку вождению автомобиля (пришло время) Хочу обучить ее вождению до того как она пойдет в автошколу, так как там все равно ничему не научат, а доучивать на собственном авто я не хочу, себе дороже. Поэтому прошу посоветуйте нормального, адекватного инструктора для обучения, буду очень благодарен.

А как бы узнать где это на красноармейской или машиностроителей, номера домов?

Хочешь я свой двиг покажу с пробегом в 168 000 км на Ликви Молли с молибденом 5W-50 (правда не всегда это масло было)покажу, нет там нагара (у Ликви самое большое щелочное число из аналогов). Раньше лил всякие, эксперементировал для себя и хваленый мотюль кокосовый весь перепробовал , масло как масло ни плохое ни хорошее в общем и турбы на бус с той же скоростью выходят. Мобил 1 нормальное масло ни горит и в морозы заводиться, на мотюле серии 300V 5w-40 -25 с трудом заводил, а в - 27 хрен, маслает а не схватывает, в итоге эвакуатор и любимый Авто-М. Пробовал ENEOS синтетику, без нареканий масло, отмотал 7000 км (хотя обычно меняю 5-6 т.км)и даже звук движка не изменился значит оно своих свойств не потеряло, хорошее масло.Однажды перед самой заменой скачал себе в Шаремане форсаж-4, сижу смотрю, а там этот лысый Винт Дизель чтоли, льет в мотор Кастрол 0W-40 (несколько раз на стоп кадр назад отмотал посмотрел), ну думаю по вязкости в мой мотор вроде как рекомендуют, дай попробую. Залил отмотал 5000 км за это время подливал 1 литр. Почемуто у меня оно угорало, может из за того что 0W не знаю, но в инете потом вычитал что Кастроловцы первые начали обманывать обывателей и писать на банках что масло чисто синтетическое, а на самом деле лили гидрокрекинговое. А это совкершенно разные способы улучшения качества масла, чистая синтетика может изготавливаться хоть из чего(например газ Метан, Пропан и т.д) а гидрокрегинг как я понимаю берется базовое минеральное масло и потом при помощи глубокой переработки выравнивают молекулярные связи цепочки. И в принципе крегинговое масло становиться в разы лучше чем минералка, дольше не разлагается не замерзает и тому подобное в общем по всем характеристикам оно приближено к синтетическим маслам, но всеже это ближе к полусинтетике и дешевле в производстве. Может поэтому оно у меня горело, не держало высоких нагрузок, поэтоиму у меня сложилось мнение что это масло чисто для гонок. Выкатился даванул несколько кругов по треку а потм на замену, только не понимаю я тогда его цену 4 литра за 2 килорубля. Сейчас для себя остановился на Ликви Молли Молиген 5в-50, обьясню почему. У меня на моторе начал постукивать 4 цилиндр(субаристы поймут) думал пи....ц скоро капиталка надо готовить бабло, приехал в сервис к спецам они послушали посмотрели сказали не парся как вкладыши провернет вот тога и заморачивайся, со стучащим 4-м и по 100 тысячь ездят. Стучит только на холодном движке первые 2-3 минуты потом по мере прогрева все стихает и робит тихо как надо, кто не слышал как работает опозитник никогда не догадается. Поэтому и рекомендую кто надумает приобрести себе субарь, езжайте на смотрины машины сами и просите владельца заранее машину не греть, а завести ее вместе с вами и вот тогда вы сразу услышите что в движке потихоньку что то не приятно стучит, а потом пропадает, это не критично и не смертельно просто особеность работы движка не нового имеющего износ. И если вам будут говорить что машина прошла меньше 100 тысячь не верьте, если есть стук значит больше это одназначно.(хотя это косвеный показатель можно и новый стукануть, все от хозяина зависит) Ушел немного от темы, дак вот залил я Ликви Молли и стук на холодную пропал, заводиш и движка работает тихо как новый, слышно только как форсунки щелкают и ролики шелестят. Не угорает от замены до замены это 5-6 тысячь, доливаю 100-140 грам, уже 5 замены масла откатал это примерно 25-30 тысячь скоро вот 6 замена корячиться и ни каких нареканий, хорошее масло мои рекомендации. Кидаться помидорами не надо )))) написал чисто из ощущений и личного опыта. P\S На ВАЗ 21104 вкатывала любая синтетика Мобил 1, Кастрол, ЗИК, Шелл особой разницы выбще не замечал. Менял каждые 10000 км и не парился. Хотя в основном из 5 лет владения этим авто лил Мобил 1, но только как пишут Фул Синтетик на банках)))

Все я в дипрессии, моего Ежа нет даже в 10-ке. Его вобще нет. Даже поршаковских опозитников не включили, как так.

я бы даже не думал, если по акции Мурано идет ниже 1,5 млн из кожи бы вылез но взял его. Очень мне нравиться.

Сегодня смотрел такой телик за 260 т.р. в Сатурне, плазма, производства Сони. Да очень качествено кажет в там Аватара в качестве HD крутят, но дорого это для телика всетаки я думаю.